도에이 급 E5000

Toei Class E5000
도에이 급 E5000
Toei-subway EL-E5000.jpg
E5000 클래스 로코 번호E5002, 2006년 10월
종류 및 출처
전원 타입전기
빌더가와사키
총생산량4
사양
설정:
• UIC보(Bo)+보(Bo)
게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지
보기T-1D
휠 직경860mm(33+7µ8인치)
길이12.5 m (41 피트 1⁄8 인치)
폭2.47m(8피트 1+1µ4인치)
높이3,450mm(10피트 3+13인치 16인치)
전기 시스템오버헤드 현수막에서 1,500V DC(공칭)
현재 픽업팬터그래프
교류 발전기2레벨 IGBT-VVF 인버터 제어
오리지널:지멘스 T-INV5
2017년 대체:동양전기
트랙션 모터4 × 190 kW (250 hp) 3상 AC유도모터
전송WN 드라이브, 101/15(6.733) 기어비
퍼포먼스 수치
최고 속도70km/h(45mph)
출력1.52 MW (2,040 hp)
직업
연산자도쿄도 교통국
수업내수4 (2 기혼자)
숫자MC1: E5001, E5003
MC2: E5002, E5004
로캘도쿄
배달했다2005
첫 번째 실행2006

E5000계 전동차(E5000))는 도쿄 도 교통국이 운영하는 직류 전기 기관차이다.

시오도메 연결선 준공 [1]후 2006년부터 대폭적인 정비를 위해 도쿄도 오타구 아사쿠사 선의 마고메 작업장에 직결 전동 오에도 선 열차의 수송에 사용하기 위해 2005년 가와사키에서 4개의 로코(E5001 ~ E5004)가 납품되었다.그것들은 영구 [2]결합 쌍으로 작동하는 단일 엔드 기관차입니다.

레퍼런스

  1. ^ Kajiwara, Hisashi (July 2009). "公営地下鉄在籍両数ビッグ3 東京都交通局" [Top 3 Subway Vehicle Owners: Toei]. Japan Railfan Magazine. Vol. 49, no. 579. Japan: Kōyūsha. pp. 128–139.
  2. ^ "東京都交通局E5000形電気機関車" [Toei Class E5000 Electric Locomotives]. Railway Magazine. No. 263. Japan: Neko Publishing. August 2005. pp. 78–79.
Wikimedia Commons에는 도쿄도립 E5000 관련 미디어가 있습니다.
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