테슬라 사이버트럭

Tesla Cybertruck
테슬라 사이버트럭
2023년 11월 Tesla Fremont Factory 주차장에서 생산된 사이버트럭
개요
제조사주식회사 테슬라
생산.2023년 11월~현재
조립미국: 텍사스 오스틴 (Gigafactory Texas)
디자이너프란츠 폰 홀츠하우젠과 삼자파리[1][better source needed]
차체 및 섀시
학급풀사이즈 픽업트럭
바디스타일4도어 승무원 택시
레이아웃
파워트레인
변속기1단 고정식(15:1 비율)
건전지
전기레인지
  • 250-340 mi(400-545 km)(EPEAST)
  • 440–470 mi(710–755km)(레인지 익스텐더 포함)
플러그인 충전
  • AC 온보드 충전기:
  • 11.5 kW at 240 V, 48 A
  • DC:
  • ≤250 kW at 400 V[2]
  • ≤350 kW at 800 V[3]
  • NACS 커넥터
치수
길이223.7 in (5,682 mm)[4]
폭80 in (2,032 mm)[4]
높이70.5 in (1,791 mm)[4]
연석중량
  • AWD: 6,603 lb (2,995 kg)[4]
  • 사이버비스트 : 6,843 lb (3,104 kg)[4]

Tesla Cybertruck은 Tesla, Inc.에서 2023년부터 제작한 배터리 전기 풀사이즈 픽업트럭입니다. 2019년 11월 콘셉트 차량으로 선보인 이 차량은 스테인리스 소재의 평판 판금 패널로 삼각형 차체 디자인이 특징입니다.

Tesla는 처음에 2021년에 차량을 생산하는 것을 목표로 하고 있었습니다. 일련의 지연 끝에 생산용 사이버트럭은 2023년 11월 말에 처음으로 고객에게 인도되었습니다. 2023년 12월 현재 사이버트럭은 북미 지역에서만 판매되고 있습니다.[5][6][7] 3가지 모델이 제공됩니다: 트라이 모터 4륜 구동(AWD) "Cyberbeast", 듀얼 모터 AWD 모델 및 후륜 구동(RWD) 모델. EPA 범위 추정치는 모델에 따라 250~340마일(400~550km)입니다.[8]

역사

배경

픽업트럭에 대한 테슬라 CEO 일론 머스크의 아이디어는 2012년에 처음 공개적으로 발표되었으며, "막장한 토크, 다이내믹한 에어 서스펜션, 마치 레일 위에 있는 것처럼 모서리가 있는 테슬라 슈퍼트럭"을 구상했습니다.[9] 머스크는 2014년 CNN과의 인터뷰에서 테슬라 픽업이 포드 F-150과 동일할 것이라고 말했습니다.[9] 2016년 중반, 소비자 픽업 트럭에 대한 개요는 전기 자동차의 미래에 대한 머스크의 독특한 강조를 제외하고 다른 더 확고한 주요 자동차 회사의 것과 유사한 평범한 비즈니스 청사진으로 특징지어진 테슬라 마스터 플랜의 파트 2에 포함되었습니다.[10][11][12] 머스크는 밴과 픽업 트럭에 동일한 섀시를 사용할 수 있다고 제안했습니다.[13] 2017년 머스크는 테슬라 세미와 로드스터의 공식 공개에서 사이버트럭을 놀렸습니다.[9]

2019년 3월, 머스크는 테슬라 모델 Y 출시 이후 사이버펑크 또는 블레이드 러너 스타일의 차량 티저 이미지를 배포했으며, 이는 미래형 장갑차와 유사한 형태입니다.[14][15]

2019 컨셉

제막행사중 스틸볼 충격에 의한 유리창 파손

컨셉 사이버트럭은 2019년[16] 11월 로스앤젤레스에서 공개되었는데, 이는 영화 블레이드 러너가 설정한 것과 동일한 달, 연도, 위치입니다. 이 트럭은 "Cybertruck"의 그래피티 테마 로고로 출시되었습니다.[17]

공개되는 동안 테슬라는 사이버트럭의 "아머 글라스" 창문이 사실상 깨지지 않는다고 주장했지만 프란츠 폰 홀츠하우젠이 각각의 창문에 금속 공을 던지면서 두 개의 창문이 산산조각이 났습니다.[18] 머스크는 이후 이전 시위에서 유리 바닥에 금이 간 해머에 문이 맞았기 때문에 창문이 손상됐다고 주장했습니다.[19] 2019년 중반, 이 차량의 견인 능력은 포드 F-150의 견인 능력을 충족하거나 초과하는 것으로 나타났습니다.[20] 테슬라는 사이버트럭이 줄다리기를 하며 후륜구동인 포드 F-150을 언덕 위로 끌어올리는 영상을 공개했습니다.[21] 뉴스 매체들은 이것이 사이버트럭의 무게가 더 무겁기 때문이라고 지적했습니다.[22][23]

테슬라의 목표는 미국에서 하루에 약 6,500대의 화석 연료를 사용하는 트럭을 대체할 수 있는 지속 가능한 에너지를 제공하는 것이었습니다.[24]

프레젠테이션 마지막에는 테일게이트에 내장된 램프를 사용하여 컨셉 Tesla Cyberquad All-Terrain Vehicle(ATV)을 Cybertruck의 베드로 주행했습니다. 사이버쿼드는 배터리를 충전하기 위해 사이버트럭의 온보드 전원 콘센트에 연결되었습니다. ATV는 향후 사이버트럭 옵션으로 판매될 예정입니다.[25]

2019년, 많은 소셜 미디어 해설가들이 컨셉 차량에 나타난 날카로운 윤곽과 특이한 외관을 비판했습니다.[26] 시제품은 2020년[27] 6월 페테르센 자동차 박물관에 전시되었다가 2022년 11월에 반환되었습니다.[28]

2020년 1월, 오토모빌 매거진(Automobile Magazine)은 사이버트럭을 2019년 "올해의 콘셉트카"로 선정했습니다.[29]

예약사항

Petersen Automotive Museum에 전시된 Cybertruck 시제품

2019년 11월부터 테슬라는 환불 가능한 미화 100달러의 보증금으로 사이버트럭 예약을 수락했습니다.[30] 2019년 11월 23일 머스크는 트위터를 통해 테슬라가 공개된 지 1.5일 만에 146,000건의 예약을 받았다고 밝혔습니다.[31] 머스크는 11월 26일 선주문 건수를 25만 건으로 업데이트했습니다.[32]

2021년 10월 테슬라는 사이버트럭의 가격과 사양을 설명 없이 웹사이트에서 삭제하고 입금을 받았습니다.[33] 2021년 12월에 테스트 중인 업데이트된 프로토타입이 포착되었습니다. 더 새로운 프로토타입은 대형 윈드실드 와이퍼가 있고 트럭의 프론트 라이트 바가 누락된 점에서 2019년형 콘셉트 차량과 구별될 수 있습니다.[34]

2022년 연례 주주총회에서 질문에 대한 답변으로 일론 머스크는 최종 사양과 가격이 2019년 콘셉트 차량에서 공개된 것과 크게 다를 것이라고 말했습니다.[35] 2023년 11월 말까지 Wedbush Securities의 애널리스트 Dan Ives는 30~40%만이 실제 판매로 전환될 것이라고 추정하면서 약 200만 건의 사이버트럭 예약이 있었습니다.[36]

2023년 11월 30일 배송 이벤트에 앞서 예약 판매가 일시 중단되었습니다.[37] 배송 이벤트 이후로 보증금에 대한 가격이 250달러로 인상되었습니다.[38] 2024년 1월 현재 사이버트럭은 신규 예약 고객을 대상으로 2027년까지 매진되었습니다.[39]

시범생산

2023년 10월 중 캘리포니아주 샌마테오에서 후보 테스트 공개

프란츠 폰 홀츠하우젠(Franz von Holzhausen)은 2023년 6월 말 행사를 위해 페테르센 자동차 박물관에 시제품을 운전했습니다.[40]

2023년 7월, 텍사스 기가팩토리의 생산 라인에서 최초의 사이버트럭이 만들어졌고,[41] 테슬라는 10월에 이것이 시범 생산임을 분명히 했습니다.[42]

배달.

생산 사양의 사이버트럭은 2023년 11월 말부터 테슬라 쇼룸으로 보내졌습니다.[43][44]

2023년 11월 30일 텍사스 기가팩토리에서 진행된 배송 행사에서 테슬라는 최초 10대 또는 12대의 생산 유닛을 고객에게 전달했습니다.[45][46] 이 행사는 사이버트럭의 장갑 유리가 폰 홀츠하우젠이 던진 야구공을 성공적으로 견뎌내는 시연을 포함한 30분간의 프레젠테이션을 특징으로 했습니다.[47] 배달 이벤트에서 사이버트럭의 속도는 0~60mph(97km/h)까지 2.6초 만에 가속할 수 있는 것으로 강조되었으며, 이는 사이버트럭이 포르쉐 911과의 드래그 레이스에서 승리하는 동시에 다른 포르쉐 911을 견인하는 동영상에서 입증되었으며,[48] 머스크는 이 속도가 5~6초 이상이라고 주장했습니다. ⁄ 4마일(0.40km)이지만, 경기가 기록된 새크라멘토 레이스웨이 파크의 포장 표시와 그랜드 스탠드 위치를 기준으로 했을 때, 1⁄ 8마일(0.20km)일 가능성이 더 높았습니다.

배송 행사에서는 최종 가격, 가능 여부, 제품 세부 정보도 발표되었습니다. 싱글 모터 RWD, 듀얼 모터 AWD, '사이버 비스트' 브랜드의 트라이 모터 AWD 등 3가지 모델이 발표됐습니다. RWD 모델 기준 가격은 미화 60,990달러로 2025년에 출시될 예정입니다. 항속거리는 250마일(400km), 최고 속도는 시속 112마일(180km)이었습니다. 이 4륜 구동은 2024년에 시작 가격이 $79,990이며, 주행 거리는 340mi(550km), 최고 속도는 130mph(210km/h)였습니다. 3-모터 사이버비스트 변형은 $99,990로 제공되었으며 2024년에도 제공될 예정입니다.[37] 2019년 사이버트럭 콘셉트를 공개한 것과 비교하면 기본 가격은 모델에 따라 US$21,000~39,000 상승하여 53%~64%[50] 상승했습니다.

설계.

영감과 스타일링

2019년형 사이버트럭 시제품, 사이버쿼드, 2세대 로드스터, 2020년 9월 전시된 테슬라 세미 등 사전 제작 테슬라 차량 라인업

머스크에 따르면, 사이버트럭의 디자인은 잠수함으로 두 배가 된 '나를 사랑한 스파이'에서 제임스 본드가 운전한 로터스 에스프리트인 블레이드 러너와 '웨트 넬리'에서 영감을 받았다고 합니다.[51] 2019년 6월, 머스크는 수륙양용 차량이 기술적으로 가능하다고 언급하고 테슬라가 수륙양용 차량을 위한 디자인을 가지고 있다고 주장했습니다.[52] 그는 또한 그러한 차량의 시장이 "작지만 열정적일 것"이라고 믿었다고 말했습니다.[52] 머스크는 2013년 소더비 경매에서 촬영에 사용된 웨트 넬리를 구입했습니다.[51] 대부분의 차량과 마찬가지로 사이버트럭은 짧은 시간 동안 물에 뜰 수 있지만, 물 속에서의 이동이 통제될 가능성은 낮습니다.[53]

월터 아이작슨의 머스크 전기에서 머스크의 아들 작센은 "왜 미래는 미래처럼 보이지 않는가?"라고 물었고, 머스크는 이를 디자인의[54] 영감으로 삼아 배달 행사에서 반복했다고 합니다.[46][55] 라스 모라비(Lars Moravy)는 머스크의 개입을 확인했습니다. "엘론은 스포츠카처럼 운전해야 하지만 픽업 트럭의 모든 유틸리티를 가지고 있어야 한다고 던졌습니다... 기본적으로, 우리는 총알에 땀을 흘렸습니다." 프란츠 폰 홀츠하우젠(Franz von Holzhausen)은 디자인 프로세스가 "기존 픽업 트럭의 짐을 풀고 시장이 전혀 변하지 않았다는 것을 깨닫는 것으로 시작되었습니다. 간디니(Gandini)처럼 우리는 모든 것을 바꾸는 극적인 일을 하고 싶었습니다. 저는 처음에 이 간단한 아이디어를 생각했습니다. 이 외골격 아이디어는 저해상도로 보이는 트럭입니다. 그리고 그 사이드 프로젝트에서 엘론에게 보여주기 위해 풀 사이즈 클레이 모델을 만들었습니다. 그리고 그는 '우리가 하는 일이 바로 그거야'라고 생각합니다."[3]

블레이드 러너(Blade Runner)의 예술 감독인 시드 미드(Syd Mead)는 공개 직후 사이버트럭을 "스타일적으로 숨막히는" 차량이라고 불렀습니다.[56] 프랭크 스티븐슨(Frank Stephenson)은 이 디자인에 대해 "거의 혐오스럽다"고 비판하면서도, 강경 노선을 부드럽게 함으로써 "매우 아름다울 가능성이 있다"고 언급함으로써 비판을 누그러뜨렸습니다.[57] 자동차 디자이너 아드리안 클라크는 "사이버트럭은 일론 머스크의 변덕스러운 냄새에 높이 서 있는 테슬라 팬들의 열광적인 꿈에만 존재하는 낮은 다각형 농담입니다."라고 말했습니다.[58] 로터스 에스프리트, BMW M1, DMC 들로리안과 함께 "오리지가미" 자동차 디자인 트렌드를 만든 것으로 인정받는 조르제토 지기아로(Giorgetto Giugiaro)는 2023년에 "규범을 벗어나면 거의 항상 도발로 간주됩니다. 사이버트럭은 반드시 성공할 것입니다... 나는 그것이 팬들을 찾을 것이라고 확신합니다."[59]

외관

Tesla 쇼룸 내 생산 사양 Cybertruck and Cyberquad (2023년 11월)

사이버트럭의 섀시의 정확한 특성에 대해서는 출처가 다양한데, 두 개의 Motor Trend 출판물에서 이 차량이 기존의 단일 차체라고 주장하고 [53][60]Top Gear 리뷰에서 차량이 외골격이라고 언급했습니다.[3] 스테인리스 스틸 바디가 하중을 받는지 여부에 대해서도 출처가 상충됩니다.[53][60] 공장 견학 비디오에 따르면 300시리즈 스테인리스 스틸 패널의 두께는 도어와 바디가 각각 1.8mm와 1.4mm(0.071인치와 0.055인치)입니다. 비교하자면, 머스크에 따르면 2019년 시제품에는 3mm 두께(1 ⁄ 8인치)의 냉연 패널이 등장했습니다. 이러한 패널은 기존 자동차 부품처럼 스탬프를 찍을 수 없으며, 대신 레이저로 절단한 다음 직선을 따라 구부러집니다.[63][verification needed] Tesla의 차량 공학 부사장 Lars Moravy에 따르면, Tesla는 실제로 표면에 닿지 않고 높은 기압으로 강철을 형성하는 "공기 굽힘"이라고 불리는 제조 공정을 발명해야 했습니다.[64]

2019년에는 테슬라가[65] 에이퍼람과 손잡고 개발한 스테인리스 합금을 그대로 사용할 예정이었던 것으로 알려졌습니다.[63]

파워트레인

Tesla는 Tri-motor AWD, Dual-motor AWD 및 싱글-motor RWD의 세 가지 구성 모두에 대해 단일 영구 자석 모터 회전자/정지기 설계, 단일 유도 모터 회전자/정지기 설계, 단일 모터 인버터 설계 및 단일 기어 세트 설계를 사용하여 파워트레인 구성 요소에 대한 플랫폼 접근 방식을 사용한다고 밝혔습니다. 모든 파워트레인 구성 요소는 로터/스테이터, 인버터 및 15:1 비율 기어 세트를 포함하는 액냉식 통합 서브어셈블리에 내장되어 있습니다.[66] 듀얼 모터 AWD 버전은 프론트 액슬에 최대 출력 303hp(226kW)의 인덕션 모터와 리어 액슬에 최대 출력 297hp(221kW)의 영구 자석 모터를 사용하여 총 출력 600hp(450kW)의 성능을 발휘합니다.[67] Tri-motor AWD 버전인 "Cyberbeast"는 모터 위치(영구 자석에서 프론트 액슬, 인덕션 모터에서 리어 액슬)를 바꾸고 리어 액슬에 두 번째 인덕션 모터를 추가하여 비스트 모드에서 최대 복합 출력 845마력(630kW)을 제공하며,[4] 프론트 모터의 경우 276마력(206kW), 리어 모터의 경우 284마력(212kW)으로 나누어집니다.[67]

사이버트럭 모델 사양[4][2][68][69]
모델
Spec
 단전동기
후륜구동 		듀얼 모터 AWD 트라이모터 AWD
사이버비스트
범위(EPEAST) 250 mi (400 km) 340 mi (550 km) 320 mi (510 km)
익스텐더를 사용한 범위 ? >470미(760km) >440 mi (710 km)
0~60mph 6.5초. 4.1초. 2.6초(롤아웃 차감)
최고속도 시속 112마일(180km/h) 시속 112마일(180km/h) 시속 130마일(210km/h)
힘 315마력(235kW)[66] 600마력(450kW) 845 hp (630 kW)
휠 토크 ? 7,435 lb⋅ft (10,081 N⋅m) 10,296 lb⋅ft (13,960 N⋅m)
탑재용량 ? 2,500lb (1,100kg)
견인능력 7,500lb (3,400kg) 11,000lb (5,000kg)


서스펜션, 섀시 및 스티어링

사이버트럭은 양쪽 축에 액티브 에어 서스펜션을 사용합니다. 트럭에는 가변 하중을 보상할 수 있는 셀프 레벨링 서스펜션이 있습니다. 최대 12인치(30cm)의 서스펜션 이동과 17.4인치(44cm)의 지면 간격이 제공되며,[3] 접근 각도는 35도, 출발 각도는 28도입니다.[70]

인테리어, 2019년 시제품

사이버트럭은 "요크 스타일의 조향 장치"[71]에 의해 제어되는 스티어 바이 와이어를 사용합니다.[60] 모든 회전은 전체 회전 미만, 340° 잠금 대 잠금, 각 방향 170°로 완료할 수 있습니다.[72] 4륜 스티어링(후륜 최대 10°) 회전하는 원을 줄여줍니다.[46][73]

범위, 배터리 및 충전

듀얼 모터 4륜 구동은 340mi(550km)의 예상 범위로 지정된 반면, Cyberbeast 모델의 경우 320mi(510km)의 범위로 지정됩니다.[72] 2023년 11월 30일, 사거리 250 mi(400 km)의 RWD 모델이 2025년에 인도될 것이라고 발표되었습니다.[4]

사이버트럭에는 816V 공칭 150Ah[67][74] 구조 배터리 팩이 있으며 최대 용량은 123kWh입니다.[3] 이 팩은 구조 부재 역할을 하며 4680개의 리튬 이온 배터리 셀로 구성되어 있으며, 전체 팩의 에너지 밀도는 170Wh/kg이며, 전체 배터리 팩 중량은 약 1,590lb(720kg)입니다.[67]

배터리는 800V DC 전원을 공급할 수 있는 충전소에서 최대 350kW의 속도로 충전된다고 합니다.[3] 테슬라는 400 V DC에서 15분 동안 충전하면 최대 128 또는 136 mi(206 또는 219 km)의 범위를 추가할 수 있다고 주장합니다.[75] 온보드 충전기는 240V, 48A에서 최대 11.5kW의 속도로 AC 전원을 수용할 수 있습니다.[2]

레인지 익스텐더

듀얼 모터 및 트라이 모터 구성은 차량에 50kWh 배터리를 추가하는 "레인지 익스텐더" 옵션으로 주문할 수 있습니다. 배터리는 트럭 베드의 약 1 ⁄ 3을 차지하며, 사거리가 120~130마일(190~210km) 증가합니다. 장거리 여행이나 무거운 물건을 산으로 견인하기 위한 것입니다.[76]

차량 제공 전력

주요 기사: 테슬라 파워셰어

Cybertruck은 5개의 콘센트를 통해 최대 9.6kW의 V2L(Vehicle-to-Load) 연속 AC 전력을 제공합니다.[77]

  • 120V 20A 콘센트(NEMA 5-20) 4개, 침대에 2개, 객실에 2개
  • 침대 240V 40A 콘센트(NEMA 14-50) 1개

또한 Cybertruck은 V2H(Vehicle-to-Home) 또는 V2V(Vehicle-to-Vehicle) 충전을 위해 최대 11.5kW AC 출력도 지원합니다.[78][79] 가정에 양방향 부하를 활성화하려면 Tesla Wall Connector와 Tesla Gateway 또는 Powerwall이 필요합니다.[80]

Cybertruck의 전력 점유율은 그리드에 전력을 공급하는 규정 때문에 V2G(Vehicle-to-grid) 공급을 직접 지원하지 않습니다.[81]: 42:42

중전압 전기 시스템

Cybertruck은 48V 전기 시스템을 사용합니다. 이 48V DC는 스티어링 액추에이터, 구동 장치의 오일 펌프, 윈도우 레귤레이터 모터, 와이퍼 모터,[81]: 18:02 프렁크(400W)[82] 및 루프(400W)에 대한 액세서리 전원 공급,[82] 3개의 도메인 컨트롤러 ECU 및 48V 리튬 이온 배터리를 포함한 전기 구동 구성 요소에 공급됩니다.[83]

내부

사이버트럭은 앞줄에 2개,[60] 뒷줄에 3개의 좌석이 있는 5개의 좌석이 있습니다.[3] 이 차량은 대부분의 실내 온도 조절, 미디어 및 차량 제어를 위해 전면에 18.5인치(47cm) 터치 스크린 디스플레이를 갖추고 있습니다.[60][3] 이 차량에는 뒷좌석 승객을 위한 9.4인치(24cm) 터치 스크린도 포함되어 있습니다.[60][3]

사이버트럭에는 '원'(사각형과 원의 조합) 모양의 스티어링 휠이 있으며, 위와 아래가 평평하고 측면이 둥글습니다.[4]

카고베드

후면도, 2019년 시제품

화물 침대는 길이 72인치(1,800mm), 폭 48인치(1,200mm)입니다. 67컷(1.9m3)의 보관 영역을 둘러싸는 전동 롤러 셔터 스타일 토노 커버가 있습니다.[84][85] 화물 침대는 경사진 측벽을 가지고 있습니다.[86][needs update]

토노를 닫으면 후면 창문을 덮어 후방 시야를 차단합니다.[87] 이는 후진, 주차 및 견인 시 가시성을 돕기 위해 전면 및 후면 카메라로 해결됩니다.[87][60] 침대 영역에는 각 측면을 따라 LED 라이트 스트립이 있고, 뒷바퀴 뒤쪽 메인 플로어 아래에 보관 공간이 있으며, 120 및 240 V AC 콘센트가 있습니다.[88]

네트워크

Cybertruck은 차량 시스템을 작동시키기 위해 CAN 버스 위성 네트워크와 함께 중앙의 양방향 기가비트 Etherloop 네트워크를 사용합니다. 결과적으로 개별 연결이 필요한 기존 CAN 버스 시스템과 달리 데이터가 동일한 네트워크를 통해 이동하여 차량의 배선량이 줄어듭니다. 오디오는 동일한 네트워크를 통해 이동하므로 오디오별 배선이 필요하지 않습니다. 비교를 위해 모델 3에 비해 엔드포인트 수가 50% 증가한 반면 차량 간 배선량은 3분의 2로 감소했습니다.[66]

생산 및 가용성

사이버트럭 생산은 2023년 7월 텍사스 오스틴의 기가팩토리 텍사스에서 사전 생산 모델로 시작되었습니다.[89][41][42] 2023년 11월까지 연속 생산을 시작했습니다. 2023년 12월 현재 테슬라는 사이버트럭을 미국, 캐나다, 멕시코에서만 판매할 예정이며, 유럽과 호주를 포함한 다른 글로벌 시장에서는 출시할 계획이 없다고 확인했습니다.[5][6][7] 사이버트럭의 가용성을 제한하기로 한 결정은 2022년 5월 테슬라가 북미 이외의 고객으로부터 차량 주문을 중단하면서 처음 발표되었습니다.[5]

안전상의 문제

사이버트럭의 각진 디자인과 뻣뻣한 스테인리스 스틸 외관은 안전 전문가들 사이에서 보행자와 자전거를 타는 사람들에게 피해를 주고 도로에 있는 다른 차량들에게도 피해를 줄 수 있다는 우려를 낳았습니다.[90][91] "외골격" 외관의 높은 강성으로 인해 주름 부위가 줄어들 수 있다는 우려가 특히 제기되었습니다. 트럭의 높고 평평한 전면은 보행자 다리 부상의 심각성을 증가시킬 수 있습니다.[90][92]

테슬라는 트럭의 구조가 충돌 시 충격을 흡수할 것이라며 디자인을 옹호했습니다.[90] 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 소셜미디어에 올린 글에서 사이버트럭이 탑승자와 보행자에게 다른 트럭보다 안전할 것이라고 "매우 확신한다"고 말했습니다.[93] 머스크에 따르면 사이버트럭은 미국 규제 심사를 통과했습니다.[90]

참고문헌

  1. ^ Panait, Mircea (October 29, 2019). "Tesla Model Zero Envisioned By Cyberpunk Pickup Truck Designer Sahm Jafari". Auto Evolution. Archived from the original on October 30, 2019. Retrieved October 30, 2019.
  2. ^ a b c "Tesla Cybertruck Specs". tesla.com. December 1, 2023. Archived from the original on November 23, 2019. Retrieved December 1, 2023.
  3. ^ a b c d e f g h i Rix, Jack (December 1, 2023). "Tesla Cybertruck review". Top Gear. BBC Worldwide. Archived from the original on December 1, 2023. Retrieved December 1, 2023.
  4. ^ a b c d e f g h i Banner, Justin; Walker, William (November 30, 2023). "2024 Tesla Cybertruck First Look: Really Here, Really Looks Like That". Motor Trend. Archived from the original on November 30, 2023. Retrieved November 30, 2023.
  5. ^ a b c Brown, Frederic J. (May 17, 2022). "Tesla stops taking orders for Cybertruck outside North America". CNBC. Archived from the original on December 4, 2023. Retrieved December 4, 2023.
  6. ^ a b Carter, Tom (December 2, 2023). "Cybertruck deliveries have finally begun, but Tesla's electric truck is unavailable in Europe". Business Insider. Archived from the original on December 3, 2023. Retrieved December 4, 2023.
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