벌케인(로켓 엔진)
Vulcain (rocket engine)![]() Villette의 Musée des Sciences et des Technologies에 전시된 Vulcain 1 엔진 | |
원산지 | ![]() |
---|---|
첫 비행 | 1996년 6월 4일 |
마지막 비행 | 2009년 12월 18일 |
디자이너 | 스넥마 |
제조원 | 사프란 항공기 엔진 |
어플 | 메인 스테이지 엔진 |
어소시에이트 | 아리안 5 |
후계자 | 벌케인 2 |
상황 | 은퇴한 |
액체 연료 엔진 | |
추진제 | 액체 산소 / 액체 수소 |
혼합비 | 5.3 |
사이클 | 가스 발생기 |
배열 | |
노즐비 | 45.1 |
성능 | |
추력, 진공 | 1,140 kN (256,300파운드f) |
챔버 압력 | 100 바 (1,500 psi) |
특정 임펄스, 진공 | 431초(4.23km/s) |
치수 | |
길이 | 3.05 m (10.0 피트) |
직경 | 1.76 m (5.8 피트) |
건조 중량 | 1,300 kg (2,900파운드) |
사용처 | |
아리안 5 G 및 GS | |
레퍼런스 | |
레퍼런스 | [1][2][3][4] |
![]() 벌케인 2 엔진 | |
원산지 | ![]() |
---|---|
첫 비행 | 2005년 2월 12일 |
디자이너 | 스넥마 |
제조원 | 스넥마 |
어플 | 메인 스테이지 엔진 |
어소시에이트 | 아리안 5 |
전임자 | 벌케인 1 |
상황 | 사용중 |
액체 연료 엔진 | |
추진제 | 액체 산소 / 액체 수소 |
혼합비 | 6.1 |
사이클 | 가스 발생기 |
배열 | |
노즐비 | 58.2 |
성능 | |
추력, 진공 | 1,359 kN (305,500파운드f) |
챔버 압력 | 117.3 바 (11.73 MPa) |
특정 임펄스, 진공 | 429초(4.21km/s) |
치수 | |
길이 | 3.44 m (11.3 피트) |
직경 | 2.09 m (6.9 피트) |
건조 중량 | 1,800 kg (4000파운드) |
사용처 | |
아리안5 ECA, ES | |
레퍼런스 | |
레퍼런스 | [1][5] [6][7][8] |
메모들 |
원산지 | ![]() |
---|---|
디자이너 | 스넥마 |
제조원 | 스넥마 |
어플 | 메인 스테이지 엔진 |
어소시에이트 | 아리안 6 |
전임자 | 벌케인 2 |
상황 | 개발 중 |
액체 연료 엔진 | |
추진제 | 액체 산소 / 액체 수소 |
사이클 | 가스 발생기 |
성능 | |
추력, 진공 | 1,324 kN (297,600파운드f) |
챔버 압력 | 120.8 바 (12.08 MPa) |
치수 | |
길이 | 3.7 m (12 피트) |
직경 | 2.5 m (8.2 피트) |
건조 중량 | 2,000 kg (4,400파운드) |
사용처 | |
아리안 6 | |
레퍼런스 | |
레퍼런스 | [9] |
벌케인은 아리안 5와 미래의 아리안 6용 유럽 1단 로켓 엔진 제품군이다.개발은 1988년에 시작되었고 첫 비행은 1996년에 완료되었다.엔진의 최신 버전인 벌케인 2는 2005년에 성공적으로 비행되었다.두 가족 모두 액체 산소/액체 수소 극저온 연료를 사용한다.아리안6용으로 개발 중인 새로운 버전은 벌케인 2.1로 불리게 될 것이다.
역사
벌케인 로켓 엔진은 프랑스어로 고대 로마의 불의 신 벌칸의 이름을 딴 것이다.유럽 파트너십에 의해 수행된 그것의 개발은 1988년 아리안 5 로켓 [10]프로그램으로 시작되었다.사고 원인 없이 불운한 501편을 동력으로 1996년 처음 비행했으며 1997년 첫 비행(502편)에 성공했다.
2002년 엔진 문제로 비행이 [12]실패로 돌아갔지만, 20% 더 추진력이[11] 향상된 벌케인 2호는 157편에서 처음 비행했다.조사위원회의 [13]결론에 따르면 항공편 하중이 예상보다 훨씬 높았기 때문이다.그 후 노즐을 재설계하여 수소냉각재 유량을 향상시키고 냉각관의 [13]난연측을 열장벽 코팅하여 튜브벽의 열상황 개선을 도모하였다.벌케인 2호의 첫 비행은 2005년 [12]521편에서 이루어졌다.
추가 개발
2007년 6월 17일, Volvo Aero는 2008년 봄에 새로운 "샌드위치"[14] 기술로 제조된 벌케인 2 노즐의 핫 파이어 테스트를 실시할 것이라고 발표했습니다.
아리안6의 미래 버전인 벌케인 2.1의 개발은 2014년에 시작되었다.2017년 6월 첫 비행 구성 엔진 노즐이 제공되어 벌케인 [15]2의 엔진 노즐에 비해 부품 수 90%, 비용 40%, 생산 시간 30% 단축되었습니다.
개요
벌케인은 극저온 액체 산소와 액체 수소를 공급하는 가스 발생기 사이클 로켓 엔진이다.튜브 월 설계를 통한 회생 냉각 기능을 갖추고 있으며, 벌케인 2는 터빈의 배기가스가 엔진에 [13]재주입되는 노즐 하부에 특정 필름 냉각 기능을 도입했습니다.아리안 5 발사기의 1단계인 EPC(Edge Principle Cryotechnique, Main Cryotechnic Stage)에 동력을 공급하며, 총 리프트오프[16] 추력의 8%를 제공합니다(나머지는 2개의 고체 로켓 부스터에 의해 제공됩니다).엔진 작동 시간은 두 [17]구성 모두 600초입니다.높이 3m, 직경 1.76m, 엔진의 무게는 1686kg이며 최신 [18]버전에서 137t의 추력을 제공한다.산소 터보펌프는 3MW의 출력으로 13600rpm으로 회전하고 수소 터보펌프는 12MW의 출력으로 34000rpm으로 회전합니다.총 질량 유량은 235 kg/s이며, 이 중 41.2 kg/s는 수소이다.
청부업자
벌케인 엔진의 주 계약자는 액체 수소 터보펌프를 제공하는 Snecma Moteurs(프랑스)이다.액체 산소 터보펌프는 Avio(이탈리아)가 담당하며 터보펌프와 노즐을 구동하는 가스 터빈은 GKN(구 볼보)(스웨덴)[16]이 개발합니다.
「 」를 참조해 주세요.
동등한 엔진
레퍼런스 및 메모
- ^ a b "Vulcain-2 Cryogenic Engine Passes First Test with New Nozzle Extension" (PDF). www.esa.int. Retrieved 18 November 2018.
- ^ EADS Astrium. "Vulcain Rocket Engine - Thrust Chamber". Airbus Defence and Space. Archived from the original on 25 February 2012. Retrieved 20 July 2014.
- ^ "V169 Presskit" (PDF). Arianespace. Archived from the original (PDF) on 12 December 2010. Retrieved 30 June 2015.
- ^ "Vulcain". Astronautix. Archived from the original on November 17, 2002. Retrieved 30 June 2015.
- ^ EADS Astrium. "Vulcain 2 Rocket Engine - Thrust Chamber". Airbus Defence and Space. Archived from the original on 27 March 2012. Retrieved 20 July 2014.
- ^ "Ariane 5 - Europe's Heavy Launcher" (PDF). European Space Agency. Retrieved 20 July 2014.
- ^ "Vulcain®2". Safran. Retrieved 5 October 2014.
- ^ "Vulcain 2". Astronautix. Archived from the original on June 27, 2002. Retrieved 30 June 2015.
- ^ "Vulcain 2.1". European Space Agency. 2017-10-24. Retrieved 19 November 2021.
- ^ "Vulcain – Summary". SPACEandTECH. Archived from the original on 2012-02-08. Retrieved 2006-12-16.
- ^ "Vulcain 2 engine now in full production". European Space Agency. 2005-04-05. Retrieved 2006-12-16.
- ^ a b "Ariane 5 Data Sheet". Space Launch Report. 2005-11-29. Retrieved 2006-12-15.
- ^ a b c L. Winterfeldt; B. Laumert; R. Tano; P. James; F. Geneau; R. Blasi & G. Hagemann (2005-07-10). "Redesign of the Vulcain 2 Nozzle Extension" (PDF). American Institute of Aeronautics and Astronautics. Retrieved 2012-07-04.
- ^ "Volvo Aero's sandwich space technology passes important milestone" (Press release). Volvo Aero. June 17, 2007. Archived from the original on July 17, 2011.
- ^ "GKN delivers revolutionary Ariane 6 Nozzle to Airbus Safran Launchers" (Press release). GKN Aerospace. 20 June 2017. Retrieved 23 June 2017.
- ^ a b "ESA – Launch Vehicles – Vulcain Engine". European Space Agency. 2005-11-29. Retrieved 2006-12-16.
- ^ "Volvo Aero: Vulcain – characteristics". Volvo Aero. Retrieved 2007-05-12.
- ^ "ESA – Launch Vehicles – Ariane 5 ECA". European Space Agency. Retrieved 2006-12-16.
외부 링크

- 아리안스페이스 – 아리안5 극저온 메인 스테이지와 솔리드 부스터
- Ariane 5 ECA 및 Snecma – Snecma Moteurs:Vulcain 2 엔진은 그 용기를 증명합니다.
- "LH2 Turbine (Vulcain and Vulcain 2 engines)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 22 March 2011. – Volvo Aero
- "LOX Turbine (Vulcain and Vulcain 2 engines)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 1 January 2011. – Volvo Aero
- "Development of the turbines for the Vulcain 2 turbopumps" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2007-09-30. – Volvo Aero
- "High cycle fatigue of Vulcain 2 LOx turbine blades" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2007-09-27. – Volvo Aero
- "An efficient concept design process" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2007-09-27. – Volvo Aero
- "Vulcain 2 nozzle" (PDF). Archived from the original (PDF) on 22 March 2011. – Volvo Aero