USFS 펠리칸
USFS Pelican 1940년에서 1958년 사이 USFS 펠리칸 | |
  미국 수산국 | |
|---|---|
| 이름. | USFS 펠리칸 |
| 동명인 | 펠리칸과(Pelecanidae)를 구성하는 큰 물새속 |
| 빌더 | 보트 하버 마린 철도, 버지니아 뉴포트 뉴스 |
| 개시. | 1930 |
| 완료된 | 1930 |
| 위탁. | 1930 |
| 폐지되었다 | 1933 |
| 재취득필 | 1937 |
| 신분증 |
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| 운명. | 1940년 6월 30일 미국 어류 및 야생동물국으로 이전 |
 미국 어류 및 야생동물국 | |
| 이름. | US FWS 펠리컨 |
| 동명인 | 이전 이름 유지 |
| 획득한 | 1940년 6월 30일 |
| 운명. | 1958년 워싱턴 어류 및 야생동물부로 임대 |
| 미국 | |
| 이름. | 펠리칸 |
| 동명인 | 이전 이름 유지 |
| 교환입니다. | 워싱턴 어류 및 야생동물부 |
| 획득한 | 1958 |
| 운명. | 1970년 또는 1971년 국립해양수산청으로 귀속 |
  국립해양대기청 | |
| 이름. | NOAAS 펠리칸 |
| 동명인 | 이전 이름 유지 |
| 교환입니다. | 해양수산청 |
| 획득한 | 1970년 또는 1971년 |
| 운명. | 1972년 판매 |
 미국 | |
| 이름. | 펠리칸 |
| 동명인 | 이전 이름 유지 |
| 주인 |
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| 획득한 | 1972 |
| 상황 | 현존 2018년 |
| 일반 특성(어업순시선 등) | |
| 유형 | 어업 초계함 |
| 톤수 | |
| 길이 | 78피트(23.8m) |
| 비임 | 10 피트 3 인치 (3.1 m) |
| 초안 | 1.5 m (5 피트) |
| 추진력 | |
| 속도 |
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USFS 펠리컨은 미국 동부 해안과 미국 걸프만 연안과 알래스카 준주 해역을 운항한 미국 수산과학 연구선과 어업순시선이다.그녀는 1930년부터 1940년까지 미국 수산국(BOF) 함대의 일원이었다.그 후 1940년부터 1958년까지 어류 및 야생동물국(미국 어류 및 야생동물국)의 함대에서 US FWS 펠리컨으로 근무했습니다.그녀는 1958년부터 1970년까지 워싱턴 어류 및 야생동물부에 임대한 후 잠시 어류 및 야생동물국의 후임 기관인 국립해양수산국으로 돌아갔다.1972년 민간에 매각되면서 미합중국 정부직은 끝났고, 2010년 현재도 존속하고 있다.2017년 패트릭 번스 선장과 존 (조니) 실베스터는 마릴린 매스랜드로부터 펠리컨을 구입했다.그녀는 현재 워싱턴 주 오카스 섬의 디어 하버에 정박해 있다.2018년에 그녀는 알래스카와 워싱턴으로 가는 내부 통로에 올랐다.
수산국
구조 및 특성
워싱턴의 시애틀, 해군 건축가 해롤드 코넬리우스 핸슨은 미국 수산국을 위해 많은 선박을 설계했고 펠리컨도 그 [2]중 하나였다.그는 그녀를 600피트(183m)[2] 깊이의 미국 동부 해안 대륙붕에서 과학적 작업을 수행할 수 있는 연구 선박에 대한 BOF 요건을 충족하도록 설계했다.그 결과 만들어진 디자인은 BOF 어업순시선 USFS Teal과 거의 동일했다.한손은 1927년에 BOF 함대에 합류했다.단, 선내 수산과학 [2]실험실을 수용하기 위해 갑판집 뒷부분까지 6피트(1.8m) 확장되었다.그녀의 갑판집에는 선장실, 라디오실, 승무원들의 난장판도 있었다. 선장실에는 차트 [2]테이블이 있었다.갑판집 칸막이 중 일부는 서로 분리되어 있었으며, 외부 갑판으로 연결되는 자체 밀봉된 높은 문턱의 문이 그들 [2]사이에 출입할 수 있게 되어 있었다.그녀는 두꺼운 널빤지 구조였다; 널빤지는 더글러스 전나무 [2]장식이 있는 하얀 떡갈나무 틀에 미국 동부 해안의 긴 잎 노란 소나무로 만들어졌다.그녀의 150마력(112kW)의 6기통 직역식 윈튼 디젤 엔진은 12x20인치(30x51cm) 목재 [2]4개에 장착됐다.공기 압축기가 [2]엔진을 시동했다.
버지니아 뉴포트 뉴스에 있는 보트 하버 마린 철도는 펠리컨을 건설하고 1930년에 [2]그녀를 출범시켰다.그녀는 빠르게 장비를 갖추었고 같은 [2]해에 BOF 함대에 취역했다.
운용 이력
1930년에 취역한 펠리컨은 즉시 메인주 부스베이 하버로 가서 BOF의 부스베이 하버 [2]역에서 어류 양식 작업을 하는 BOF 선박 USFS 가넷을 대체했다.그녀는 1932년의 대부분을 코브스쿠크 만과 메인 해안의 파사마쿠디 만에 제안된 전력 댐 [2]건설의 가능성에 대한 국제 파사마쿠디 어업 위원회의 특별 연구를 지지하는데 보냈다.그녀는 [2]1932년 10월 17일에 그 작업을 완료했고 1933년에 메인 [2]해안에서 떨어진 대서양에서 어업 연구에 참여했습니다.그녀는 1933년 [2]말에 퇴역했다.
펠리컨은 퇴역하는 동안 [2]메인주 포틀랜드에서 엔진을 대대적으로 정비하는 등 정비와 개조를 거쳤다.엔진 정비가 완료된 후, 펠리컨은 1936년 매사추세츠 페어헤븐에서 수리 및 수리를 거쳤으며, 여기에는 갑판 부속품, 25킬로와트(34hp) 전기 발전기,[2] 해양학 작업을 위한 5,000피트(1,524m)의 강철 케이블이 있는 하이드로그래픽 윈치의 설치가 포함됩니다.
펠리칸은 1937년 복역하여 1937년 1월 10일 페어헤이븐을 [2]떠나 멕시코만에서 새로운 임무를 수행하였다.도중에 그녀는 메릴랜드 주 볼티모어의 커티스 베이에 있는 미국 해안 경비대에 들렀고, 그곳에서 미국 해안 경비대가 그녀에게 전력을 공급하기 위한 라디오와 발전기를 제공했고, 해안 경비대 직원들은 그녀에게 [2]그것을 설치했다.그녀는 1937년 [2]1월 22일 조지아주 브런즈윅으로 이동했다.그곳에서 그녀는 추가적인 사소한 변경을 받았고 낚시 도구와 수로 측량 [2]장비를 가지고 탑승했다.그녀는 1937년 1월 30일 브런즈윅을 떠나 루이지애나 [2]뉴올리언스로 향했다.
비록 그녀의 작은 체구가 그녀를 미국 걸프 해안으로부터 100해리 이내에서 조업하도록 제한하고 긴 바다에서의 체류를 막았지만, 펠리컨은 페어헤이븐, 커티스 베이, 그리고 [2]브런즈윅에서 그녀에게 수행된 작업 덕분에 심해 수로 측량 및 생물 조사를 위한 장비를 잘 갖추고 뉴올리언스에 도착했다.그녀는 1937년에 멕시코만의 새우 개체수 조사에 착수했고,[2] 1940년까지 계속되었다.그녀는 멕시코만에서 실용적인 상업 새우 어업을 확립하기 위해 바닷물의 염도와 지질학적 핵심 샘플의 과학적 이해를 발전시키기 위해 탐사적인 연안 저인망 어선, 플랑크톤 어선, 그리고 분석을 이용하여 플로리다에서 텍사스에 이르는 미국 걸프 해안을 따라 운항했다.모자는 대서양에서 [2]감소하는 새우 개체수를 보충할 수 있다.펠리칸은 새우가 가을에 해안에서 더 가까운 어장에서 사라진 후 겨울에 더 깊은 바다로 이동한다는 이론을 뒷받침할 증거를 찾다가 1938년 루이지애나 해안에서 더 깊은 물에서 갈색 새우(Farfantepenaeus aztecus)를 발견했다. 이 발견은 상업적인 새우잡이 인더스 개발을 가능하게 했다.멕시코만에서 [2]해보다1940년 초, 그녀는 플로리다와 노스캐롤라이나 [2]사이의 해안을 따라 새우 조사를 하면서 미국 남동부 대서양으로 새우 조사를 확대했다.
어류 및 야생동물국
1939년 BOF는 미국 상무부에서 미국 [3]내무부로 이전되었고, 1940년 6월 30일 내무부의 생물 조사 부서(FWS)[4]와 합병하여 새로운 어류 및 야생동물 서비스(FWS)를 결성하여 FWS의 일부가[2] 되었다.
1941년 초, 펠리컨은 뉴포트 [2]뉴스에서 미 해군 화물선 USS 베가호에 실렸다.베가는 1941년 [2]4월 말에 그녀를 워싱턴의 푸젯 사운드로 데려다 주었다.정비 후, 그녀는 FWS 어업 [2]순시선으로 근무하기 위해 알래스카 준주로 갔다.순찰 임무 외에도, 그녀는 종종 FWS 트랩과 스트림 워치맨(중부 및 남동부 알래스카에서 중요한 어장을 순찰하고 조명과 자유롭게 떠다니는 물고기 트랩을[5] 유지하는 임시 FWS 직원)을 보급품으로 [2]서비스했습니다.1941년 말,[2] 그녀는 수리를 위해 캐나다 브리티시컬럼비아주 프린스 루퍼트에서 워싱턴주 시애틀까지 좌초했을 때 피해를 입은 FWS 어업순찰선 USFS 아이더를 예인했다.
제2차 세계 대전 동안, 미 육군은 펠리컨을 장악하여 1943-1944년 알래스카 준주 시워드에 주둔시키고 [2]알래스카 만의 몬태규 섬에 있는 감시소로 인력과 보급품을 수송하는 데 그녀를 이용했다.이 기간 동안, 그녀의 물질적인 상태는 감소했고 그녀는 종종 수리하고 [2]유지보수가 필요했다.
펠리컨은 [2]제2차 세계대전 이후 FWS의 관리로 복귀했다.1947년 또는 1948년 경에 정비차 시애틀에 있을 때, 그녀의 원래 엔진은 200마력(149kW)의 6기통 직역형 조슈아 헨디 아이언웍스 디젤 [2]엔진으로 교체되었다.에어 [2]컴프레서에 의해 시작된 그녀의 새로운 엔진은 1해리(1.15마일, 1.85km)당 약 1 미국 갤런의 디젤 연료를 소비했고 8.5노트(15.7km/h; 9.8mph)의 순항 속도와 10노트(19km/h; 12mph)[2]의 최대 속도를 냈다.
1956년 대대적인 조직 개편으로 FWS는 미국 어류 및 야생동물국(United States Fish and Wildlife Service)이 되었고, USFWS의 구성 요소로서 새로운 BCF(Bureau of Commercial 수산국)[6]이 창설되었다.펠리칸을 포함한 USFWS 선박은 USFWS의 새로운 BCF의 관리하에 들어갔다.1957년까지 USFWS는 그녀를 알래스카 준노에 근거지를 두고 관리 [2]업무를 지원했습니다.
워싱턴 어류 및 야생동물부
1958년, FWS는 펠리컨을 워싱턴 어류 및 야생동물부로 임대했다.워싱턴 주는 [2]1970년까지 그녀를 워싱턴 해안의 어업 순찰에 이용했다.그녀는 워싱턴에서 가장 큰 경비함이었고 [2]레이더를 장착한 최초의 주 경비함이었다.워싱턴 어업순찰선단에 근무하는 동안 그녀의 조슈아 헨디 엔진은 같은 모델의 [2]다른 조슈아 헨디 엔진으로 교체되었다.
해양수산청
1970년 10월 3일, 미국 상무부 산하 국립해양대기청(NOAA)을 구성하는 대대적인 조직 개편이 일어났다.이 개편의 일환으로 상업수산국은 미국 어류 및 야생동물국에서 분리되어 새로운 국립해양수산국(NMFS)으로 개편되어 NOAA에 속하게 되었고, 이에 따라 펠리컨은 1970년 또는 1971년 [2][7]워싱턴이 펠리컨을 미국 정부에 반환하면서 NMFS의 통제 하에 놓이게 되었다.처음에, 새로운 NOAA 함대를 형성할 주요 선박들, 즉 BCF 함대와 이전에 미국 해안 및 측지 측량 함대를 구성했던 선박들은 NOAA의 창설에 따라 해체되었으며, 이전의 해안 및 측지 측량 함대와 함께 별도의 기관에 보고되었다.해양 조사(NOAA 내 연안 및 측지 조사 후임 기관)는 펠리컨과 같은 이전 BCF 선박이 NOAA 내 BCF 후임 기관인 NMFS에 보고하였다.비록 1972년과 1973년에 통일 NOAA 함대를 [8]결성하기 위해 선박들이 다시 등록되었지만, NOAA가 1972년에 펠리컨을 개인 소유로 매각하면서 그녀의 미국 정부 경력이 끝이 [2]났다.
차후 경력
1972년 [2]월트 매슬랜드 부부는 시애틀에서 열린 경매에서 NOAA로부터 약 16,000달러에 펠리컨을 구입했다.펠리컨은 판매 [2]당시 엔진 가동시간이 800시간밖에 되지 않았다.적어도 다음 38년 동안, 매슬랜드는 펠리컨을 거의 원래 상태로 복원하고 그녀를 [2]그 상태로 유지하기 위해 수천 시간의 공수를 소비했다.2010년 현재 펠리컨의 모항은 워싱턴의 포트 앤젤레스였고 매스랜드 부부는 여전히 펠리컨을 소유하고 있었으며, 조슈아 헨디 엔진이 여전히 그녀에게 [2]추진력을 제공했다.
나중에 패트릭 번스 선장과 존 실베스터 선장은 매스랜드에서 펠리컨을 구입했다.2018년 현재 펠리컨의 모항은 [citation needed]워싱턴의 디어 하버였다.
레퍼런스
- ^ 미국 상무부 항행 및 증기선 검사국, 미국 상선(요트 및 정부 선박 포함), 1933년 6월 30일 종료된 연도, 워싱턴 D.C.:미국 정부 인쇄국, 1932, 페이지 151, 1131.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw NOAA 수산 알래스카 수산과학센터 AFSC 역사 코너: 펠리칸, 인상적인 서비스 해안간
- ^ "Fisheries Historical Timeline: Historical Highlights 1930's". NOAA Fisheries Service: Northeast Fisheries Science Center. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). June 16, 2011. Retrieved September 11, 2017.
- ^ "Fisheries Historical Timeline: Historical Highlights 1940's". NOAA Fisheries Service: Northeast Fisheries Science Center. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). June 16, 2011. Retrieved September 11, 2017.
- ^ NOAA 수산 알래스카 수산 과학 센터 AFSC 이력 코너:스트림 워치맨
- ^ "Fisheries Historical Timeline: Historical Highlights 1950's". NOAA Fisheries Service: Northeast Fisheries Science Center. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). June 16, 2011. Retrieved September 11, 2017.
- ^ 귀난, 존 A., 랄프 E.커티스, "A Century Of Conservation", noaa.gov, 1971년 4월 2018년 8월 22일 회수
- ^ noaa.gov AFSC Historical Corner - 2018년 8월 23일 취득한 중요 이벤트 일정
