테슬라 오토메이션

Tesla Automation
Tesla Automation Gmb
이전에Grohmann Engineering GmbH (1983–2017)
유형자회사
산업공학 기술
창립1983; 40년 전 (1983)
설립자클라우스 그로만
본사
프럼
,
독일.
주요 인물
  • 로타르[1] 톰스
  • 마이클[1] 멘스
  • 스테판 워크맨[1]
사원수
800 (2017)
부모테슬라 주식회사 (2017-현재)
웹사이트teslaautomation.de/en/

Tesla Automation GmbH(이전의 Grohmann Engineering GmbH)는 라인란트팔츠주의 Prüm에 본사를 둔 독일의 엔지니어링 자동화[2] 회사입니다.이 회사는 바이에른주 뉴트라우블링에 개발 센터를 운영하고 있으며 애리조나주 챈들러와 [3]중국 상하이에 지원 사무소를 운영하고 있습니다.이 회사는 1983년 클라우스 그로만에 의해 설립되었으며 2017년 1월 Tesla, Inc.에 인수되었습니다.클라우스 그로만 테슬라 최고경영자(CEO)[4] 일론 머스크와 충돌한 뒤 쫓겨났습니다.

제품 포트폴리오에는 마이크로프로세서 및 메모리 칩, 에어백 센서 및 파워 스티어링 컨트롤러, 자동차 도어 및 루프 씰, 리튬 이온 배터리 셀 및 모듈 생산 시스템이 포함됩니다.무엇보다도, 그 회사는 Tesla, Inc.의 배터리 및 전자 제품 생산에 사용되는 로봇을 기가 공장 1에서 제조합니다.

이 회사는 기계 공학 및 로봇 프로세스 [5]자동화에 대한 이중 트랙 연구를 통해 대학과 긴밀하게 협력하고 있습니다.또한 기술 제품 설계, 산업 기계, CNC 운영, 건설 기술, IT, 메카트로닉스 및 산업 전자 [6]기술 분야에서 교육을 제공합니다.

역사

그로만 엔지니어링은 1963년 [7]클라우스 그로만에 의해 설립되었습니다.1983년 본사를 프룸으로 이전했습니다.

2016년 11월, 이 사기업은 미국 자동차 회사인 테슬라 [7]모터스에 인수되기로 합의했습니다.당시 이 회사의 74.9%는 Klaus Grohmann이 소유했으며 25.1%는 Dutsche Beteiligungs AG[de][8]가 소유했습니다.당시 이 회사의 직원 [7]수는 700명이었으며 연간 수익은 약 1억 [9]2천만 유로였습니다.거래는 2017년 1월 3일에 완료되었으며, 그 시점에서 회사는 800명의 [10]직원을 고용했습니다.2017년 5월 SEC 문서에 따르면 테슬라는 회사를 위해 1억 950만 달러를 현금으로 지불했으며, 추가로 새로운 인센티브 보상 [11]계약에 2580만 달러를 지불했습니다.

2017년 4월 설립자 클라우스 그로만은 테슬라 CEO 일론 머스크와의 분쟁으로 회사를 떠났습니다.머스크는 BMW와 다임러 AG 등 경쟁사들이 모델 3에 [4]집중할 수 있도록 생산 중단을 요구했습니다.

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테슬라를 제외한 모든 고객과의 비즈니스 관계를 중단함으로써, 회사 노조는 전기 자동차가 기대했던 [12]성공을 거두지 못할 경우 임금 수준과 장기적인 일자리에 대해 우려했습니다.그런 다음 Tesla는 Gohmann 직원들에게 매월 150유로의 인상과 향후 4년간 지불금과 함께 10,000달러 상당의 직원 스톡 옵션을 제공하고 1회성 현금 지급을 제공했습니다.테슬라는 필요한 [13]단체협약에 대해 언급하지 않았습니다.2017년 10월, 회사는 경쟁력 있는 임금 구조에 대해 노조 대표들과 합의했습니다.근로자협의회 위원장에 따르면 향후 보수는 [14]업계에 유효한 단체협약 수준이었습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c "Impressum". Tesla Grohmann Automation (in German). Archived from the original on 12 June 2019. Retrieved 27 October 2018.
  2. ^ "Bloomberg - Tesla Grohmann Engineering". www.bloomberg.com. Retrieved 18 August 2020.{{cite web}}CS1 유지보수: url-status(링크)
  3. ^ "Contact". Tesla Grohmann Automation. Archived from the original on 22 May 2018. Retrieved 27 October 2018.
  4. ^ a b "Exclusive: Tesla's Klaus Grohmann ousted after clash with CEO Musk - sources". Reuters. 28 April 2017. Archived from the original on 21 May 2019. Retrieved 5 February 2020.
  5. ^ Tesla Grohmann Automation의 듀얼 트랙 대학 수준 연구 2019년 4월 12일 웨이백 머신, 2018년 3월 보관.
  6. ^ Tesla Grohmann Automation 견습생은 2019년 4월 12일 웨이백 머신에서 2018년 3월에 보관되었습니다.
  7. ^ a b c McGee, Patrick; Campbell, Peter (8 November 2017). "Tesla buys German engineer for European expansion". Financial Times. Archived from the original on 10 February 2019. Retrieved 27 October 2018.
  8. ^ "Tesla buys Germany's Grohmann Engineering to help ramp up electric car production". Reuters. 8 November 2016. Archived from the original on 15 December 2017. Retrieved 3 July 2020.
  9. ^ Freytag, Bernd; Peitsmeier, Henning. "Zulieferer in der Eifel: Warum Grohmann für die Autohersteller so wichtig ist". FAZ.NET (in German). ISSN 0174-4909. Archived from the original on 24 November 2021. Retrieved 3 July 2020.
  10. ^ "Übernahme von Grohmann durch Tesla abgeschlossen". Welt. 18 January 2017. Archived from the original on 14 December 2019. Retrieved 27 October 2018.
  11. ^ Lambert, Fred (10 May 2017). "Tesla breaks down its $135 million acquisition of Grohmann Engineering in new filing". Electrek. Archived from the original on 7 June 2021. Retrieved 3 July 2020.
  12. ^ Tesla-Mitarbeiter drohenmit Streik 2019년 4월 12일 골렘의 웨이백 머신에서 보관됨, 2017년 4월.
  13. ^ Tarifstreitm Tesla: IG 메탈 세트ztbe Grohmann auf Kompromiss 2017년 5월 12일 웨이백 머신에서 보관됨, 2017년 4월
  14. ^ 독일어: Tesla einightsich auf deutliche Gehaltssteigerung 2018년 8월 31일 웨이백 머신에서 보관, 2017년 9월

외부 링크

좌표:50°12'52.40ºN 06°26'51.80ºE/50.21456°N 6.4477222°E/ 50.2145556; 6.4477222