하우디 홈즈
Howdy Holmes![]() |
하우디 홈즈 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
국적 | 미국인의 | ||||||
태어난 | 미국 미시건 주 앤아버 | 1947년 12월 14일 ||||||
업적 | 1978년 북아메리카 포뮬러 애틀랜틱 챔피언 | ||||||
수상 | 1979 인디애나폴리스 500 신인왕 | ||||||
챔프카 경력 | |||||||
72경주는 7년 동안 계속된다. | |||||||
년 활동 | 1979-1980, 1982-1985, 1985 | ||||||
팀 | AMI 레이싱 (1979-1980) 더그 시어슨 레이싱 (1982-1983) 메이어 레이싱 (1984) 포사이스더레이싱(1985) 모랄레스 모터스포츠 (1988) | ||||||
Best finish | 1984년 12월 12일 | ||||||
퍼스트 레이스 | 1979년 인디애나폴리스 500(인디아나폴리스) | ||||||
라스트 레이스 | 1988년 닛산 인디 챌린지 (타미 공원) | ||||||
|
하워드 "하위디" S. 홈즈 (1947년 12월 14일, 미시건 주 앤아버 출생)는 CART 챔피언십 카 시리즈의 레이싱 드라이버 출신이다. 그는 1970년대 초 경주를 시작했으며 그의 가족이 밀링 회사를 소유한 미시간 주 첼시에서 북동쪽으로 약 24km 떨어진 미시간 주 스톡브리지에 기반을 두고 있었다.
그는 CART 시리즈에서 7시즌(1979-1980, 1982-1985, 1988년) 동안 경주를 했으며, 1980년을 제외한 인디애나폴리스 500을 포함하여 72개의[1] 커리어를 시작했다. 그는 피닉스에서 1984년 2위로 가장 좋은 성적을 거두며 26차례 톱10에 들었다. 1979년 인디애나폴리스 500 신인왕으로 7위에 그쳤다. 1978년 그는 포뮬러 애틀랜틱 챔피언이었다.
홈즈는 현재 1901년에 설립된 그의 가족의 회사인 첼시 밀링 회사의 사장이다. 그의 할머니 마벨 화이트 홈즈는 1930년에 지피 계열의 베이킹 믹스를 발명하여 유명해졌고, 패밀리 브랜드는 그의 자동차의 스폰서 역할을 했다.
인디 자동차 경력(USAC 및 CART)
홈즈는 인디애나폴리스 500에서 46번 지피 믹스/암스트롱 몰드 와일드캣 Mk. 2-드레이크 구센 스파크스의 AMI 레이싱에서 1979년 USAC 전국 챔피언십에 데뷔할 것이다. 이 경주에서 홈즈는 13위에 올라 유일하게 신인왕에 올랐는데, 이는 홈즈가 올해의 신인상을 수상했다는 것을 의미한다. 홈즈는 7위로 경주를 마쳤다. 홈즈는 포코노 인터내셔널 레이스웨이에서 두 번째 레이스인 뮤직랜드와 샘 구디가 선보이는 뮤직 500을 몰고 7위로 출발, 결승선을 통과했다. 홈즈는 USAC 포인트에서 12위를 기록하면서 인디애나폴리스로 인해 라이벌 SCCA/CART PPG 월드시리즈에서 1위를 차지하지 못했다.
1980년 USAC와 CART가 합병하여 챔피언십 레이싱 리그를 결성하는 동시에 CART 챔피언십에서도 승점을 따냈다. 홈즈는 43번 지피 믹스/암스트롱 몰드 오비터-코스워스 DFX를 운전하기 위해 AMI 레이싱과 함께 돌아왔다. 홈즈가 자동차에 예선전을 치르려고 하는 동안 그는 차를 돌렸고 그 차 안에서 경주를 놓쳤다. 홈즈는 또한 AMI의 45번 암스트롱 몰드 롤라 T6000-Cosworth DFX의 자격을 얻으려고 노력했으나 이 차에서도 자격을 얻지 못했다. 시즌 동안 오비터는 왓킨스 글렌 그랑프리 서킷에서 켄트 오일 150에서 6위를 하고 포코노 인터내셔널 레이스웨이에서 트루 밸류 500에서 8위를 하는 등 약간의 가능성을 보였다. 홈즈는 CRL/USAC 순위에서 12위, CART 순위에서 22위를 기록했다. 홈즈는 1981년에 어떤 경기에도 출전하지 않았다.
1982년 홈즈는 82C-Cosworth DFX 도미노 피자 30번지에서 더그 시어슨 경주를 위해 운전했다. 시즌 동안 홈즈는 위스콘신 주 페어그라운드 파크 스피드웨이에서 열린 프로비미 벨 토니 베텐하우젠 200에서 4위로, 미시간 주 국제 스피드웨이에서 열린 디트로이트 뉴스 그랑프리 대회에서 5위로 득점 13위에 올랐다. 한 해 동안 홈즈는 인디애나폴리스 500(USAC 골드 크라운 챔피언십에 배정됨)에 출전 자격을 얻어 경주에서 10위, USAC 순위에서 26위를 차지했다.
1983년 동안 홈즈는 도미노 피자 30호를 운전하기 위해 더그 시어슨 레이싱과 함께 돌아왔다. 한 해 동안 홈즈는 라구나 세카 레이스웨이에서 열린 크리바리 와인스 300K에서 5위를 차지하며 최고의 성적을 거두었다. 홈즈는 인디애나폴리스 500(USAC가 승인했지만 CART가 승점을 따내면서 12위로 시작해 6위로 마감했다. 홈즈는 CART 순위에서 13위, USAC 순위에서 9위를 차지했다.
1984년에 홈즈는 메이어 레이싱에 합류하여 84C-Cosworth DFX 41번을 운전했다. 홈즈가 피닉스 인터내셔널 레이스웨이에서 열린 다나 지미 브라이언 150에서 팀 동료 톰 스네바에게 2위를 하면서 시즌이 잘 시작되었다. 그 후 홈즈는 인디애나폴리스 500에서 스네바에게 2등을 했다. 홈즈의 차는 경주 내내 기계적인 문제를 겪었고 홈즈는 15바퀴 아래 13위로 마감했다. 홀메의 초기 시즌 폼만큼 좋은 팀은 없었지만, 남은 시즌은 몇 점 더 많은 점수를 가져왔다. 홈즈는 인디애나폴리스에서 무득점으로 시즌 12위, USAC 포인트 1위를 차지했다.
1985년 홈즈는 포사이스 더 레이싱에 합류하여 33번 지피 믹스 롤라 T85/00-코스워스 DFX를 운전했다. 홈즈는 미시건 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 미시간 500에서 9번째로 좋은 성적을 거두었다. 홈즈는 또한 인디애나폴리스 500에서 10위를 했다. 홈즈가 당시 2위 드라이버였던 스네바와 전 동료 스네바와 접촉해 스네바와 리치 보글러가 충돌했다는 비판을 받아 결과가 논란이 됐다. 미시간 국제 스피드웨이에서 디트로이트 뉴스 200에 이어 얀 래머스가 홈즈를 교체했다. 홈즈는 CART 순위에서 25위, USAC 순위에서 10위로 시즌을 마쳤다. 홈즈는 1986년이나 1987년에 어떤 경기에도 출전하지 않았다.
1988년 홈즈는 3월 88C-Cosworth DFX에서 모랄레스 모터스포츠를 위해 운전했다. 시즌 동안 홈즈는 포코노 인터내셔널 레이스웨이에서 열린 퀘이커 스테이트 500에서 7위로 최고의 성적을 거두었다. 홈즈 역시 인디애나폴리스 500에서 33위(마지막)에 선발 출전해 12위로 대회를 마쳤다. 홈즈는 타미미미 공원에서 열린 닛산 인디 챌린지에서 홈즈의 마지막 인디 자동차 경주에서 8위로 시즌을 마쳤다. 홈즈는 CART 순위에서 18위, USAC 순위에서 12위를 차지했다.
포스트 레이싱 커리어
홈즈는 레이싱에서 은퇴한 후, 홈즈의 할머니 메이블 화이트 홈즈가 발명한 지피 믹스의 제조사인 첼시 밀링 회사의 사장이 되었다. 홈즈는 또한 전설의 날에 인디애나폴리스 모터 스피드웨이(인디아나폴리스 500의 과거 운전자들을 기리는 날)에 출연했으며, 다른 때 단순히 구경꾼으로 출연하기도 했다. 홈즈 역시 2011년 인디애나폴리스 500대(1차 레이스 100주년)에 앞서 인디애나폴리스 500대 대회에 출전해 특별 이벤트에 모습을 드러낸 드라이버 중 한 명일 가능성이 높다.
미국 오픈 휠 레이스 결과
SCCA 내셔널 챔피언십 런오프
연도 | 트랙 | 자동차 | 엔진 | 클래스 | 마무리 | 시작 | 상태 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | 로드 애틀랜타 | 롤라 T252 | 폭스바겐 | 포뮬러 슈퍼 비 | 13 | 2 | 은퇴한 |
1973 | 로드 애틀랜타 | 롤라 T252 | 폭스바겐 | 포뮬러 슈퍼 비 | 3 | 5 | 달리기 |
(키)
USAC Mini-Indy Series 결과 완성
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | 윌버 번스 레이싱 | TRE 2 | MIL 3 | 모스 9 | PIR 23 | 3번째 | 340 | ||||||
1978 | PIR1 | TRE1 | 모스 | MIL1 27 | 텍스 | MIL2 | OMS1 | OMS2 | TRE2 | PIR2 | 69년 | 2 |
CART/챔프카 월드시리즈
(키) ( 굵게 표시된 경사로 폴 위치 표시)
연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | AMI 레이싱 | PHX | ATL | ATL | 인디 7 | TRE | TRE | MCH | MCH | WGL | TRE | ontario. | MCH | ATL | PHX | NC | - | ||
1980 | AMI 레이싱 | ontario. | 인디 DNQ | MIL 15 | POC 8 | MDO 14 | MCH 11 | WGL 13 | MIL | ontario. Rpl1 | MCH | MEX | PHX | 22일 | 314 | ||||
1982 | 더그 시어슨 레이싱 | PHX 16 | ATL DNS2 | MIL 10 | CLE 16 | MCH 12 | MIL 4 | POC 27 | 리브 16 | 로아 10 | MCH 5 | PHX 10 | 13일 | 56 | |||||
1983 | 더그 시어슨 레이싱 | ATL 9 | 인디 6 | MIL 7 | CLE 12 | MCH 32 | 로아 16 | POC 13 | 리브 13 | MDO 8 | MCH 8 | CPL 17 | LAG 5 | PHX 21 | 13일 | 39 | |||
1984 | 메이어 레이싱 | LBH 13 | PHX 2 | 인디 13 | MIL 7 | POR 17 | MEA 17 | CLE 12 | MCH 21 | 로아 14 | POC 9 | MDO 6 | SAN 9 | MCH 8 | PHX 19 | LAG 20 | CPL 16 | 12일 | 44 |
1985 | 포사이스더레이싱 | LBH 14 | 인디 10 | MIL 11 | POR 17 | MEA 13 | CLE 22 | MCH 9 | 로아 10 | POC 21 | MDO 16 | SAN 21 | MCH 18 | LAG DNS | PHX | 미아 | 25일 | 12 | |
1988 | 알렉스 모랄레스 모터스포츠 | PHX 10 | LBH 17 | 인디 12 | MIL 8 | POR 16 | CLE 13 | 토르 11 | MEA 23 | MCH 23 | POC 7 | MDO 14 | 로아 11 | NAZ 14 | LAG 23 | 미아 8 | 18일 | 24 |
- 1 제리 스네바에 의해 대체됨
- 2 그 지역에 비가 와서 경주가 6일 연기되었다. 홈즈, 조니 러더포드, 딕 퍼거슨, 그리고 칩 가나시의 자격을 갖춘 자동차들은 재조정된 경주에 복귀하지 않았다.
인디애나폴리스 500개 결과
연도 | 섀시 | 엔진 | 시작 | 마무리 |
---|---|---|---|---|
1979 | 와일드캣 | 드레이크 구센 스파크스 | 13일 | 7일 |
1980 | 오비터 | 코스워스 | 자격이 없음 | |
1982 | 3월 | 코스워스 | 18일 | 10일 |
1983 | 3월 | 코스워스 | 12일 | 6일 |
1984 | 3월 | 코스워스 | 두 번째 | 13일 |
1985 | 롤라 | 코스워스 | 21일 | 10일 |
1988 | 3월 | 코스워스 | 제33길 | 12일 |
메모들
- ^ 72개의 출발은 1982년 인디 500을 포함하지 않는다. 그 해는 CART 경주가 아니었기 때문이다.