USCGC 편백

USCGC Cypress
USCGC 편백(WLB-210)
100504 - USCGC Cypress (WLB 210) stands by to deploy from Naval Air Station Pensacola.jpg
USCGC 사이프러스 미 해안경비대 기지 코디악.
역사
미국
이름편백류
시작됨2001년 10월 27일
커미셔닝됨2002년 10월 11일
홈포트미국 플로리다 주 펜사콜라
식별
상태현역으로서.
배지USCGC Cypress (WLB-210) COA.png
일반적 특성
변위2,000톤(최대 부하)
길이225피트(69m)
빔46피트(14m)
초안13ft(4.0m)
추진
속도16노트
보완장교 8명, 사병 40명
무장을2 x 0.50 칼리버 기관총

USCGC 사이프레스(WLB-210)는 미국 해안 경비대 커터 및 10번째 주니퍼급 시고 부표 입찰이다. 그녀는 제어 가능한 피치 프로펠러와 선미 및 활 추력기의 사용을 통해 부표를 정확하게 배치할 수 있는 첨단 기술 및 항법 능력을 갖추고 있다.

어원

최초의 USCGC 사이프레스(Cypress)는 미국 등대 서비스를 위해 건설된 8개의 만자니타급 부표 텐더 중 하나였다. 이 배는 1908년 7월 21일에 임관되어 1946년 8월 20일 해체되고 1947년 3월 18일에 팔렸다.[1]

역사

2000년대

180피트(55m)의 빈티지 시고잉 부력에서 현재의 주니퍼급에 이르는 진보는 모두 아우른다. 현재의 사이프러스는 225ft(69m)와 2000t으로 훨씬 커졌으며, 전자 차트 작성, 위치 유지, 원격 엔지니어링 감시 및 제어와 같은 기술적 진보를 구현한 최초의 커터였다. 사이프러스는 또한 기름이 유출되었을 때 기름을 걷어내고 회수할 수 있도록 설계되었다. 사이프러스의 통합선박제어시스템에는 전자차트 디스플레이 및 정보시스템(ECDIS)이 탑재돼 있어 매초 5m 이내로 위치를 고정할 수 있다. 그녀의 다이내믹 포지셔닝 시스템(DPS)은 이 위치 정보, 선박의 제어 가능한 피치 프로펠러, 선미 및 활강 추진기를 이용하여 사람이 입력하지 않고 선박을 정역으로 유지한다. 사이프러스의 기계 공장 제어 및 모니터링 시스템(MPCMS)은 배 전체에 1000개 이상의 센서를 장착하고 있다. 이 시스템은 기관실 관제센터에서 1명이 작업을 진행하는 동안 선박 공장을 감시할 수 있게 해준다.

사이프러스의 주요 작전 지역은 플로리다주 아팔라치콜라에서 텍사스주 브라운스빌의 멕시코 국경까지 걸프만 연안 900mi(1,400km)를 따라 뻗어 있으며, 이곳에서 120개의 부유식 보조 기구의 정비 임무를 맡고 있다. 그녀는 이반, 카트리나, 리타에 이어 허리케인 복구작업에 참여했고, 역에서 최대 24nmi(44km) 떨어진 부표를 복구, 재설치했으며 펜사콜라, 플로리다, 모바일, 앨라배마, 걸프포트, 파스카굴라, 미시시피 뉴올리언스, 루이지애나 사빈, 코퍼스 크리스티, 텍스 등 걸프 코스트 채널을 재설치했다.s.

사이프러스는 2004년 멕시코만에서 40피트(12m)의 물에서 3만8000파운드(17,000kg)의 '블루엔젤스' F/A-18A 호넷을 성공적으로 회수했고, 이후 플로리다 펜사콜라 해변에서 열리는 연례 블루엔젤스 에어쇼의 중심지 역할을 했다.[citation needed] 2005년 사이프러스는 혼잡한 휴스턴-갤버스턴 지역의 포탈인 휴스턴 시프 채널 입구의 재건설과 증설에 기여했으며 연간 6,000여 척의 대형 선박이 이용했다. 2007년 봄, 사이프러스는 해안 경비대 세븐 구역의 첫 번째 확장된 외계인 이주간첩작전(AMIO) 순찰을 마쳤다.[citation needed] 이 순찰 동안, 그녀는 75명이 넘는 불법 이민자들을 처리했을 뿐만 아니라 두 척의 고속 밀수선과 7명의 밀수 용의자들을 가로챘다. 사이프러스는 약 120개의 연방 항법 보조 기구의 정기적 및 비상 서비스 외에도 멕시코만 전역에 약 20개의 기상 부표를 서비스하여 국립해양대기청(NOAA)과 국립데이터 부표센터(NDBC)를 지원하는데, 이는 항해 전문 항해사를 돕는 데 중요한 역할을 한다.허리케인을 추적하고 예측하는 것뿐만 아니라 나이 계획을 세우는 것. 사이프러스는 또한 2차 임무를 지원하기 위해 작전을 펼쳤으며 해양법 집행부 순찰에 참여하고 수색구조(SAR)를 지휘했다. 최근의[when?] 한 SAR 사례에서 사이프러스는 레크리에이션 보트가 침몰하기 몇 분 전에 8명을 구조했다.[citation needed]

2010년대

사이프러스는 멕시코만에 영향을 미치는 Deepwater Horizon 기름 유출에 대응해 석유 회수 작업과 작전 지휘관의 목표 지원을 실시했다.

2012년 4월부터 5월까지 사이프러스는 탬파조선에서 드라이독스 기간을 겪었다. 2012년과 2013년에 USCGC 사이프러스는 포레스트 O의 수혜자였다. Rednour Award for Medium Afloat "Galley of the Year."[2][3]

USCGC 사이프러스는 2019년 3월 뉴올리언스 프렌치 쿼터 월덴버그 공원에서 알제리 페리 선착장과 충돌했다.[4] 그 배는 줄루 왕과 왕비를 룬디 그라 축제에 태우고 있었다. 관계자들은 이 배의 선내 컴퓨터 시스템이 고장 나 추진력이 투입되어, 이 배의 속도를 높이고 부두로 들어갔다고 말했다. 활이 손상을 입었지만 보고된 부상은 없었다.[5]

참조

  1. ^ USGC 팩트 시트
  2. ^ http://ebmpubs.com/GFS_pdfs/gfs0713_RednourAwards.pdf
  3. ^ "FS Points of Contacts".
  4. ^ "USCG Cutter Cypress collides with dock in New Orleans". 4 March 2019.
  5. ^ "Caught on camera: Coast Guard cutter hits dock while transporting Zulu royalty". 5 March 2019.

외부 링크