교통 지리

Transport geography
다카에서의 공간적 상호작용

교통지리학 또는 교통지리학은 지구 표면의 사람, 상품, 정보 사이의 이동과 연결을 조사하는 지리학의 한 분야이다.

목적과 범위

교통지리학은 위치, 물질, 형태, 기능, 그리고 기원과 관련된 지구 표면의 교통 공간을 감지, 설명, 설명한다.또한 교통수단이 토지 이용, '커버 패턴'으로 알려진 지표면의 물리적 물질 패턴 및 환경 변화와 같은 기타 공간적 과정에 미치는 영향도 조사한다.게다가 교통, 도시 및 지역 계획에 기여합니다.

교통수단은 교환의 경제활동의 기본이다.그러므로 교통지리와 경제지리는 크게 연관되어 있다.가장 기본적인 수준에서, 인간은 이동하기 때문에 서로 도보로 상호작용하지만, 교통 지리학에서는 일반적으로 대중교통, 개인 자동차, 자전거, 화물 철도, 인터넷, 비행기 등과 같은 여러 상호 연결된 모드를 포함하는 보다 복잡한 지역 또는 글로벌 교통 시스템을 연구한다.그러한 시스템은 성격상 점점 더 도시적이다.그러므로 교통과 도시 지리는 밀접하게 연관되어 있다.도시는 [1]운동에 의해 촉진되는 교류와 상호작용의 유형에 의해 매우 많이 형성되고, 실제로 창조된다.19세기 이후, 교통은 도시, 국가 또는 회사들이 다양한 공간과 [2]맥락에서 서로 경쟁하는 방식으로 보여지고 있다.

수송 모드

운송 모드의 경우, 주요 형태는 공기, 도로, 물, 철도입니다.각 형태에는 마찰, 출발지, 도착지에 영향을 받는 '이동 속도'와 관련된 비용이 있습니다.선박은 일반적으로 많은 양의 화물을 운반하는 데 사용된다.해상 운송은 더 싼 비용으로 더 많은 것을 전 세계로 운반할 수 있다.이동 시간을 최소화하고 편안함과 편의성을 극대화하는 것을 선호하는 이동 사용자에게 도로와 공기는 가장 일반적인 모드입니다.철도는 종종 물에서 떨어진 지역에서 화물을 운송하는 데 사용된다.철도는 또한 사람들에게 교통의 원천이 될 수도 있다.

수송 모드는 이동성을 지원하는 수단이기 때문에 수송 시스템의 필수적인 구성요소입니다.지리학자들은 이용하는 매체에 따라 크게 세 가지 범주로 분류할 수 있는 광범위한 모드를 고려한다. 즉, 토지, 물, 공기이다.각 모드에는 고유한 요구 사항과 기능이 있으며 화물 및 승객 교통의 특정 수요를 충족하도록 조정됩니다.이로 인해 모드의 배치 및 사용방법에 현저한 차이가 발생한다.최근에는, 상호 모달리티에 의해서 모드를 통합해, 한층 더 생산이나 유통 활동에 밀접하게 관련짓는 경향도 있다.동시에, 승객과 화물 활동은 대부분의 [3]모드에서 점점 더 분리되고 있습니다."

베이징의 교통 체증

도로교통

주요 기사 : 도로교통

도로교통망은 건설된 도로에서의 이동과 연결된다. 즉, 트럭, 자동차 등을 통해 사람과 물건을 한 곳에서 다른 곳으로 운반하는 것이다.운송은 사용된 차량이나 [citation needed]운송의 목적에 따라 추가로 분류될 수 있다.

해상 운송

주요 기사:해상운송

수상 교통은 상품과 사람들의 이동에서 가장 느린 교통 수단이다.전 세계의 전략적 초크포인트는 해양산업에서 계속 중요한 역할을 하고 있다.도로나 철도 수송에 비해 가장 느린 교통 수단이지만, 가장 비용 [citation needed]효율적입니다.

철도 수송

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마이클 게블러가 제공한 이미지. 이 페이지의 철도 교통을 표현하기 위해 여기서 공유한 아티스트 작품입니다.

철도 운송은 운송의 한 형태로서 화물, 상품, 그리고 승객들이 기차에서 이동하는 것이다.철도에 의한 교통은 시간이 [4]지남에 따라 가장 안전한 교통수단 중 하나로 확립되었다.

수송의 과제

시애틀의 5번 고속도로와 예슬러 웨이 교통

기존 도로, 고속도로 및 철도 시설에서의 교통 가용성은 이후 인구 증가와 경제 활동의 새로운 위치 패턴에 의해 창출된 교통 수요를 더 이상 충족시키지 못한다.인구 증가 외에도, 또 다른 문제는 고속도로와 간선도로의 네트워크에 과부하를 주는 차량이다.트래픽 정체, 교통 네트워크 및 인구 밀도를 참조하십시오.

가난한 사람들과 개발 지역에 사는 사람들의 복지는 그들을 일자리와 의료 지원으로 연결시키지 못하는 교통 체계로 인해 위협받을 수 있다.예를 들어, 남부 캘리포니아의 지역들은 노숙자들과 이러한 [5]필수품들을 연결하지 않는 교통 시스템을 가지고 있다.「환경 정의」를 참조해 주세요.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Braudel, F. 1949 / 1995 필립 2세 시대의 지중해와 지중해 세계.버클리:캘리포니아 대학교 출판부
  2. ^ Graham, S., Marvin, S. 2001도시주의 분할:네트워크 인프라, 기술 모바일 및 도시 상황:네트워크 인프라스트럭처, 테크놀로지 모빌라이트와 도시 상황.런던: 루트리지.
  3. ^ Jean-Paul Rodrigue 박사, Hofstra University 경제지리학과 박사
  4. ^ "Train travel is incredibly safe". Retrieved 2017-02-27.
  5. ^ Laris, William G. Moseley, Eric Perramond, Holly M. Hapke, & Paul (2014). An introduction to human-environment geography : local dynamics and global processes. Chichester (West Sussex): Wiley-Blackwell. p. 184. ISBN 978-1-4051-8931-6.