바람급 쇄빙선
Wind-class icebreaker![]() | |
클래스의 개요 | |
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빌더 | Western Pipe and Steel Company(WPS), 캘리포니아 산페드로 |
연산자 | |
선행 | 아팔라시 클래스 |
에 의해 성공자 | 오와스코급 |
지었다. |
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가동중 | 1944–1989 |
완료된 | 8 |
폐기. | 8 |
일반적인 특징 | |
유형 | 쇄빙선 |
변위 | 6,500 쇼트톤 (5,900 미터톤) (풀로드) |
길이 | 269 피트(82 m) |
비임 | 63피트 6인치(19.35 인치 |
초안 | 25 피트 9 인치 (7.85 m) |
설치된 전원 | 6 Fairbanks-Morse 10기통 디젤 엔진 |
추진력 | |
속도 | 13.4노트(24.8km/h, 15.4mph)(최대) |
범위 | 11.6노트(21.5km/h, 13.3mph)로 32,485mi(52,280km) |
보완하다 | 219명의 장교와 병사 |
무장 | |
항공기 탑재 | 그루만 J2F 덕 수상기 1대(제작 시) |
항공 시설 | 제2차 세계대전 후 후방 헬리콥터 갑판의 후진식 격납고로 대체 |
윈드급 쇄빙선은 1944년부터 1970년대 후반까지 미 해군, 미국 해안 경비대, 캐나다 왕립 해군, 캐나다 해안 경비대, 소련 해군에서 근무한 디젤 전기식 쇄빙선이다.그들은 매우 효과적인 배였습니다. 이스트윈드를 제외한 모든 배는 최소 30년 동안 근무했고 노스윈드는 USCG에서 44년 동안 계속 근무했습니다.처음 건조되었을 때 세계에서 가장 기술적으로 진보된 쇄빙선으로 여겨지는 윈드급 쇄빙선들은 또한 중무장을 하고 있었다; 이 등급의 첫 번째 운영자는 미국 해안 경비대로, 제2차 세계대전 동안 그린란드 앞바다의 해안 순찰에 이 선박들을 사용했다.웨스트윈드, 사우스윈드, 제1 북풍 등 3척의 선박은 대여 프로그램으로 소련에 임시로 취역했고, 다른 2척은 미국 해군을 위해 건조되었고, 나머지 1척은 캐나다 왕립 해군을 위해 건조되었다; 결국 8척은 모두 미국 해안 경비대로 이송되었다.캐나다 해안 [1][2][3]경비대와 함께요
윈드급 선박은 미국이 만든 최초의 쇄빙선이었다.뉴욕의 깁스 & 콕스는 해안경비대 해군공학부로부터 의견을 받아 설계도를 제공했다.최종 디자인은 1931년에 [4][5]건조된 스웨덴 유머호와 소련 크라신호에 [1]대한 당시 LCDR 에드워드 틸레, USCG(나중에 RADM, 미국 해안경비대장 엔지니어)의 연구에 큰 영향을 받았다.
이 등급의 배는 7척이 미국에서 건조되었고,[1][2][3][6][7] 개조된 버전인 HMCS 래브라도는 캐나다에서 건조되었다.
건설
최첨단 설계로, 선체는 전례 없는 강도와 구조적 무결성을 갖추고 있었습니다.외부 선체 도금은 1~5/8인치 두께의 고장력 강철로 제작되었으며, 두 개의 "스킨"은 코르크 마개로 절연된 약 15인치 간격으로 워터라인 위에 이중 바닥이 있었습니다.골조는 촘촘히 간격을 두고 선체 전체가 큰 힘을 위해 설계되었다.큰 힘에 비해 상대적으로 길이가 짧았던 활은 무거운 얼음 위를 올라타 배의 무게로 부러뜨릴 수 있는 독특한 경사진 앞발을 가지고 있었다.그들의 선미는 뒤로 물러나는 동안 얼음을 깨기 쉽도록 비슷한 모양을 하고 있었다.쇄빙선의 측면은 둥글게 되어 있고, 굴곡이 두드러져 있어 배가 좌우로 굽이쳐 얼음에서 벗어날 수 있었다.이러한 굽힘은 배의 한쪽 날개 탱크에서 다른 쪽 날개 탱크로 물을 빠르게 이동시킴으로써 이루어졌다.총 220t의 물이 90초 안에 한 쪽에서 다른 쪽으로 이동할 수 있어 10도의 온도를 나타냈다.밸러스트는 또한 배의 트림을 바꾸기 위해 앞뒤 탱크 사이에서 빠르게 이동할 수 있었다.디젤 전기 기계는 제어성과 내손상성 때문에 선택되었으며,[1] 얼음을 씻어내는 데 사용되는 탈착식 프론트 프로펠러가 장착되었습니다.
일반적인 특징
(제2차 세계대전 중에 원래 장착됨)
- 빌더:Western Pipe and Steel Company(WPS) 캘리포니아주 San Pedro
- 발전소: 각 2000Bhp의 Fairbanks Morse 디젤 엔진 6개, 3개의 전기 추진 모터에 동력을 공급합니다.나사 2개 후방에 1개, 전방으로 1개(보우 나사는 탈부착이 가능하여 추진에 거의 사용되지 않았습니다.[1] 주로 깨진 얼음을 치우기 위한 세척용이었습니다.)
- 길이: 82 m (269 피트)
- 비임: 63.5피트(19.4m)
- 배수량: 약 6,515톤 풀하중(fl)
- 속도: 16.8노트(31.1km/h, 19.3mph)
- 항공기: 그루만 J2F 덕 수상기 1대
- 비용: 개당 약 1,000만달러
- 서비스 수명: 약 20년
- 승무원: 21명의 장교, 295명이 건조대로 입대했다. (제2차 세계대전 후 윈드급 미국 함정은 점차 군비가 감소하여 보충 인원도 감소하였다.)
- 무장:5 인치/38 (127 mm)듀얼 퍼퍼스 건×4 (쌍둥이 포탑×2).40mm/60 AA포 12문 (4중 포탑 3문)20 mm/80 AA 6문, Y건깊이 충전 랙x 2 。고슴도치 발사대 1개M2 브라우닝 기관총과 소형 무기.전쟁 중 주문으로 인해 미국이 건조했던 윈드급 쇄빙선 5척은 같은 크기의 선박을 위해 중무장을 했다.Northwind/Staten Island(WAG 278)는 소련 서비스를 위해 4개의 단일 3인치/50 및 8개의 단일 40mm로 축소되었습니다.무기 시스템은 점차 제거되었고, 1970년에는 M2 Brownings, M60 기관총, 그리고 법 집행 목적을 [1]위한 소형 무기들만이 남았다.
- 도입일 : 1942 ~1989년
미국 배송 번호
처음에 윈드급 선박은 해안경비대를 위한 WAG, 보조, 일반, 또는 보조, 일반, 차단기를 위한 (미국 해군) AGB 중 하나를 지정했습니다.1949년 모든 미국 해안경비대 WAG는 해안경비대, 보조, 일반, 차단기용으로 재지정되었습니다.1965년과 1966년 동안, 모든 미 해군 쇄빙선은 미국 해안 경비대로 이송되었다.NB: 아래에 언급된 두 개의 북풍은 서로 [1]혼동해서는 안 됩니다.
- USCGC Staten Island(WAG-278)는 Northwind(WAG-278)로 건설되었고 Staten Island(WAG-278)로 취역하여 대여 임대로 즉시 USR로 보내졌습니다.귀환 후 3개월 이내에 USS 노스윈드(AGB-5)로 근무하다가 USCGC 노스윈드(WAG-282)와의 혼동을 피하기 위해 USS 스태튼 아일랜드(AGB-5)로 개명하고 USCGC 스태튼 아일랜드(WAGB-278)로 개명했다.
- USCGC 동풍(WAG-279)은 USCGC 동풍(WAGB-279)으로 재지정되었다.
- USCGC 사우스윈드(WAG-280)는 USS.R 렌드리스 서비스를 마치고 USS Atka(AGB-3)로 이름이 변경되었으며, 이후 USCGC 사우스윈드(WAGB-280)로 이름이 변경되었습니다.
- USCGC Westwind(WAG281)는 USS.R. 대여 서비스를 마치고 돌아오는 길에 USS Westwind(AGB-6)로 명명되었으며, 이후 USCGC Westwind(WAGB-281)로 명칭이 변경되었습니다.
- USCGC Northwind(WAG-282)는 USCGC Northwind(WAGB-282)로 재지정되었다.
- USS 버튼 섬(AGB-88)은 USS 버튼 섬(AGB-1)으로 재지정되고 USCGC 버튼 섬(WAGB-283)으로 개명되었다.
- USS Edisto (AGB-89)는 USS Edisto (AGB-2)로 재지정되었고, 마침내 USCGC Edisto (WAGB-284)로 개명되었다.
캐나다 윈드급 쇄빙선의 경우, RCN(Royal Canadian Navy)은 펜던트 번호 AW 50을 캐나다에서 건조된 HMCS 래브라도호에 할당했습니다.래브라도는 1954년부터 1957년까지 RCN에서 일했다.그 후 래브라도는 1958년부터 1962년까지 근무한 캐나다 정부 선박(CGS) 래브라도의 재취임으로 교통부(DOT)로 옮겨졌다.그녀는 다시 캐나다 해안 경비대로 옮겨졌고 1962년부터 1987년까지 CCGS 래브라도에게 다시 근무했다.래브라도는 어떤 무기 시스템도 갖추지 못했다.래브라도는 미국이 만든 자매선의 모든 일반적인 특징을 가지고 있었지만, 그 당시(1951년)의 최첨단 장비로 훨씬 개선되었다.래브라도는 건조된 유일한 캐나다 윈드급 쇄빙선이었고,[1][2][3][6][7] 또한 건조된 윈드급 중 마지막이었다.
클래스 출하
USCGC 스태튼 아일랜드 (WAGB-278)
- 구축자:
미국(캘리포니아 San Pedro에 있는 Western Pipe and Steel Company(WPS)).
- 정박: 1942년 6월 9일.
- 발매일 : 1942년 12월 28일 (목록)
- 오퍼레이터: 소련 해군, 미국 해군, 미국 해안 경비대
- 취역: 1944년 2월 26일(목록).
- 상태: 1974년 11월 15일 해체되어 폐기되었습니다.
- 변경:
- 조작:
1944년 소련 해군에 입대해 대여 프로그램의 일환으로 1946년부터 카피탄 벨루소프라는 이름으로 알려졌으며 1951년 미국 해군에 복귀해 1952년 스태튼 아일랜드로 개명하고 1966년 [8][9][10]미국 해안 경비대로 이관했다.
USCGC 동풍(WAGB-279)
- 구축자:
미국(캘리포니아 San Pedro에 있는 Western Pipe and Steel Company(WPS)).
- 정박: 1942년 6월 23일.
- 발매일 : 1944년 6월 3일 (목록)
- 오퍼레이터:
미국 해안 경비대입니다
- 취역일 : 1944년 6월 3일 (목록)
- 상태: 1968년 12월 13일 해체, 1972년 매각, 폐기.
- 변경:
- 조작:
USCGC 남풍(WAGB-280)
- 구축자:
미국(캘리포니아 San Pedro에 있는 Western Pipe and Steel Company(WPS)).
- 정박: 1942년 7월 20일.
- 출시: 1943년 3월 8일 (목록).
- 오퍼레이터:
미 해군, 소련 해군, 미국 해안 경비대입니다
- 취역: 1944년 7월 15일 (목록)
- 상태: 해체됨: 1974년 5월 31일, 1976년 고철에 매각
- 변경:
- 조작:
1945년 소련 해군에 보내졌고 대여 프로그램의 일환으로 마카로프 제독으로 알려져 있었다.1950년 USS Atka로 미국 해군에 복귀한 뒤 1966년 미국 해안경비대로 전입해 USCGC 사우스윈드로 [12][13][14]알려졌다.
USCGC 웨스트윈드(WAGB-281)
- 구축자:
미국(캘리포니아 San Pedro에 있는 Western Pipe and Steel Company(WPS)).
- 정박: 1942년 8월 24일
- 발족: 1943년 3월 31일.
- 오퍼레이터:
미국 해안 경비대, 소련 해군입니다
- 취역: 1944년 9월 18일.
- 상태: 폐기: 1988년 2월 29일 매각 및 폐기.
- 변경:
- 조작:
1945년 소련 해군에 보내졌으며 대여 프로그램의 일환으로 세베르니 폴리우스(북극)로 알려졌다.1951년 미 해군으로 복귀해 1952년 [15][16][17]미 해안경비대로 이관했다.
USCGC 북풍(WAGB-282)
- 구축자:
미국(캘리포니아 San Pedro에 있는 Western Pipe and Steel Company(WPS)).
- 1944년 7월 20일 정박.
- 출시: 1945년 2월 25일 (목록).
- 오퍼레이터:
미국 해안 경비대입니다
- 취역: 1945년 7월 28일 (목록).
- 상태: 1989년 1월 20일 해체되어 폐기되었습니다.
- 변경:
- 조작:
이것은 노스윈드에 취역된 두 번째 쇄빙선이었다.첫 번째 북풍은 대여 계약 하에 소련으로 넘어갔고 그녀가 미국으로 돌아오자 스태튼 섬이 되었다.다른 [18]쇄빙선과의 혼동을 피하기 위해 이름을 바꿨다.
USCGC 버튼 아일랜드 (WAGB-283)
- 구축자:
미국(캘리포니아 San Pedro에 있는 Western Pipe and Steel Company(WPS)).
- 정박: 1946년 3월 15일.
- 발매일 : 1946년 4월 30일 (목록).
- 오퍼레이터:
미 해군, 미 해안 경비대입니다
- 위탁: 1946년 12월 28일
- 상태: 1978년 5월 9일 해체, 1980년 매각, 1982년 폐기.
- 변경:
- 조작:
USCGC Edisto (WAGB-284)
- 구축자:
미국(캘리포니아 San Pedro에 있는 Western Pipe and Steel Company(WPS)).
- 정박: 1945년 5월 15일.
- 발매일 : 1946년 5월 29일 (목록)
- 오퍼레이터:
미 해군, 미 해안 경비대입니다
- 취역: 1946년 3월 29일(목록).
- 상태: 1977년 11월 15일 해체되어 폐기되었습니다.
- 변경:
- 조작:
CCGS 래브라도
- 건설업체: 캐나다(퀘벡 주 소렐의 해양 산업).
- 예약일 : 1949년 11월 18일
- 출시일 : 1951년 12월 14일
- 연산자:
캐나다 해군, 캐나다 교통부, 캐나다 해안 경비대입니다
- 위탁: 1954년 7월 8일 (목록)
- 탑재 항공기: RCN Bell 47 헬기
- 상태: 1987년 해체되어 폐기되었습니다.
- 변경:
- 조작:
유사 선박
메모들
레퍼런스
- ^ a b c d e f g h 미국 국토안보부미 해안경비대 역사관 사무소입니다http://www.uscg.mil/history/webcutters/Icebreakers.asp 2015년 7월 1일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
- ^ a b c 찰스 D. 더그 매긴리캐나다 해안 경비대 1962-2002년Vanwell Publishing LTD. 2003. ISBN1-55125-092-6.
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: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ a b 북부의 쇄빙선들이죠캘거리 대학교.https://www.ucalgary.ca/arcticexpedition/icebreakers/hmcs-labrador Wayback Machine에서 2016년 3월 5일 아카이브 완료
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- ^ "USCGC Staten Island". U.S. Coast Guard Cutter History. United States CoastGuard. Archived from the original on 3 October 2012. Retrieved 12 December 2012.
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- ^ "USCGC Edisto". U.S. Coast Guard Cutter History. United States Coast Guard. Archived from the original on 15 October 2012. Retrieved 12 December 2012.
- ^ "USS Edisto". Dictionary of American Naval Fighting Ships. United States Navy. Archived from the original on 20 September 2012. Retrieved 12 December 2012.
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외부 링크
- Ymer, 스웨덴 쇄빙선(1931) Ymer_(isbrytare _31)
- 미국 해안 경비대 역사학자 사무소입니다미 해안경비대 국토안보부입니다[1] 2021년 12월 20일에 접속.