2009년 L&H 500
2009 L&H 500이벤트 정보 | ||||||||||||||
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2009년 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 9/14라운드 | ||||||||||||||
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날짜. | 2009년 9월 11일 ~ 13일 | |||||||||||||
위치 | 빅토리아 주, 필립 섬 | |||||||||||||
장소 | 필립 섬 그랑프리 서킷 | |||||||||||||
날씨 | 좋아. | |||||||||||||
결과. | ||||||||||||||
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2009년 L&H 500은 2009년 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈의 17번째 레이스였다.그것은 9월 11일부터 13일까지 주말에 호주 빅토리아에 있는 필립 아일랜드 그랑프리 서킷에서 열렸다.필립 아일랜드 500의 9번째 주행이자 필립 아일랜드가 매년 500킬로미터의 2인승 V8 슈퍼카 내구 레이스의 개최지가 된 것은 이번이 두 번째입니다.이번 대회 특유의 14바퀴 예선 레이스가 토요일에 두 차례 열렸고, 각 차의 두 운전자가 각각 한 바퀴씩 레이스를 시작했다.두 경주에서 각 차들이 한 번씩 피트스톱을 해야 했고, 두 경주 결과가 합쳐져 주요 500km 경주의 그리드가 결정되었다.3개 레이스는 모두 챔피언십 포인트를 가져왔고 모두 합쳐서 챔피언십의 "17번 레이스"를 구성했다.그러나 500km 레이스 종반의 결승 위치는 세 번의 [1]개별 레이스에서 획득한 총점에 관계없이 "2009 L&H 500"의 결승 위치로 간주되었다.
2004년 이후 처음으로 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 이외의 팀들이 챔피언십 레이스에 초대되었다.그 결과, 2009년 후지쯔 V8 슈퍼카 시리즈의 싱글 카 팀 3대가 L&H500에 경합해, 총 32대가 참가했습니다.
적격성
예선전은 2009년 9월 12일 토요일에 열렸다.드라이버 A 예선은 그렉 리터가 세션 도중 3번 턴에서 게리 로저스 모터스포트 코모도어를 민감한 위치에서 회전시킨 후 레드 플래그로 중단되어 많은 팀의 세션 계획을 뒤엎었습니다.폴 덤렐은 홀든 레이싱팀에서의 첫 드라이브인 폴 포지션을 차지하면서 결국 세션에 입성하게 된 레드 전에 세션 초반에 기록을 세웠다.Todd Kelly는 Dumbrell에 100분의 1초 뒤처진 그의 시대에 맞춰 일했다.윌 데이비슨과 스티븐 존슨도 세션 초반 최고의 랩을 설정해 그리드의 두 번째 열을 채웠다.워렌 러플리는 팀 동료인 존슨이 스티븐 리처즈의 포드 자동차와 나란히 5위에 오른 비 정규직 V8 슈퍼카 드라이버 중 가장 빠른 선수라고 훌륭하게 지원했습니다.데이비드 레이놀즈는 7번째로 빠른 기록으로, 통산 최고 기록이었으며, 딘 칸토와 카메론 맥컨빌이 10번째로 빠른 드라이버를 완성한 크레이그 다운즈보다 앞섰다.나머지 포지션들 중에서 정규직 운전자들이 일반적으로 더 빨랐다.3개의 와일드카드 엔트리 중 최고는 브래드 로우가 27위에 올랐고 앤드류 피셔는 리앤 탠더보다 8/10 느렸다.딘 피오레는 예선전에서 제외되어 피트 레인에서 드라이버 A 레이스를 시작했다.
마크 윈터보텀은 두 세션 중 드라이버 B 폴 포지션을 차지한 가장 빠른 랩을 기록했는데, 둘 다 덤렐의 드라이버 A 폴 포지션보다 더 빨랐다.제임스 코트니, 제이슨 리처드, 제이슨 브라이트, 제이미 휘컵, 가스 탠더, 알렉스 데이비슨, 그리고 조나단 웹이 10위 안에 들었다.웹은 파트타임으로 가장 빠른 V8 레이서가 되기 위해 그의 동료 드라이버인 러프와 어깨를 나란히 했다.앤드류 톰슨은 11번째 경기에서 인상적이었다.데미안 아싸일릿은 트리플 투어링카 세계 챔피언 앤디 프리아울스에 이어 25위에 가장 빠른 와일드카드 드라이버였다.또 다른 트리플 세계 챔피언인 슈퍼바이크의 트로이 베일리스는 꼴찌로 이날 가장 느린 드라이버였고 드라이버 B 세션에서 31위를 한 토니 리치아델로보다 1초나 느렸다.
드라이버 A 레이스
딕 존슨 레이싱 팔콘스의 시작은 좋지 않았지만, 특히 스티븐 존슨이 시작을 망쳤다.토드 켈리가 폴 덤렐과 윌 데이비슨의 초반 선두를 차지했다.크레이그 로우네스는 스티븐 리처즈를 제치고 데이비드 레이놀즈와 딘 칸토와 함께 4위에 올랐다.덤렐은 다음 몇 바퀴에서 로우네즈가 필드를 질주하면서 두 자리를 잃었다.
칼 라인들러는 폴 모리스에 의해 첫 바퀴에서 회전했고 브래드 로우는 핸들에 문제가 있었다.제이슨 리처즈, 스티븐 존슨, 마이클 패트리지는 어느 한쪽 레이스에서도 강제로 정지해 레이스 초반에 경기를 마쳤다.초반 20개 포지션을 내준 존슨으로선 퍼팅으로 잃을 게 없었다.
켈리와 다운즈는 필드를 벗어나서 상위 두 자리를 차지하기 위해 달렸다.데이비슨은 10위권 밖에서 필드를 통과해 4위에 오른 셰인 판 기스베르겐보다 3위였다.러셀 잉걸은 5위로 올라섰고 덤벨은 6위로 떨어졌다.레이놀즈는 칸토, 스티브 오웬, 데인 앨런 시몬슨보다 7위였다.
스티븐 리처즈와 카메론 맥컨빌은 피트스톱을 만든 최고의 마무리 드라이버로 15위와 16위를 차지했다.존슨은 19위를 회복했다.로우는 4바퀴 차로 완주했지만 모든 차가 결승선을 통과하며 결승선을 통과했다.모리스는 후에 라인들러와의 접촉으로 실격 처리되었다.
드라이버 B 레이스
첫 번째 경주는 2009년 9월 12일 토요일에 열렸다.Jason Richards는 그리드에 멈춰있었지만, Warren Luff 또한 느리게 움직였습니다.마크 윈터보텀은 파비안 콜타드, 릭 켈리, 가스 탠더, 제임스 코트니, 제이슨 브라이트, 제이미 휘쿱을 이끌었다.
토니 리치아델로는 첫 바퀴의 마지막 바퀴에서 그의 코모도르를 향해 돌진했고 네이선 프레티는 손상을 입고 한 바퀴도 완주하지 못하고 물러났다.리치아델로를 회수하기 위해 안전차가 호출되었다.그렉 머피는 제이슨 바그와나와 접촉한 후 시베리아에서 다시 회전했다.탠더와 알렉스 데이비슨이 가장 먼저 멈췄다.스톤 브라더스 레이싱 팀은 차를 더 빨리 정비했지만 충분하지 않았고, 두 사람은 피트레인에서 접촉했다.
릭 켈리의 차에 있던 고장난 밸러스트 브래킷이 부서지면서 차 밑으로 끌려 들어갔다.켈리에게 검은 깃발이 준비되어 있었고 그는 즉시 수리를 요청했다.
윈터보텀은 레이스를 지배했고 드라이버 A 레이스의 스티븐 리처즈 결과와 함께 일요일 500km 레이스에서 폴 포지션을 확보했다.파비안 쿨타드의 2위는 제이슨 브라이트가 3위를 차지하면서 최고의 자리를 차지했다.제임스 코트니는 데이비드 베스나드(최고 시간제 선수), 제이슨 바그와나, 앤드류 톰슨, 존 매킨타이어, 조나단 웹을 제치고 4위에 올랐고 제이슨 리처즈는 10위 안에 들었다.Jamie Whincup은 19위 피트스톱 드라이버 중 최고였고, 그 결과 다른 앞줄의 출발 위치를 확보할 수 있었습니다.
500km 경주
500km 경주는 2009년 9월 13일 일요일에 열렸다.딘 피오레는 교류발전기를 고장내 트로이 베일리스의 첫 V8 슈퍼카 출발을 박탈했다.휘컵은 윌 데이비슨이 스티븐 리처즈를 제치고 2위로 밀어내면서 스타트를 따냈다.알렉스 데이비슨과 콜타드가 그 뒤를 따랐다.Yulden은 좌측 후방 모서리에 접촉한 후 차체가 타이어를 문지르며 속도를 일찍 늦추고 있었다.콜타드는 엔진 베이에 기계적 결함이 있어 보닛 아래에 불이 났다.뒤따르던 차량 몇 대가 엎질러진 기름 때문에 선로를 이탈했다.칼 라인들러와 데일 우드의 11번 랩 접촉은 1번 턴에서 접촉하여 트랙을 벗어났다.
스티븐 리차드는 데이비드 베스나드가 게리 로저스 모터스포트 코모도어 필드에서 데이비슨 형제에 이어 4위로 올라감에 따라 5위로 밀려나기 시작했다.그렉 머피는 일찍 피팅하여 마크 스카이프를 다시 레이싱에 복귀시켰다.알렉스 데이비슨은 오른쪽 앞바퀴 너트가 헐거워져 바퀴가 반토막 났고, 이로 인해 그는 베스나드로부터 3번째 수비를 하는 동안 루키 하이츠에서 맹공을 펼쳤다.
스티브 오웬과 캐머런 맥콘빌이 접촉하면서 맥콘빌의 차의 핸들이 부러졌고 맥콘빌은 1번 턴에서 고속으로 트랙을 곧장 벗어났고 결국 2번 턴과 3번 턴 사이에 트랙을 다시 건너 베스나드를 거의 칠 뻔했다.그 직후 맥컨빌은 오웬이 스트레이트로 여러 번 블로킹을 했다고 비난했다.
뒤따르는 안전 차량 아래에서 약 20대의 차량이 멈춰 섰다.재시동 후, 로우네스와 탠더는 선두로 돌진해, 안전차 행렬의 앞까지 빠르게 통과해 온 느린 차들을 통과시켰다.필드가 스스로 정리되면서 리 홀즈워스는 앨런 시몬슨과 접촉한 후 두 번째 턴에서 트랙을 떠났다.시몬센은 드라이브 스루 패널티를 받았다.
32바퀴에서 왼쪽 앞 모서리가 손상된 홀드워스는 브래드 존스와 정면으로 접촉한 후 차례대로 튀어나왔다.홀드워스는 다시 선로를 건너기 전에 차를 세워 놓았고 차는 절뚝거리며 구덩이로 되돌아갔다.존스는 오른쪽 뒷부분이 펑크났다.
Whincup은 이제 Will Davison, Johnson, 그리고 Rick Kelly가 이끌었다.48번 랩에서 제이슨 바그와나의 코모도르에서 파워 스티어링 고장이 발생했습니다.52번 랩은 존슨이 3루에서 코트니로 바뀌는 것을 보았다.한 바퀴 후에 휘컵과 윌 데이비슨이 1, 2위를 차지했고 탠더에 앞서 로네즈가 다시 합류했다.탠더는 즉시 격차를 줄였다.브라이트는 브레이크 고장으로 인해 1번 턴에서 큰 손실을 입은 세 번째 차가 되었다.프론트 우측 타이어가 펑크 났습니다.
66바퀴에서 토드 켈리는 극적으로 속도를 줄였다.브래드 존스는 마침내 은퇴했다.레이스가 랩에 가까워지면서 80라운드는 탠더보다 작은 격차를 벌렸고 코트니가 밀리면서 윈터보텀은 시상대로 올라섰다.탠더는 82바퀴에 앉았다.83바퀴에 랜드, 탠더보다 앞서 다시 합류한다.윈터보텀이 84바퀴에 박혔어.코트니는 선두에서 다시 85바퀴를 돌며 토드 켈리에게 리드를 넘겼다.랩 88은 크레이그 론즈가 2번 턴에서 서킷을 빠져나가는 것을 보고 탠더에게 리드를 빼앗겼다.10바퀴 후 로우네즈는 2바퀴에서 작은 순간을 가진 후 3바퀴를 향해 다시 선두를 달렸다.
로우네즈는 3바퀴를 남겨두고 오른쪽 앞 타이어가 박리되고 있는 것을 발견했다.서서히 차의 속도가 느려졌지만 탠더는 마지막 바퀴 반 바퀴를 달려 승리를 거머쥘 수 있었다.다운즈는 마크 윈터보텀과 제임스 코트니를 제치고 2위를 고수했다.켈리 형제는 파트타임 조합 중 최고인 워렌 러프와 조나단 웹보다 앞서 5위를 차지했다.러셀 잉걸과 팀 슬레이드, 크레이그 베어드와 폴 덤렐, 딘 칸토와 루크 율든, 알렉스 데이비슨과 셰인 반 지스버겐이 상위 10위 안에 들었다.
결과.
운전자 A의 자격
적격 타임시트:[2]
운전자 B의 자격요건
적격 타임시트:[3]
드라이버 A 레이스 결과
레이스 타임시트:[4]
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 랩스 | 격자무늬 |
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1 | 7 | ![]() | 켈리 레이싱 | 14 | 2 |
2 | 888 | ![]() | 트리플 에이트 레이스 엔지니어링 | 14 | 8 |
3 | 2 | ![]() | 홀든 레이싱 팀 | 14 | 3 |
4 | 9 | ![]() | 스톤 브라더스 레이싱 | 14 | 12 |
5 | 39 | ![]() | 폴 모리스 모터스포트 | 14 | 16 |
6 | 22 | ![]() | 홀든 레이싱 팀 | 14 | 1 |
7 | 24 | ![]() | 월킨쇼 레이싱 | 14 | 7 |
8 | 5 | ![]() | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 14 | 9 |
9 | 10 | ![]() | 월킨쇼 레이싱 | 14 | 11 |
10 | 88 | ![]() | 트리플 에이트 레이스 엔지니어링 | 14 | 17 |
11 | 14 | ![]() | 브래드 존스 레이싱 | 14 | 25 |
12 | 16 | ![]() | 켈리 레이싱 | 14 | 28 |
13 | 15 | ![]() | 켈리 레이싱 | 14 | 22 |
14 | 12 | ![]() | 트리플 F 레이싱 | 14 | 32 |
15 | 6 | ![]() | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 14 | 6 |
16 | 8 | ![]() | 브래드 존스 레이싱 | 14 | 10 |
17 | 17 | ![]() | 딕 존슨 레이싱 | 14 | 5 |
18 | 33 | ![]() | 게리 로저스 모터스포트 | 14 | 13 |
19 | 17 | ![]() | 딕 존슨 레이싱 | 14 | 4 |
20 | 4 | ![]() | 스톤 브라더스 레이싱 | 14 | 21 |
21 | 51 | ![]() | 태즈먼 모터스포트 | 14 | 14 |
22 | 34 | ![]() | 게리 로저스 모터스포트 | 14 | 15 |
23 | 11 | ![]() | 켈리 레이싱 | 14 | 23 |
24 | 111 | ![]() | 폴 크루익생크 레이싱 | 14 | 18 |
25 | 3 | ![]() | 태즈먼 모터스포트 | 14 | 26 |
26 | 55 | ![]() | 토니 달베르토 레이싱 | 14 | 24 |
27 | 333 | ![]() | 폴 크루익생크 레이싱 | 14 | 30 |
28 | 23 | ![]() | 그레그 머피 레이싱 | 13 | 29 |
29 | 13 | ![]() | 사이더스 레이싱 팀 | 13 | 31 |
30 | 25 | ![]() | 브리텍 모터스포트 | 13 | 20 |
31 | 21 | ![]() | MW 모터스포트 | 11 | 27 |
DSQ | 67 | ![]() | 폴 모리스 모터스포트 | 14 | 19 |
드라이버 B 레이스 결과
레이스 타임시트:[5]
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 랩스 | 격자무늬 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 14 | 1 |
2 | 111 | ![]() | 폴 크루익생크 레이싱 | 14 | 2 |
3 | 25 | ![]() | 브리텍 모터스포트 | 14 | 6 |
4 | 17 | ![]() | 딕 존슨 레이싱 | 14 | 4 |
5 | 34 | ![]() | 게리 로저스 모터스포트 | 14 | 12 |
6 | 3 | ![]() | 태즈먼 모터스포트 | 14 | 18 |
7 | 55 | ![]() | 토니 달베르토 레이싱 | 14 | 11 |
8 | 4 | ![]() | 스톤 브라더스 레이싱 | 14 | 16 |
9 | 18 | ![]() | 딕 존슨 레이싱 | 14 | 10 |
10 | 8 | ![]() | 브래드 존스 레이싱 | 14 | 5 |
11 | 33 | ![]() | 게리 로저스 모터스포트 | 14 | 17 |
12 | 11 | ![]() | 켈리 레이싱 | 14 | 22 |
13 | 51 | ![]() | 태즈먼 모터스포트 | 14 | 15 |
14 | 21 | ![]() | MW 모터스포트 | 14 | 25 |
15 | 13 | ![]() | 사이더스 레이싱 팀 | 14 | 28 |
16 | 23 | ![]() | 그레그 머피 레이싱 | 14 | 26 |
17 | 333 | ![]() | 폴 크루익생크 레이싱 | 14 | 29 |
18 | 888 | ![]() | 트리플 에이트 레이스 엔지니어링 | 14 | 7 |
19 | 2 | ![]() | 홀든 레이싱 팀 | 14 | 8 |
20 | 9 | ![]() | 스톤 브라더스 레이싱 | 14 | 9 |
21 | 67 | ![]() | 폴 모리스 모터스포트 | 14 | 23 |
22 | 10 | ![]() | 월킨쇼 레이싱 | 14 | 13 |
23 | 39 | ![]() | 폴 모리스 모터스포트 | 14 | 14 |
24 | 22 | ![]() | 홀든 레이싱 팀 | 14 | 19 |
25 | 5 | ![]() | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 14 | 20 |
26 | 88 | ![]() | 트리플 에이트 레이스 엔지니어링 | 14 | 21 |
27 | 14 | ![]() | 브래드 존스 레이싱 | 14 | 27 |
28 | 24 | ![]() | 월킨쇼 레이싱 | 14 | 24 |
29 | 12 | ![]() | 트리플 F 레이싱 | 13 | 32 |
30 | 7 | ![]() | 켈리 레이싱 | 11 | 3 |
DNF | 15 | ![]() | 켈리 레이싱 | 0 | 30 |
DNF | 16 | ![]() | 켈리 레이싱 | 0 | 31 |
500km 경기 결과
레퍼런스
- ^ 2009 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 보충 규정 - 2010년 4월 13일 www.webcitation.org에서 17 레이스 취득
- ^ "L & H 500 - 2009 V8 Supercar Championship - Race 17 Phillip Island Grand Prix Circuit V8 Supercars - Driver A Qualifying". 12 September 2009. Archived from the original on 18 March 2012. Retrieved 12 September 2009.
- ^ "L & H 500 - 2009 V8 Supercar Championship - Race 17 Phillip Island Grand Prix Circuit V8 Supercars - Driver B Qualifying". 12 September 2009. Retrieved 12 September 2009.
- ^ "L & H 500 - 2009 V8 Supercar Championship - Race 17 Phillip Island Grand Prix Circuit V8 Supercars - Driver A Race". 12 September 2009. Retrieved 13 September 2009.
- ^ "L & H 500 - 2009 V8 Supercar Championship - Race 17 Phillip Island Grand Prix Circuit V8 Supercars - Driver B Race". 12 September 2009. Retrieved 13 September 2009.
외부 링크
슈퍼카 챔피언십 | ||
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이전 레이스: 2009년 퀸즐랜드 하우스 및 Land.com 300 | 2009년 슈퍼카 챔피언십 | 다음 레이스: 2009년형 슈퍼저프 오토배서스트 1000 |
전년도: 2008년 L&H 500 | 필립 섬 50K | 내년: 2010년 L&H 500 |