그루먼 J2F 덕

Grumman J2F Duck
J2F 덕
Grumman J2F-6 Duck Candy Clipper BuNo 33549 N1214N 1st Pass 10 15thAnny FOF 28Nov2010 (cropped).jpg
그루만 J2F-6 덕 '캔디 클리퍼' BuNo 33549/민사 등록 N1214N
역할. 효용. 양서류
원산지 미국
제조원 그루만
컬럼비아 항공
첫 비행 1936년 4월 2일
서론 1936
프라이머리 사용자 미국 해군
미국 육군 공군
미국 해안 경비대
미국 해병대
구축수 584
개발처 그루먼 JF덕

Grumman J2F Duck(회사명 G-15)은 미국의 단발 엔진 수륙양용 복엽기입니다.그것은 1930년대 중반부터 제2차 세계대전 직후까지 미국의 주요 부대에 의해 주로 공공 시설과 공중 해상 구조 임무를 위해 사용되었다.1937년 아르헨티나 해군에 의해 첫 사례가 전달되었다.전쟁 후, J2F 덕스는 콜롬비아와 멕시코의 군대와 함께 독립적인 민간 사업자들과 함께 복무했다.

J2F는 이전의 JF 덕을 개량한 것으로, 플로트가 길고 엔진이 강력하다는 것이 주된 차이점이다(775마력 대비 900마력).[1]

발전

J2F-1 덕은 1936년 4월 2일 750마력(559kW)의 라이트 R-1820 사이클론으로 처음 비행했으며 같은 날 미 해군에 인도됐다.J2F-2는 790hp(589kW)의 고성능 라이트 사이클론 엔진을 탑재했다.1939년 20대의 J2F-3 변종들이 해군에 의해 호화로운 인테리어를 갖춘 고급 수송기로 사용되도록 제작되었다.1941년 미국의 참전에 따른 업무의 압박으로 J2F 덕의 생산은 뉴욕의 컬럼비아 항공사로 넘어갔다.그들은 해군과 미국 해안 [2]경비대를 위해 330대의 항공기를 생산했다.표준 해군 명명법을 따랐다면, 이것들은 JL-1이라고 불렸을 것이지만, 그렇지 않았고, 콜롬비아에서 생산된 모든 항공기는 [3]J2F-6으로 인도되었다.

1948년 미 공군이 OA-12로서 공중 해상 구조 임무를 수행하기 위해 몇 마리의 잉여 네이비 덕을 개조했다.

설계.

J2F는 접이식 메인 랜딩 기어를 수용한 대형 모노코크 중앙 플로트를 갖춘 등경간 싱글 베이 복엽기였으며, 이는 그로버 로닝의 초기 수륙양용 복엽기 설계에 사용된 르로이 그루먼 설계 착륙 기어와 유사하며, 나중에 그루먼 FF 전투기에 채택되었다.그 항공기는 각 하부 날개 아래에 지주 부착식 스태빌라이저 플로트를 가지고 있었다.2-3명의 승무원은 조종사를 위해 전방으로, 그리고 관찰자를 위해 후방으로 콕핏을 2인 1조로 나누어 필요에 따라 무선 오퍼레이터를 위한 공간이 필요할 경우.동체에는 두 명의 승객을 태울 수 있는 오두막이나 들것이 있었다.

덕호의 주 부두는 동체에 혼합되어 있어 부유식 장비를 갖춘 기존의 육상 비행기와 유사함에도 불구하고 거의 비행하는 보트가 되었다.이 구성은 로닝의 선체,[4] 플로트 및 언더캐리지 디자인에 대한 권리를 획득한 초기 로닝 OL, 그루먼과 공유되었습니다.F4F 와일드캣과 마찬가지로 좁은 트랙의 랜딩 기어는 수동 크랭크가 달려 있었다.

운용 이력

J2F는 미국 해군, 해병, 육군 공군, 해안 경비대에 의해 사용되었다.일반 공과 및 경수송 임무 외에도, 그것의 임무는 지도 제작, 정찰/관측, 대잠수함 순찰, 공중 해상 구조 작업, 사진 조사, 정찰, 표적 예인 등을 포함한다.

1942년 [5]1월 5일 필리핀 마리벨스 해군기지에서 일본군의 공습으로 미국 10 순찰 비행대의 J2F가 파괴되었다.이 공격에서 살아남은 유일한 덕은 엔진이 고장났지만, 바탄 전투 동안 카바벤 비행장에 숨겨져 있었으며, 이후 마닐라 만에 가라앉은 파괴된 J2F-4에서 실린더를 제거하여 수리되었다.수리 후 J2F-4는 1942년 4월 9일 자정을 넘어서 5명의 승객과 조종사를 태운 채 출발하여 불과 몇 시간 후에 일본에게 바탄이 항복하기 전까지 바탄에서 출발한 마지막 항공기가 되었다.승객 중에는 카를로스 P도 있었다. 1942년 베스트셀러 '필리핀의 몰락을 보았다'(더블데이, 도란앤컴퍼니, 뉴욕 가든시티 1943, 페이지 288-303)에서 통신으로 퓰리처상을 받은 로물로(외교관, 정치인, 군인, 언론인, 작가)

변종

1940년 NAS Jacksonville에서 Jacksonville
미국 공군 국립박물관에서 OA-12로 도장된 J2F-6
J2F-1
750hp R-1820-20 엔진을 탑재한 초기 생산 버전, 29개 제작.
J2F-2
미국 해병대 버전, 코와 등쪽 총, 밑날개 폭탄 선반 포함, 21개 제작.
J2F-2A
미국령 버진아일랜드에서 사용하기 위해 약간 변경된 J2F-2로, 9대가 제작되었습니다.
J2F-3
J2F-2. 단, 850hp R-1820-26 엔진으로 구동되며, 20대가 제작됩니다.
J2F-4
J2F-2이지만 850hp R-1820-30 엔진으로 구동되며 32개 제조된 표적 견인 장비가 장착되어 있습니다.
J2F-5
J2F-2이지만 1,050마력의 R-1820-54 엔진을 탑재하여 144기를 제작했습니다.
J2F-6
콜롬비아 항공기는 1,050마력 R-1820-64 엔진을 롱체크 카울링에 장착하고, 언더윙 폭탄 랙과 표적 견인 장비를 갖춘 J2F-5를 제작했으며, 330마력 제작했다.
OA-12
미 육군 공군(나중에 미 공군, OA-12A)을 위한 공중-해상 구조 전환.

연산자

아르헨티나
  • 아르헨티나 해군[6] 항공은 1937년에 [7]받은 8대의 그루만 G-20(Grumman JF-2의 수출 버전)을 보완하기 위해 1939년에 4대의 신형 그루만 G-15(J2F-4에 상당)를 받았다.1946-1947년에 32대의 전미 해군 덕(J2F-4 1대, J2F-5 24대, J2F-6 7대로 구성)을 [8]인수했으며,[9] 마지막 예는 1958년까지 사용되었다.
콜롬비아
멕시코
  • 멕시코 해군(1950년부터 [11]1951년까지 3대의 전 미 해군 J2F-6를 운용)
미국 해병대 소속 콜롬비아 J2F-6 오리, 플레인즈 오브 페임 뮤지엄에 표시
페루
  • 페루 해군(1961년부터 1964년까지 1개의 전 USN 사례를 운용).
미국

생존 항공기

그루만 J2F-6 오리 소유, 판타지 오브 플라이트

사양(J2F-6)

제2차 세계 대전의[29] 제인의 전투기의 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 수용인원: 생존자 2명/승객
  • 길이: 34 피트 10.36 m
  • 날개 폭: 39 피트 0 인치 (11.89 m)
  • 높이: 4.24m(13피트 11인치)
  • 날개 면적: 409평방피트(38.0m2)
  • 날개: 클라크 CHY[30]
  • 빈 중량: 5,480파운드 (2,486 kg)
  • 총중량: 7,700파운드 (3,493kg)
  • 발전소: 1 × Wright R-1820-54 사이클론 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진, 900hp(670kW)
  • 프로펠러: 3블레이드 정속 프로펠러

성능

  • 최고속도: 190mph(310km/h, 170kn)
  • 크루즈 속도: 249km/h, 135kn
  • 정지속도: 110km/h, 61kn
  • 범위: 780 mi (1,260 km, 680 nmi)
  • 서비스 상한: 20,000피트(6,100m)

무장

  • 총: 후면 조종석 플렉시블 마운트에 1 × 브라우닝.30 cal 기관총 (7.62 mm)
  • 폭탄: 2 × 100파운드 (45 kg) 폭탄 또는 325파운드 (147 kg) 깊이 충전 언더윙

대중문화

  • J2F 덕은 1971년 영화 머피의 전쟁에 사용되었는데, 이 영화에는 수많은 비행과 곡예 비행 장면과 함께 3분간의 거친 수상 이륙 장면이 포함되어 있다.이 영화에 사용된 실제 비행기는 비록 구조용 [citation needed]OA-12를 나타내기 위해 복원되고 도장되었지만, 오하이오 데이튼 근처의 미국 공군 박물관에 전시되어 있다.
  • 그루만 덕은 해병 전투기 편대 VMF-214의 활동을 바탕으로 한 1970년대 TV 시리즈 Baa Baa Black Sheep (일명 흑양 비행대)의 여러 에피소드에서도 볼 수 있었다.

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

메모들

  1. ^ 앨런 1983, 페이지 49
  2. ^ 조던, 코리 C. "그루먼의 우위성: 제2장" Wayback Machine Planes and Pilots Of 2차 세계 대전의 Wayback Machine Planes and Pilots Of 2차 세계 대전에서 2012-03-25 아카이브.취득일 : 2011년7월 22일
  3. ^ Swanborough, Gordon, and Bowers, Peter M., "1911년 이래 미국 해군 항공기", 해군 연구소 출판부, 매릴랜드, 아나폴리스, 1976, 의회 도서관 카드 번호 90-60097, ISBN0-87021-792-5, 221페이지.
  4. ^ 앨런 1983, 페이지 47
  5. ^ 알슬레벤, 앨런"네덜란드 동인도 제도에 있는 미국 10 순찰대, 1942년."잊은 캠페인: 네덜란드 동인도 전역 1941-1942년 2000년취득일 : 2011년7월 22일
  6. ^ 누녜스 파딘, 2002
  7. ^ 레종과 스티트 2003, 페이지 41-42, 44-45
  8. ^ Lezon and Stitt 2004, 페이지 48-49.
  9. ^ 르종과 스티트 2004, 59페이지
  10. ^ 앨런 1983, 페이지 77
  11. ^ 앨런 1983, 페이지 52
  12. ^ "Grumman J2F Duck". Mid America Flight Museum. Retrieved 4 May 2021.
  13. ^ "Airframe Dossier - Grumman J2F-4 Duck, s/n 1649 USN, c/n 536, c/r N63850". Aerial Visuals. Retrieved 4 May 2021.
  14. ^ "1945 Grumman Duck". Fantasy of Flight. Retrieved 4 May 2021.
  15. ^ "Airframe Dossier - Grumman J2F-6 Duck, s/n 33549 USN, c/n 33549, c/r N1214N". Aerial Visuals. Retrieved 4 May 2021.
  16. ^ "FAA Registry [N1214N]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 4 May 2021.
  17. ^ "J2F-6 Duck". Erickson Aircraft Collection. Retrieved 4 May 2021.
  18. ^ "Airframe Dossier - Grumman J2F-6 Duck, s/n 33559 USN, c/r N3960C". Aerial Visuals. Retrieved 4 May 2021.
  19. ^ "FAA Registry [N3960C]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 4 May 2021.
  20. ^ "J2F Duck". National Naval Aviation Museum. Archived from the original on 1 August 2018. Retrieved 4 May 2021.
  21. ^ "Airframe Dossier - Grumman J2F-6 Duck, s/n 33581 USN". Aerial Visuals. Retrieved 4 May 2021.
  22. ^ "Grumman OA-12 Duck". National Museum of the United States Air Force. 28 May 2015. Retrieved 4 May 2021.
  23. ^ "Airframe Dossier - Grumman J2F-6 Duck, s/n 33587 USCG, c/r N67790". Aerial Visuals. Retrieved 4 May 2021.
  24. ^ "Airframe Dossier - Grumman J2F-6 Duck, s/n 33594 USN, c/r N5SF". Aerial Visuals. Retrieved 4 May 2021.
  25. ^ "FAA Registry [N5SF]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 4 May 2021.
  26. ^ "Airframe Dossier - Grumman J2F-6 Duck, s/n 33614 USN, c/r N5855S". Aerial Visuals. Retrieved 4 May 2021.
  27. ^ "1944 Grumman (Columbia) J2F-6 Duck - N1196N". EAA. Retrieved 4 May 2021.
  28. ^ "Airframe Dossier - Grumman OA-12 Duck, s/n 48-0563 USAAF, c/n 32769, c/r N8563F". Aerial Visuals. Retrieved 4 May 2021.
  29. ^ 브릿지먼 1946, 235-236페이지.
  30. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

레퍼런스

  • 앨런, 프란시스 J. "깃털 없는 오리"에어 매니아1983년 12월 23일 - 1984년 3월, 페이지 46-55, 77-78.
  • 브릿지먼, 레너드'그루먼 덕' 제인의 제2차 세계 대전 전투기.런던:스튜디오, 1946년ISBN 1-85170-493-0.
  • 호섹, 티모시Grumman JF Duck – Mini in Action 7. Carrollton, 텍사스: Funte/Signal Publications Inc., 1996.ISBN 0-89747-366-3.
  • 자스키, 아담Grumman JF/J2F Duck (Monografie Lotnicze 98) (영어 자막 포함 폴란드어).그단스크(폴란드):AJ-Press, 2007.ISBN 978-83-7237-169-0.
  • L, Klemen (2000). "Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941–1942".
  • 레종, 리카르도 마틴, 로버트 M."함대의 눈:아르헨티나 해군의 시플란인: 제1부.에어 매니아제108호, 2003년 11월/12월. 페이지 34-45.
  • 레종, 리카르도 마틴, 로버트 M."함대의 눈:아르헨티나 해군 제2부.에어 매니아제10호, 2004년 1월/2월. 페이지 46-59.
  • McCallum, LeRoy M. (1984). "Talkback". Air Enthusiast. No. 25. p. 79. ISSN 0143-5450.
  • 누녜스 파딘, 호르헤 펠릭스Grumman G.15, G.20 및 J2F Duck (Serie Aeronaval Nro. 15) (스페인어).부에노스아이레스, 아르헨티나:아비아시온 해군 박물관, 해군 연구소, 2002년.
  • Zuckoff, Mitchell (2013). Frozen in Time. New York, New York: HarperCollins. ISBN 978-0-06-213343-4.

추가 정보

외부 링크

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