비커스 K 기관총

Vickers K machine gun
이 기사는 비커스 K 기관총에 관한 것이다.USN 깊이 충전 프로젝터는 K-gun을 참조하십시오.기관총은 비커스 기관총을 참조한다.
비커스 가스 작동
Vickers K cockpit.jpg
페어리 배틀 경폭기에 사용됨
유형기관총
원산지영국
서비스 이력
사용자영국
베트남
전쟁제2차 세계 대전
생산이력
설계된1935
제조사비커스 암스트롱스
변형변형 참조
사양
미사29.5파운드(13.4kg)
길이37인치(0.93m)
배럴 길이20.8인치(529 mm)
카트리지.303 영국인
칼리브레.303인치(7.7 mm)
액션가스가동
화재율950-1,200라운드/분
입마개 속도2,500ft/s(760m/s)
공급 시스템60/100라운드를 돌다
볼거리철

영국 서비스에서 비커즈 가스운행(Vicker Gas Operated, Vicker G.O.) 또는 건, 머신, 비커즈 G.O.303인치로 알려진 비커즈 K 기관총은 비커즈-암스트롱스가 항공기용으로 개발하고 제조한 급속 발사 기관총이었다.포병이 공격용 항공기를 향해 발포할 수 있는 짧은 기간 동안 높은 화력이 필요했다.이 무기는 제2차 세계 대전 동안 토지용으로도 채택되었다.

개발

이스라엘 텔아비브 바티하-오세프 박물관에 있는 팬 매거진이 없는 비커스 K 기관총.

비커스 K는 1932년 인도군이 채택한 비커스-베르티에(VB) 경기관총의 개발이었다.[1]브렌 경 기관총과 마찬가지로 VB는 잠금장치를 기울이는 빗장을 사용했다.그러나 Bren와는 달리, VB전방 이동의 마지막 순간에서만 보고 이것이 비커스 K또한, 더 가벼운 이동 부품과 VB잠금 디자인으로 그"비커스 가스 Operated"(VGO)또는"비커스 GO".[1]으로 알려져 개발이 가능하게 된 것은 유출 사건을 잠갔잖아는 비커스 K1분당 950과 1200라운드 중간에 불의 가감률을 보였다. 도레미파독일 MG34보다 더 무기력하다.[1]그 무기는 영국군 VGO로 채택되었다.그것은 300라운드짜리 대형 팬 매거진과 함께 시험적으로 흘러갔고, 신뢰도 면에서 303 브라우닝을 제쳤다.그러나 넓은 팬은 날개 구조를 방해할 수 있었기 때문에 수용하기 위해 문제를 일으켰을 것이다.허리띠를 맨 브라우닝 마크 2세가 RAF 항공기의 표준 기관총 무장으로 선정되자, VGO는 RAF에 중복이 되었다.1945년까지 플리트 에어 암에 의해 계속 사용되었다.

변형

어떤 것들은 전쟁 전에 벨기에 사람들을[citation needed] 위해 7.7mm에 만들어졌고 적어도 하나의 예가 유럽의 박물관에 남아있다.[which?]

VGO 1번 Mk.1.

비커즈급 K/비커즈 G.O 기관총은 가스 작동식 무기로, 오픈 볼트(즉, 회전[citation needed] 프로펠러를 통해 발사할 경우 비동기화)에서 완전 자동 모드로만 발사된다.가스 실린더는 배럴 아래에 위치하며, 긴 스트로크 가스 피스톤은 수직으로 기울어지는 볼트를 작동시킨다.사료는 신뢰성 있는 사료를 확보하기 위해 96회 또는 97회만 적재하는 것이 관례였지만, 공칭 용량 100회의 탑마운트 플랫 팬 매거진에서 나온 것이다.총은 수신기 후면에 단일 스페이드 그립이 장착되어 있으며, 방아쇠는 화재를 제어하기 위한 방아쇠가 장착되어 있다.지상 사용 시, 그것은 보통 다양한 지프와 트럭의 단일 또는 트윈 핀틀 마운트에 장착되었다.

비커스 GO 2번 Mk.1 랜드 서비스

원래 RAF 비행장 방어부대를 위한 것으로, 이 총들은 원래 비커스 G.O. 1번 Mk.1 항공기 포에서 다시 제조되었다.이들 '비커스 G.O. 랜드 서비스' 기관총 중 다수가 1944년과 1945년 유럽에서 운용된 다양한 영국 특공대와 정찰 부대로 가는 길을 찾았다.Land 변형은 스페이드 그립을 후면에는 "반미 불업" 쇼트 스톡과 수신기 아래에는 트리거가 있는 권총 그립으로 교체했다.[2]가스 실린더 아래에 짧은 앞면 또는 접이식 운반 손잡이가 추가되고, 가스 블록에 접이식 바이포드가 부착된다.접이식 기지에 새로운 철제 광경이 제공된다.

비커스 G.O. 카메라 건

카메라 총 버전은 훈련을 위해 만들어졌다.시체는 주철로 되어 있었다.그립과 트리거 메커니즘은 현실적이었다.훈련 중인 포수들은 공격 항공기에 "사격"할 때 필름을 노출시켰고 이러한 이미지는 나중에 분석되었다.이것은 제1차 세계대전에서 루이스 카메라 건과 함께 개발한 기술이었다.[citation needed]

전투용

1943년 북아프리카에서 두 대의 비커스 K 기관총을 가지고 순찰에서 돌아온 SAS.
Beaufort L4461 'OA-J' 22중대 RAF.포탑에는 비커스 K 기관총 1개가 달려 있으며 빔 공격으로부터 보호하기 위해 포트 엔트리의 해치에 또 다른 K 총이 탑재되어 있다.

비커스 K는 페어리 배틀, 핸들리 페이지 햄프든 등 RAF 서비스의 경량 및 중형 폭격기에 장착되었다.브리스톨 블렌하임의 등살 터렛, 암스트롱 휘트워스 휘틀리의 코 터렛, 페어리 배틀의 조종석 뒤편 등 총 터렛에도 사용되었다.영국 구축 항공모함(토르페도 스트라이크 정찰기)에 탑재된 영국 해군 함대 공군 "텔레그래피스트 에어 건너" 기관총이었다.[3] - 페어리 황새치, 페어리 알바코어, 페어리 바버러.

브라우닝 기관총이 공랭식 .303인치(7.7mm)로 증가함에 따라 비커즈 G.O.는 RAF와 함께 단계적으로 사용이 중단되었다.그리고 나서 이 기관총들은 RAF 주식에서 영국군과 영연방군의 부대로 재할당되었다.그 총은 플리트 에어 암과 계속 사용되었고 해군이 마지막으로 사용한 것으로 기록된 것은 812 비행대대대 RNAS 배러큐다스가 1945년 10월 홍콩 근해에서 해적 퇴치 순찰에 사용한 것이었다.[4]

롱 레인지 사막 그룹(LRDG) 순찰대원이 1942년 5월 시보레 30cwt 트럭에 비커스 'K' 가스 작동 기관총을 들고 포즈를 취하고 있다.

롱 레인지 사막 그룹에는 자사 차량에 사용할 수 있는 많은 수의 비커즈 G.O.가 공급되었다.그것들은 단일 또는 맞춤 제작 트윈 마운팅에 사용되었다.특수 항공국은 그들의 뺑소니 전술로 그것을 채택했고, 그것을 그들의 지프에 2인 1조로 장착했다.수년 동안, 일부 사람들은 후자의 서비스가 다른 적합한 기관총을 얻을 수 없기 때문에 단계별 VGO를 취했다고 가정했지만, 높은 화재율과 낮은 마찰 잠금 설계로 LRDG와 SAS는 G.O가 (7.7 mm)의 수랭식 Vic보다 현저하게 우수하다는 것을 발견했다.케르스나 [1][5]브렌 총이나비슷한 방식으로 정찰대 항공정찰대대는 1944년 9월 마켓가든 작전 당시 1공수사단에 붙었을 때 지프에 VGO를 탑재했다.Royal Marine and Army Specialty는 D-Day를 전후하여 VGO를 보병 지원/스쿼드 자동 무기로 사용하였다.

영국 해군의 해안군에서는 1942년부터 비커스 K가 모터 어뢰정, 모터 론치 등 경선에 탑승한 루이스 포를 대체하기 시작했다.[6]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d 몇 주, 존, 제2차 세계 대전, 뉴욕: 갈라하드 북스 (1979) ISBN0-88365-403-2, 페이지 88-89
  2. ^ "Photographic image of gun" (JPG). World.guns.ru. Retrieved 18 June 2015.
  3. ^ 해군의 날개 - 에릭 브라운 선장, 파일럿 프레스, 1980년 런던 ISBN 0-354-01075-1
  4. ^ "cdavidson4". Hms-vengeance.co.uk. Retrieved 18 June 2015.
  5. ^ Dunlap, Roy F, Ordnance Got Up Front, Samworth Press(1948), 페이지 142-144
  6. ^ 존 램버트와 알 로스, 제2차 세계대전의 연합 해안군: Vol III Vosper MTBs and US Elcos, Conway Marine Press 1993, ISBN 0-85177-602-7 ( 페이지 25)

외부 링크