보게라 열차 충돌 사고
Voghera train crash| 보게라 열차 충돌 사고 | |
|---|---|
.jpg) 역의 위령비 | |
| 세부 사항 | |
| 날짜 | 1962년 5월 31일 |
| 위치 | 보게라 역 |
| 나라 | 이탈리아 |
| 라인 | 밀라노파비아보게라 알레산드리아-피아첸차 |
| 연산자 | 페로비 델로 스타토 |
| 인시던트형 | 충돌 |
| 통계 | |
| 기차 | 2 |
| 죽음 | 64 |
| 부상당한 | 40 |
보게라 열차 사고는 이탈리아 철도 역사상 가장 심각한 사건 중 하나로 여겨진다. 1962년 5월 31일 밤, 보게라 기차역 3번 트랙에서 일어난 일이다. 64명이 목숨을 잃었고, 40명이 중상을 입었다.[1]
역사
1962년 5월 31일, E626급 전기 기관차에 실려 밀라노에서 출발한 화물열차 8151호는 '위험'으로 설정된 보호신호를 무시하고 고속으로 보게라역에 진입했다. 이어 3번 선로에 정차해 있던 여객열차 №. 1391호 후미와 충돌해 제노바로 출발하려 했다.
8151호 열차의 기관차는 1391호 열차의 마지막 마차에 끼여 60명이 즉사하고 40여 명이 다쳤으며 이 중 4명은 병원에서 사망했다. 희생자들은 모두 마지막 마차에 타고 있었다. 그들은 대부분 리구리아 리비에라행의 휴가객들이었다.
조사
8151열차 선두에서 기관차로부터 바퀴 속도 센서 날짜를 검사한 결과, 열차가 파비아 근처에서 잠시 속도를 늦춘 것을 제외하고 밀라노 로고레도에서 70km/h(43mph)에서 75km/h(47mph) 사이의 거리를 주행한 것으로 나타났다. 열차가 72km/h(45mph)에서 약 60km/h(37mph)로 급강하했을 때 충돌 직전 9초 동안을 제외하고는 보그라에 도착해도 속도가 줄지 않았다.[2]
이 속도는 열차가 트랙션 변경을 위해 역에 정차할 예정이라는 점을 감안할 때 신호에 의해 표시되는 위험 설정에 관계 없이 어떤 방식으로도 허용될 수 없는 속도였다. 당시 밀라노-보게라에는 직류 전류로, 보게라-제노아 구간에는 3상 AC 전류가 통전되어 보게라에서 기관차 변경 요건이 부과되었다.[2]
8151호 열차의 제동은 1391호 열차의 후방에서 약 170m(558ft) 떨어진 곳에서만 작동되었다. 브레이크의 특성과 작동 개시 시간을 고려할 때, 실제로 운전자가 인정한 것처럼 스테이션 직원이 손으로 주는 정지 신호에 대응하여 작동했다고 가정할 수 있다.[2]
기념
사고 발생 40주년이 되는 2002년 5월 31일 보게라 철도 본역 벽면(신문고 부근 1번 승강장)에 대리석 기념 현판이 놓여 있었다. 현판에는 다음과 같은 글귀가 새겨져 있다: "고난의 시기에 대한 고통스러운 공포는 오늘날 다시 살고 있으며, 1962년 5월 31일 - 2002년 5월 31일, 모든 Vogereese의 기억과 침묵 속에서 영원히 살 것이다." 기념식에는 지방 당국 대표들이 참석했다.
참조
- ^ "Tragedia sui binari". Il Sole 24 Ore (in Italian). 7 January 2004. Archived from the original on 17 August 2009. Retrieved 1 July 2009.
- ^ a b c "Seduta della Camera dei Deputati del 5 giugno 1962" [Sitting of the Chamber of Deputies, 5 June 1962] (PDF). Chamber of Deputies website] (in Italian). Chamber of Deputies of Italy. Retrieved 12 February 2011.
이 기사는 2011년 2월 이탈리아어 번역본에 기초하고 있다.
1962년 철도 사고 ( | |
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| 위치 및 날짜 | |
