JNR 클래스 9600

JNR Class 9600
JNR 클래스 9600
대만 철도 DT580계 전동차
중국철도 KD5/KD55계 전동차
북중국운수 소리코급(北中國운수)
중국 중앙 철도 9600계 전동차
JNR 9600 49699.png
1973년 3월에 49699가 사용 중
종류 및 출처
레퍼런스:[1]
전원 타입스팀
빌더가와사키 중공업 주식회사, 기샤세이조, JNR - 고쿠라
제조일1913-1925
총생산량770
사양
설정:
• 이유2-8-0 통합
게이지1,000 mm (3피트(3+3⁄8인치)(중국철도 KD55)
1,067 mm (3피트 6인치) (JNR 클래스 9600, 대만 철도 관리국 DT580 클래스)
1,435mm(4피트 8+1⁄2인치)(중국철도 KD5)
선두 다이아.840mm(2피트 9인치)
드라이버 디아1,250mm(4피트 1인치)
휠베이스7.01 m (23 피트 0 인치)
길이16.563 m (54 피트 4.1 인치)
로코의 무게60.35 t
총중량94.85 t
연료 종류석탄
연료 용량6 t
수도꼭지133 m (미국 갤런 3,434 m)
파이어박스:
• 방화 구역		2.32m2(25평방피트)
보일러 압력13 kg/cm2 (180 lbf/in2)
가열면154.5m2(1,663평방피트)
과열기:
• 난방 영역35.2m2(379평방피트)
실린더두명
실린더 크기50.8cm×61cm(20인치×24인치)
밸브 기어월샤르트
퍼포먼스 수치
최고 속도65km/h(40mph)
직업
은퇴한1976
처분42 보존(49671은 압축 공기로 작동 중, 59647은 복원 중), 나머지는 폐기됨

9600계 전동차는 1913년부터 일본국유철도(JGR, 일본국유철도)가 제작한 2-8-0 증기 기관차이다.클래스 9600은 일본 메이커에 의해 양산된 최초의 기관차였다.9600급은 규로쿠(九路 ky)로 통칭되어 일본 [1]각지의 화물 수송에 널리 사용되었다.
번호는 9600-9699, 19600-19699, 29600-29699, 39600-39699, 49600-49699, 59600-59699, 69600-69699 및 79600-79669였습니다.JNR 네트워크상의 모든 증기 수송 서비스가 단계적으로 [2]폐지된 1976년 3월 2일까지, 770기는 모두 운행되고[citation needed] 있었다.

해외 서비스

타이완 철도국 DT580

1923년부터 1939년까지 가와사키, 기샤 세이조, 일본 샤료, 히타치는 대만 총독부를 위해 399600대를 건설했다.1937년 이전에는 대만 관영철도가 800등급으로 분류했고 1937년 이후에는 D98등급으로 분류됐다.제2차 세계대전 후 대만 철도 관리국에 인수되어 DT580으로 분류되었습니다.DT619라는 엔진은 전쟁 후 폐차된 기관차의 일부를 합쳐서 재건되고 있다.

중국철도 KD5/KD55계 전동차

중앙 중국 철도의 심각한 동력 부족을 완화하기 위해, JNR 기관차는 일본의 협궤에서 표준궤로 변환되어 중국으로 운송되었다. 태평양 전쟁 이후, 중앙 중국 철도와 북중국 운수 회사(NCTC 클래스)에 251 9600 기관차가 보내졌다.중국 철도 KD5급이 되었다.다른 것들은 운남의 쿤밍에서 운용하기 위해 미터 게이지로 재건되었다.허커우 철도와 그 지선; 이것들은 결국 중국 철도 등급 KD55가 [3]되었다.

보존된 예

2014년 현재 일본 [4]각지에 43량의 9600계 기관차가 보존되어 있다.

1920년에 세워진 39685번은 1972년부터 사이타마시 주오구의 야외에서 보존되어 왔지만, [5]복구 비용이 만만치 않아 2016년 9월에 철거 및 절단될 예정이었다.












  • 39685 preserved in Saitama

    사이타마현에서 보존되고 있는 39685

  • 49643 preserved in Abashiri, Hokkaido

    홋카이도 아바시리에 보존된 49643

  • 59601 preserved in Nayoro, Hokkaido

    홋카이도 나요로 보존 59601

  • KD55-579 preserved at the China Railway Museum

    KD55-579 중국철도박물관 소장

  • KD5-373 preserved at the China Railway Museum

    KD5-373 중국철도박물관 소장

  • DT609, one of 39 locomotives of the DT580 Class (based on the 9600 Class steam locomotives from Japan) preserved in Kaohsiung, Taiwan

    DT609는 대만 가오슝에 보존되어 있는 DT580형 기관차 39대 중 하나(일본제 9600형 증기기관차)

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b 나오타카 히로타 증기 기관차(1972) 고단샤 국제 주식회사 페이지 54&95 ISBN0-87011-185-X
  2. ^ "【今日は何の日？】蒸気機関車の日常的な使用が終了". Traffic News. 2021-03-02. Retrieved 2021-03-02.
  3. ^ 중국 증기기관차 100주년 소장, 중국 철도출판사, 2001년 7월, ISBN 7-113-04148-5(중국어)
  4. ^ Sasada, Masahiro (25 November 2014). 国鉄&JR保存車大全2015-2016 [JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide 2015-2016] (in Japanese). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. pp. 72, 126–127. ISBN 978-4863209282.
  5. ^ さいたま市の39685号機が解体へ [39685 in Saitama to be cut up]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 12 September 2016. Archived from the original on 12 September 2016. Retrieved 12 September 2016.
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