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USS 니콜슨 (DD-52)

USS Nicholson (DD-52)
같은 이름의 다른 선박은 USS Nicholson을 참조하십시오.
Nicholson during trials in 1915
1915년 재판 중 니콜슨
역사
미국
이름니콜슨
네임스케이크
주문된1913년[3] 3월
빌더필라델피아[1] 윌리엄 쥐 & 선스
비용$853,845.93(기계 및 기계)[5]
야드 번호405[2]
눕다1913년[4] 9월 8일
시작됨1914년[1] 8월 19일
후원자:찰스 T 부인테일러[1]
커미셔닝됨1915년[4] 4월 30일
해체됨1922년[1] 5월 26일
스트리킨1936년[4] 1월 7일
식별
운명1936년 6월 30일 판매, 폐기[1]
일반적 특성
클래스 및 유형 오브라이언급 구축함
변위
  • 1,050톤(1,070t)[4]
  • 1,210톤의 장입량[1] (1,210 t)
길이305ft 3인치(93.04m)[4]
빔31피트 1인치(9.47m)[4]
초안
  • 9 ft 6 in (2.90 m) (높이)[7]
  • 최대[4] 10피트 7인치(3.23m)
설치된 전원
  • 4 × 화이트-포스터 보일러
  • 17,000shp(1만3,000kW)
추진
속도
  • 29kn(33mph; 54km/h)[1]
  • 29.08kn(33.46mph; 53.86km/h) (시속 주행)[7]
보완5명의 장교 96명이 입대했다[6].
무장을

USS 니콜슨(Destroyer No. 52/DD-52)은 미국 1차 세계대전에 참전하기 전에 미국 해군을 위해 건조된 오브라이언급 구축함이다.이 배는 미국 독립 전쟁, 1812년 전쟁, 그리고 미국 남북 전쟁에서 뛰어난 공을 세운 니콜슨 가문의 5명의 일원을 기리기 위해 명명된 두 번째 미 해군 함정이다: 제임스, 새뮤얼, 존 니콜슨 형제, 존의 아들 윌리엄 니콜슨, 그리고 제임스 W. 새뮤얼의 손자 니콜슨.

니콜슨은 1913년 9월 필라델피아의 윌리엄 쥐스 앤 선스에 의해 함락되어 1914년 8월에 출범했다.이 배의 길이는 305피트(93m)가 조금 넘었고, 길이는 31피트(9.4m) 에이밤을 조금 넘었으며, 표준 배수량은 1050톤(1070t)이었다.그녀는 4인치(100mm)의 총 4발로 무장했고 21인치(533mm)의 어뢰관 8개를 가지고 있었다.니콜슨은 최대 29kn(33mph; 54km/h)의 속도로 추진되는 증기 터빈에 의해 구동되었다.

1915년 4월 그녀의 커미셔닝이 끝난 후 니콜슨은 동해안과 카리브해에서 항해했다.1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 참전하자 니콜슨은 아일랜드 퀸스타운에서 아일랜드 해역을 순찰하기 위해 해외로 파견되었다.1917년 10월 니콜슨은 J. L. 럭켄바흐를 구출하기 위해 승선했고, 3시간 넘게 미국 화물선을 격침시킨 독일 잠수함 U-62를 몰아냈다.11월 니콜슨과 또 다른 미국 구축함 패닝은 전쟁 중 미군이 최초로 취수한 독일 잠수함 U-58을 침몰시킨 책임을 맡았다.1918년 9월, 니콜슨은 U-82호가 프랑스 해안에서 미군정 마운트 버논을 어뢰로 격침시킨 후 U-82를 운전하는 것을 도왔다.

전쟁이 끝난 후 미국으로 돌아오자 니콜슨은 1919년 11월 감원되었다.그녀는 1922년 5월 필라델피아에서 퇴역당했다.그녀는 1936년 1월 해군 함정 등록부에서 공격당했고 6월에 폐기 처분으로 팔렸다.

설계 및 시공

니콜슨은 1913년 3월 오브라이언급 6척 중 2척으로 허가받았는데, 이는 1911년 허가된 카신급 구축함의 개량형이었다.선박 건조는 1913년 9월 8일 자매선 오브라이언과 같은 날짜인 필라델피아의 윌리엄 쥐스 앤 선스에게 수여되었다.1914년 8월 19일 니콜슨은 후원자 Mrs에 의해 출범했다.찰스 T.테일러이 배는 미국 독립 전쟁, 1812년 전쟁, 미국 남북 전쟁에서 뛰어난 공을 세운 니콜슨 가문의 다섯 명의 이름을 딴 두 번째 미 해군 함정이다.그들은 제임스 니콜슨 대륙 해군 대위, 새뮤얼 니콜슨 미 해군 제1함장, 그리고 존 니콜슨과 존 니콜슨 형제였다. 또한 존의 아들인 윌리엄 니콜슨과 제임스 W. 새뮤얼의 손자 니콜슨.[1]

구축된 이 구축함은 길이 305피트 3인치(93.04m), 31피트 1인치(9.47m) 에이밤, 10피트 4.5인치(3.162m)를 그렸다.[1][3]이 배는 표준 배수량 1050t(1070t)을 기록했고, 만재 시 1171t(1190t)을 대체했다.[3][4]

니콜슨은 두 개의 스크류 프로펠러를 구동하는 졸리 증기 터빈 두 개와 순항 목적으로 각각 프로펠러 축 중 하나에 연결된 세 개의 팽창 증기 엔진 한 쌍을 추가로 가지고 있다.기름을 태우는 화이트-포스터 보일러 4대가 엔진에 동력을 공급해 1만7000hp(1만3000kW)를 만들어 최대 29kn(33mph, 54km/h)의 속도로 선박을 움직였다.[1][3]니콜슨은 1915년 3월 23일 해상 시험 중 4시간 동안 29.084kn(33.469mph, 53.864km/h)의 평균 속도를 기록했다.[8]

니콜슨의 주 배터리는 4 in (102 mm)/50 caliber Mark 9 총 4개로 구성됐으며,[1][9][Note 1] 각 총의 무게는 6,100 lb (2,800 kg)를 초과했다.[9]총은 2900ft/s(880m/s)에서 33파운드(15kg)의 갑옷 천공 발사체를 발사했다.20°의 고도에서는 총의 사정거리가 15,920yd (14,560 m)이었다.[9]

니콜슨은 또한 8개의 21인치(530mm) 어뢰관을 장착했다.미 해군의 총회는 오브라이언급 함정에 2개의 대공포와 36개의 부유 기뢰를 설치하기 위한 규정을 요구했었다.[3]출처로부터, 니콜슨이나 동급의 다른 선박에 대해 이러한 권고안이 지켜졌는지 여부는 불분명하다.

제1차 세계 대전

니콜슨은 1915년 4월 30일 지휘하는 중령 A. E. 왓슨의 지휘 아래 미 해군에 임관되었다.북대서양에서 셰이크다운 유람선을 탄 니콜슨은 1917년 초까지 카리브해와 동해안을따라 운항했다.

미국이 1917년 4월 6일 제1차 세계대전에 돌입하여 독일에 선전포고를 한 후 [1][10]니콜슨은 5월 [11]15일 커밍스, 쿠싱, 오브라이언,[12] 샘슨과 함께 뉴욕에서 해상으로 보내졌다.[13]구축함들은 5월 24일 전쟁 지역의 임무를 위해 아일랜드 퀸스타운에 도착했다.[1]

10월 중순, 니콜슨은 동쪽으로 향하는 호위함 HS 14를 위해 구축함 호위함의 일원이 되었다.0850년에는 SS J. L. 럭켄바흐로부터 SOS가 접수되어 호송차보다 약 90nmi(100mi, 170km) 앞서 독립적으로 이동했다.호위 구축함 부대의 지휘관 코닌함(DD-58)의 알프레드 W. 존슨 사령관은 독일 잠수함에 포격을 받고 있던 J. L. 럭켄바흐를 돕기 위해 니콜슨을 전진 배치했다.[14]J. L. 럭켄바흐는 그녀 자신의 총을 장착했지만 공격자 U-62에 8.8cm(3.5인치)의 데크포 한 쌍으로 정렬되었다.[15]니콜슨이 약 1230에 현장에 도착했을 때, U-62는 3시간 넘게 J. L. 럭켄바흐를 포격하고 있었다.많은 총알이 발사되었음에도 불구하고, 겨우 십여 발만이 미국 기선을 강타했다; 그러나 그 중 몇 발은 J. L. Luckenbach의 목화 화물에 불을 붙였다.[16][Note 2]니콜슨은 U보트에서 4인치(100mm)의 총을 훈련시켰고, 그녀의 포수들이 2라운드를 발사할 때쯤 U-62는 물에 잠겨 사라졌다.이 구축함은 J. L. 럭켄바흐호에 탑승한 피해통제단을 이송하여 화재진화와 선박의 일부 피해 복구에 도움을 주었다.몇 시간 뒤 J. L. 럭켄바흐와 니콜슨이 각각 합류해 호송차에 다시 합류했다.[16]

U-58의 침몰

주요 기사:1917년 11월 17일 행동

다음 달, 니콜슨은 U보트와 더 성공적인 만남을 가졌다.Frank D 중령의 지휘를 받아 구축함 사단의 주력함인 Nicholson으로 운용. 베리엔과[17] 그녀의 일행은 11월 17일 오후 동행 호송차 OQ 20에 합류했다.[18]1615년경, 패닝은 8척의 호위함 후방에서 자신의 위치로 김이 모락모락 피어오르고 있었는데, 바로 앞에 감시카메라가 하나 눈에 띄었다.잠망경은 영국 기선 SS 웰시먼에 어뢰를 발사하는 것을 줄을 서고 있던 [19]카피테뉴트난트 구스타프 엠버거의 지휘 아래 U-58의 것이었다.[18]

패닝이 주변을 빙빙 돌면서 잠망경이 보이는 지점에 깊이 전하를 투하하는 동안, 호송차를 질주하던 니콜슨은 거의 같은 위치에 또 다른 전하를 하차했는데, 둘 다 효과가 좋았다.[20]두 개의 깊이 전하가 U-58의 다이빙 비행기에 동력을 공급하던 전기 모터를 망가뜨려 선박을 조종할 수 없게 만들었다.U-58은 순간적으로 수면 위로 떠올랐고 패닝은 또 다른 3개의 깊이 전하를 잠수함에 투하했다.이들 3명은 모든 전력과 수동 다이빙 비행기 제어장치를 파괴했고, 이로 인해 잠수함은 수심 164피트(50m)를 통해 하강하게 되었다.앰버거는 밸러스트 탱크가 터지도록 명령했고 잠수함은 천천히 수면 위로 떠오르며 활을 아래로 향하게 했다.[19]잠수함의 장교 4명과 대원 35명은 U-58을 탈출해 16시 28분 패닝에 투항했지만,[21] U보트가 침몰할 수 있도록 해수 밸브를 열기 전에는 하지 않았다.U-58의 승무원 중 한 명은 패닝에 도착하기 전에 익사했고, 다른 한 명은 그가 구축함에 탑승한 후 심장마비로 사망했다.[19]

12월 29일 침몰에 대한 공식 기사가 언론에 공개되었고,[21] 패닝과 니콜슨은 전쟁 중 워싱턴 포스트가 "미국의 첫 U-보트상"이라고 불렀던 것에 대한 공로를 공유했으며,[22] 이후 작품들은 여전히 두 척의 구축함을 미 해군의 첫 U-보트 킬에 대한 공로를 인정한다.[17]

1918년 2월 니콜슨은 브레스트로 전근하여 프랑스 해안을 따라 호송차량을 호송했다.1918년 9월 초 니콜슨은 서행의 미 해군 수송선 아가멤논과 마운트 버논을 호위하는 6척의 구축함 중 한 척이었다.[23][24]9월 5일 아침, 브레스트에서 서쪽으로 약 250nmi(290mi; 460km)[24] 떨어진 곳에서 독일 잠수함 U-82 어뢰로 마운트 버논을 격침시켜, 군함의 보일러 절반을 격파했다.[25]니콜슨, 코너, 윈슬로우, 웨인라이트 등 모든 깊이가 U보트를 성공하지 못한 채 충전했지만 마운트 버논의 방어 노력과 결합해 잠수함이 옛 독일 정기선에 대항해 쿠데타를 일으키는 것을 막는데 도움을 주었다.[23][26]마운트 버논은 탑승객과 승무원 1,450명 중 37명의 승무원을 잃은 채 브레스트에 무사히 귀환했다.[27]

전후 시대

모든 전투가 끝난 11월 11일 정전협정에 이어 니콜슨은 프랑스 해역에 남았다.1919년 1월 10일 뉴욕에 도착한 니콜슨은 11월 27일 필라델피아에 예비역으로 배치되기 전까지 동해안을 따라 작전을 재개했다.

1920년 7월, 그녀는 미국 해군의 영숫자 분류 시스템에 따라 DD-52의 선체 코드를 배정받았다.1921년 5월 니콜슨은 축소보완으로 재활성화되었다.그녀는 약 1년 동안 활동하다가 1922년 5월 26일 필라델피아에서 전역했다.[1]이 배는 1936년 1월 7일 해군 함정 등록부에서 격추되었고,[4] 6월 30일 폐기로 팔렸다.[1]

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Naval History & Heritage Command. "Nicholson". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Retrieved 18 January 2015.
  2. ^ "Nicholson (6104885)". Miramar Ship Index. Retrieved 22 May 2009.
  3. ^ a b c d e f 가디너, 122-23쪽
  4. ^ a b c d e f g h i 바우어와 로버츠 171쪽
  5. ^ "Table 21 - Ships on Navy List June 30, 1919". Congressional Serial Set. U.S. Government Printing Office: 762. 1921.
  6. ^ "Table 16 - Ships on Navy List June 30, 1919". Congressional Serial Set. U.S. Government Printing Office: 749. 1921.
  7. ^ a b "Table 10 - Ships on Navy List June 30, 1919". Congressional Serial Set. U.S. Government Printing Office: 714. 1921.
  8. ^ 코크란 페이지 395, 397.
  9. ^ a b c DiGiulian, Tony (15 August 2008). "United States of America: 4"/50 (10.2 cm) Marks 7, 8, 9 and 10". Naval Weapons of the World. Navweaps.com. Retrieved 22 May 2009.
  10. ^ Naval History & Heritage Command. "Cummings (Destroyer No. 44) i". DANFS. Retrieved 18 January 2015.
  11. ^ Naval History & Heritage Command. "Cushing (Destroyer No. 55) ii". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. Retrieved 18 January 2015.
  12. ^ Naval History & Heritage Command. "O'Brien (DD-51) ii". DANFS. Retrieved 18 January 2015.
  13. ^ Naval History & Heritage Command. "Sampson". DANFS. Retrieved 18 January 2015.
  14. ^ 심스, 148쪽
  15. ^ Luckenbach 무장, 정렬:심스, 페이지 149; U-62 무장: 가디너, 페이지 177.U 보트의 ID:
  16. ^ a b 심스, 페이지 149.
  17. ^ a b 스위트맨, 페이지 124.
  18. ^ a b 심스, 154-55페이지
  19. ^ a b c 메시머 78-79쪽
  20. ^ 심스, 페이지 156.
  21. ^ a b "Official account of U-boat sinking". The Christian Science Monitor. 29 December 1917. p. 1.
  22. ^ "Helps to take u-boat". The Washington Post. 30 December 1917. p. 3.
  23. ^ a b Naval History & Heritage Command. "Winslow". DANFS. Retrieved 18 January 2015.
  24. ^ a b 글리브스, 페이지 143.
  25. ^ Naval History & Heritage Command. "Mount Vernon". DANFS. Retrieved 18 January 2015.
  26. ^ 글레이브스, 144-45페이지
  27. ^ 글리브스, 148쪽

메모들

  1. ^ 50은 총통의 길이를 나타낸다. 이 경우 총은 50개의 칼리버로, 총은 보어보다 50배 길거나 이 경우 200인치(5.1m)나 된다.마크 번호는 총의 버전이다; 이 경우, 4인치/50인치 포의 9번째 미국 해군 디자인이다.
  2. ^ J. L. 럭켄바흐는 원래 1900년 6월 뉴저지 주 호보켄에서 거의 100명의 사망자를 낸 북독 로이드 여객선 SS 세일이었다.공교롭게도 뉴저지에서의 화재는 새일 옆 부두의 목화가 발화하여 배까지 번지면서 시작되었다.참조:

참고 문헌 목록

외부 링크

  • NavSource 해군사 니콜슨 사진 갤러리