트랜짓 액세스 패스

Transit Access Pass
TAP - 트랜짓 액세스 패스
TAPlogo.svg
위치캘리포니아 주 로스앤젤레스 카운티
시작됨2007년(소프트 론칭)
2008년 (1998년 패스)
2009년 (일 경과)
2011년(현금 지갑)
기술
연산자큐빅 교통 시스템
관리자로스앤젤레스 카운티 교통청
통화USD
유효성
웹사이트www.taptogo.net

TAP(Transit Access Pass, Transit Access Pass)는 캘리포니아 주 로스앤젤레스 카운티 내 대부분의 대중교통 서비스에서 자동 요금 징수에 사용되는 비접촉식 스마트 카드다. 로스앤젤레스 카운티 교통청(Metro)에서 관리하고 있으며, 카드와 요금 징수 시스템은 큐빅 교통 시스템에서 제조한다. 메트로 직원들은 웹사이트를 관리하고 고객 지원 기능을 제공한다.[1]

설명

TAP는 파란색 또는 주황색으로 할인된 요금, 신용 카드 크기의 비접촉식 저장 가치 스마트 카드로, 환승 패스 또는 현금 잔고를 보관할 수 있다. TAP 카드는 반드시 전자 판독기를 두드려 시스템 내에서 입력 및 전송 시 유효성을 확인해야 한다. TAP 리더는 버스 요금 박스에 통합되어 있으며, 버스 검증기, 독립형 리더는 메트로 철도역 유료 지역 바로 밖에 위치한다. 메트로 레일은 무장애 구역과 무장애 구역이 혼재되어 있기 때문에 지불 증명 시스템으로 운영된다. 예를 들어, 메트로의 요금 검사관들은 무선 핸드헬드 장치를 사용하여 TAP 사용자들이 자신의 카드를 검증했는지 확인하기 위해 무작위로 점검한다. 카드는 메트로 철도역, TAP 벤더, 메트로 고객 서비스 센터 또는 온라인에서 직접 "충전"할 수 있다. 이 카드는 고객 서비스 센터의 거래 수를 줄이기 위해 고안되었다. 이 카드의 가격은 2달러이며, 요금 미디어 제품(예: 일일 이용권 또는 저장 가치)에서만 사용할 수 있다. 카드는 또한 메트로 버스 (2014년 9월 15일 이후)에서 $2 + 저장 가치 (직불 카드처럼 작동)에 구입할 수 있다. TAP 카드는 구입 후 약 3-10년 후에 만료된다.[2]

현재 대부분의 운영자들은 TAP 웹사이트에서 패스를 판매하고 있으며, 메트로사는 철도 티켓 자동판매기에서 월, 주, 일권을 판매하고 있다. 저장된 가치(현금 지갑)는 철도 티켓 자동판매기, 소매점 및 온라인에서 TAP 카드에 추가할 수 있다. 비 Metro 에이전시는 Metro TAP 리더가 읽을 수 있는 TAP 카드에 대한 전송을 판매할 수 있다. 비메트로 사업자의 경우, TAP 카드는 행정 사무소, TAP 웹사이트 또는 고객 서비스 센터에서 판매된다.[3]

Southern California에는 TAP 카드를 받지 않는 몇몇 기관이 있다. 교통 기관들은 그들 자신의 페이스대로 TAP로 전환할 수 있도록 허용되어 왔으며, 그것은 메트로 자금이나 기관간 이전 협약에 참여하기 위한 요건이 아니다.

역사

TAP카드 도입에 앞서 1993년 컬버시티버스에는 메트로카드(뉴욕 도시교통공사의 카드와 혼동되지 않도록)라는 마그네틱 스트라이프 카드가 도입되었으며, 이후 발스틸 트랜짓, 몬테벨로 버스 노선, 노워크 트랜짓, 산타모니카 빅 블루 버스 등으로 확장되었다. 요금 카드는 저장된 값만 제공했으며, 이러한 시스템이 사용하는 GFI Genpar 요금 상자와 호환되었다.[4] 이 프로그램은 로스엔젤레스 카운티 전역에 걸쳐 향후 시행을 위해 유니버설 요금제(UFS)로 불렸다.[5] 이후 혁신으로 월·일권 마그네틱 스트라이프 기술이 확대됐다.

TAP는 처음에 UCLA 학생, 선별된 사업체(A-TAP 및 B-TAP 프로그램) 및 Metro 직원들에 의해 테스트되었다. 2007년 10월, TAP는 처음 2,000명의 고객으로 한정된 2개월의 테스트 프로그램을 가지고 있었다. TAP는 2008년 2월 월권 고객을 위한 무료 업그레이드로 일반에 출시되었고, 2008년 2월 11일에는 컬버 시티버스 이용자를 위한 저장 가치 메트로카드를 대체하기 위해 출시되었다.[6] 산타모니카 빅 블루 버스는 보편요금제 프로그램 전면에서 손을 뗐고 2006년 기존 지역 메트로카드를 제도 내에서만 운행하도록 전환했다.[7] Boothill Transit과 Norwalk Transit과 같은 다른 기관들은 2009년에 Metrocard에서 TAP로 이전했다.[8]

2009년 3월 15일, TAP의 적용범위는 현재 TAP에서만 판매되고 있는 Metro 24시간 이용권까지, 티켓 자동판매기와 TAP 판매점에서(종이 24시간 이용권은 2012년까지 여전히 티켓 자동판매기에서 구매할 수 있었지만)로 확대되었다. TAP카드는 2009년 1월부터 노인 및 장애인 전용으로 발급되었으며,[10] 2010년 12월까지 모든 노인 및 장애인 이용자는 TAP카드를 발급받아야 했다.[11]

2011년 8월 메트로 다일 패스는 모두 TAP카드로 전환되었다. 기존 월권과 주간권은 각각 30일권과 7일권으로 전환돼 승차권 구매 후 첫 번째 탭부터 시작되는 기간이 이어졌다.[12]

2012년 9월부터 모든 메트로 레일 요금은 TAP에서 판매되며, 이후 TAP로도 이전된 시 교통편을 제외하고 종이 티켓은 더 이상 판매되지 않는다. 모든 EZ 전송 패스는 TAP로 변환되었다. TAP카드를 발급받는데 드는 수수료는 2달러 입니다.[13]

2013년 6월 19일부터 2014년[14] 6월 18일까지 40개 메트로 역의 요금 관문이 "잠금"되어 유효한 TAP 카드로만 개통되었다. 다른 기관들은 요금 게이트 시스템을 가능하게 하기 위해 2018년 TAP 호환 요금 매체를 사용한다.

2018년 7월 15일부터, 서류 발급 기관간 이전은 물론 메트로 레일로의 환승에 사용되는 임시 TAP카드가 단종되었다. 승객은 첫 번째 버스나 메트로 레일/오렌지/실버 라인에 탑승하려면 TAP 카드를 사용해야 하며, 다른 버스나 메트로 레일/오렌지/실버 라인으로 갈아타야 여행을 완료할 수 있다. 메트로 버스와 철도 노선에서는 환승이 최대 2시간까지 무료다.

디자인

디폴트한 표준요금 TAP카드 디자인은 2015년 도입된 빨간색과 노란색 원이 들어간 진한 파란색 배경과 TAP 로고가 특징이다. 줄어든 요금 디자인은 주황색 배경과 그늘진 야자수가 특징이다. 이에 앞서 디자인에는 '스마트'라는 글자가 새겨진 심플한 연한 청색과 주황색 배경이 돋보였다. 간단하다. 상단에 인쇄된 "보안".[16]

2012년부터 메트로, 라도트, 기타 기관에서도 다양한 한정판 TAP 카드 디자인을 출시하고 있다. 과거의 디자인은 CicLAVIA, 메트로 바이크 쉐어, 유니언 스테이션의 75주년 기념일, 로스앤젤레스 마라톤, 오바마 대로 명명 등이 특징이었다. 다른 디자인으로는 UCLA, USC 등 학교, LA 킹스, LA 레이커스 등 스포츠 팀과의 제휴를 비롯해 매년 발렌타인 데이, LGBT 프라이드 달, 라틴계 헤리티지의 달, 현충일, 재향군인의 날 기념 카드 등이 있다.

TAP를 사용하는 기관

지하철 역의 TAP 검사기
메트로 버스의 TAP 판독기

현재

TAP는 2015년 7월 1일자로 이러한 서비스에 대해 수락되었다.[17]

지역의 모든 교통 기관이 요금 징수에 TAP를 사용하는 것은 아니지만, 기관 간 이전을 제공하는 모든 기관이 TAP 호환 종이 티켓으로 발급한다.[15] 이 티켓은 승객들이 메트로 버스, 메트로 레일 또는 시내 버스 노선을 추가로 탈 수 있게 해준다.

부분적

메트로링크

메트로링크는 요금 징수에 TAP를 사용하지 않으며 그럴 계획이 없지만, 대행사는 TAP 가능 종이와 디지털 요금 매체를 사용하고 있다. TAP 기능은 로스엔젤레스 카운티 목적지로의 여행에 대해 발급된 편도, 왕복, 7일, 주말 및 월별 승차권에서만 사용할 수 있어 승객들이 연결 서비스로 갈아탈 수 있다.[19] 탑승객은 승차권을 운전기사에게 보여주고, 탑승구가 있는 철도역에 진입하는 승객은 승차권이나 모바일 앱에서 QR코드를 스캔해 개찰구를 푼다.[20]

오렌지 카운티 교통국

오렌지카운티 교통청은 TAP를 사용하지 않지만, 로스앤젤레스 카운티(Los Angeles County, 1,30, 38, 42, 46, 50, 60, 701, 721호선)를 직접 운행하는 노선과 OCTA 버스가 메트로 버스와 직접 연결되는 버스정류장에서 탑승할 경우 TAP카드를 기탁한다.[21]

참조

  1. ^ http://media.metro.net/board/Items/2016/06_june/201606_cac_tap_update.pdf
  2. ^ "TAP card caveat: these puppies expire after 3 years". The Source - Metro Transportation News & Reviews. 2011-07-14. Retrieved 2016-01-31.
  3. ^ https://web.archive.org/web/20110724092227/http://www.taptogo.net/faresanddiscounts.php?hmm=fd. Archived from the original on July 24, 2011. Retrieved July 27, 2011. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  4. ^ "Appendix A : Transit Applications of Emerging Fare Developments" (PDF). Onlinepubs.trb.org. Retrieved 2016-01-31.
  5. ^ "Universal Fare System" (PDF). Boardarchives.metro.net. Retrieved 2016-01-31.
  6. ^ "Culver City :: Culver City Bus :: Metrocard". Archived from the original on 2008-05-19. Retrieved 2016-01-31.
  7. ^ https://web.archive.org/web/20100115043032/http://metroriderla.com/2007/07/18/big-blue-bus-drops-the-ball-hard/. Archived from the original on January 15, 2010. Retrieved July 27, 2011. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  8. ^ [1][데드링크]
  9. ^ "LA Metro Home Getting Started". Metro.net. 2016-01-27. Retrieved 2016-01-31.
  10. ^ "Transit Access Pass & Rail Fare Gate Status" (PDF). Metro.net. Retrieved 2016-01-31.
  11. ^ "Metro is Converting All Remaining Senior and Disabled Patron Paper Passes and Stamps to TAP Cards Beginning Dec. 26, 2010". Metro.net. Retrieved 2016-01-31.
  12. ^ https://web.archive.org/web/20120127014729/http://www.metro.net/around/fares/7-and-30-day-passes. Archived from the original on January 27, 2012. Retrieved February 3, 2012. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  13. ^ "It's time to TAP". Metro.net. Retrieved 2016-01-31.
  14. ^ "Latching Schedule". Metro. Archived from the original on 24 November 2014. Retrieved 15 November 2014.
  15. ^ a b https://web.archive.org/web/20130119123304/http://bigbluebus.com/Newsroom/News/New_Transfer_Cards_for_Metro_Rail.aspx. Archived from the original on January 19, 2013. Retrieved May 30, 2013. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  16. ^ "New TAP card design to roll out in October". The Source - Metro Transportation News & Reviews. 16 September 2015.
  17. ^ "Where to Ride".
  18. ^ http://www.lawa.org/newsContentbs.aspx?ID=2428
  19. ^ "TAP (Transit Access Pass) Metrolink". Metrolinktrains.com. Retrieved 2016-01-31.
  20. ^ "Mobile App FAQ". Metrolink. Retrieved 2021-12-27.
  21. ^ "Connections & Transfers". Orange County Transportation Authority. Retrieved 2021-12-27.

외부 링크