튕기는 폭탄

**비커스 타입 464**
코드명:**유지 보수**
비커스 타입 464; 코드명:유지 보수
	제국전쟁박물관 덕스포드 '유지' 폭탄 튕겨나가기
유형	종래의 (심층 충전)
원산지	영국
서비스 이력
사용중	1943년 5월 16-17일; (업무의 처벌)
사용처	617 편대 RAF
전쟁	제2차 세계 대전
생산 이력
디자이너	반스 월리스
설계된	1942년 4월
제조원	비커스 암스트롱스
생산.	1943년 2월
No. 구축했다	120 (62 불활성 및 58 HE 충전); 19 운용상 사용
변종	하이볼 구형 튕김 폭탄, 불활성 훈련 폭탄
사양
덩어리	9,250파운드 (4,200 kg)
길이	60 인치 (1.52 m)
폭	50 인치 (1.27 m)
총구 속도	240~250mph(390~400km/h); 500rpm 백스핀
유효 발사 범위	400 ~ 500 yd (162 ~460 m)
충전	토르펙스
충전 중량	6,600파운드 (2,990 kg)
폭발; 메커니즘	백업 화학 시간 fuze를 포함한 정수압 fuze(깊이 9.1m)

튕기는 폭탄은 어뢰망과 같은 장애물을 피하기 위해 계산된 방식으로 물을 건너 목표물에 튕겨나가도록 설계된 폭탄으로, 일반적인 해군 깊이 ^{[Fn 1]}돌격과 유사한 방식으로 목표물에 도달하는 속도와 폭발 시기를 미리 결정할 수 있다.최초의 그러한 폭탄의 발명자는 영국의 엔지니어 반즈 월리스로, 그의 "유지" 튕김 폭탄은 1943년 5월 영국 공군의 작전 체임에서 독일 댐으로 튕겨 들어가 물속에서 폭발하는데 사용되었는데, 두 폭탄 모두 그가 발명한 그랜드 슬램과 톨보이 지진 폭탄의 지하 폭발과 유사하다.

영국의 튕기는 폭탄

1997년 리컬버에서 회수된 하이볼 테스트 시제품의 잔해, 현재는 Herne Bay Museum에 있습니다.

1939년 제2차 세계대전 발발 후 월리스는 전략폭격을 적의 전쟁능력을 파괴하는 수단으로 보고 '추축국 공격방법에 관한 메모'라는 논문을 썼다.그는 적의 전력 공급에 대해 (Axiom 3처럼) "만약 그들의 파괴나 마비가 달성된다면 그들은 적에게 전쟁을 계속 수행할 수 없게 만드는 수단을 제공한다"고 썼다.

반스 월리스의 1942년 4월 논문 "구면 폭탄 – 표면 어뢰"는 무기가 목표물에 닿을 때까지 물 위를 튕겨진 후 깊이 돌격과 같이 물속에서 폭발하는 공격 방법을 묘사했다.지표면을 가로질러 튕겨나가면 수면 위뿐만 아니라 수중 방어를 피하면서 표적을 직접 겨냥할 수 있고, 그러한 무기는 수중 폭발의 전형적인 "거품 펄스" 효과를 이용하여 효과를 크게 높일 수 있다: 월리스의 논문은 하이드로-엘렉으로 식별되었다.3개의 댐과 노르웨이 피요르드 같은 잔잔한 바다에 정박된 부유 선박.^[3]

월리스가 논문을 썼을 때 두 가지 목표 모두 영국군의 큰 관심사였다.독일 수력 발전 댐은 제2차 세계대전이 발발하기 전에 중요한 폭격 대상으로 확인되었지만, 어뢰망이 재래식 어뢰의 공격으로부터 어뢰를 보호하고 그것들을 파괴할 실질적인 수단이 아직 고안되지 않았기 때문에 기존의 폭탄과 폭격 방법은 그들에게 거의 영향을 미치지 않았다.1942년, 영국은 독일 전함 티르피츠를 파괴할 방법을 모색하고 있었는데, 티르피츠는 북대서양에서 연합군의 선박에 위협이 되었고 이미 많은 영국군의 파괴 시도에서 살아남았다.이 기간 동안, 티르피츠호는 노르웨이 피요르드에 정박함으로써 공격으로부터 안전하게 보호되었고, 그곳에서 "함대 존재"^[4]의 효과를 얻었다.그 결과, 월리스가 제안한 무기는 주목을 끌었고 활발한 실험과 개발을 ^[a]거쳤다.

1942년 7월 24일 웨일즈 레이더 인근 난티그로에서 279파운드(127kg)의 폭발물을 실은 광산에 의해 파괴된 이 무기의 잠재력에 대한 "대단히 성공적인" 시연은 ARR에 의해 수행된 테스트에서 댐 측면의 물밑에서 폭발되었다.당시 미들섹스주 ^[6]하몬즈워스에 본부를 두고 있던 로드 리서치 연구소의 과학자 콜린스 씨.

A.R. 콜린스는 반스 월리스 외에도 많은 다른 사람들 중 한 명으로 1982년 발간된 논문에서 콜린스 자신이 "이 프로의 개발에 월리스가 중요한 역할을 하지 않았다"는 것을 분명히 할 정도로 반스 월리스와 함께 튀는 폭탄의 개발과 목표물 전달 방법에 광범위한 기여를 했다.특히 윌리엄 글랜빌 경, G. 찰스워스 박사, A.R. 콜린스 박사 등 로드 리서치 연구소의 다른 사람들에 의해 매우 중요한 공헌이 이루어졌음을 알 수 있습니다."^[7]그러나 월리스 자신이 제안한 무기를 시험하기 위해 직접 제작한^{[citation needed]} 비커스 웰링턴 폭격기를 개조한 것은 월리스가 ^[8]다른 사람들의 기여를 "최초로" 인정했을 것이라는 것을 보여주는 사례로 인용되고 있다.또한 당시 비커스 암스트롱스의 도면 사무실에서 일했던 에릭 올라이트의 말에 따르면, "월리스는 (비커스 암스트롱스를 위해) 평범한 일뿐만 아니라 이 모든 일을 하려고 했다. 그는 부처에 나가 포트 할스테드와 모든 곳에 가서 그의 논문, 아이디어와 진행 중인 저서에 대해 압력을 가했다."월리스는 모델, 프로토타입, 무기 "실시간" 버전의 수석 설계자였고, 아마도 가장 중요한 것은 월리스가 그의 설계 중 하나를 실행에 ^[9]^{[page needed]}옮기기 위해 영국 공군 대원들을 위한 최종 브리핑에서 무기를 설명했다는 것이다.

개발 과정에서 추가된 이 무기의 특징 중 하나는 백스핀으로 비행의 높이와 안정성과 튕기는 능력을 향상시켰고,^[b]^[c] 무기가 도착 시 목표물과 접촉하거나 최소한 근접할 수 있도록 도와주었다.백스핀은 골프공의 비행에 있어서 일반적인 특징이며, 아마도 이러한 이유로 개발된 모든 형태의 무기가 일반적으로 "골프 지뢰"로 알려졌으며, 일부 구형 프로토타입은 ^[d]딤플을 특징으로 했다.

1942년 11월 댐에 사용할 월리스 무기와 선박에 사용할 수 있는 소형 무기를 각각 코드명 "Upkeep"와 "Highball"로 ^[13]정해졌다.세 번째 버전인 "야구"도 영국 해군 해안군의 MTB나 MGB에 의해 사용되도록 계획되었지만,^[14] "빛을 보지 못했다." 비록 각 버전이 원래 구상 폭탄에서 파생되었지만, 유지 보수와 하이볼의 초기 시제품은 구형 ^{[Fn 2]}케이스 안에 원통형 폭탄으로 구성되었다.기습적인 요소를 유지하는 것이 중요했기 때문에 유지와 하이볼의 개발, 테스트, 사용은 동시에 수행되어야 했다: 만약 한 명이 독립적으로 표적에 대해 사용될 경우, 유사한 표적에 대한 독일군의 방어가 강화되어 다른 한 ^[15]명은 무용지물이 될 수 있다는 우려가 있었다.그러나, 최대 효과는 계절적 강우로부터 가능한 한 많은 댐이 채워지는 것에 달려 있기 때문에, 유지보수는 마감일에 맞춰 개발되었고, 가장 늦은 날짜는 1943년 ^[16]5월 26일로 정해졌다.이 날짜가 다가오면서 Highball은 개발을 계속하고, Upkeep는 개발이 완료되어 독자적으로 ^[17]Upkeep를 배치하기로 결정했다.

1974년 1월 영국의 "30년 통치" 하에서 유지와 하이볼에 대한 비밀 정부 파일이 공개되었지만,^{[citation needed]} 1963년 무기의 기술적 세부 사항이 공개되었다.

유지 보수

튕기는 폭탄의 원리에 대한 애니메이션입니다.폭탄은 호수 수면 가까이 떨어집니다.그것은 거의 수평으로, 빠른 속도로, 그리고 백스핀과 함께 움직이기 때문에, 가라앉는 대신 여러 번 튕긴다.각 바운스는 이전 바운스보다 작습니다."폭탄 실행"은 폭탄이 최종 반등할 때 목표물에 근접하여 폭탄이 가라앉도록 계산된다.정수기 권총은 적절한 깊이로 폭발시켜 파괴적인 충격파를 일으킨다.

뫼네 댐이 유지 폭탄에 의해 뚫렸다

1942년 12월 RAF 웜웰에서 비행한 도싯 주 체실 비치에서, 1943년 4월과 5월 RAF 맨스턴에서 비행한 켄트 주 리큘버에서 비커스 웰링턴 ^[18]폭격기를 사용하여 불활성 충전 시제품의 유지보수를 테스트했다.하지만, 실물 크기 유지의 크기와 무게는 당시 사용 가능한 가장 큰 영국 폭격기인 에이브로 랭커스터만이 실을 수 있었고, 그마저도 에이브로 랭커스터 "B III (스페셜)"를 만들기^[19] 위해 상당한 수정을 거쳐야 했다.테스트에서, 유지보수의 구형 케이스는 물과 충돌하면 산산조각 나지만, 폭탄을 담은 내부 실린더는 의도한 대로 ^[20]^[e]수면을 가로질러 계속된다는 것이 밝혀졌습니다.그 결과, 유지보수의 구형 케이스는 설계에서 제외되었습니다.개발 및 테스트는 1943년 5월 13일 켄트주 브로드스테어에서 8km 떨어진 해상까지 원통형 유지 폭탄을 투하하는 것으로 마무리되었다. 이때까지 월리스는 폭탄을 물 위로 정확히 60피트(18m), 시속 232마일(373km)의 속도로 투하해야 하며 폭탄의 회전 속도는 500rpmb가 7로 떨어졌다.약 800야드 상공에서 침몰하고 폭발했다."^[21]^[f]

제조사에 의해 "빅스 타입 464"로 알려진 유지보수의 운영 버전에서, 폭발물은 원래 어뢰 폭발물로 사용하기 위해 설계된 Torpex였다. 폭발의 주요 수단은 수중 표적에 대해 더 큰 효과를 얻기 위해 긴 폭발 펄스를 제공하기 위한 것이었다.총 중량은 9,250파운드(4,200kg)였으며 그 중 6,600파운드(3,000kg)는 토르펙스였다.폭탄이 비행기에서 떨어지면 자동으로 무장되고 90초 ^[22]후에 발사될 수 있는 시간을 가진 퓨즈에 의한 "자폭" 폭발에 대한 준비도 이루어졌다.폭탄은 두 개의 캘리퍼, 즉 삼각형의 운반용 무기에 의해 항공기 안에 고정되었고,^[23] 이 무기는 폭탄을 발사하기 위해 폭탄의 양쪽 끝에서 방향을 틀었다.백스핀은 목표물에 도착하기 10분 전에 시작되며, 폭탄 우현 앞쪽에 장착된 비커스 재시 유압 모터에 의해 구동되는 벨트를 통해 전달되었다.이 모터는 ^{[citation needed]}제거된 상부 포탑이 통상 사용하는 유압 시스템에 의해 구동되었다.폭발물로부터 최대의 효과를 얻기 위해서는 ^{[citation needed]}댐과의 긴밀한 접촉이 필요했다.

높이는 한 쌍의 교차하는 스포트라이트 빔에 의해 확인되었으며, 이는 수면에 집결할 때 항공기의 정확한 높이를 나타내었다. 항공기 생산부 장관의 벤자민 록스피저가 고안한 방법이며, 한 모서리가 고정된 단순한 삼각 장치로 목표물과의 거리를 나타낸다.눈으로 볼 때, 다른 두 모서리의 돌출부는 폭탄 방출을 위한 정확한 거리에 있을 때 목표물의 미리 결정된 지점과 일직선이 될 것이다.실제로, 이것은 다루기가 불편할 수 있으며, 일부 항공 승무원은 항공기 자체 내에서 고정되고, 치노그래프와 ^[24]줄이 관련된 자체 배치로 대체했다.

1943년 5월 16일/17일 밤, 치트 작전은 독일 루르 계곡의 댐을 유지보수를 이용하여 공격했다.두 개의 댐이 뚫리면서 광범위한 홍수, 피해, 인명 피해가 발생했다.이 공격이 전쟁의 진전에 미치는 중요성은 논의되고 있다.작전 중 영국군의 손실은 심각했다. 19대의 공격기 중 8대가 회항하지 못했고, RAF 113대의 ^[25]승무원 중 53대가 회항하지 못했다.유지보수가 다시 동작적으로 사용되지 않았습니다.전쟁이 끝날 무렵, 남은 작전용 유지 폭탄은 악화되기 시작했고 폭발 ^[26]장치 없이 북해에 버려졌다.

하이볼

1942년 4월, 월리스는 자신이 제안한 무기를 "본질적으로 함대 공군용 무기"^{[citation needed]}라고 표현했다.1943년 2월 영국 총리 윈스턴 처칠이 발행한 "트론드하임에 있는 동안 티르피츠에게 무슨 일을 할 모든 계획을 포기했는가?"라고 묻자, 이 해군적인 측면은 나중에 압박되었다.이 상을 기다리는 것은 정말 끔찍한 일이며 누구도 ^[27]이 상을 받을 방법을 생각해 낼 수 없다고 말했다.하지만 하이볼은 결국 티르피츠를 ^{[citation needed]}포함한 다양한 목표물에 대항하기 위한 RAF 무기로 개발되었다.

1942년 11월부터, Chesil Beach와 Reculver에서 프로토타입의 투하를 포함하여, Highball의 개발과 테스트는 유지보수와 함께 계속되었습니다.1942년 12월 체실해수욕장에 투하된 초기 시제품이 폭탄의 전신인 반면, 1943년 1월과 2월 체실해수욕장과 1943년 4월 Reculver에 투하된 시제품은 하이볼 ^[28]시제품을 포함했다.그들은 개조된 웰링턴 폭격기에 의해 그리고 개조된 드 하빌랜드 모기 B Mk IV에 의해 Reculver에 투하되었는데, 이것은 비커스 암스트롱에게 ^[29]그 목적을 위해 배정된 2대 중 하나이다.1943년 2월 초, 월리스는 하이볼이 "35인치(89cm) 구(球)에 포함된 950파운드(430kg)의 실린더에 500파운드(230kg)의 장전"이라고 예상했고, 개조된 모기는 두 개의 ^[30]무기를 휴대할 수 있었다.

현재 애보츠베리 스완너리에 전시된 하이볼 튕기는 폭탄 시제품

1943년 4월 중순의 Reculver에서의 테스트에서, 하이볼의 구형 케이스가 유지의 것과 비슷한 손상을 입은 것으로 밝혀졌다.강철판으로 강화된 케이스의 디자인이 변경되었지만 불활성 충전재나 폭발물이 없는 프로토타입이 4월 30일 폐기되어 "매우 손상되지 않은"^[31] 상태로 나타났다.5월 2일 추가 테스트에서 불활성 충전재를 사용한 이 프로토타입의 두 가지 예가 의도한 대로 수면 위로 튀어 올랐지만, 둘 ^[32]다 움푹 들어간 것으로 밝혀졌다.

더 나아가 스코틀랜드 서해안 지르반 북쪽의 RAF 턴베리(RAF Turnberry)에서 프랑스 전함 쿠르베(Courbet)를 상대로 개량형 모기 3마리가 발사돼 록 ^[33]스트리븐호에 정박해 있던 표적함 쿠르베(Courbet)에 정박했다.5월 9일과 10일의 이 일련의 테스트는 여러 오류로 인해 방해되었다. 시제품이 투하될 쿠르베에서 1,200야드(1,097m) 지점을 표시하려는 부표가 400야드(366m)나 배와 너무 가까운 것으로 확인되었으며, 월리스에 따르면, 다른 오류는 "[프로토타입의 크기 변화]에 기인한다"고 한다.g 및 [전혀 올바르지 않음] 지그를 사용하여 [오류] 암을 설정합니다."^[34]이러한 오류 때문에 프로토타입은 너무 빠르고 너무 세게 과녁에 명중했고, 두 대의 항공기가 프로토타입을 해제하지 못했고, 그 중 하나는 항공기가 두 번째 시도를 ^{[citation needed]}위해 선회하는 동안 떨어졌습니다.

그런 상황에서 유지보수가 하이볼과 독립적으로 배치되게 되었다.하이볼 테스트의 지속적인 문제 외에도 1943년 3월 말에 "기껏해야 (항공 승무원들은) 두 달간의 특별 ^[35]훈련이 필요할 것"이라는 것이 관측되었다.이를 염두에 두고, 618 비행대는 1943년 4월 1일 스코틀랜드 북동부 윅 근처의 RAF 스키튼에서 티르피츠가 하이볼 튕기는 ^[36]폭탄으로 공격을 받는 "서번트 작전"을 수행하기 위해 편성되었다.4월 18일에는 618 비행대를 무기한 보류할 수 없기 때문에 6월 말 이전에 작전 서번트를 수행할 것을 권고했다.1943년 9월 초가 되어서야 하이볼과 그 방출 메커니즘의 지속적인 문제를 고려하여 618 비행대 대부분은 "다른 임무를 위해" 석방되었다.실제로 이것은 서비스 ^[37]작전의 포기를 의미했다.618 비행대의 핵심 요원들이 유지되었고, 이들은 하이볼 ^[38]개발에 대한 작업을 계속했다.

1944년 5월 15일에서 17일 사이에 실시된 테스트에서는 하이볼이 진전된 것으로 나타났다.이때쯤 쿠르베는 노르망디 상륙을 위한 구스베리 방파제로 지정되었고, 그래서 당시 예비군이었던 낡은 전함 HMS 말라야가 대신 사용되었습니다(또한 스트리븐 호에도 계류되어 있습니다).말라야에 승조원들과 함께 폭격기들은 정압 권총이 장착된 불활성 하이볼 시제품을 배를 향해 투하했다.그들은 배를 들이받았고 적어도 두 명은 배의 측면에 구멍을 뚫었다.5월 17일, 최초로 하이볼 프로토타입이 단 1초 간격으로 ^[39]쌍으로 출시되었습니다.

1944년 5월 말, 조준에 문제가 있었던 하이볼 방출 문제는 해결되었다.어밍 하이볼은 유지보수와 다른 방법이 필요했습니다; 문제는 월리스의 ^[40]비행 헬멧에 고정된 링 개구부 시야 설계로 해결되었습니다.하이볼은 이제 평평한 기둥을 가진 구였고 폭발물은 유지보수와 같이 실린더에 둘러싸인 토르펙스였다; 폭발은 27피트(8m) 깊이의 단일 정수권총에 의해 발사되었고 그것의 무게는 1,280파운드 (581kg)였고, 그 중 600파운드 (272kg)^{[citation needed]}는 토르펙스였다.

하이볼은 작전상 사용되지 않았다: 1944년 11월 12일, 교리문답 작전에서, 톨보이 폭탄을 장착한 랭커스터들이 주요 목표물인 티르피츠를 침몰시켰다.하이볼 개발 기간과 그 이후에 다른 잠재적 목표물들이 고려되었다.여기에는 이탈리아 해군, 운하, 건식 부두, 해저 펜, 철도 터널 등이 포함되었다.그러나 이탈리아는 1943년 9월에 항복했고, 다른 목표 사상은 실행 불가능한 ^[41]것으로 일축되었다.

1945년 1월, 서리주 코브햄 근처의 폭스워렌의 비커스 실험 시설에서, USAAF의 더글러스 A-26 중형 폭격기가 모스키토 개조된 부품을 사용하여 폭탄 베이에 거의 완전히 밀폐된 두 개의 하이볼을 운반하도록 개조되었다.영국에서 간단한 비행 테스트를 거친 후, 키트는 오하이오주 라이트 필드로 보내졌고 A-26C 인베이더에 설치되었다."스피디" 폭탄으로 개명된 25개의 불활성 하이볼도 USAF 시험용으로 보내졌다.플로리다 주 에글린 필드 근처의 촉타왓치 만에서 낙하 시험이 실시되었지만, 워터 레인지 60에서 폭탄이 튀어 후방 동체를 잃고 1945년 ^[42]4월 28일 치명적인 추락을 일으킨 후, 이 프로그램은 포기되었다.

야구

위에 열거된 두 가지 유형뿐만 아니라, 모터 어뢰정에 사용되는 더 작은 무기도 1942년 12월에 해군성에 의해 제안되었다."베이스볼"로 알려진 이 무기는 무게가 140 kg인 튜브 발사 무기였으며, 그 중 절반은 1,000에서 1,200 야드 (910에서 1,100 m)^[43]의 예상 사거리를 가지고 폭발할 것이다.

남아 있는 예

Reculver에서 떨어뜨린 유지 및 하이볼의 비활성 프로토타입이 복구되었으며, 이러한 프로토타입과 함께 다양한 현장에 전시되어 있습니다.

Abbotsbury Swannery, Chesil Beach 테스트 장소 근처(프로토타입)
Brenzett 항공 박물관, Brenzett, 롬니 마시(권총으로 유지)
Brooklands Museum, Weybridge(프로토타입, 유지 및 완전 하이볼)
도버 성(유지군의 일부)
Haverfordwest 비행장(하이볼 쉘의 일부)
레큘버 테스트장 서쪽에 있는 에르네베이 박물관 및 갤러리(하이볼 코어)
제국전쟁박물관 덕스포드(유지)
링컨셔 항공 유산 센터, 이스트 커크비(유지)
뉴어크 항공 박물관(유지)
Petwood Hotel, Woodhall Spa, 링컨셔(유지)
RAF Lossiemouth, Moray – 사전 허가가 있어야만 일반인에게 접근 가능 (유지관리)
켄트 주 RAF Manston에 있는 Spitfire & Hurricane Memorial Museum (하이볼 코어)
Farnborough Air Sciences Trust Museum, Farnborough, Hants(하이볼 코어)
드 하빌랜드 항공 박물관, 허트포드셔(완전 하이볼)
RAF Scampton Heritage Center(시제품 유지 관리)
요크셔 에어 뮤지엄, 엘빙턴, 요크셔 (풀사이즈 유지 시제품)

2010년, Loch Striven의 다이빙 프로젝트는 약 114피트(35m)의 ^[44]물밑에서 여러 개의 하이볼 프로토타입을 성공적으로 찾았습니다.2017년 7월 이스트 체셔 서브아쿠아^[46] 클럽과 로열 ^[47]네이비 팀이 합동으로 록 스트리븐으로부터 하이볼 2개를 회수하는^[45] 데 성공했다.하나는 현재 드 하빌랜드 항공기 박물관에^[48] 전시되어 있고, 다른 하나는 메리 로즈 트러스트에서 보존을 거친 후 2019년 말에 브룩랜드 박물관에 도착했다.

독일의 튕기는 폭탄

독일 쿠르트의 전후 그림으로, 로켓으로 폭파된 ^[49]폭탄입니다.

체임 작전 이후 독일군은 독일 리스 인근 할든에서 고압케이블에 부딪혀 추락한 Flt Lt Barlow가 지휘하는 랭커스터호의 잔해에서 유지 폭탄을 발견했다.폭탄이 발사되지 않았고 항공기가 육지에 추락했기 때문에 폭발 장치는 하나도 ^[50]없었다.그 후 385kg(849파운드)의 유지보수는 코드명 "Kurt" 또는 "Emil"로 명명되어 독일 트레블문데의 발트해 연안에 있는 루프트바페의 Erprobungsstelle 또는 "시험장"에 건설되었으며, 이는 독일 내 4개 시설 중 하나이다.백스핀의 중요성은 이해되지 않았고 포케 울프 Fw 190에 의한 실험은 폭탄이 투하 속도와 일치했기 때문에 항공기에 위험한 것으로 판명되었다.부스터 로켓으로 그것을 바로잡으려는 시도는 실패했고 ^[51]그 프로젝트는 1944년에 취소되었다.