타트넘 코너 라인

Tattenham Corner line
타트넘 코너 라인
Southern 377 608 at Tattenham Corner, 2021.jpg
타트넘 코너에서 열린 서던 클래스 377
개요
상태운영
소유자네트워크 레일
로캘대런던
서리
터미런던 브리지
런던 빅토리아
타트넘 코너
서비스
유형통근 철도, 교외 철도
시스템내셔널 레일
연산자남부
롤링 스톡클래스 377 "Electrostar"
클래스 455
역사
열린1897년 11월 2일
기술
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화750 V DC 3차 레일
노선도
Tattenham Corner line.png
(확장하려면 클릭)

타트넘 코너 라인은 남런던의 풀리와 서리의 타트넘 코너 사이를 잇는 잉글랜드 남부의 지선이다.

역사

타트넘 코너 선과 주변 선로의 1905년 철도 청소원 지도

그 노선은 두 갈래로 개통되었다.첫 번째 무대는 Purley에서 Chipsted Valley 철도만큼 Kingswood까지 건설되었다.지역 국회의원이자 당시 남동 철도의 회장인 코스모 번소 경은 1893년에 이 노선을 제안했다.[1]하지만, 이 노선의 어려운 지형을 고려할 때, 깊은 절개와 빡빡한 굽힘이 수반되었을, 그의 동료 감독들의 반대에 부딪혔다.그럼에도 불구하고 결국 1896년에 공사가 시작되었고 1897년 11월 2일에 킹스우드(원래 킹스우드와 버그 히스[2])로 가는 단선 노선이 완성되었다.[3]

1899년 코스모 본소 경은 개인 신디케이트를 결성하여 경주하는 교통을 잡기 위해 킹스우드에서 현재 종착역인 타트넘 코너까지 노선을 연장했다.[4]1901년 6월 4일 더비 데이에 즈음하여 타트넘 코너로의 연장선이 개통되었고, 이 기간 동안 라인 또한 싱글에서 더블 트랙으로 업그레이드되었다.[5]

칩스테드 계곡 철도의 수석 엔지니어는 아서 존 배리 중령이었다.[6]

이 노선은 1928년 3월 660 V DC에서 남부 철도에 의해 전기화되었고, 이후 영국 철도청에 의해 750 V DC로 업그레이드되었다.이 노선은 현재 템즈링크, 서던 및 그레이트 노던 프랜차이즈의 일부분이다.

2011년 5월, 스미삼 역은 공식적으로 콜스돈 타운으로 이름이 바뀌었다.

경로

그 선은 퍼리의 브라이튼 본선에서 동쪽으로 갈라진다.곧바로 캐터햄 선에서 갈라져 브라이튼 선 아래로 통과한다.이어 쿨스돈 타운까지 브라이튼 라인에 가깝게 운행하고, 그 후 서쪽으로 돌아서 칩스테드 밸리를 따라가다 결국 타트넘 코너의 높은 지대로 올라간다.

이 노선은 주로 통근 노선이지만, 타트넘 코너의 역은 엡섬 다운스 레이스 코스를 운행하기 위해 지어졌으며, 더비 데이에 대비해 많은 추가 열차가 투입되었다.런던, 브라이튼, 남해안 철도가 1865년 5월 22일 개통한 경주장에서 북쪽으로 약 2km 떨어진 엡섬 다운스에도 철도 종착역이 있다.

굴과 비접촉식 결제카드는 노선 전체 길이로 여행할 수 있다.풀리에서 타트넘 코너로 가는 노선은 전적으로 트래블카드 6구역 안에 위치한다.

서비스

이 노선의 여객 서비스는 서던에 의해 운영된다.

런던 브리지로 가는 월요일부터 토요일까지 하루 종일 운행되며, 이스트 크로이돈으로 가는 모든 역에서 운행한 다음, 런던 브리지로 빠르게 간다.이 열차는 퍼리에서 결합/분리되며, 다른 구간은 캐터햄 노선을 위한 것이다.성수기에는 빅토리아에 대한 부가적인 서비스가 있다.일요일에는 이들 열차는 시덴햄을 경유하는 모든 역에서 추가로 호출된다.

2018년 5월 이후 월요일부터 토요일까지는 콜슨 타운에서 런던 브리지까지 시덴햄을 경유하는 모든 역에서 서비스가 운행된다.

타트넘 코너의 거의 모든 서비스는 5-카급 377 EMU에 의해 제공된다.시덴햄 노선을 경유하여 런던 브리지로 가는 콜슨 타운에서 운행되는 서비스는 평일 8량 455호 열차가 운행한다.

2011년 7월에 발표된 런던 및 남동부 노선 활용 전략은 템즈링크 프로그램의 잠정적인 시간표를 제시하였다.'2018년 템즈링크 코어를 통해 운영될 것으로 추정되는 서비스'는 웰윈가든시티까지 8대의 타트넘 코너를 운행했다.[7]이것은 실현되지 않았다.

2013년 12월, Tattump Corner의 기존 사이드웨딩은 열차 운행 과정의 일환으로 2011년 이후 수주된 일부 신규 열차의 야간 보관을 지원하기 위해 복권되었다.[8]

참조

  1. ^ Chipstead Village Surrey (2012). "Tattenham Corner Railway". chipsteadvillage.org. Retrieved 2012-02-25.
  2. ^ Southern e-group (2012). "Stations - K". semgonline.com. Retrieved 2012-02-25.
  3. ^ John Speller (2012). "Chipstead Valley Railway". spellerweb.net. Retrieved 2012-02-25.
  4. ^ BBC R&D (2012). "BBC Kingswood Warren". bbc.co.uk. Retrieved 2012-02-25.
  5. ^ Adrian Wymann (2007). "Epsom Downs Branch - Early History (1865 - 1928)". Wymann.info. Retrieved 2007-04-18.
  6. ^ 프레데릭 아서 크레이프 영국 웨일즈 방문, 14권, 런던(1906)
  7. ^ 런던 및 동남로 이용 전략 페이지 72
  8. ^ Foster, Alice (7 November 2013). "Plans to cut silver birches beside railway line come under fire in Tattenham Corner". Your Local Guardian. Retrieved 18 March 2016.

추가 읽기

  • Mitchell, Victor E.; Smith, Keith (January 1994). Caterham and Tattenham Corner. London Suburban Railways. Midhurst: Middleton Press. figures 54–120. ISBN 1-873793-25-1.
  • Moody, G.T. (1979). Southern Electric 1909-1979. Ian Allan. ISBN 0-7110-0924-4.
  • Glover, John (2001). Southern Electric. Ian Allan. ISBN 0-7110-2807-9.