필립 아일랜드 500
Phillip Island 500 | |
| 레이스 정보 | |
| 장소 | 필립 아일랜드 그랑프리 서킷 |
| 보유 횟수 | 13 |
| 최초 보유 | 1971 |
| 마지막 보유 | 2018 |
| 레이스 포맷 | |
| 레이스 1 | |
| 랩스 | 57 |
| 거리 | 250km |
| 레이스 2 | |
| 랩스 | 57 |
| 거리 | 250km |
| 마지막 이벤트(2018년) | |
| 종합우승자 | |
 스콧 맥러플린 | DJR 팀 펜스케 |
| 레이스 위너스 | |
| 스콧 맥러플린 | DJR 팀 펜스케 |
| 스콧 맥러플린 | DJR 팀 펜스케 |
필립 아일랜드 500은 빅토리아 필립 아일랜드의 필립 아일랜드 그랑프리 서킷에서 슈퍼카를 위해 마지막으로 열린 연례 자동차 경주 대회였다.이 경주는 1971년부터 1977년까지 지구력 생산과 이후 호주 투어링카 챔피언십 경주, 2008년부터 2011년까지 V8 슈퍼카의 일부로서 지구력 경주, 2017년부터 2018년까지 2개의 250km 경주로 구성된 슈퍼카 챔피언십 대회 등 3개의 뚜렷한 시차를 두고 있었다.
역사
배경
1960년부터 1962년까지 필립 섬은 500마일 경주인 암스트롱 500을 개최했고 이후 배서스트 1000으로 발전했다.
1971–77
1971년과 1972년 경주는 E조 시리즈 프로덕션 투어링 카에 개방되었다.1972년 말에 E조 범주가 소멸하면서 이벤트는 C조 투어링 카 규정으로 전환되었다.500K는 1971년부터 1975년까지 오스트레일리아 제조업체 챔피언십의 라운드였으며 1976년과 1977년 호주 메이즈 챔피언십과 호주 투어링카 챔피언십에 모두 반영되었다.매년 후원(또는 부족)에 따라 이 기간 동안 이벤트 이름이 변경되었다.
콜린 본드와 피터 브록은 1970년대에 이 대회를 지배하며 7개 대회 중 5개 대회에서 우승했다.1972년 알란 모파트가 이 대회에서 우승했는데, 오늘날까지 필립 아일랜드가 포드를 상대로 거둔 유일한 500승이었다.
2008–11
이 경주는 2008년 V8 슈퍼카의 2인승 지구력 이벤트로 부활되어, 매년 열리는 배서스트 1000 레이스의 리드인 이벤트로 샌다운 500을 대체하였다.[1][2]이 형식은 일요일 전통적인 500km 경주에 앞서 토요일 두 개의 짧은 경주를 특징으로 했다.2012년 시즌 500km 챔피언결정전 개최지로 샌드타운500이 복권되기 전까지 4년 연속 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈의 일부였다.
이 같은 대회 반복은 홀든 레이싱팀과 트리플 8경주엔지니어링이 각각 2차례씩 우승하며 독주했다.크레이그 로운데스, 제이미 휘컵의 트리플 에이트 엔트리 또한 다른 두 종목의 레이스를 늦게 이끌다가 홀든 레이싱 팀의 가스 탠더에게 추월당했다.2008년 대회에서는 와인컵이 실수로 리드를 빼앗긴 뒤 마크 스카이프와 함께 운전하던 탠더가 우승했다.[3]2009년, 이번에는 윌 데이비슨과 함께 운전하던 탠더가 마지막 바퀴에서 타이어의 바람이 천천히 빠지는 로운데스를 통과했다.[3]2010 시즌의 경우, 규정 변경으로 인해 팀의 주요 드라이버들이 두 대의 자동차에 걸쳐 분산될 수밖에 없었고, 따라서 로운드와 휘컵은 크게 다른 결과를 낳았다.Whincup은 엔진 고장으로 3년 만에 선두에서 세 번째 레이스를 패배시켰고, 이번에는 Skaife와 함께 Lowndes가 우승을 향해 나아갔다.[3]이것은 Lowndes와 Scaife가 퀸즐랜드 500을 함께 운전하며 우승한 지 10년 후에 일어났다.2011년 대회 결승전에서는 로운데스와 스카이프가 다시 우승을 차지하며 윈컵과 앤드루 톰슨에 앞서 트리플 에이트 1-2로 홈을 밟았다.[3]이번 우승으로 스카이프급 콜린 본드가 이번 대회에서 3차례 우승한 유일한 드라이버로 꼽혔다.
2017–18
2017년 필립아일랜드 슈퍼스프린트 형식은 250km 2개의 레이스에 유리하게 탈락해 필립아일랜드 500명의 이름이 부활했다.[4]이 행사 자체는 주말 내내 타이어 고장으로 얼룩졌고, 포드 또한 이 행사에서 45년간의 가뭄을 깰 수 있었다.[5]이 형식을 이용한 행사가 한 번 더 열렸더니 2019년 필립아일랜드 이벤트는 슈퍼스프린트 상태로 돌아왔다.
위너스
복수 당첨자
운전자별
| 이벤트 승리 | 드라이버 | 몇 해 |
|---|---|---|
| 3 |  콜린 본드 | 1971, 1974, 1976 |
| 마크 스카이프 | 2008, 2010, 2011 | |
| 2 | 피터 브록 | 1973, 1975 |
| 가르스 탄데르 | 2008, 2009 | |
| 크레이그 로운데스 | 2010, 2011 |
팀별
| 이벤트 승리 | 드라이버 |
|---|---|
| 4 | 홀든 딜러 팀 |
| 2 | 홀든 레이싱팀 |
| 트리플 8 레이스 엔지니어링 |
제조사별
| 이벤트 승리 | 제조사 |
|---|---|
| 10 | 홀든 |
| 3 | 포드 |
이벤트 스폰서
참고 항목
참조
- ^ 필립 아일랜드 500 머물다
- ^ 필립 아일랜드 500호 체류 예정
- ^ a b c d Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). The official history: Australian Touring Car Championship - 50 Years. St Leonards, New South Wales: Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ Dale, Will (19 January 2017). "Supercars: Clipsal 500, Phillip Island and Pukekohe get new race formats for 2017". Fox Sports. Retrieved 16 February 2017.
- ^ Howard, Tom (22 April 2017). "Supercars launches PI tyre investigation". Speedcafe. Retrieved 23 April 2017.
- ^ 레이싱 카 뉴스, 1971년 12월
- ^ 레이싱 카 뉴스, 1972년 12월, 74 & 75페이지
- ^ 오스트레일리아 경기 연감, 1974년판, 139페이지와 140페이지
- ^ 오스트레일리아 경기 연감, 1975년 판, 144페이지와 145페이지
- ^ 오스트레일리아 경기 연감, 1976년판, 114페이지와 115페이지
- ^ 오스트레일리아 경기 연감, 1977년판, 72쪽 73쪽
- ^ 오스트레일리아 경기 연감, 1978년판, 페이지 70 & 71
