안티오키아 -SFO+Millbrae

Antioch–
안티오크-SFO + 밀브레이 선
Eastbound train leaving Rockridge station, September 2017.JPG
2017년 Rockridge역을 출발하는 동행 열차
개요
로캘
테르미니안티오키아
샌프란시스코 국제공항(주말 및 토요일)
밀브레이(저녁 및 일요일)
스테이션28
서비스
유형고속철도
시스템.베이 에리어 고속철도
오퍼레이터샌프란시스코 베이 에리어 고속 교통구
역사
열린1973년 5월 21일(1973-05-21)
마지막 내선번호2018년 5월 26일(2018-05-26)
테크니컬
회선 길이62.2마일(100.1km) (eBART 포함)
트랙 게이지
  • 5피트 6인치(1,676mm) 인도 게이지
4ft 8+1⁄2인치(1,435mm) 표준 게이지(eBART)
전화1kV DC 3번째 레일(eBART 제외)
동작 속도110km/[1]h (70mph)
시그널링봄바디어 CITYFLO 550 San Bruno 또는 Milbrae와 SFO[2][3] 사이의 고정 블록 ATC/ATO
루트 맵

범례
메인터넌스 야드
 안티오키아
Parking
 피츠버그 센터
Parking
eBART
 enlarge… 피츠버그/베이 포인트
Parking
버드나무 고개
디아블로 레인지에서
SR 4
 북콩코드/마르티네즈
Parking
콩코드
Parking
콩코드
트레인 야드
철마 지역 산책로
쾌적한 언덕/
콘트라 코스타 센터
Parking
콘트라 코스타 운하
 호두강
Parking
I-680
SR 24
 라파예트
Parking
 오린다
Parking
버클리 힐스 터널
콘트라코스타 주
알라메다 주
SR 24
 록리지
Parking
■ ■ 리치몬드로
 맥아더
Parking
남쪽으로 향하다
갈아타다
I-580
I-980 / SR 24
오클랜드 19번가
북행
갈아타다
 12번가 오클랜드 시티 센터
■ ■ Berryessa/North San Jose로
■ 더블린/플랜턴으로
I-880
 웨스트오클랜드
Parking
암트랙
트랜스베이 튜브
알라메다 주
샌프란시스코
I-80
베이 브리지
엠바카데로 BSicon LOGO SFmuni.svg San Francisco Ferry Building
몽고메리 거리 BSicon LOGO SFmuni.svg
BSicon LOGO SFmuni.svg
유니언 스퀘어/
마켓 스트리트
2022
 파월 스트리트 BSicon LOGO SFmuni.svg
시민회관/유엔플라자 BSicon LOGO SFmuni.svg
16번가 미션
24번가 미션
글렌 파크 Parking
BSicon LOGO SFmuni.svg
새너제이/
글렌 파크
I-280
발보아 공원 BSicon LOGO SFmuni.svg
BSicon LOGO SFmuni.svg 산호세와 제네바
샌프란시스코
싼마터오 현
 달리시티
Parking
토요일에 하려고요.
종착점
콜마
Parking
콜마 유지 보수 야드
SR 82
엘 카미노 레알
 사우스샌프란시스코
Parking
센테니얼 웨이 트레일
 산브루노
Parking
샌프란시스코행 칼트레인
US 101
 enlarge… 샌프란시스코 국제공항
Monorail San Francisco International Airport
 밀브레이
Caltrain Parking
저녁/
일요일만
칼트레인
Tamien & San Jose로
다음 그림은 다음과 같습니다.

안티오크-SFO + 밀브레이 선(BART)은 샌프란시스코 베이 에리어에 있는 BART 노선으로, 안티오크 역에서 샌프란시스코 국제공항 역(SFO)까지 운행되며, 일부 열차는 밀브레이 역에서 출발하고 있습니다.이 선은 지도에서 노란색으로 표시되어 있으며 BART에서는 노란색 [4]선이라고 부르기도 합니다.안티오크, 피츠버그, 베이포인트, 콩코드, 플레전트 힐, 월넛 크릭, 라파예트, 올린다, 오클랜드, 샌프란시스코, 댈리시티, 콜마, 사우스샌프란시스코, 샌브루노, 밀브레이의 28개 역을 운행합니다.이 노선은 가장 많이 사용되는 BART 노선으로, 추가 서비스를 제공하는 유일한 단축 열차 노선입니다.

선이 두 세그먼트로 분할됩니다.대부분의 노선은 BART의 나머지 노선과 동일한 전기 다중열차를 사용하며, 다른 4개의 간선 서비스와 선로를 공유합니다.안티오키오에서 피츠버그/베이 포인트 역 근처까지 13.8km(8.6마일) 구간은 eBART로 알려져 있으며 디젤 멀티 유닛을 사용합니다.두 모드 간의 크로스 플랫폼 전송은 Pittsburg/Bay Point 역 동쪽 전용 환승 플랫폼에서 이루어집니다.단, 노선은 지도상에 1개의 경로로 표시되고 헤드사인 및 역 정보는 노선의 최종 종착역을 표시합니다.

SFO는 오후 9시까지 노선의 남쪽 종착역 역할을 합니다. 열차는 오후 9시 이후 리치몬드-밀브레이 + SFO 노선을 대체하기 위해 밀브레이까지 연장됩니다. 또한 열차가 샌프란시스코를 단선으로 통과하는 일요일도 있습니다.

역사

오린다 역을 우회하는 서행 24번가 리미티드 열차

안티오크-SFO/밀브레이 노선은 BART의 5개 고속 철도 노선 중 두 번째로 개통되었다.콩코드에서 맥아더까지의 서비스는 1973년 5월 21일에 시작되었습니다.1974년 9월 16일 트랜스베이 튜브가 개통되었을 때 이 노선은 댈리 시티까지 연장되었다.노스 콩코드/[5]마르티네즈, 콜마, 피츠버그/베이 포인트 역은 1995-1996년에 추가되었다.

2015년까지 러시아워 서비스에는 콩코드(Concord)에서 짧게 선회하는 열차가 포함되었습니다. 이러한 열차는 아침 피크 시에 몽고메리 거리에서 출발하여 저녁 피크 시에 24번가 미션으로 돌아왔습니다.2015년 4월 1일, BART는 열차가 그곳에서 [6]종착할 수 있는 플레전트 힐/콘트라 코스타 중앙역 남쪽의 한 쌍의 크로스오버 선로인 Central Contra Costa Crossover를 완전히 개통했습니다.2015년 9월 14일, 콩코드는 주파수를 늘리기 위해 플레전트 힐로 단축되었다.리버스 피크 "Pleasant Hill Limited" 열차는 아침 피크에 록리지, 오린다, 라파예트, 월넛 크릭 역을 동쪽으로, [7]저녁에는 라파예트와 오린다 서쪽으로 우회했습니다.2020년 [8]2월 10일 콩코드로 직행열차가 재연장되었다.2020년 3월 19일,[9] COVID-19 대유행으로 인한 승객 감소로 인해 추가 통근 열차가 폐지되었습니다.

2016년 3월, 원인을 알 수 없는 전기 서지로 인해 노스 콩코드/마티네즈 역 북쪽 선로에서 여러 대의 차량이 운행 중지되었습니다.2016년 3월 16일, BART는 피츠버그/베이 포인트 역까지의 운행을 중단하고 노스 콩코드와 피츠버그/[10]베이 포인트 사이에 버스 브릿지를 설치하였다.피츠버그/베이 포인트에 대한 제한적 운행은 3월[11] 21일에 재개되었고, 4월 [12]2일에 완전한 운행이 재개되었다.

SFO/Millbrae 확장 서비스

2003년 6월 22일 SFO/Millbrae 연장선이 개통되었을 때, BART는 피츠버그/베이 포인트-SFO/Millbrae 노선을 Millbrae까지 연장했지만 샌프란시스코 국제공항 역(SFO)을 우회했습니다. BART는 2004년 2월 9일 더블린/플랜턴 선 대신 SFO로 이 노선을 변경했습니다.San Mateo County는 San Francisco Bay Area Rapid Transport District의 구성원이 아니기 때문에 SamTrans는 카운티의 BART 서비스에 자금을 지원했습니다.예상보다 적은 승객 수로 인해 SamTrans가 적자를 내자, BART는 2005년 9월 12일부터 Daly City 남쪽 더블린/Pleasanton 선만 운행하라는 SamTrans의 요청에 동의하였다.

SamTrans와 BART는 2007년 2월에 BART가 SamTrans 및 기타 [13]소스로부터 추가적인 고정 자금을 받는 대가로 SFO/Millbrae 확장에 대한 통제와 재정적 책임을 BART에 이전하기로 합의했습니다.2008년 1월, BART는 노선을 항상 SFO로 재연장하였고, 2009년 9월에는 저녁과 주말에 Millbrae까지 열차가 연장되었습니다.

2020년 2월 10일부터 안티오크 라인은 SFO에서 항상 종료되었으며, SFO에서 밀브레이까지의 서비스는 다시 SFO-Millbrae [14]라인에 의해 제공되었습니다.안티오크 선과 SFO-Millbrae 선 열차는 일요일에 인터라인으로 운행되었으며,[15] SFO에서는 환승이 필요하지 않았습니다.2021년 3월 22일부터, 안티오키아 노선과 셔틀은 토요일과 일요일 [16]모두 운행이 중단되었다.2021년 8월 2일, 리치몬드-밀브레이 + SFO 노선이 [17]운행되지 않는 저녁과 일요일에 안티오크 노선이 밀브레이까지 연장되면서 셔틀은 별도의 운행으로 폐지되었다.

2022년 2월 14일부터 샌프란시스코에서 전원 케이블 교체 작업이 이루어지는 일부 일요일을 제외하고, 모든 열차는 오후 9시 이전에 SFO에서 종료됩니다.열차는 오후 9시 이후 밀브레이까지 연장되며 단선 일요일에는 [18]하루 종일 운행됩니다.

사우스오브데일리시티 서비스
변경일 달리 시티 남쪽 서비스
2003년 6월 22일 달리시티-밀브레이[19]
2004년 2월 9일 Daly City – SFO (주중 피크 시간)
Daly City – SFO / Millbrae (기타 모든 시간)[20]
2005년 9월 12일 없음.[21]
2008년 1월 1일 댈리시티-SFO[22]
2009년 9월 14일 Daly City – SFO (평일)
Daly City – SFO / Millbrae (저녁 / 주말)[23]
2019년 2월 11일 Daly City – SFO (평일/일요일)
댈리시티 – SFO / 밀브레이 (야간/토요일)[24]
2020년 2월 11일 댈리시티-SFO
2021년 8월 2일 Daly City – SFO (평일/토요일)
Daly City – SFO / Millbrae (저녁 / 일요일)[17]
2022년 2월 14일 댈리시티-SFO(오후 9시까지)

Daly City – SFO / Millbrae (오후 [18]9시 이후)

열차는 샌프란시스코에서 유지보수 작업이 이루어지는 일요일에 하루 종일 밀브레이까지 운행된다

안티오키아 확장 서비스

BART ~ Antioco는 건설 중에 이름이 붙여지고 일반적으로 eBART(East Contra Costa BART Extension)[25][26][27]로 알려져 있으며, 미국 캘리포니아주 콘트라 코스타 카운티 동부에 있는 BART(Bay Area Rapid Transit) 시스템의 디젤 다중 유닛(DMU) 경전철 노선입니다.서비스는 Pittsburg/Bay Point 역에서 시작하여 Antioco 역까지 8.6마일(13.8km) 동쪽에 있습니다.

발착이 안디옥과 Pittsburg/Bay 포인트 사이의 안디옥 – SFO/Millbrae 라인 일부에 대한 트랙들은 주요 바트 고속 수송 시스템의, 기차는 두 시스템 사이에서 움직일 것;[28]대신 승객들 Pittsburg/Bay에 보조 BART 정류장에서 크로스 플랫폼 교류를 통해 전송 맞지 않는다. Point – BART-Antioco 플랫폼은 주 역에서 이 보조 정류장까지 역 내 승차감을 통해서만 접근할 수 있습니다.수익 [29]서비스는 2018년 5월 26일에 시작되었습니다.

BART 맵에서는 이 서비스와 Antioco-SFO/[30][31]Millbrae 라인의 나머지 부분은 구별되지 않습니다.역에서 발행되는 지도에는 환승이 필요하다는 표기가 있지만,[32] 일반인에게 배포되는 시간표나 지도 책자에는 없습니다.

스테이션

주요 기사:베이 에리어 쾌속 철도역 목록
역. 관할권. 자치주 열린 기타 BART
줄들
피츠버그/베이 포인트 피츠버그/베이 포인트 콘트라 코스타 1996년 12월 7일 eBART
북콩코드/마르티네즈 콩코드 1995년 12월 16일
콩코드 1973년 5월 21일
쾌적한 언덕/콘트라 코스타 센터 콘트라 코스타 센터
호두강 호두강
라파예트 라파예트
오린다 오린다
록리지 오클랜드 알라메다
맥아더 1972년 9월 11일 리치몬드-밀브레이+SFO 라인
베리에사/노스 새너제이-리치몬드 선
오클랜드 19번가
12번가 오클랜드 시티 센터
웨스트오클랜드 1974년 9월 16일 리치몬드-밀브레이+SFO 라인
베리에사-노스 새너제이-댈리시티 선
더블린/플랙턴-데일리시티 노선
엠바카데로 샌프란시스코 1976년 5월 27일
몽고메리 거리 1973년 11월 5일
파월 스트리트
시민회관/유엔플라자
16번가 미션
24번가 미션
글렌 파크
발보아 공원
달리시티 달리시티 산마테오
콜마 콜마 1996년 2월 24일 리치몬드-밀브레이+SFO 라인
사우스샌프란시스코 사우스샌프란시스코 2003년 6월 22일
산브루노 산브루노
샌프란시스코 국제공항 SFO
밀브레이 밀브레이

레퍼런스

  1. ^ "BART Sustainable Communities Operations Analysis" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. Retrieved May 28, 2018.
  2. ^ "Mass transit signalling". Bombardier Transportation. Archived from the original on October 23, 2018. Retrieved October 4, 2021.
  3. ^ "Bombardier Projects in Mass-transit signalling" (PDF). Archived (PDF) from the original on June 16, 2020. Retrieved October 4, 2021.
  4. ^ "February 11 schedule change impacts weekdays and Sundays" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 15, 2019.
  5. ^ "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. March 2009. Archived from the original (PDF) on October 13, 2013.
  6. ^ "BART opens Contra Costa Crossover" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. April 1, 2015.
  7. ^ "BART schedule change aims to provide some crowding relief" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. September 10, 2015.
  8. ^ "BART schedule change begins February 10, 2020" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 31, 2020.
  9. ^ "Yellow line extra commute trains cancelled during low ridership" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. March 18, 2020.
  10. ^ Gafni, Matthias (March 29, 2016). "BART nearing full restoration of service". Contra Costa Times. Retrieved March 31, 2016.
  11. ^ Steve Rubenstein, "BART는 피츠버그/베이 포인트 역까지 제한된 통근 서비스를 복구합니다." SFGate, 2016년 3월 21일.http://www.sfgate.com/bayarea/article/BART-restores-limited-commute-service-to-6930975.php
  12. ^ "BART는 몇 주간의 수리 후 N. Concord 및 Pittsburg/BAY POINT에서 서비스를 재개합니다." ABC7 뉴스, 2016년 4월 2일http://abc7news.com/traffic/bart-resumes-service-between-n-concord-and-pittsburg-bay-point-/1273495/
  13. ^ "BART-SFO Settlement Agreement and Release of Claims" (PDF). Metropolitan Transportation Commission. February 14, 2007. Archived from the original (PDF) on May 12, 2009.
  14. ^ "Weekday Schedule as of February 20, 2020" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District.
  15. ^ "BART schedule change begins February 10, 2020" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 31, 2020.
  16. ^ "BART schedule change begins March 22, 2021" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. March 16, 2021.
  17. ^ a b "BART returns to near-regular service starting 8/2/21" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. July 26, 2021.
  18. ^ a b "BART schedule change begins 2/14/22, extending service to midnight on Sundays bart.gov". www.bart.gov. Retrieved February 15, 2022.
  19. ^ Cabanatuan, Michael (April 18, 2003). "BART to link to SFO June 22 / After many delays, latest date is firm, transit officials say". San Francisco Chronicle.
  20. ^ Cabanatuan, Michael (February 7, 2004). "BART changing schedule so more go to SFO / Peninsula ridership below expectations, needs a boost". San Francisco Chronicle.
  21. ^ Murphy, Dave (August 11, 2005). "PENINSULA / BART to airport to be cut / Weekend trains to be kept on Peninsula". San Francisco Chronicle.
  22. ^ Gordon, Rachel (December 9, 2007). "BART to raise fares, increase train frequency starting Jan. 1". San Francisco Chronicle.
  23. ^ "Off-peak service reductions began Monday, September 14th" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. September 15, 2009.
  24. ^ "February 11 schedule change impacts weekdays and Sundays" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 15, 2019.
  25. ^ Roth, Rob. "BART unveils diesel-powered eBART Antioch extension". KTVU. Archived from the original on October 11, 2016. Retrieved October 18, 2016.
  26. ^ "East Contra Costa BART Extension (eBART)". Bay Area Rapid Transit (BART). April 3, 2013. Retrieved August 12, 2015.
  27. ^ https://www.bart.gov/about/projects/ecc/faq , "안티오키아에 대한 eBART 및 BART란 무엇입니까?"
  28. ^ "Stadler awarded eBART train contract". Railway Gazette. DVV Media UK. April 28, 2014. Retrieved November 18, 2015.
  29. ^ "East Contra Costa BART Extension (eBART)". BART. Retrieved April 25, 2018.
  30. ^ "Station List". BART. BART.
  31. ^ "BART SCOA Final Report June 2013" (PDF). BART.gov. BART. Retrieved May 28, 2017.
  32. ^ 예를 들어 https://www.bart.gov/sites/default/files/docs/F%26S_MAY%202018%20ENGLISH.pdf, 페이지 2를 참조해 주세요.

루트 맵:

KML은 Wikidata에서 제공