USCGC Sycamore(WLB-209)

USCGC Sycamore (WLB-209)
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USCGC Sycamore(WLB-209)
USCGC Sycamore sailing through Alaskan waters in May 2008.
USCGC Sycamore 2008년 5월 알래스카 해역을 항해했다.
역사
미국
이름USCGC Sycamore(WLB-209)
네임스케이크아메리카 사카모레 나무
빌더미국 위스콘신 주 마리넷의 마리넷 해양공사.[2]
시작됨2001년[1] 7월 28일
커미셔닝됨2002년 7월 2일
홈포트미국 로드아일랜드 뉴포트.
식별
상태현역으로서.
배지WLB-209's ship's crest.
일반적 특성
클래스 및 유형주니퍼급 시고잉 부표 연성[3]
변위2,000톤의 최대[1] 적재량
길이225피트(69m)
빔46피트(14m)
초안13ft(4.0m)
추진
속도
  • 최대 하중 변위 시 15kn(28km/h; 17mph)
  • (75% 정격 전력)
범위12kn(22km/h; 14mph)에서 6000nmi(11,000km/6,900mi)
보완장교 7명, 사병 42명
무장을2 x 0.50 구경의 중기관총

USCGC Sycamore(WLB-209)는 미국 해안경비대의 부표 입찰로, 그녀의 이름 중 두 번째, 주니퍼급 9번째다. 그녀는 메릴랜드주 볼티모어에서 1년 동안 MMA(Midlife Maintenance Availability)를 한 후 현재 로드아일랜드 뉴포트에서 홈포트를 하고 있다. 그녀는 원래 알래스카의 코르도바에서 홈포트 되었다. Sycamore는 주로 Martha's Bineard, Long Island Sound, Hudson River, New York City Harbor와 입구에서 항해 보조(ATON)를 하는 경향이 있지만, National Data Booch Center의 해상 기상 부표 유지 관리도 담당하고 있다. Sycamore는 그녀의 주요 ATON 역할 외에도 해양 환경 보호, 해양 법 집행, 국내 쇄빙, 수색 및 구조, 국토 안보 임무와 같은 다른 임무도 수행한다.

시공 및 특성

USCGC Sycamore는 2001년 7월에 출시되었다.

USCGC Sycamore는 2001년 7월 미국 위스콘신 주 마리네트에 마리네트 해양법인이 착공해 2002년 7월 2일 알래스카 코르도바에서 위탁생산했다.[1] 그녀의 길이는 225피트(69m), 빔은 46피트(14m), 드래프트는 13피트(4.0m)이다. 사이카모어는 3100마력의 정격인 캐터필러 디젤 엔진 2대가 추진하며 최고 속도는 16노트다.[3] 그녀는 조종이 가능한 단 하나의 피치 프로펠러를 가지고 있는데, 이 프로펠러는 활과 선미 추진기와 함께 배를 조종하여 해안과 제한된 해역에 부표를 설치하도록 한다. 기계설비 제어장치와 차트 표시장치 및 정보시스템이 결합된 동적 위성위치확인시스템은 사람의 개입 없이 계획된 위치에서 5m 이내의 정확도로 선박의 정거장을 유지할 수 있다.[3] 시카모어는 해양환경보호 임무에 쓰이는 유출유 회수시스템(SORS)으로 알려진 석유김칭 시스템도 갖췄다. 커터는 2875평방피트 부표 데크 면적에 크레인(크레인)을 달아 대형 해양 부표를 정비한다.[3]

미션

USCGC Sycamore는 미국 메인 주, 뉴햄프셔 주, 매사추세츠 주, 로드아일랜드, 코네티컷 주, 뉴욕 주 등을 관할하는 제1해안경비구역 내에 책임 영역을 갖고 있다. 그녀의 주요 임무가 ATON을 서비스하는 동안, 그녀는 또한 해양법 집행, 해양 오염 방지 및 대응, 조약 집행, 국토 안보 임무, 그리고 수색과 구조 임무를 맡고 있다. 사이카모어는 3노트에서 14인치(0.36m)의 쇄빙력과 3피트(0.91m)의 백킹과 래밍 능력을 갖췄다.[1]

역사

USCGC Sycamore는 2012년 8월 알래스카 바로우 해안에 정박했다.

2006년 8월 1일, Sycamore는 심각하고 가라앉을 위험에 처해있는 격침된 선박 MV Cougar Ace에 견인 평가팀을 수송하여 국립해양대기청(NOAA)을 지원했다.[4] 그녀는 또한 Cougar Ace에 대해 제안된 계류장 구역에 사운드를 제공하여 NOAA 계약 인양을 지원했으며, 인조선 T/T Gladiator와 T/T Sea Victory를 호위하면서 기름 유출 여부를 추적 관찰했다. 시카모어는 견인하는 동안 보안 구역을 강화했다.[5] 2010년 7월 동안 Sycamore는 Deepwater Horizon 기름 유출에 대해 파나마 운하를 횡단함으로써 대응했다.[6] 2012년 여름, Sycamore는 USCGC Verstolf, USCGC 알렉스 헤일리, 자매선인 USCGC 히코리호와 함께 북극 조건 하에서의 기름 유출 훈련과 NorthCOM, 미 해군과의 훈련을 수행하면서 북극 방패 2012 작전에 참가했다.[7] 2013년 7월 28일 예인크리스탈해가 부착된 바지선을 기동하던 중 바지선이 계류된 사이카모어의 좌현 활 부분에 부딪혀 난간과 갑판이 파손됐다.[8]

Sycamore는 2019년 3월 25일 Maryland의 Curtis Bay에 중년의 정비 재설치 작업을 위해 도착했다. 그녀는 재입고 후 로드 아일랜드의 뉴포트로 배정되었다. 그녀는 2020년 5월에 뉴포트에 도착했다. [9]

참고 항목

메모들

인용구
  1. ^ a b c d "CGC Sycamore (WLB-209)". U.S. Coast Guard. Retrieved 9 April 2014.
  2. ^ 미국 조선·보트빌더에 대한 지수(Index to US 조선·보트빌더) shipbuildinghistory.com
  3. ^ a b c d "225피트 높이의 Seagoing Boin Tender (WLB)" 커터, 크래프트 & 미 해안 경비대-미 해군 함정, 미 해안 경비대 역사학자 사무소
  4. ^ "Evening Report - 2006년 8월 1일", R/R Cougar Ace Incident Report 파일, 국립해양대기청
  5. ^ "모닝 리포트 - 2006년 8월 10일 목요일", R/R Cougar Ace Incident Report 파일, 국립해양대기청
  6. ^ Doane, Chris, "2011년 3월 22일 Defense Media Network 웹사이트, "미국 해안경비대 17구역: 마지막 국경 확장"
  7. ^ 요르단, 테리 L, "북극에 대한 미국 정책 시행", 모노그래프, 고급 군사학부, 페이지 22-23
  8. ^ 2013년 7월 28일, 알래스카 디스패치 웹사이트, Andrews, Laurl, "Barge가 코르도바에서 도킹된 해안 경비대 절단기와 충돌"
  9. ^ "Seventh 225-Foot Seagoing Buoy Tender Arrives For Midlife Maintenance Availability". 29 March 2019. Retrieved 16 September 2019.
사용된 참조

외부 링크