1979년 SCCA/CART 인디 카 시리즈
1979 SCCA/CART Indy Car Series| 1979년 CART 시즌 | |
|---|---|
| SCCA/CART 인디 카 시리즈 | |
.svg){kind=logo} 1979년 인디카 시즌 | |
| 계절 | |
| 인종 | 14 |
| 시작일자 | 3월 11일 |
| 종료일 | 10월 20일 |
| 수상 | |
| 드라이버스 챔피언 |  릭 미어스 |
| 컨스터스 컵 | 펜스케 PC-6펜스케 PC-7 |
| 제조사 컵 |  코스워스 DFX |
| 네이션스컵 | 미국 |
| 신인왕 | 빌 알섭 |
| 인디애나폴리스 500 우승자 | 릭 미어스 |
1979년 SCCA/CART Indy Car Series는 CART Indy 자동차 시리즈의 첫 번째 시즌이었다. 이날은 CART가 허가한 미국 오픈 휠 레이싱의 첫 전국대회 시즌이었다. 그 시즌은 14개의 경주로 구성되었다. 릭 미어스는 전국 챔피언이었고, 올해의 신인은 빌 알섭이었다. 1979년 인디애나폴리스 500은 USAC에 의해 승인되었지만, CART 포인트 챔피언십에 반영되었다. Rick Mears가 Indy 500을 우승했는데, 이것은 그가 이 대회에서 4승을 거둔 첫 번째 승리였다.
1979년 시즌은 트랙 안팎에서 논란이 일었다. 비수기 동안, 몇몇 인디 자동차 소유주들이 USAC에서 이탈했고, 오픈 휠 인디 자동차 경주 스포츠를 지배하기 위한 새로운 제재 기구인 챔피언십 오토 레이싱 팀을 결성했다. USAC는 그들의 골드 크라운 챔피언십을 계속 허가했고, 1979년 두 번의 전국 선수권대회를 동시에 치렀다. 인디 자동차 경주에서의 첫 번째 "분열"에 대한 논란은 USAC가 특정 CART 소유주들의 출전을 거부했던 1979년 인디애나폴리스 500에서 첫 절정에 이르렀다. 소유주들은 경주를 허용하라는 법원 가처분 신청을 얻었고, 이후 또 다른 논란이 일었는데, 이번에는 불법 웨이스트게이트 배기관이 관련된 것이었다.
1979년 CART 시즌은 SCCA의 제재우산에 속할 수 있는 협정을 통해 개최되었다. 이 1년 동안의 일시적인 약정은 고발자에 의해 공식적으로 인정될 수 있는 것이었다.
3승 2패, 톱텐 14개(7위보다 못한 무실점)를 기록하며 릭 미어스가 창단 CART 챔피언 타이틀을 거머쥐며 달아났다. 미어스는 인디 500에서 우승한 뒤 큰 점수 차로 앞서며 시즌 남은 기간 동안 1위를 내주지 않았다. 바비 언서는 6개의 경주에서 우승했고, 포인트 2위를 차지했다.
USAC/CART "분할"
자세한 내용은 1979년 인디애나폴리스 500 § 논란을 참조하십시오.
드라이버 및 생성자
다음 팀과 드라이버들은 1979년 CART 월드 시리즈를 위해 경쟁했다.
- 괄호 안의 숫자( )는 인디애나폴리스 500에서 사용되는 숫자다.
| 팀/차량 소유자 | 섀시 | 엔진 | # | 드라이버 | 인종 |
|---|---|---|---|---|---|
| 제리 오코넬 레이싱 | 맥라렌 | 코스워스 | 1 | 톰 스네바 | 전부 |
| 32 | 조니 파슨스 | 11 | |||
| 차파랄 카스 | 롤라(1-3) 차파랄 (4-14) | 코스워스 | 2 | 알 운서 | 전부 |
| 팀 맥라렌 | 맥라렌 | 코스워스 | 4 | 조니 러더퍼드 | 전부 |
| 밥 플레처 레이싱 | 번개 | 코스워스 | 7 | 스티브 크리스일로프 | 1-10 |
| 55 | 스파이크 겔하우젠 | 11-14 | |||
| 팀 펜스케 | 펜스케 | 코스워스 | 9 | 릭 미어스 | 전부 |
| 12 | 보비 언서 | 전부 | |||
| 68 | 빌 알섭 | 4 | |||
| 99 | 마리오 안드레티 | 11-12 | |||
| 알렉스 모랄레스 모터스포츠 | 번개 | 오펜하우저(2-3) 코스워스 (1, 4-14) | 10 | 판초 카터 | 전부 |
| 오펜하우저 | 15 | 밥 하키 | 11 | ||
| 롱혼 레이싱 | 펜스케 | 코스워스 | 11 | 톰 배글리 | 1-12, 14 |
| 71 | 스티브 크리스일로프 | 11 | |||
| 길모어 레이싱 | 파넬리 | 코스워스 | 14 | A. J. 포이트 | 4 |
| 린지 홉킨스 레이싱 | 번개 | DGS | 15 | 조니 파슨스 | 4 |
| 오펜하우저 | 51 | 헐리 헤이우드 | 4 | ||
| 볼스테드 엔터프라이즈 | 볼스테트 | 오펜하우저 | 17 | 딕 사이먼 | 4 |
| 프란츠 레이싱 | 와일드캣 | DGS(1-2, 4-5, 7-9, 12) 오펜하우저(10-11) | 18 (16) | 톰 프란츠 | 1-2, 4, 7-12 |
| 빌 헨더슨 | 5 | ||||
| 겔하우젠 레이싱 | 이글(1-3, 5-11) 와일드캣 (4) | Offenhauser(1-3, 5-11) 코스워스 (4) | 19 | 스파이크 겔하우젠 | 1-10 |
 필 칼리바 | 11 | ||||
| 독수리 | 오펜하우저 | 39 | 알 로카스토 | 4, 7-8 | |
| 패트릭 레이싱 | 펜스케 | 코스워스 | 20 (3) | 고든 존콕 | 전부 |
| 펜스케(4-13) 와일드캣 (1, 14) 번개(2-3) | 40 (6) | 월리 달렌바흐 시니어 | 전부 | ||
| 펜스케 | 60 | 로저 미어스 | 11 | ||
| 스티브 크리스일로프 | 12 | ||||
| 로아데스 콩쿠르 | 맥라렌 | 오펜하우저 | 20 | 존 마틴 | 4 |
| 정복 레이싱팀 | 파넬리 | 코스워스 | 21 (89) | 리쿤츠만 | 1-8, 11 |
| 리더 카드 레이싱 | 왓슨 | 오펜하우저 | 22 | 빌 부코비치 2세 | 4 |
| 24 | 쉘던 킨저 | 4 | |||
| 40 | 조지 스나이더 | 4 | |||
| 맥엘러트레이싱 | 펜스케 | 코스워스 | 23 | 짐 매켈레트 | 4 |
| 독수리 | 오펜하우저 | 26 | 토니 베텐하우젠 주니어 | 4 | |
| 인터스코프 레이싱 | 파넬리 | 코스워스 | 25 | 대니 온가이스 | 전부 |
| 휠 센터 | 독수리 | 오펜하우저 | 28 | 빌리 스콧 | 4, 11 |
 후쿨 레이싱 | 맥라렌 | 오펜하우저 | 29 | 클리프 후쿨 | 4 |
| 썬더레이싱 | 맥라렌 | 오펜하우저 | 30 | 다나 카터 | 4 |
| 존 마틴 | 11 | ||||
| 위사드 레이싱 | 와일드캣 | 오펜하우저 | 34 |  번 슈판 | 1-4, 7, 9-12, 14 |
| S&M 일렉트릭 | 번개 | 오펜하우저 | 35 (31) | 래리 라이스 | 1-6 |
| 팀 리치먼드 | 9-11, 14 | ||||
| 메들린 레이싱 | 매미 | 오펜하우저 | 35 | 빌 푸터보 | 4 |
| 올 아메리칸 레이서즈 | 독수리 | 코스워스 | 36 | 마이크 모슬리 | 전부 |
| 칼 레이싱 | 맥라렌 | 오펜하우저 | 38 | 제리 칼 | 4 |
| WASP 레이싱 | 맥라렌 | 오펜하우저 | 41 (67) | 빌 알섭 | 전부 |
| 메르가드 레이싱 | 독수리 | 오펜하우저 | 42 | 옴 존슨 | 13-14 |
| AMI 레이싱 | 롤라 | 코스워스 | 44 | 톰 비글로우 | 4 |
| 롤라 | 코스워스 | 45 | 자넷 구트리 | 4 | |
| 와일드캣 | DGS | 46 | 하우디 홈즈 | 4 | |
| BFM 엔터프라이즈 | 안타레스 (4) 만타 (13) | 오펜하우저 | 50 | 엘든 라스무센 | 4 |
| 프랭크 와이스 | 13 | ||||
| 후투비즈 레이싱 | 알 수 없는 | 쉐보레 | 52 | 우디 피셔 | 4 |
| 말라드 | 오펜하우저 | 56 | 짐 허투비즈 | 4 | |
| 크라우어 캠 | 독수리 | 쉐보레 | 57 | 제리 스네바 | 4 |
| 호프만 레이싱 | 번개 (4, 7-8, 11) 펜스케(14) | 오펜하우저 (4, 7-8, 11) 코스워스 (14) | 59 | 조지 스나이더 | 4 |
| 조 살다나 | 7-8, 11 | ||||
| 딕 퍼거슨 | 14 | ||||
| 독수리 | 오펜하우저 | 69 | 조 살다나 알 로카스토 | 1-6, 9-10, 12 | |
| 알 로카스토 | 11 | ||||
| 이글 (11, 13, 14) 스파이더(7-8) | 79 | 딕 퍼거슨 | 7-8 | ||
| 클리프 후쿨 | 11 | ||||
| 조 살다나 | 13-14 | ||||
| 밥 옴스테드의 V12 | 독수리 | 볼커 | 62 | 에드 핀리 | 4 |
| 라거 레이싱 | 독수리 | 쉐보레 | 66 | 로저 라거 | 4 |
| 마하 I 레이싱 | 독수리 | 오펜하우저 | 69 | 팀 리치먼드 | 7 |
| 호지돈 레이싱 | 맥라렌 | 코스워스 | 72 | 로저 매클러스키 | 4 |
| 제리 스네바 | 11 | ||||
| 스피릿 | AMC | 73 | 제리 스네바 | 4 | |
| 깁슨 레이싱 | 독수리 | 오펜하우저 | 75 | 토드 깁슨 | 4 |
| 월모터 | 맥라렌(1) 펜스케(2-4, 7-8, 11-12) | 코스워스 | 77 | 솔트 발터 | 1-4, 7-8, 11-12 |
| R.P. 레이싱 | 펜스케 | 코스워스 | 80 | 래리 딕슨 | 4 |
| 우드워드 레이싱 | 독수리 | 오펜하우저 | 81 | 딕 퍼거슨 | 4 |
| 베이우딘 레이싱 | 와일드캣 | DGS | 83 | 빌리 엥겔하트 | 4 |
| 암소일 | 롤라 | 코스워스 | 86 | 데니스 파이어스톤 | 11 |
| 인터콤 | 이글 (1, 2, 4, 7-9) 곰(5-6) | Offenhauser (1, 2, 4, 7-9) DGS(5-6) | 92 | 존 말러 | 1-2, 4-9 |
| 오핸런 레이싱 | 3월 | 쉐보레 | 93 | 래리 매코이 | 4 |
| 휘팅턴 브라더스 레이싱 | 맥라렌 | 코스워스 | 94 | 돈 휘팅턴 | 11 |
| 파넬리 | 98 | 빌 휘팅턴 | 11 | ||
| 캐넌 레이싱 | 와일드캣 | DGS(7) 오펜하우저(4, 10-14) | 95 | 래리 캐넌 | 4, 7, 10-14 |
| 아가야니안그랑트킹레이서스 | 왕 | 쉐보레 | 97 | 필 트레시 | 4 |
| 오펜하우저 | 98 | 게리 베텐하우젠 | 4 | ||
| 카나반 레이싱 | 맥라렌 | 오펜하우저 | X | 얼 카나반 | 4 |
시즌 요약
일정
| 박사님 | 날짜 | 이름 | 회로 | 위치 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3월 11일 | 애리조나 공화국 / 지미 브라이언 150 | O 피닉스 인터내셔널 레이스웨이 | 애리조나 애본데일 |
| 2 | 4월 22일 | 굴드 트윈 딕시 125 | O 애틀랜타 모터 스피드웨이 | 조지아 주 햄프턴 |
| 3 | ||||
| 4 | 5월 27일 | 인디애나폴리스 500 | O 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 인디애나 주 인디애나폴리스 |
| 5 | 6월 10일 | 트렌턴 트윈 인디 | O 트렌턴 스피드웨이 | 트렌턴, 뉴저지 주 |
| 6 | ||||
| 7 | 7월 15일 | 노턴 트윈 125 | O 미시간 국제 스피드웨이 | 브루클린, 미시간 주 |
| 8 | ||||
| 7월 29일 | 취소된 | R 모스포트 인터내셔널 레이스웨이 | 온타리오 주 보우먼빌 | |
| 9 | 8월 5일 | 켄트오일150번길 | R 왓킨스 글렌 인터내셔널 | 왓킨스 글렌, 뉴욕 |
| 10 | 8월 19일 | 디츨러 150 | O 트렌턴 스피드웨이 | 트렌턴, 뉴저지 주 |
| 8월 26일 | 취소된 | O 노스캐롤라이나 모터 스피드웨이 | 노스캐롤라이나 주, 로킹햄 | |
| 11 | 9월 2일 | 캘리포니아 500 | O 온타리오 모터 스피드웨이 | 캘리포니아 온타리오 주 |
| 12 | 9월 15일 | 굴드 그랑프리 | O 미시간 국제 스피드웨이 | 브루클린, 미시간 주 |
| 13 | 9월 30일 | 리치의 애틀랜타 클래식 | O 애틀랜타 모터 스피드웨이 | 조지아 주 햄프턴 |
| 14 | 10월 20일 | 밀러 하이라이프 150 | O 피닉스 인터내셔널 레이스웨이 | 애리조나 애본데일 |
온타리오 모터 스피드웨이에서 열리는 캘리포니아 500은 당초 9월 2일 USAC 레이스로 예정되어 있었으나 시즌 중반 CART 시리즈 레이스로 전환되었다. 모스포트와 로킹햄에서의 추가 경주는 결국 취소되었다.[1]
O 타원형/스피드웨이 R 전용 도로 코스
인종 요약
레이스 1: 애리조나 공화국/지미 브라이언 150
레이스 2와 3: Gould Twin Dixie 125's
레이스 4: 인디애나폴리스 500
레이스 5, 6: 트렌턴 트윈 인디
레이스 7 및 8: 노턴 트윈 125s
1차 레이스에서는 바비 언서(Bobby Unser)가 우승했고 알 운서(Al Unser), 고든 존콕(Gordon Johncock), 월리 달렌바흐(Wally Dallenbach Sr), 릭 미어스(Rick Mears) 등이 뒤를 이었다. 존콕은 첫 세 바퀴를 앞서기 위해 뛰어나갔지만, 바비 언서는 스파이크 겔하우젠의 정지된 차에 대한 첫 번째 주의보가 11바퀴를 돌 때까지 반격하며 리드했다. 리쿤즈만은 경계 속에 외박을 하며 선두에 나섰고, 보비 언서의 엔진은 21바퀴를 돌았다. [2] 알 운서는 대니 온가이스 회전에 주의보가 날아간 뒤 리드를 집어들었지만 연비를 잘못 계산해 17바퀴를 남겨두고 연료가 바닥났다.[2] 이로써 고든 존콕은 선두에 서서 승리할 수 있었다. 마이크 모슬리가 2위, 조니 러더포드 3위, 릭 미어스 4위, 월리 달렌바흐 시니어 5위. 경주 시작 11바퀴, 톰 스네바는 구덩이에서 불을 맞았지만 아무도 다치지 않았다.
2차 레이스에 앞서 바비 언서의 승무원들은 새로운 엔진을 설치했다. [3] 마이크 모슬리는 첫 바퀴를 돌았지만 다음 바퀴에는 연료 펌프에 문제가 생겨 자퇴했다. 이후 25바퀴를 도는 동안, 쟈니 러더포드와 릭 미어스가 선두 자리를 맞바꾸고 나서, 언서는 28바퀴를 돌면서 한 번도 뒤를 돌아보지 않고 경주에서 우승했다. 릭 미어스는 트랙에서 2위를 차지했지만, 그는 5위로 떨어지면서 옐로 아래를 지나가는 차들로 인해 벌칙을 받았다. [4] 톰 스네바가 2위로, 알 운서가 3위로, 고든 존콕이 4위로 이동했다. 두 가지 주의사항이 날아갔다. 첫째는 존 말러의 23번 바퀴에 멈춰있던 자동차였고, 둘째는 40번 바퀴에 대니 온가이스와 관련된 충돌 사고였다.
두 경기 중 두 번째 경주에 이어 릭 미어스가 고든 존콕을 460점 차로 앞서며 승점 선두를 달리고 있었다. 보비 언서가 3위, 470점, 조니 러더포드 4위, 925점, 마이크 모슬리가 960점으로 상위 5, 960점을 역전했다.
경주 9: 켄트 오일 150
알 운서가 폴을 차지했고, 바비 언서, 대니 온가이스, 릭 미어스, 고든 존콕이 5위 안에 들었다. 이 경주에서 알과 바비 언서가 우세했고, 이 두 형제는 하루 종일 랩을 이끈 유일한 형제가 되었다. 보비 언서는 알이 48바퀴에서 전송 장애를 일으킨 후 영원히 선두를 지켰고,[5] 릭 미어스를 이기기 위해 남은 경기를 이끌었다. 고든 존콕이 3위, 대니 온가이스가 4위, 알 운서가 5위로 떨어졌다.
그의 승리로 바비 언서는 릭 미어스에 410점 뒤진 2위로 올라섰다. 고든 존콕은 490점 뒤진 3위로 떨어졌고, 조니 러더포드는 엔진이 터지면서 1157점 뒤진 4위, 마이크 모슬리는 변속 장치가 고장 난 뒤 1185점 뒤진 5위로 떨어졌다.
레이스 10: 디츨러 150
고든 존콕, 톰 스네바, 대니 온가이스, 릭 미어스가 나머지 5위 안에 들었다.
그 경주는 비로 인해 일주일 이상 연기되었다. 레이스가 끝났을 때, 빌 알섭이 이끄는 한 바퀴를 제외하고, 운서, 스네바, 미어스가 유일하게 선두를 달렸다. 바비 언서는 첫 20바퀴를 리드한 뒤 미어스에게 리드를 내줬다. 이어 톰 스네바가 57바퀴를 돌았고, 이어 운서가 69바퀴를 돌면서 리드를 되찾았다. 운서는 14바퀴를 남기고 핏 스톱을 성공시키며 스네바에게 리드를 내줬다. [6] 릭 미어스는 피트 전략에 도박을 했고, 톰 스네바를 3바퀴 차로 따돌리고 트렌턴에서 열린 인디카 결승전에서 우승했다. 보비 언서 역시 스네바의 퇴색 타이어를 이용해 2위로 결승선을 통과했다. [6] 스네바는 3위로 떨어졌고 월리 달렌바흐는 연장 핏 스톱에 앞서 2위까지 달리며 4위,[6] 조니 러더포드는 5위를 기록했다. 두 번의 주의로 두 번의 충돌이 경주를 지연시켰다. 하나는 고든 존콕이 5바퀴를 돌았고, 다른 하나는 마이크 모슬리가 36바퀴를 돌았다.
릭 미어스(Rick Mears)가 바비 언서(Bobby Unser)를 470점 차로 앞서며 승점 선두를 달렸다. 고든 존콕은 782점 뒤진 3위, 조니 러더포드는 1307점 뒤진 4위, 알 운서는 1450점 뒤진 5위로 올라섰다.
레이스 11: 캘리포니아 500
릭 미어스(Rick Mears)가 폴에 출전 자격을 얻었고, 알 운서(Al Unser), 바비 운서(Bobby Unser), 마리오 안드레티가 펜스케(Mario Andrettti), 톰 스네바(Tom Sneva)가 단발전에 출전했다.
이 경주에서 알 운서는 전반전 대부분을 선두로 나섰으나 앞쪽 스포일러 브라켓이 부러져 3바퀴를 졌다.[8] 남은 레이스 기간 동안 바비 언저리와 릭 미어스가 선두 자리를 맞바꾸었고, 164바퀴를 도는 동안 릭 미어스는 핏 스톱에서 엔진을 죽여 바비 언저에게 12초를 빼앗겼다.[8] 이로써 언저는 남은 대부분의 랩을 이끌게 되었고, 릭 미어스를 이겼다. 마리오 안드레티는 마지막에는 휘발유가 다 떨어졌음에도 불구하고 3위를 차지했고, 조니 러더포드는 4위, 알 운서는 5위에 그쳤다.
그의 우승으로 운서는 미어스에 270점까지 뒤져 승점 3위로 올라섰고, 고든 존콕은 4위로 떨어졌고, 알 운서는 5위로 남았다. 미어스를 제외하고, 다른 모든 드라이버들은 수학적으로 챔피언십에서 탈락되었다.
12경주: 굴드 그랑프리
보비 언저는 시즌 4번째인 폴을 주장했고, 릭 미어스는 2위, 고든 존콕은 3위, 조니 러더포드는 4위, 알 운서는 5위 안에 들었다.
이 경주에서 고든 존콕은 36번째 바퀴에서 선두로 달리던 중 엔진이 꺼지기 전에 경주 초반을 지배했다. [9] 이로써 바비 언서는 선두에 서서 톰 스네바를 이길 수 있는 여분의 길을 걷게 되었다. 릭 미어스는 마지막 바퀴에서 기름이 떨어졌음에도 불구하고 3위, 조니 러더포드는 4위, 톰 배글리는 5위를 차지했다. 그 승리는 펜스케 팀의 5연승이었다.
그 싸움에서 바비 언저는 이제 미어스에게 180점 뒤졌고, 러더포드, 존콕, 알 운서 순이었다.
레이스 13: 리치의 애틀랜타 클래식
바비 언서가 올해 5번째 폴을 차지했고 릭 미어스, 알 운서, 대니 온가이스, 조니 러더포드가 그 뒤를 이었다.
이 경주에서, 운서는 전반전을 지배했지만, 55바퀴를 도는 동안 타이어가[10] 터져 조니 러더포드에게 리드를 넘겨주었다. 그러나 25바퀴를 남겨둔 상황에서 러더포드의 엔진이 폭발해 릭 미어스가 쉽게 승리할 수 있었다. 고든 존콕은 마지막 바퀴에서 기름이 떨어졌음에도 불구하고 2위를 차지했고, 바비 언서는 3위를 차지했고, 월리 달렌바흐 시르는 4위를 했고, 자신의 타이어에 문제가 있었던 알 운서는 5위를 차지했다.[10] 이 승리는 펜스케의 6연승이었다.
이 승리로 릭 미어스는 승점 270점 가까이 앞섰고, 이는 최종 라운드에서 11위 이상이면 우승을 차지하겠다는 의미였다.
레이스 14: 밀러 하이라이프 150
올해의 마지막 경주에서, 바비 언서는 올해 6번째인 또 다른 장대를 이겼다. 알 운서가 2위, 월리 달렌바흐가 3위, 릭 미어스가 4위, 톰 스네바가 5위에 올랐다.
이 경주에서 알 운서는 첫 바퀴에서 선두로 뛰어올랐다. 그는 결국 150바퀴 중 138바퀴를 앞서며 한 쌍의 피트 스톱을 위해 선두를 내주게 된다. [11] 두 번의 레이스의 늦은 경고가 있었는데, 하나는 월리 달렌바흐가 9바퀴를 돌 때, 그리고 하나는 판초 카터가 바퀴를 잃었을 때였고, 이것은 2바퀴의 승부차기로[12] 이어졌지만 운서는 올해 첫 번째이자 유일한 우승으로 가는 길에 6레이스 펜스케 연승 행진을 하면서 물러났다. 바비 언서가 2위, 릭 미어스가 3위, 고든 존콕이 4위, 톰 스네바가 5위를 차지했다.
미어스의 세 번째 우승은 그가 보비 언서에게 240점 차로 이기고 첫 CART 우승을 차지하기에 충분했다. 고든 존콕은 4위 조니 러더포드, 5위 알 운서 등 3위를 차지했다.
레이스 결과
| 박사님 | 인종 | 폴 포지션 | 우승 드라이버 | 우승팀 | 레이스 타임 | 보고하다 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 애리조나 공화국 / 지미 브라이언 150 | 보비 언서 | 고든 존콕 | 패트릭 레이싱 | 1:15:23 | 보고하다 |
| 2 | 굴드 트윈 딕시 125 | 조니 러더퍼드 | 조니 러더퍼드 | 팀 맥라렌 | 0:47:28 | 보고하다 |
| 3 | 레이스 1에서 필드 결승 기준 설정 | 조니 러더퍼드 | 팀 맥라렌 | 0:45:40 | ||
| 4 | 인디애나폴리스 500 | 릭 미어스 | 릭 미어스 | 팀 펜스케 | 3:08:27 | 보고하다 |
| 5 | 트렌턴 트윈 인디 | 고든 존콕 | 보비 언서 | 팀 펜스케 | 0:46:30 | 보고하다 |
| 6 | 레이스 1에서 필드 결승 기준 설정 | 보비 언서 | 팀 펜스케 | 0:40:46 | ||
| 7 | 노턴 트윈 125 | 보비 언서 | 고든 존콕 | 패트릭 레이싱 | 0:44:13 | 보고하다 |
| 8 | 레이스 1에서 필드 결승 기준 설정 | 보비 언서 | 팀 펜스케 | 0:48:40 | 보고하다 | |
| 9 | 켄트오일150번길 | 알 운서 | 보비 언서 | 팀 펜스케 | 1:14:42 | 보고하다 |
| 10 | 디츨러 150 | 보비 언서 | 릭 미어스 | 팀 펜스케 | 1:09:20 | 보고하다 |
| 11 | 캘리포니아 500 | 릭 미어스 | 보비 언서 | 팀 펜스케 | 3:24:22 | 보고하다 |
| 12 | 굴드 그랑프리 | 보비 언서 | 보비 언서 | 팀 펜스케 | 0:51:22 | 보고하다 |
| 13 | 리치의 애틀랜타 클래식 | 보비 언서 | 릭 미어스 | 팀 펜스케 | 0:50:09 | 보고하다 |
| 14 | 밀러 하이라이프 150 | 보비 언서 | 알 운서 | 차파랄 카스 | 1:13:03 | 보고하다 |
- CART는 미국 스포츠카 클럽(SCA)의 승인을 받았다.
- 인디애나폴리스가 USAC에 가입되어 있었지만 CART 챔피언십에까지 반영되었다.
최종 운전자 순위
참고: 다음 드라이버는 비 CART 멤버였으며, CART 이벤트에서는 CART 멤버가 아닌 다른 멤버는 챔피언십 포인트를 받을 수 없었다. 돈 휘팅턴, 빌 휘팅턴, 로저 미어스, 존 마틴, 프랭크 와이스, 밥 하키, 데니스 파이어스톤, 조니 파슨스, 클리프 후쿨
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
드라이버 고장
| 포스 | 드라이버 | 팀/차량 소유자 | 시작 | 이김. | 시상대 | 톱5 | 톱10 | 폴스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 미어즈 | 팀 펜스케 | 14 | 3 | 9 | 13 | 14 | 2 | 4,060 |
| 2 | B. 언서 | 팀 펜스케 | 14 | 6 | 9 | 12 | 13 | 7 | 3,820 |
| 3 | 존콕 | 패트릭 레이싱 | 14 | 2 | 5 | 9 | 11 | 2 | 2,211 |
| 4 | 러더퍼드 | 팀 맥라렌 | 14 | 2 | 5 | 8 | 9 | 2 | 2,163 |
| 5 | A. 언서 | 차파랄 카스 | 14 | 1 | 4 | 8 | 10 | 1 | 2,085 |
| 6 | 온가이스 | 인터스코프 레이싱 | 13 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | 1,473 |
| 7 | T. 스네바 | 제리 오코넬 레이싱 | 14 | 0 | 2 | 6 | 8 | 0 | 1,360 |
| 8 | 바글리 | 롱혼 레이싱 | 13 | 0 | 0 | 2 | 12 | 0 | 1,208 |
| 9 | 달렌바흐 시니어 | 패트릭 레이싱 | 14 | 0 | 1 | 5 | 8 | 0 | 1,149 |
| 10 | 모슬리 | 올 아메리칸 레이서즈 | 12 | 0 | 2 | 2 | 3 | 0 | 1,126 |
| 11 | 안드레티 | 팀 펜스케 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 700 |
| 12 | 쿤츠만 | 정복 레이싱팀 | 8 | 0 | 1 | 1 | 3 | 0 | 490 |
| 13 | 카터 | 모랄레스 모터스포츠 | 13 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 452 |
| 14 | 슈판 | 위사드 레이싱 | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 449 |
| 15 | 알섭 R | WASP 레이싱/팀 펜스케/겔하우젠 레이싱 | 13 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 400 |
| 16 | 살다나 | 호프만 레이싱 | 13 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 368 |
| 17 | 겔하우젠 | 겔하우젠 레이싱/밥 플레처 레이싱 | 14 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 343 |
| 18 | 발터 | 월모터 | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 314 |
| 19 | 크리스일로프 | 밥 플레처 레이싱/패트릭 레이싱/롱혼 레이싱 | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 279 |
| 20 | 프란츠 | 프란츠 레이싱 | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 236 |
| 21 | J. 스네바 | 호지돈 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 155 |
| 22 | 리치먼드 | 마하 1 레이싱/S&M 전기 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 112 |
| 23 | 쌀 | S&M 일렉트릭 | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 105 |
| 24 | 존슨 | 메르가드 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 98 |
| 25 | 말러 | 인터콤 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 |
| 26 | 로콰스토 | 겔하우젠 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 70 |
| 27 | 대포 | 캐논 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 |
| 28 | 퍼거슨 | 호프만 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 |
| 29 | 스캇 | 휠 센터 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 |
| 30 | 칼리바 | 겔하우젠 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 |
참조
- Åberg, Andreas. "SCCA/CART Indy Car Series 1979". Driver Database. Retrieved 2009-05-19.
- "1979 SCCA/CART Indy Car Series". Champ Car Stats. Retrieved 2009-05-19.
- "Official Box Score: 63rd Indianapolis 500-Mile Race at the Indianapolis Motor Speedway". Indianapolis Motor Speedway. Archived from the original on 14 May 2008. Retrieved 2009-05-19.
- "Standings after Phoenix". Champ Car World Series. Archived from the original on 1 September 2009. Retrieved 2009-05-19.
참고 항목
참조
- ^ Miller, Robin (January 7, 1979). "CART Announces New 8-Race Schedule". The Indianapolis Star. p. 28. Retrieved July 3, 2019 – via Newspapers.com.
- ^ a b "Colorado Springs Gazette Telegraph Archives, Jul 16, 1979, p. 17". NewspaperArchive.com. 1979-07-16. Retrieved 2018-10-01.
- ^ "The Tennessean from Nashville, Tennessee on July 16, 1979 · Page 39". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-01.
- ^ "Fort Walton Beach Playground Daily News Archives, Jul 16, 1979, p. 10". NewspaperArchive.com. 1979-07-16. Retrieved 2018-10-01.
- ^ "Clarion-Ledger from Jackson, Mississippi on August 6, 1979 · Page 56". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-01.
- ^ a b c "The Indianapolis Star from Indianapolis, Indiana on August 20, 1979 · Page 23". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-03.
- ^ "Mears Triumphs In Kitzler 150". Retrieved 2018-10-03.
- ^ a b "Bobby Unser Wins in California". Retrieved 2018-10-03.
- ^ "The Courier-Journal from Louisville, Kentucky on September 16, 1979 · Page 57". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-03.
- ^ a b "Lansing State Journal from Lansing, Michigan on October 1, 1979 · Page 24". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-04.
- ^ "Democrat and Chronicle from Rochester, New York on October 21, 1979 · Page 87". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-04.
- ^ "Arizona Republic from Phoenix, Arizona on October 21, 1979 · Page 4". Newspapers.com. Retrieved 2018-10-04.
