ZX 오토

ZX Auto
허베이성중싱자동차
유형합작회사
산업자동차
설립됨1999
본부
허베이성 바오딩 시
,
중국
상품들자동차
직원수
2,800
한자이름
중국어 간체中兴汽车
중국어 번체中興汽車
웹사이트www.zxauto.com.cn

ZX오토라는 브랜드가 있는 허베이성중싱자동차는 SUV와 픽업트럭을 생산하는 중국 업체다.[1] 톈예자동차그룹과 대만유나이티리딩이 공동 소유하고 있는 이 회사는[2] 1999년에 설립되어 중동, 동남아시아, 아프리카, 중남미에 수출한다. 동사는 연간 11만대의[3] 생산능력을 주장하는데, 이는 엔진과 차량 전체를 혼란에 빠뜨릴 수 있는 수치일 수 있다.

역사

2000년대 후반 미국 기업 캐피털사의 도움을 받아 미국 시장[4] 진출을 모색했고,[5] 2007년 전국자동차 딜러협회 컨벤션에 참가했다.[6] 미국 판매가 2008년까지만 해도 늦게까지 선전했지만, 그 회사는 아직 선진국에서는 모델을 판매하지 않고 있다.[1] 그러나 일부 EU 회원국에서는 제품을 구입할 수 있다.[7]

리비아 내전 당시 ZX오토그랜드타이거 픽업트럭[8] 6대만이 반란군의 손에[9] 들어가 기마총으로 가득 찬 기술자로 변신했다.[10] 분쟁이 진행되자 친카다피 세력도 나토군의 공습으로 장갑차가 무력화되자 픽업(pickup)을 사용하기 시작했다.[8] 이번 내전에 사용된 ZX 오토 그랜드 타이거 픽업 중 일부는 타요 오토 그랜드힐랜드로 낙인이 찍혔을 수도 있다.[citation needed] 2011년 전투가 시작되었을 때, ZX 오토 픽업은 적어도 1만 5천 건이 이미 국내에 있었다.[11]

일부 판매는 중국 국가 기관에 대한 것이다.[12]

c. 2014년 대만유나이티 리딩과 허베이톈예 자동차 그룹의 공동 소유에 대한 참조를 홈페이지에서 삭제했다.[13] 1999년 ZX자동차가 "합작 벤처회사로 전환된 해"로 계속 언급되었지만, 웹사이트 수정에는 1999년에서 1949년으로 회사가 설립된 연도를 변경하는 것도 포함되었다.[13]

생산기지 및 설비

ZX오토에는 차량 공장 2곳과 연구개발 센터 1곳이 있다.[3] 이 회사가 본사를 둔 허베이성 바오딩에 공장 1곳과 R&D센터가 있을 것으로 보이는 가운데 ZX오토차가 창춘(長春)과 함께 이 도시에 생산기지를 일부 소유하고 있어 두 번째 공장이 창춘(長春)[14]에 있을 수도 있다.[citation needed] 2010년 말, 후베이성 이창에 SUV와 세단을 건설할 새로운 공장을 건설하기 시작했다.[15] 2014년 말 현재 5만 대 생산능력을 주장하는 바오딩 생산기지를 자사 홈페이지에서 참조하고 있다.[16]

일부 제품은 녹다운 키트에서 나온 소규모 해외공장에 조립돼 있으며 ZX오토에는 수출의 대부분이 이들 키트의 형태라고 명시돼 있다.[17] 이들 공장을 소유하고 최종 조립을 하는 기업이 반드시 ZX오토에 소속된 것은 아니다. 2008년 현재 5000대/년 공장이 건설 중인 이집트, 이란, 요르단 등지에서 이 같은 집회가 시작됐다.[18] 2011년을 기점으로 멕시코와 말레이시아에 새로운 녹다운 공장이 생겨나기를 희망하고 있다.[19] 폴란드에서는 픽업인 그랜드타이거(Grand Tiger)가 폴란드 회사 POL-MOT 워파마에 의해 제작되어 판매되고 있다.[7] 아마도 녹다운 키트로 조립된 폴란드 모델들은 EU 규정을 준수하는 엔진을 자랑한다.[citation needed][7]

모델

  • 중싱 제독

  • 중싱대호랑이

  • 중싱웨이후 (대호랑이 TUV)

  • 중싱테랄로드

  • ZX C3 어반 아크

  • ZX 랜드마크

참고 항목

참조

  1. ^ a b 리드, J. (2008년 1월 16일) ZXAuto가 미국 자동차 시장에 대한 중국 공격을 주도할 것이다. 파이낸셜 타임즈.
  2. ^ "Zxauto-Changling branch". ZX Auto. Archived from the original on 7 July 2011. Retrieved 31 January 2012.
  3. ^ a b "Introduction". About ZXAUTO. ZX Auto. Archived from the original on 29 May 2012. Retrieved 2 August 2012.
  4. ^ "Proud Moments". About ZXAUTO. ZX Auto. Archived from the original on 6 December 2011. Retrieved 2 August 2012.
  5. ^ 페어클러, G. (2006년 11월 7일) "범퍼 크롭: 자동차 사업에 장벽이 떨어지자 중국이 뛰어들어" 월스트리트저널
  6. ^ 버사, M. (2007) 중국 자동차 시장 리뷰: 경영설명회 : 대미 수출. 저스트 오토 뉴스
  7. ^ a b c "Poland sees China links as key to growth". Marketplace. American Public Media/National Public Radio. 28 December 2011. Retrieved 2 August 2012.
  8. ^ a b "China-made pickup being known for Libyan War". ZX Auto. n.d. Archived from the original on 4 November 2011. Retrieved 2 August 2012.
  9. ^ "How I took my ZX Auto Grand Tiger To War Against Gaddafi". chinacartimes.com. 15 July 2012. Archived from the original on 20 July 2012. Retrieved 2 August 2012.
  10. ^ Montlake, Simon (23 September 2011). "Libyan War Offers Mixed Blessings for China's ZX Auto". Forbes. Retrieved 2 August 2012.
  11. ^ 픽업 4,000건과 c. 2008 5,000건의 2003년 선적 건은 을 참조하십시오.
    • 2009년 6,000개의 픽업 발송에 대해서는 다음을 참조하십시오.
  12. ^
  13. ^ a b 아카이브된 ZX Auto 웹 사이트 간의 차이점을 참조하십시오.
    • 2013년 12월 28일 아카이브
    • 2014년 2월 1일 아카이브
  14. ^ "ZXAUTO and ChangLing joint sedan factory has been established successfully". ZX Auto. n.d. Archived from the original on 3 January 2012. Retrieved 2 August 2012.
  15. ^ "Zhongxing Breaks Ground on SUV Plant in Yichang, Eyeing Sedan Market". ChinaAutoWeb.com. 29 November 2010.
  16. ^ "About ZX Auto: Introduction". zxauto.com.cn. ZX Auto. Archived from the original on 7 December 2014. Retrieved 2 May 2015.
  17. ^ "Grandtiger won dual champions in Iran in terms of product quality and customer satisfaction". ZX Auto. n.d. Archived from the original on 3 January 2012. Retrieved 2 August 2012.
  18. ^ 이집트 어셈블리는 다음을 참조하십시오.
    • 이란 총회는 다음을 참조하십시오.
    • 2008년 요르단 건설의 경우, 다음을 참조하십시오.
  19. ^ "2250 units of GRANDTIGER pickups rolled into Middle Eastern market in January 2011". ZX Auto. 2011. Archived from the original on 3 January 2012. Retrieved 2 August 2012.

외부 링크