서프렌급 순양함

Suffren-class cruiser
Suffren cruiser class.svg
서프렌 계급의 도식
클래스 개요
이름서프렌급
연산자마린 내셔널 (프랑스 해군)
선행자 두크스네급
성공자알제리
빌드됨1925-1932
가동중1930-1972
빌딩4
완료된4
로스트3
은퇴한1
일반적 특성
클래스 및 유형 서프렌급 순양함
유형
  • 조약 크루저
  • 마린 내셔널 지명
  • 1925년 경순양함
  • 1931년 1급 순양함
변위
  • 10,160 t (장량 10,000 t) (표준)
  • 11,769 t (길이 11,583t) (정상)
  • 13,135 t (길이 12,928톤) (최대 부하)
길이
  • 전체 194m(636.48ft)
  • 수직 간 185m(606.96ft)
빔19.26m(63.19ft)
드라우트정상 변위 시 6.51m(21.36ft)
추진
  • 가이오두 템플 보일러 6개, 20kg/cm2(215°), 소형 석탄/오일 연소식 보일러 2개
  • 3축 Rateau-Bretagne 단축 게어링 증기 터빈 88,768.8 쉬프(66,194.9 kW)
속도시속 32노트(설계)
범위
  • 석유 연료 1876톤과 석탄 500톤
  • 반경 4,600해리(8,500km) 15노트(28km/h)
  • 크루즈 보일러 11노트(20km/h)에서 2,000해리(3,700km)
  • 시속 37km로 20노트로 3,700해리(6,900km)
보완773
무장을
갑옷
운반된 항공기2 GL-810, Loire-Nieuport 130
항공시설투석기 2개
메모들모든 선박 데이터는 서프렌 전용이며, 다른 선박에 대한 변동은 개별 선박 페이지에 표시된다.

1925년, 투르빌 설계에 근거한 1만 톤의 조약 순양함 규정이 있었다.General Steff는 속도보다 보호에 초점을 맞춘 요구사항을 변경했다.기계는 3축으로 축소되었고 그에 상응하는 무게 절감을 통해 선박의 장갑을 증가시켰다.[1]3축 배열로 변경되어 9만 CV(체보 - 말)의 상응하는 마력 레버가 낮아졌다.* 최초 선박은 이전 두크스네급 순양함과 동일한 무장을 유지한다.선체와 내부 배치도 매우 비슷할 것이다.이 배는 서프렌급 순양함의 첫 번째 배가 될 것이다.4척의 선박이 향후 5년 동안 각각 증분적인 변화를 가지고 건조될 것이다.

처음에 크로이서 레거(Light Cruzer)로 분류된 모든 배는 1931년 7월 1일에 크로이서 드 1eer classes(일등 순양함)로 재분류되었다.마린 내셔널호는 런던 해군 조약 이전에는 중형 순양함의 선박 분류가 없었으나, 그 대신 크로이수르 퀴라세(기갑 순양함)와 크로이수르 레져(경형 순양함)를 사용한 후 크로이수르 드 1에어 클라스(일등 순양함)와 크로이수르 드 2에 클라스(이등 순양함)를 사용하였다.[2]

설계 및 설명

헐 앤 프로텍션

서프렌급 설계는 표준 배수량 10.000t을 유지하면서 듀크스네급 순양함 경 순양함을 기본으로 했다.선체는 해상 유지 능력이 뛰어난 전후 순양함들의 상승 예보로 높은 프리보드를 유지했다.선체 설계는 또한 가느다란 천으로 된 클리퍼 활과 눈에 띄는 플레어(flare)로 보완된 속도 요건을 위한 미세한 선을 거친 날씨에도 예보를 건조하게 유지시켰다.프랑스 선체의 프레임은 뒤에서부터 줄기까지 번호가 매겨졌고, 프레임 번호 매기는 뒷면으로부터의 거리를 미터로 수직으로 했다.[3]종방향 프레임은 전쟁 기간 동안 순양함을 위해 사용되었다.선체는 전체 길이 194m(636ft 6in)와 빔 19.26m(63ft 2in)의 수직선 사이 185m(606ft 11in)이었다.그녀의 정상 배수량 11,769톤에서 배의 초안은 6.51미터(21피트 4인치)가 될 것이다.[4]

이전 듀크스네 반에 비해 보호가 강화되었다.두크신급에 대한 선체 내 갑옷 보호는 370t에 불과했지만 이븐은 670t에 불과했다.[5]상부 데크는 25mm(0.98인치) 두께의 선박으로, 주 데크와 첫 번째 데크 사이의 통풍 트렁킹과 깔때기 업케이크를 둘러싸는 측면에서 3.18m(10피트 5인치) 이내로 달려 있었다.그 잡지들은 앞쪽과 뒤쪽의 벌크헤드인 50mm(2.0인치) 면과 20mm(0.79인치)의 크라운이 달린 장갑 상자에 싸여 있었다.Turrets와 Conning Tower는 30 mm (1.2 in) 도금되어 있었다.터렛과 레인지 찾기의 지붕은 모두 주조 니켈 35mm(1.4인치)이었다.조향 기어는 옆면이 26mm(1.0인치)이고 윗면이 18mm(0.71인치)인 장갑 상자 안에 들어 있었다.[6]서프렌과 콜버트 기계공간의 수경 에이밤 아래에 60 kg의 비세장강으로 만들어진 50 mm(2.0 in)의 벨트를 2.6 m(8 ft 6 in)와 1.0 m(3 ft 3 in)의 높이로 설치하였다.[7]기계 격벽과 선체 내부 사이의 공간은 약 2.1m(6피트 11인치)에 달했다.서프렌과 콜버트의 경우, 이 공간은 순항 보일러를 위한 500톤의 석탄으로 채워졌고 따라서 표준 배수량과는 비교되지 않았다.

STNC는 워싱턴 해군조약의 규정을 재해석해 차기 순양함인 포흐호의 보호수위를 변경하고 개선하기로 했다.이 해석은 워싱턴 표준 변위가 평시 하중을 의미하는 것과 전시 하중을 가득 채우는 데 필요한 것을 의미하는 것이었다.얕은 장갑 벨트 위쪽에 부딪히는 포탄의 개념이 기계 공간까지 침투할 수 있게 되면서, 벨트를 없애고 기계 주변의 장갑 상자로 교체하기로 결정했다.이 장갑 상자의 측면은 54mm(2.1인치)이고 장갑 상자의 위 데크는 18mm(0.71인치)이었다.박스의 격벽은 5.5m(18ft 1인치)에서 6.1m(20ft 0인치)까지 높이가 다양했다.잡지 측면의 보호는 54mm(2.1인치)로 증가하였고, 다른 모든 보호는 동일하게 유지되었다.[8]이 프로그램의 마지막 순양함인 듀플릭스는 Foch.와 같은 노선을 따라 보호되지만 약간 증가하게 될 것이다.모든 종방향 격벽은 잡지와 기계 공간의 54mm(2.1인치)에서 60mm(2.4인치)로 증가했다.기계 공간의 메인 데크는 18mm에서 60mm(2.4인치)로 증가하였다.그러나 상단 데크는 25mm(0.98인치)에서 22mm(0.87인치)로 줄었다.매거진 크라운도 30mm(1.2인치)로 늘렸다.[9]

기계

추진체계는 듀크스네 등급의 4축 배열에서 서프렌 등급의 3축 배열로 변경되었다.인드렛이 화씨 215°에서 작동하면서 20kg/cm2의 등급으로 제작한 6개의 기요트 뒤 템플 소형 튜브 보일러를 장착한 3개의 단일 감속 기어 Rateau-Bretagne 증기 터빈은 3개의 샤프트에서 9만 CV(체보 - 말)*를 생성해 32노트의 설계 속도를 달성한다.전방 보일러와 엔진실은 듀크스네 클래스와 동일할 것이다.앞쪽 엔진실은 날개 축을 구동할 것이다.뒤쪽 보일러실과 터빈은 중앙 샤프트를 인라인으로 운전할 것이다.각각의 보일러실에는 하나의 보일러만 있을 것이다.[10]전방 엔진실과 후방 보일러실 사이에는 소형 석탄/석유 연소 보일러 2개가 서프렌과 콜버트에만 설치될 것이다.이 작은 보일러는 저속 순항을 위해 중앙선 터빈에 연결될 것이며 순항 보일러라고 알려져 있다.6개의 주요 보일러는 최대 적재량 1,876톤의 석유를 발사하여 15노트에서는 4,600nm, 20노트에서는 3,700nm의 내구성을 갖게 된다.서프렌과 콜버트는 크루즈 보일러를 위해 640톤의 석탄을 운반했고 11노트로 2,000 nm를 더 공급할 것이다.축사 사이에 나란히 트윈 러더가 설치되었다.선박의 전술 반지름을 줄이기 위해 중심선 스케그는 4번째 유닛(듀플릭스)에 재설치되었지만 처음 3척의 선박(수프렌, 콜버트, 포치)에서 제거되었다.[11]그들은 좋은 바다 보트로 여겨졌고 10노트 이상의 속도로 조타에 반응했다.[12]

무장을

전시에 포대당 120발, 포대당 최대 150발 분량의 잡지를 보관할 수 있는 가벼운 장갑 포대 4개에 203밀리미터(8인치)짜리 포대 8개의 주요 무장 요건은 포대당 120발이다.[13]사용된 무기는 1924년식 해군의 203mm/50(8인치) 모델이었다.포는 포의 축을 74인치까지 분리할 수 있는 4개의 Cruise Two Gun Turret 모델 1924에 장착되었다.Turret는 30 mm의 장갑 보호를 위해 모든 측면과 지붕에 15 mm의 높은 인장 강판 두 장의 시트로 도금되었다.그 산은 초당 10도의 상승률로 영하 5도에서 45도까지의 고도를 제공했다.마운트는 초당 6도의 열차 속도로 선박의 중심선에서 90도를 더하거나 빼도록 훈련할 수 있다.총은 어느 정도의 열차에서도 장전할 수 있지만, 고도는 영하 5도에서 10도 사이일 뿐이다.장전 주기는 총의 반동에 의해 쿡쿡 찌르는 라머로 시작되었다.준설기 호이스트가 조개껍데기와 반나절 충전용 가방 두 개를 미끄럼틀에 가져다 주었다.라머는 가루를 손으로 실어서 껍데기를 미풍 속으로 몰아넣었다.미끄럼틀이 닫히고 총이 발사되곤 했다.그 총들은 분당 4-5발의 발사 속도를 유지할 수 있었다.[14][15]

2차 무장을 위해 서프렌은 듀크스네급 순양함과 같은 위치에 배치된 1922년형 단일 포탄에 75mm/50(2.95인치) 모형 1924년형 해군 총 8발을 유지하기로 했다.[16][17]콜버트를 시작으로, 1926년식 싱글 마운트에 90 mm/50 (3.5 인치) 모델 1925 포를 장착하여 이 무기들을 개량하기로 결정했다.90mm 포는 Foch와 Dupleix의 75mm 포를 대체했고 75mm 포와 같은 위치에 장착될 것이다.Dupleix의 경우 마운트를 모델 1930 듀얼 마운트로 변경하여 마운트 수를 8개에서 4개로 줄였다.[18]

중형 대공무장은 모델 1925 단일 탑재에서 37mm/50(1.46인치) 모델 1925 포로 증강되었다.서프렌은 8개를 들고 나머지 3개는 6개만 가지고 있을 것이다.고도만 85도에 불과해 화재 발생 속도가 느렸으며, 따라서 분당 15~21발을 발사하는 것은 현대식 항공기에 효과적이지 않았다.[19]1943년부터 이 총들은 장비가 보급될 때만 서프렌의 40mm 보퍼 하나로 대체될 것이다.가벼운 AA 무장을 완성하기 위해, 그것은 두크네에서처럼 마지막 203mm 포탑 바로 뒤에 있는 쿼터 데크에 8mm 하치키스 기관총 4개를 설치하기 위한 것이었다.그러나 이러한 무기는 해당 기간의 항공기에 대해 비효율적이라는 점이 인정되어 13.2 mm (0.5 인치) 모델 1929 기관총 12대로 대체되었다.2개는 하부 브릿지 날개에 전진 장착하고 나머지 4개는 8mm 기관총 대신 장착한다.이 총들은 쌍두마차에 장착될 것이다.[20]콜버트, 포흐, 뒤플릭스의 경우 전방 기관총은 4중창으로 할 계획이었다.이 마운팅은 사용할 수 없었고 1941년에 "코버트"만이 그것들을 설치했다.1943년에 그들은 설비의 가용성에 근거하여 서프렌에서 20 mm Oerlikon 대포에 의해서만 교체되었다.

어뢰의 경우 550mm 어뢰용 발사대 2기 모델 1925T를 좌현과 우현에 장착했다.잠긴 위치에 있을 때 우현 발사기가 정면을 향했고 좌현 발사기가 후면을 향하였다.튜브는 현지에서 또는 장갑 콘닝 타워에서 훈련되고 발사될 수 있다.처음에 이 함정을 탑재한 선박은 55cm(21.65인치) 23DT, 툴론 어뢰였다.9개의 어뢰가 운반되었고, 6개의 어뢰가 3개의 스페어를 가지고 있었다.[21]어뢰관은 1943년에서 1945년 사이에만 서프렌에 착륙했다.[22]

항공기

이 선박에는 투석기가 두 개 설치될 것이다.Gordou-Lesere GL-810 플로트 비행기 두 대가 선적될 것이다.서프렌에는 뒤쪽 깔때기와 주 돛대 사이에 포탄울트가 설치되었다.나머지 3개의 포탄울트는 깔때기 사이에 있도록 앞으로 이동될 것이다.두 대의 항공기는 1937년까지 수송될 것이며, 그 때는 개조하기 위해 투석기가 제거되었다.일단 수정이 완료되면 투석기는 Loire 130 플로트 비행기로 재설치되었다.서프렌은 1943년에서 1945년 사이에 투석기와 항공기를 착륙시켰다.[23]

배

시공자료
선박명[24] 시작됨[24] 가동중[24] 서비스[25] 중단 운명[25]
서프렌 1927년 5월 3일 1930년 3월 8일 1972년 3월 24일 툴롱에서 1976년 2월 22일 폐기 처분으로 견인
콜버트 1928년 4월 20일 1931년 4월 1일 1942년 11월 27일 툴롱에서 스쿠틀드
포치 1928년 6월 21일 1931년 12월 20일 1942년 11월 27일 툴롱에서 스쿠틀드
뒤플릭스 1930년 10월 9일 1933년 11월 15일 1942년 11월 27일 툴롱에서 스쿠틀드

역사

서프렌은 1929년 툴롱에서 제1등중대에 합류하여 처음으로 복무에 들어갔다.콜버트, 포흐, 뒤플릭스도 완성되면 툴롱의 제1등사단에 합류할 것이다.1934년에 서프렌은 두쿠엔스급 순양함 2척과 함께 제3광부대에 재배치되었다.모두 툴롱에 1939년까지 남아있을 것이다.1939년 6월 서프렌은 순양함 프리마우게트를 구조하기 위해 프랑스령 인도차이나로 떠났다.[26]9월에 전쟁이 발발하자 서프렌은 독일 상인을 경계하여 남중국해 지역을 순찰했다.11월에 그녀는 콜롬보로 가는 호주군 호송대의 호위를 돕기 위해 싱가포르로 갔다.그녀는 1940년 4월말까지 인도양에서 호송차를 호위했다.5월에 그녀는 알렉산드리아에서 Force X에 배정받기 위해 지중해로 돌아왔다.여기서 그녀는 이탈리아인들을 상대로 두 차례 등정을 했지만 표적은 발견되지 않았다.1940년 6월 프랑스 휴전 협정으로 그녀는 다른 부대인 포스 X와 함께 비무장지대를 이루었다.콜버트, 포흐, 뒤플릭스는 1939년 말 다카르에서 포스 X에 합류하여 그라프 스페와 독일 상선을 찾아 대서양 중부를 순찰했다.세 사람은 1940년 1월 툴롱으로 돌아왔다.1940년 6월 그들은 알제리와 함께 제노바와 바도를 폭격했다.휴전 당시는 툴롱에 근거지를 두고 있었다.세 사람 모두 1942년 11월에 그곳에서 싸웠다.서프렌은 1943년 5월 연합군의 명분으로 돌아와 대서양 봉쇄 순찰을 위해 다카르로 항해했다.1945년에 대대적인 재장착을 했다.그녀의 마지막 작전은 프랑스령 인도차이나에 대한 프랑스의 통제를 회복하는 과정이었다.1947년에 예비역에 배치되어 훈련용 헐크로 사용되었다.1962년에 그녀는 Ocean으로 이름이 바뀌었고 1972년에 죽었다.

메모들

  • 다른 언급이 없는 한 모든 통계 자료는 1922 - 1956년 프랑스 순양함으로부터 발송한다(Jordan & Moulin, 제3장 "서프렌 등급, 설계 및 건설, 건물 데이터 및 일반 특성: 서프렌 및 콜버트).
  • 프랑스 공급원은 샤프트 마력 정격은 기계 출력에 사용하지 않는다.대신에 '체보'(CV) 또는 말이라는 용어가 사용된다.프랑스 측정을 SHP로 변환하려면 CV 값을 0.98632로 곱하여 실제 SHP 값을 찾는다.Jane's는 이것을 하지도 않았고 많은 영어 자료도 가지고 있지 않다.참조 프랑스 순양함 1922 - 1056은 말 동력 값을 CV로만 표시하고 많은 출처에서 사용되는 SHP로의 변환 값을 제공한다.

참조

  1. ^ 휘틀리, 헤인 클래스, 페이지 31
  2. ^ 요르단 & 물랭, 제9장 1926-1939년, 선박의 행정 현황, 순양함 지정
  3. ^ Jordan & Moulin, 소개, 시공
  4. ^ Jordan & Moulin, 제3장 서프렌 등급, 설계 및 시공, 건물 데이터 및 일반적 특성
  5. ^ 조던 & 물랭, 3장 서프렌 클래스, 서프렌, 보호
  6. ^ 조던 & 물랭, 3장 서프렌 클래스, 서프렌, 보호
  7. ^ 조던 & 물랭, 3장 서프렌 클래스, 서프렌, 보호
  8. ^ 조던 & 물랭, 제3장 서프렌 클래스, 포치 (C2)
  9. ^ 조던 & 물랭, 3장 서프렌 클래스, 듀플릭스 (C3)
  10. ^ Jordan & Moulin, 제3장 서프렌 클래스, 설계 및 건설, 기계
  11. ^ Jordan & Moulin, 제3장 서프렌 클래스, 설계 및 시공
  12. ^ Jordan & Moulin, 3장 서프렌 클래스, 설계 및 시공, 접지 태클 및 내비게이션
  13. ^ 조던 & 물랭, 제3장 서프렌 클래스
  14. ^ Jordan & Moulin, 3장 서프렌 클래스, 설계 및 시공, 무장, 메인 배터리
  15. ^ 프랑스 Nav Wires, 203 mm/50
  16. ^ 요르단 & 물랭, 제3장 서프렌 계급, 설계와 건설, 무장, 대공 무기
  17. ^ 프랑스, Nav Wires, 75 mm/50
  18. ^ 프랑스 Nav Wires, 90mm/50
  19. ^ 프랑스 Nav Wires, 37mm/50
  20. ^ 프랑스 Nav Wires, 13.2mm
  21. ^ 프랑스 나브 무기, 프랑스 전쟁 전 어뢰
  22. ^ 요르단 & 물랭, 제3장 서프렌 계급, 설계와 건설, 무장, 어뢰
  23. ^ Jordan & Moulin, 3장 서프렌 클래스, 서프렌, 설계 및 건설, 무장, 항공 설비
  24. ^ a b c 휘틀리, 서프렌 클래스, 페이지 31
  25. ^ a b 조던 & 물랭, 12장 1945 - 1956년, 순양함의 불능화
  26. ^ 휘틀리, 서프렌 클래스, 32페이지

참고 문헌 목록

  • Jordan, John & Moulin, Jean (2013). French Cruisers 1922–1956. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
  • Whitley, M.J. (1995). Cruisers of World War Two – An International Encyclopedia. London, UK: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-225-1.
  • McMurtrie, Francis E. (1940). Jane’s Fighting Ships 1940. London, UK: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.

외부 링크