수드 익스프레스

Sud Express


수드 익스프레스
개요
서비스형도시 간 철도
상태일시 중단됨
퍼스트 서비스1887년 10월 21일
라스트 서비스2020년 3월 16일
현재 연산자포르투갈의 콤보리오스[1] [2]
경로
주행 거리1066km
평균 이동 시간12시간 11분
서비스 빈도데일리
온보드 서비스
급식시설카페바
기술
트랙 게이지1,668 mm (5ft 5+2183인치)
트랙 소유자아디프
포르투갈의 국가
Affiche Sud-Express.JPEG

수드 익스프레스(Surexpreso[3] Spanish라고도 함)는 리스본과 프랑스-스페인[4] 국경의 프랑스 통신사 헨다이를 잇는 하룻밤의 여객열차다. 컴파니 인터내셔널 데 와건-리츠가 운영하는 오리지널 서비스는 마드리드와 파리를 거쳐 칼레까지 운행했다.

역사

1887년 수드 익스프레스의 식당차

수드 익스프레스의 첫 번째 여행은 1887년 10월 21일 리스본에서 마드리드를 거쳐 파리를 잇는 45시간[5] 만에 열렸고 1887년 11월 4일 칼레까지 서비스가 연장되었다. 처음에는 매주 서비스였지만 1888년에는 매주 2회, 런던 샤링 크로스에서 운영되었다. 또한 1888년 영국 로얄 메일은 리스본에서 리오 데 라 플라타, 브라질까지 패키지 서비스를 연결하기 시작했다.[6] 서비스 빈도는 더욱 증가하여 1907년 1월 1일부터 매일 운행되기 시작했다.

1937년[7] 12월 11일에서 1939년 8월 1일 사이에 스페인 내전으로 중단되었다. 1940년 11월 1일 제2차 세계대전 때문에 다시 중단되었다. 1945년 3월에 파리와 리스본 사이를 다시 시작했다.[8]

이벤트

1939년 3월 29일 스페인 톨로사 근처에서 일어난 충돌 사고로 예술가 로밀리 페든과 그의 소설가 아내 캐서린 월도 더글라스가 사망했다.[9]

1985년 9월 11일, 수드 익스프레스 열차가 모이멘타 알카파체 역 근처에서 또 다른 열차와 정면으로 충돌했다. 기관차가 폭발했고 승객 400여 명을 태운 전동차에 곧바로 불이 붙었다. 비공식 추정으로는 사망자 수가 100명에서 150명 사이인 것으로 추정되지만 대부분 화재로 인한 49명의 사망자가 공식적으로 확인되었다. 현장에 기념비가 세워졌다.[citation needed]

오늘의 서비스

오늘 수드 익스프레스 마차 쪽 명판.
수드 익스프레스 침실에서 1등석 승객을 맞이하는 보완 선물.
수드 익스프레스를 장착한 '달팽이 질주' 기관차.

1989년 LGV 아틀란티크가 개통됨에 따라, 두 개의 서로 다른 열차의 (더 빠른) 조합을 위해 직통 서비스가 중단되었다. 파리를 오가는 원래의 연결은 현재 TGV 1대와 이룬, 헨다예(프랑스/스페인 국경의 반대편에 있는 쌍둥이 국경 도시)로 이루어진다.

계속 운행하는 수드 익스프레스는 프랑스/스페인 국경에서 이룬에서 리스본까지, 리스본에서 헨데이까지 야간열차로 운행한다. 2010년 4월까지 2등석 숙박시설, 2등석 쿠셰트 승용차(6벙크룸), 1등석 전용 수면실 1, 2등 또는 3등석 시설이 있었다.

이전에 일등석 승객들은 열차에 탑승할 때 객실에서 초콜릿 바와 작은 포트 한 병을 발견했는데, 저녁 식사는 잘 차려진 식당과 바카에 제공되고, 다음날 아침 대륙식사는 제공되었다. 하지만 2019년이 되면 식당 시설은 더 이상 없어지고 음식 공급은 바카에서 아주 기본적인 식사로 줄어들게 된다.[10]

이 열차는 이룬/헨데이-메디나 델 캄포 사이의 RENFE 등급 252에 의해 인도된 렌페로부터 고용된 탈고 4세트와 메디나 델 캄포와 빌라르 포모소 사이의 RENFE 등급 334 그리고 빌라르 포모소와 리스본 사이의 CP 등급 5600으로 구성되어 있다.

2011년 10월에 발표된 포르투갈 정부의 수송 전략 계획은 수드 익스프레스의 철수를 예상하였다. 서비스(2019년 1월 기준)는 지금까지 살아남았다.

CP는 2012년 10월 수드 익스프레스와 포르투갈 북부 간 연결 개선을 위해 포르토와 코임브라 간 시외(시외) 서비스를 시작했다.[11] 또한 10월부터 이 열차는 CP-Comboios de 포르투갈에서만 운행된다.

2018년 4월 25일부터는 LGV SEA에서 운용 중인 TGV 2N2 신형 함대의 적절한 인증이 미흡해 남행 수드 익스프레스가 헨다예(이룬 대신)에서 출발한다.

COVID-19 대유행 중 중단

코로나바이러스 대유행으로 2020년 3월 17일 서비스가 중단됐다.[12] 2021년 3월, 스페인 교통부의 한 대표는 코로나바이러스 대유행이 끝난 후에도 야간 열차 운행을 중단할 수도 있다고 말했다.[13]

참고 항목

참조

  1. ^ Carlos Cipriano (2012-09-28). "Sud Expresso e Lusitânia Expresso passam a comboio único a partir de 3 de Outubro". Público (in Portuguese). Retrieved 2020-05-26.
  2. ^ Diogo Ferreira Nunes (2020-09-10). "Regresso do comboio-hotel cada vez mais longe: CP devolve material". Dinheiro Vivo (in Portuguese). Retrieved 2020-09-12.
  3. ^ "Trenhotel Surexpreso". Renfe. Retrieved 12 September 2019.
  4. ^ "Sud Expresso - Lisboa >> Hendaye". CP - Comboios de Portugal. Retrieved 12 September 2019.
  5. ^ "London Gossip". Nottingham Evening Post. England. 10 November 1887. Retrieved 8 September 2018.
  6. ^ "The International Sleeper Car Company". Pall Mall Gazette. England. 26 March 1888. Retrieved 8 September 2018.
  7. ^ "Spain Frontier Closed". The Scotsman. England. 11 December 1937. Retrieved 8 September 2018.
  8. ^ "Lisbon-Paris Train Again". Liverpool Daily Post. England. 21 March 1945. Retrieved 8 September 2018.
  9. ^ NYT 오비트, 1939년 4월 8일
  10. ^ Smith, Mark. "Lisbon by Sud Express". Seat61.com. The Man in Seat Sixty-One. Retrieved 12 February 2019.
  11. ^ CP 웹 사이트 - Sud Express
  12. ^ "CP retoma comboio para Espanha e França assim que fronteira reabrir".
  13. ^ "Regresso do comboio internacional "exige acordo" entre Portugal e Espanha". 19 April 2021.

외부 링크