섬터급 공격수송수송차
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| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 섬터- |
| 빌더 | 걸프조선 |
| 연산자 | 미국 해군 |
| 선행자 | 베이필드급 |
| 성공자 | 길리엄급 |
| 사용중 | 1943년 8월 27일 - 1944년 5월 15일 - 1946년 3월 16일 - 1946년 4월 17일 |
| 완료된 | 4 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 공격수송 |
| 변위 | 8,591톤 (lt) 13,910톤 (fl) |
| 길이 | 468피트 8인치 (1968.85m) |
| 빔 | 63피트(19m) |
| 초안 | 23ft 3인치(7.09m) (최대) |
| 추진 | 1 × General Electric Geared Drive 터빈, 2 × Babcock & Wilcox 헤더 타입 보일러, 프로펠러 1개, 설계 축 마력 6000 |
| 속도 | 16.5노트 |
| 역량 |
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| 보완 | 38-57 장교, 410-619 입대 |
| 무장을 | |
섬터급 공격수송은 제2차 세계대전에서 미 해군과 함께 복무하기 위해 만들어진 공격수송수송수송수송수송수송수송수송수송수송수송수송수송수송수송수송수량이었다.
모든 공격 수송선과 마찬가지로 섬터호의 목적은 공격 수송 자체와 통합된 일련의 소형 돌격선을 이용하여 수륙양용 침공을 실행하기 위해 병력과 장비를 외국 해안에 수송하는 것이었다.모든 공격 수송수단과 마찬가지로 섬터급은 전투지대의 공습으로부터 자신과 병력 화물을 보호하기 위해 대공 무기로 중무장을 하고 있었다.
역사
섬터급 선박은 미국 해양위원회의 C2형 상선 선체, 특히 C2-S-E1형 선체를 기반으로 했다.계급은 4척에 불과했는데, 그 중 3척은 미국이 전쟁에 돌입한 지 얼마 되지 않은 1942년 4월에, 나머지 선박은 거의 1년 뒤인 1943년 3월에 정박했다.4척의 선박은 모두 걸프조선공사가 앨라배마주 치카소에 건조했다.
동급 최초 3척의 배는 원래 일반 수송을 목적으로 하였으나 1943년 2월 1일에 당시 운항 중이거나 여전히 슬립웨이에 있던 수많은 다른 수송선과 함께 공격 수송으로 재설계되었다.이것은 함선들에게 일련의 수륙양용 공격기와 그것들을 배치할 수 있는 수단 그리고 다른 변경을 필요로 한다.수송에서 공격 수송으로 이 등급의 선박들을 업그레이드하는데 필요한 추가 작업은 베들레헴 스틸, 메릴랜드 드라이독 또는 대서양 유역 철공소에서 수행되었고, 1943년 8월/9월까지 운항을 할 수 없게 5, 6개월 연기되었다.동급 4번째 배인 백스터호(APA-94)는 처음부터 공격수송으로 지정됐지만, 건조 후에도 같은 재장착 과정을 거쳐야 했고, 이 역시 같은 기간 운임이 지연됐다.
동급 4척의 선박은 같은 선체 설계에 기초했지만, 병력과 화물 능력, 선원이 다소 가변적인 것으로 나타났다.그들은 1,433명에서 1,563명의 병력을 수송할 수 있었고 약 450명에서 650명의 승무원을 거느렸다.처음 3척의 선박은 화물용량 한도가 1300t이었지만 마지막인 백스터호는 1450t이었다.
가동중
그 반의 4척의 배는 태평양 극장에서 독점적으로 근무했다.처음 세 명은 태평양을 건너 일본까지 미국 섬 깡충깡충 캠페인에 참가하기 위해 제 시간에 도착했다.결과적으로, 그들은 행동의 부족함이 없었다 - 특히 USS 웨인 (APA-54)은 7개의 전투 별을 얻었다.네 번째 배인 백스터호는 약 12개월 후 임관되었지만 여전히 세 번의 캠페인에 참여하고 세 명의 스타를 얻을 수 있는 시간이 있었다.
1946년 3, 4월 전쟁 직후 4척의 배가 모두 해군등기소에서 출격해 4척 모두 상업용 화물선으로 성공적인 경력을 쌓았다.1968년에 라 살레로 이름이 바뀐 백스터는 가장 먼저 폐기되었다.나머지 3척은 결국 컨테이너선으로 전환되어 10여년 더 장기화되었고, 결국 1977-78년에 폐선되었다.따라서 그 배들은 약 33년에서 44년의 전체 수명을 누렸다.
참조
개별 선박에 대한 DANFS 항목을 참조하십시오.
