타슈켄트 지하철

Tashkent Metro
타슈켄트 지하철
Logo of Tashkent metro.png
Yunusobod station.jpg
유누소봇 역
개요
네이티브 이름도시켄트 메트로폴리테니
Ташкентский Метрополитен
소유자국유
로캘우즈베키스탄 타슈켄트
운송종류급행열차
줄 수4[1]
측점수43[1]
데일리 라이더십18만9000명(평균, 2019년)
연간 기수7,120만(2019년)[1]
최고 경영자라흐몬베크 우스모노프
웹사이트https://tashmetro.uz/
작전
작업 시작됨1977년 11월 6일
연산자도시켄트 메트로폴리테니
차량수168[1]
열차 길이자동차 4대
기술
시스템 길이59.5km(37.0mi)[1]
트랙 게이지1,524mm(5ft)
전기화825V DC(3차 레일)
평균 속도시속 46km(29mph)

타슈켄트 지하철(우즈베키스탄: 도시켄트 메트로폴리테니)는 우즈베키스탄의 수도 타슈켄트 시를 운행하는 고속 교통 시스템이다. 구 소련에서 1977년 개통된 7번째 지하철로 중앙아시아(다른 하나는 알마티 메트로)에서 운행하는 두 개의 지하철 시스템 중 하나이다. 그것의 역은 세계에서 가장 화려한 것에 속하며, 구소련 메트로와는 달리 시스템이 얕다(민스크 메트로와 유사하다).

타슈켄트 메트로(Tashkent Metro)는 4개 노선으로 구성되며, 59.5km(37.0mi)의 노선에서 운행되며 43개 역에서 운행된다.[1] 2019년에는 하루 평균 약 18만9000명의 승객에 해당하는 7,120만 명이 지하철에 탑승했다.[1]

역사

타슈켄트 메트로 계획은 1966년 타슈켄트 시를 강타한 지 2년 후인 1968년에 시작되었다. 1972년 1호선 공사가 시작되어 1977년 11월 6일 9개 역이 개통되었다. 이 노선은 1980년에 연장되었고, 1984년에 두 번째 노선이 추가되었다. 가장 최근의 노선은 서클(할카) 선으로, 2020년에 첫 구간이 개통되었다.[2]

투르키스톤과 유누소봇 2개 역의 유누소봇 선의 북부 연장이 완료되어 2020년 8월 29일 개통되었다. 네 번째 서클 노선은 현재 건설 중에 있으며, 이 노선의 첫 번째 7개 역은 2020년에 이미 건설되었다.[3]

운영

타슈켄트 지하철은 3개의 정규 노선과 1개의 원선(추가 연장)을 운영하고 있으며, 현재 51.4km의 노선을 운행하고 43개 역에 서비스를 제공하고 있다. 지하철 네트워크는 4,200명 이상의 직원을 고용하고 있다. 2021년에는 운임수입이 월 105억 UZS에 이른다.[4]

지하철 터널의 깊이는 8~25m(26~82ft)이다. 이 세 개의 선의 강력한 건설은 리히터 규모 9.0의 지진을 견딜 수 있다.[5] 스포츠는 1,520mm이다.4ft 11+27⁄32 인치) 게이지와 세 번째 레일 전원 공급 장치(825 V DC). 평균 역 거리는 1.40km(0.87mi)이다.

줄들

현재 타슈켄트 지하철은 4개 노선을 운행하고 있다.

라인 이름 열린 길이 스테이션
1 칠론조르 선 1977 23.7km(14.7mi) 17
2 오우즈베키스탄 선 1984 14.3km(8.9mi) 11
3 유누소봇 선 2001 10.5km(6.5mi) 08
4 원(할카) 선 2020 11.0km(6.8mi) 07
총계: 59.5km(37.0mi) 43
1984년 지어진 코스모나브틀라 역의 고전적 설계

칠론조르 선(빨간색)

Construction on this line started in 1968, opened in 1977 between Olmazor (previously named as Sabir Rakhimov) and Amir Temur Khiyoboni (previously named as Oktyabr Inqilobi) including Novza (previously named as Khamza) depot and one metro bridge over Oqtepa channel between Novza and Milliy Bog' (previously named as Komsomolskaya) stations. 1980년 부룩 이팍 욜리(이전 명칭은 막심 고리키(Maksim Gorkiy)로 확장되었다(하미드 올림존과 푸슈킨 역 사이의 살라르 강에 있는 또 다른 메트로 다리 포함). 길이는 23.7km(14.7mi)이며, 17개의 역이 있다.

올마조르 역에서 타슈켄트 세르게리 지구의 킵초크(5베카트) 역까지 남쪽으로 7km 연장선이 3년[6][7] 만에 건설돼 2020년 12월 26일 샤브카트 미르지요예프 대통령이 취임했다.[8]

향후 계획 중인 3개 역의 동쪽 연장 부룩 이팍 욜리에서 TTZ(Toshkent Traktor Zavodi)가 검토되고 있다.

오오즈베키스탄 선 (파란색)

이 노선의 노선은 도시켄트 철도역을 통해 북서쪽에서 남동쪽으로 대각선으로 도시를 가로지른다. 1984년에 개업하여 1984년과 1991년 사이에 확대되었다. 길이는 14.3킬로미터(8.9미)이며, 11개의 역이 있다.

유누소봇 선(녹색)

이 노선에서 북부 지역과 남부 공항을 연결하는 작업이 진행 중이다. 8개의 지하역이 있는 최초의 10.5킬로미터(7mi) 구간은 2001년 10월 24일 밍구릭과 샤흐리스톤(이전에는 하비브 압둘라예프라고 불렸다) 사이에 정기 운행으로 개통되었다.

원 라인(갈색)

2017년 10월부터 신라인 공사가 시작됐다.[9] 이 사업은 5단계로 나눠 완료하고 러시아, 터키, 독일 등의 전문가와 공동으로 개발·시행한다. 완공되면 서클 라인은 35개 역에 서비스를 제공하며, 길이 52.1km(32.4mi)의 고가도로에서 지상 구간이 50.5km(31.4mi), 지상 1.6km(0.99mi)의 고가도로가 된다.[10]

2020년 2월 도스틀릭에서 콸리크 역까지의 서클 라인 1구간 공사가 완료되어 서클 라인의 신규 순환 재고 공사가 진행 중인 것으로 보고되었다. 2020년 8월 30일 서클라인의 첫 구간이 개통되었다. 길이는 11km(6.8mi)이며 7개의 역이 있다.[11][12]

2020년 연장 노선 타슈켄트 지하철 노선도

스테이션

주요 기사: 타슈켄트 지하철 역 목록

오늘날 타슈켄트 메트로에는 43개의 역이 서로 다르다. 각 역의 건축물과 장식물은 그 이름을 묘사하고 있다. 타슈켄트 지하철의 특징은 다소 얕은 역 위치 때문이다. 일부 역에는 에스컬레이터가 있고, 7개 역은 타워형, 4개 역은 아치형, 1개 역(무스타킬릭 메이도니)은 타워형이다. 우즈베키스탄의 저명한 건축가들과 예술가들이 이 역들을 디자인하는데 참여했다. 인테리어 데코르에는 금속(판화 형태의 금속), 유리, 플라스틱, 화강암, 대리석, 스몰트, 아트 세라믹스, 조각한 석판 등 견고하고 안정적인 재료가 특징이다. 각 역은 독창적인 예술 작품이며 특정 테마를 중심으로 하고 있다. 1991년 소련이 해체된 후 공산주의에 대한 언급을 삭제하기 위해 많은 방송국 이름이 바뀌었다.[13][14]


티켓팅

2020년에는 모든 지하철역에 근거리 무선 통신 기술에 기반한 자동 결제 시스템이 도입되었다. 고정식 검증기도 설치됐다. 처음에 보돔조르 역과 무스타킬리크 메이도니 역에서 테스트 모드로 사용되었던 단일 교통카드(ATTO)가 2020년 11월 1일부터 타슈켄트 지하철에서 토큰의 사용을 완전히 대체했다.

이 카드는 전자 결제 시스템(오슨, 아펠신, MyUzCard, 클릭, 페이미, 페이넷 등)과 ATTO 모바일 애플리케이션을 통해 뿐만 아니라, 지하철 발권소, 정보 키오스크, 티켓 판매 포인트 등에서 보충할 수 있다.[15] 우대 교통카드는 3종류로 학생, 대학생, 노인 등 공공서비스[16] 기관에서 개별적으로 신청할 수 있다.

이동 거리나 환승 횟수에 상관없이 1회 승차 시 1400USZS(0.13 USD)가 든다.[17] 요금 시행은 역에 진입하는 지점에서 이루어진다. 일단 승객이 메트로 시스템에 진입하면, 더 이상의 승차권 확인은 없다. 즉, 어느 역이든 자유롭게 탑승할 수 있고, 시스템 내에서 자유롭게 환승할 수 있다. 버스와 같은 다른 대중교통 시스템으로의 환승은 티켓의 적용을 받지 않는다.

다만 메트로 당국은 2021년 하반기부터 이동거리를 기준으로 차별화된 요금제를 도입할 계획이라고 밝혔다.[18]

타슈켄트 지하철 토큰

롤링 스톡

타슈켄트 지하철 역의 열차
  • Ezh3/Em-508T: 1977–1985.
  • 81-717/714: 1980–현재.
  • 81-718/719: 2001–현재.
  • 81-717M: 2015-현재.
  • 81-765.5/766.5/767.5: 2020–현재
새로 개업한 역 도스틀릭-2의 모스크바 신차

모든 소비에트 메트로 시스템에서와 마찬가지로, 기본 형태의 롤링 스톡은 81-717/81-714로 알려져 있다. 2013년 현재, 지하철에는 168대의 81-717/714대의 열차가 운행되고 있으며,[1] 그들은 시스템의 100미터(330피트) 역 플랫폼에 서비스를 제공하는 4-카 트레인셋 형태로 운행되고 있다. 열차는 평균 상업 속도가 시속 46km(29mph)이다. 서비스는 Ezh3형과 Em-508T형의 객차로 시작했다. 1980년대 중반까지 이 모든 지하철은 바쿠와 트빌리시 지하철로 보내졌다. 그 대가로, 지하철은 81-717/81-714 계열의 열차를 받았는데, 이 열차는 오늘날에도 여전히 운행되고 있다.

2001년에 타슈켄트 지하철은 81-718/719의 새로운 열차를 받았다. 81-717.6/714.6 계열의 열차를 구입하려는 계획이 있었지만 그렇게 되지는 않았다. 타슈켄트 마차 수리 공장에서 기존의 81-717 열차를 현대화하자는 결정이 있었다. 현대화된 첫 열차는 2015년에 등장했다.

2019년에는 81-765/766/767형의 신형 전동차가 서클 노선의 개통 명령을 받았으며, 그 개통과 함께 우즈베키스탄 노선에서 서클 노선으로 운행되었다. 서클 노선의 최신형 열차 45대를 구입할 계획이다. 그렇지 않으면 타슈켄트 지하철은 현재 메트로바곤마시에서 생산되고 있는 81-775/776/777 타입의 열차를 받게 된다.

2021년 4월 타슈켄트 메트로는 메트로바곤마시로부터 러시아제 신형 열차를 10대 구입하는 계약을 체결했다. 지하철과 프레임의 사용 수명은 30년이다. 운전석의 앞유리에는 타슈켄트 지하철의 특수성을 고려하여 조절 가능한 수동 자외선 차단제가 설치될 것이다 – 일부 타슈켄트 지하철 노선은 지상에서 운행된다.[19][20]

미래 확장 계획

타슈켄트 메트로폴리탄 주위에 서클 라인을 건설하는 것 외에도, 타슈켄트 메트로는 현재 10개 이상의 역까지 지하철 노선을 연장하는 작업을 하고 있다. 타슈켄트 메트로는 2030년까지 버루니 역에서 카라카미시 구까지 2개의 지하철역, 부룩 이팍 욜리 역에서 TTZ(토슈켄트 트락터 자보디 역) 인근까지 3개의 지하철역, 밍오리크 역에서 타슈켄트 야누비(남) 역까지 5개의 역을 건설할 계획이다.[21]

2021년 3월 메트로 관계자들은 서클 노선의 2단계 연장에 대해 보고했다. 이 단계에는 쿠이류크 시장에서 타슈켄트 링 로드를 거쳐 수도의 양이하요트 지구로 이어지는 구간이 포함되며, 짱기아타 지구(타슈켄트 지역)의 자바바드 가와 타슈켄트 세르게리 지구의 킵차크 가를 연결하는 구간이 신설된 세르게리 메트로 선의 '5-베카트' 역이 포함된다. 총 길이 15km(9.3mi)의 이 스테이지에 9개 역을 건설할 계획이다.[22]

쿠이육-킵차크-양이하요트 구간은 하루 약 4만6000명의 승객이 이용할 것으로 예상된다. 또한 약 700개의 새로운 일자리가 창출될 것이다.

2021년 3월 타슈켄트 메트로에는 평일 하루 최대 33만 명, 주말에는 15만 명의 승객이 탑승했다.[23] 승객을 하루 100만 명까지 늘리는 게 목표다.[24]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ЗА 2019 ГОД. [Main technical and operational specifications for Subways for Year 2019] (PDF). asmetro.ru (in Russian). Международная Ассоциация "Метро" [International Association of Metros].
  2. ^ "Notes From Underground: The Tashkent Metro Steppe". steppemagazine.com. Retrieved 19 June 2019.
  3. ^ "Metrobits.Org : Tashkent".
  4. ^ ""Биз билгандик шунақа бўлишини" — Тошкент метрополитени раҳбари Сергели йўналишидаги носозлик ҳақида".
  5. ^ Горизонт – информационно-аналитический сайт[데드링크]
  6. ^ "Toshkent elevated metro line under construction". www.railwaygazette.com. 7 January 2019. Retrieved 3 August 2021.
  7. ^ "Toshkent to build elevated orbital metro". www.railwaygazette.com. 9 November 2017. Retrieved 3 August 2021.
  8. ^ "Toshkent metro expansion aims to cut road traffic, pollution and delays". www.railwaygazette.com. 11 January 2021. Retrieved 3 August 2021.
  9. ^ фо, ие оо п: пррарарарарарарарарарарарарара урарарарарарарарора) 러시아어(러시아어)
  10. ^ "Yer usti metrosining harakat tarkibi O'zbekistonda ishlab chiqariladi". 3 November 2017 – via gazeta.uz.
  11. ^ "В Ташкенте построены шесть станций кольцевой линии метро" [In Tashkent six stations of the Circle Line have been built] (in Russian). 4 February 2020. Retrieved 5 February 2020 – via Review.uz.
  12. ^ "First phase of Toshkent's circular metro line opens". www.railwaygazette.com. 1 September 2020. Retrieved 3 August 2021.
  13. ^ Chapple, Amos (24 August 2018). "Uzbekistan's secret underground – in pictures". The Guardian. Retrieved 19 June 2019 – via www.theguardian.com.
  14. ^ Верещагина, Е., Калыбаев, Р. (2020). "Гид по архитектуре и культуре Ташкента: как город открывается миру и придумывает себя" (in Russian). Daily Afisha. Retrieved 19 February 2020.CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  15. ^ "No token, only transport cards to be valid for travel at Tashkent metro from November 1".
  16. ^ https://atto.uz/uz/cards/asosiy
  17. ^ Yangi metro beckatlariga fotonigoh: navigatsiya va shahar billan bog'lanish.
  18. ^ "Metro fare will now vary depending on distance traveled".
  19. ^ "Tashkent metro to receive 10 new Russian-made trains". www.kun.uz. 6 April 2021. Retrieved 26 May 2021.
  20. ^ "Toshkent metro orders more trains". www.railwaygazette.com. 12 April 2021. Retrieved 3 August 2021.
  21. ^ https://kun.uz/uz/13236043%7CToshkent 메트로폴리테니다 2030 yilgacha yana 10ta yangi stantsya Quriladi
  22. ^ "Uzbekistan Railways provides information about second stage of construction of the elevated metro line". 23 March 2021 – via kun.uz.
  23. ^ ""Биз билгандик шунақа бўлишини" — Тошкент метрополитени раҳбари Сергели йўналишидаги носозлик ҳақида".
  24. ^ ""Bir vaqtlar Sergeliga metro keladi desa, hech kim ishonmasdi" – prezident Sergeli metrosida bo'ldi".

외부 링크