C2형 선박

Type C2 ship
USS Whiteside (AKA-90) anchored in San Francisco Bay c1948.jpg
USS Whitside는 1948년경 C2-S-B1형 선박인 샌프란시스코만에 정박했다.
클래스 개요
이름C2형 선박
빌더
비용$3,380,400 (1945) [3]; 48,136,896 (2020)
빌드됨1938-1945년 (미국 조선소)
가동중1970년-1938년-c
사용중1941년 4월 4일 (AF-11)
완료된173 (1938년 7월 23일 – TBD)
로스트전투중 8
일반적 특성
톤수5,443 DWT(AF-11)
변위13,910톤(AF-11)
길이459ft 0인치(제곱.90m) (설계)
빔63ft 0인치(19.20m)(설계)
초안25ft 0인치(7.62m)(설계)
깊이40피트 0인치(12.19m) (설계)
추진
  • 보일러 2대, 터빈 단일 프로펠러 6,000shp(4,500kW) 6000shp(4,500kW) 또는
  • 디젤 엔진
속도
  • 15.5노트(28.7km/h) (설계)
  • 19노트(35km/h)(최대)
보완287(AF-11)
무장을

C2형 선박은 1937–38년에 미국 해양 위원회(MARCOM)에 의해 설계되었다. 이들은 5개의 홀드를 갖춘 다목적 화물선이었으며, 미국 조선소는 1939년부터 1945년까지 328척을 건조했다. 1939년 이전에 건조된 선박과 비교하면, C2는 속도와 연비로 주목할 만했다. 이들의 설계속도는 15.5노트(28.7km/h)였지만 간혹 19노트(35km/h)를 만들 수 있는 곳도 있었다. 첫 번째 C2는 길이가 459피트(140m), 너비가 63피트(19m), 깊이가 40피트(12m)로, 25피트(8m)의 드래프트가 있었다. 이후 배들은 크기가 다소 다양했다. 특정 교역로를 목표로 한 일부는 길이와 용량이 크게 변경되어 건설되었다.[1][2]

1937년 MARCOM은 조선사, 선주, 해군 건축가 등의 비판을 위한 잠정 설계를 배포했다. 최종 디자인은 이들 선거구에서 제안된 많은 변화를 반영했다. 그 배들은 합리적으로 빠르지만 경제적인 화물선으로, 일부 정부 보조금으로, 다른 나라의 선박들과 경쟁할 수 있게 되었다. 건축비는 설계와 장비의 표준화에 의해 최소화되도록 하고, 선박은 국가 비상시에 해군 보조기로 사용할 수 있을 만큼 충분한 속도와 안정성을 갖추도록 하였다.

기본 사양에는 줄기와 순양함 선미, 완전한 피난처와 2차 갑판, 1-4호기의 3차 갑판이 필요했다. 해치의 치수는 20ft × 30ft(6m × 9m)로, 20ft × 50ft(6m × 15m)로 기관차, 해군포, 긴 막대 등의 화물을 허용한 2번을 제외하고 모두 20ft × 30ft(6m × 9m)이었다. 홀드까지의 환기는 화물 마스트의 역할도 하는 중공 킹포스트에 의해 제공되었다. 화물 취급 기구는 5톤 화물 붐 14대와 3, 4번 해치에 30톤 화물 붐 2대로 구성되었다.[3]

기존 설계보다 훨씬 개선된 생활숙박시설은 승무원 숙소, 보트데크에 장교 숙소, 교량데크에 선장 숙소와 함께 조타실, 도표실, 자이로, 무전실 등이 갖춰졌다.[3] 뜨거운 물과 차가운 흐르는 물이 도처에 제공되었다.

SS 도날드 맥케이와 같은 많은 배들은 2차 세계대전 동안 미 해군에 의해 서비스를 위해 개조되었다. 상업용 버전은 전쟁 중에 정부에 의해 운영되었다. 1945년 말부터 상업용 선박은 1970년대 초까지 서비스를 받으며 상선 선사에 판매되었다.

비용

War Production Board에 따르면, 1943년에 C-2는 338,[4]400달러에 데드급 톤당 313달러의 상대적 비용을 가지고 있었으며, 1945년부터 2020년까지 14-1달러의 인플레이션이 48,136,896달러에[citation needed] 달한다.

클래스 내 선박

USS 웨인, C2-S-E1
C2-S-B1 유형의 아메리칸 포레스터(1969년)
C2형 선박의 하위 유형
유형 DWT 빌더 예
C2 9,758 건설업자 다섯 명 USS 폴라리스
C2-S 9,970 참새의 베들레헴 강철 점. 메릴랜드 주 USS 알헤나
C2-SU 9,620 펜실베이니아 체스터의 선 야드
C2-SU-R 8,595 선 야드 스태그 하운드 MS
C2-T 8,656 플로리다 탬파조선소 USS 샤스타
C2-G 9,020 뉴저지 키어니 연방조선소 SS산타엘리사와 SS산타리타 두 척은 1942년에 모두 어뢰 공격을 받았다.
C2-F 9,390 연방 USS 오버론
C2-S-A1 8,130 메인 주 배스의 배스 철공소 SS 엠파이어 오리올
C2-S-B1-R 7,640 캘리포니아 오클랜드의 무어 드라이독 회사 USS 아체르나르호와 같은 여섯 척의 배
C2-S-B1 9,150 연방, 무어 드라이 도크, 캘리포니아 샌프란시스코의 웨스턴 스틸 USNS 대머리 독수리
C2-S-E1 10,565 앨라배마 치카소 걸프조선공사 USS 웨인
C2-S-AJ1 10,755 노스캐롤라이나 윌밍턴, 노스캐롤라이나 조선회사 USS Adirondack과 USS Great Sitkin
C2-S-AJ2 10,350 노스캐롤라이나 USS 사우샘프턴[5]
C2-S-AJ3 11,300 노스캐롤라이나 USS 톨랜드
C2-S-AJ4 9,652 노스캐롤라이나 (산타선) SS산타루이사(Santa Luisa)와 같다.
C2-S-AJ5 10,400 노스캐롤라이나 SS 아메리칸 스카우트[6]
C2-S-E1 10,565 걸프 SB USS 웨인
C2-S1-DG2 8,720 연방 세 척의 화물선: SS 산타 모니카, SS 산타 클라라, SS 산타 소피아
C2-N 6,350 탬파 세 척의 배: USS 아쿠탄, USS 마우나 로아, USS 마자마

주목할 만한 사건

  • 1947년 C2-S-B가 폭발하여 침몰하였다.
  • 와일드 로버는 1954년 10월 7일 모맥카이트로 이름이 바뀐 C2-S-B1로, 거친 바다에서 전복되어 케이프 헨리 앞바다에서 침몰했다. 생존자들은 상어의 공격을 받았다.[7]
  • 1969년 12월 26일 남베트남 다낭으로 향하는 8,900여 발의 폭탄과 로켓, 포탄, 기뢰 등을 가득 실은 C2-S-AJ1 기종인 USS 스타라이트호는 화물이 옮겨가고 거친 바다에서 폭탄이 터졌다. 1970년 1월 5일, 그녀는 미드웨이 환초 북쪽에 가라앉았다. 그녀의 승무원 29명이 대피하는 동안 사망했다.[8]
  • C2-S-AJ3인 USS 타운러는 1967년 SS 괌 곰의 이름을 변경하여 침몰하였다. 그녀는 괌의 압라 항구 밖에서 충돌했다. 건설적인 총 손실인 이 헐크는 해안에서 2해리(3.7km, 2.3mi) 떨어진 곳에서 견인되어 허우적거렸다.[9]
  • SS 아메리칸 쉬퍼, C2-S-AJ5. 1945년 12월 인도됨. 1974년 홍콩 남동쪽 400마일(640km)의 발린탕 해협에서 침몰했다.[10][11]
C2-S-B1함인 USS 아케르나르호
  • SS산타엘리사는 1942년에 어뢰 공격을 받아 튀니지 앞바다에 침몰했다.
  • SS 산타 리타는 1942년에 어뢰 공격을 받아 북대서양에서 침몰했다.
  • SS 루이스 라이크스 대군은 1943년 북대서양에서 어뢰를 맞고 침몰했다.
  • SS 슈팅 스타는 1943년 남대서양에서 어뢰를 맞고 침몰했다.
  • USS 폴룩스는 1942년 뉴펀들랜드에서 난파되어 침몰했다.
  • USS Mount Hood는 1944년 해군 군도에서 폭발하여 침몰했다.
  • SS 페어포트는 1942년 북대서양에서 어뢰 공격을 받아 침몰했다.
  • SS 산타 카탈리나는 1943년 조지아 앞바다에서 어뢰를 맞고 침몰했다.
  • SS아프리카별은 1942년 남대서양에서 어뢰를 맞고 침몰했다.
  • SS 아프리카 던(CH-111)은 1943년 10월 28일 2300시간 호송차에서 유조선과 충돌했다.
USS 폴라리스, 1953년 한국 앞바다 작전 중 C2

참고 항목

참조

  1. ^ Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (February 1941). "New Type Exporter Steamers". Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines. 38 (2): 80. Retrieved 8 August 2019.CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  2. ^ shipbuildinghistory.com, 모든 C2 선박 목록
  3. ^ a b Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (January 1938). "Let's Start Rebuilding Our Merchant Marine in 1938". Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines. 35 (1): 20, 22–23. Retrieved 17 August 2019.CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  4. ^ Civilian Production Administration Bureau of Demobilization (1946). Minutes of the War Production Board January 20, 1942 - October 9, 1945. Historical Reports on War Administration: War Production Board. Documentary Publication. U.S. Government Printing Office. p. 234.
  5. ^ USS 사우샘프턴 AKA-66
  6. ^ SS 아메리칸 스카우트
  7. ^ 해상 재해 사례: GSAF 1954.10.07, 1954년 10월 7일
  8. ^ 별빛 (AP-175)
  9. ^ wrecksite.eu, 미드나잇
  10. ^ shipbuildinghistory.com, C2 화물선
  11. ^ 아메리칸 쉬퍼
  • Lane, Frederic C. (21 September 2001). Ships for Victory: A History of Shipbuilding under the U.S. Maritime Commission in World War II. ISBN 0-8018-6752-5.
  • Sawyer, L. A. & Mitchell, W. H. (1981). From America to United States: The History of the long-range Merchant Shipbuilding Programme of the United States Maritime Commission. London: World Ship Society.
  • 미국해양위원회 C2형 선박