터미널트랙터
Terminal tractor
터미널 트랙터(Terminal Tractor)는 미국에서 샤그 트럭, 션트 트럭, 스팟팅 트랙터, 야드 트럭, 야드 시프터, 야드 도그, 야드 염소, 야드 말, 야드 자키, 야드 스팟터, 호스틀러 또는 노새로 알려져 있으며, 화물 야드, 창고 시설 또는 복합 시설 내에서 세미트레일러를 이동시키기 위한 일종의 세미 트랙터,마치 전환기 기관차가 레일카를 배치하는 데 사용되는 것처럼.영국에서는 터미널 트럭 또는 터미널 트럭으로 알려져 있습니다.
특성.
터미널 트랙터와 일반 트랙터 유닛의 구분은 다음과 같습니다.
- 1인용 택시가 엔진 측면으로 오프셋됩니다.
- 트레일러 연결에 쉽게 접근할 [1]수 있는 풀 하이트 슬라이딩 리어 도어
- 매우 짧은 휠베이스로, 일반적으로 견고하게 장착된 리어 액슬이 있습니다.
- 저출력 디젤, 대체 연료 엔진 또는 전기 모터에 보통 자동 변속기가 장착됩니다.
- 일반적으로, 15인치(380mm) 및 70,000파운드(32,000kg)의 유압식 리프트는 세미트레일러의 다리가 이동 중에 하강된 위치를 유지하도록 통합된 리프팅 메커니즘을 포함하는 5-휠 커플링을 포함합니다.
- 360도 뷰를 만들 수 있는 후면 창
오프로드 버전은 고속도로에서 주행할 필요가 없기 때문에 일반적으로 최고 속도는 시속 25마일(40km/h)입니다.
전동 터미널 트럭
전 세계적인 전기차 보급으로 전 세계의 많은 전기 터미널 트럭 제조업체들이 생겨났습니다.온로드 및 오프로드 차량에 모두 사용되는 이 트럭은 배출가스 제로 트럭이라고 주장합니다.[2]르노, 볼보, MAN, Orange EV, Motiv, Autocar, Kalmar 및 Tevva 등의 주목할 만한 제조업체가 있습니다.오렌지 EV는 미국에서 배출가스 제로 터미널 트럭의 최대 공급업체 중 하나입니다.[3]
참고 항목
참고문헌
- ^ "Purpose-built trucks engineered by the leading OEM dedicated to severe-duty trucks".
- ^ "EV pickup trucks are the potential next area of growth for EVs". Insider Intelligence.
- ^ Bookmark +, News/Media Release •. "Orange EV Ranked First by Calstart for Deployment of Zero-Emission Trucks". www.worktruckonline.com.
외부 링크
Wikimedia Commons의 Terminal Tractor 관련 매체
