2013년 연합 자동차 부품 400

2013 Federated Auto Parts 400
2013년 연합 자동차 부품 400
레이스 디테일[1]
2013 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 26개 레이스
2013 Federated Auto Parts 400 program cover
2013년 연합 자동차 부품 400 프로그램 커버
날짜 2013년 9월 7일(2013-09-07)
위치 리치먼드 인터내셔널 레이스웨이
미국 버지니아 주 리치먼드
코스 영구경마시설
0.75mi(1.2km)
거리 400바퀴, 300mi(482.803km)
날씨 최대 81°F(27°C), 최대 시속 8마일(13km/h)[2]의 바람
폴 포지션
드라이버
헨드릭 모터스포츠
시간 20.674초
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱
랩스 142
위너
99번 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 A B C
아나운서 앨런 베스트윅, 데일 재럿, 앤디 페트리

2013 Federated Auto Parts 400은 미국 버지니아주 리치몬드의 리치먼드 인터내셔널 레이스웨이에서 2013년 9월 7일에 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 스톡카 레이스였다. 400바퀴 이상 달린 이 경기는 2013년 스프린트 컵 시리즈 시즌의 체이스 포 스프린트 컵으로 이어지는 26번째이자 마지막 레이스였다. 루스 펜웨이 레이싱의 칼 에드워즈가 시즌 2승째를 거두었고 커트 부쉬가 2위를 차지했다. 라이언 뉴먼, 제이미 맥머레이, 폴 메너드가 5위 안에 들었다.

이 경주는 스프린트 컵 시리즈 팀 소유주로서 해리 스콧 주니어에게 첫 번째 경주로, 라이언 트루엑스는 팀의 데뷔전에서 51위 차를 운전했다.

경주가 있던 장소인 리치몬드 인터내셔널 레이스웨이 배치.

두 팀이 마지막 10바퀴에서 경기 결과와 체이스 위치를 조작했다는 증거가 드러나면서 이 경기는 논란의 여지가 있는 마무리로 얼룩졌다. NASCAR은 결국 마이클 월트립 레이싱, 펜스케 레이싱, 프런트 로우 모터스포츠가 두 개의 별개지만 서로 얽혀 있는 사건에 관여하고 있다고 판단했다. 먼저 클린트 보우이어가 레이스에 10바퀴도 채 남지 않은 상태에서 의도적으로 주의를 유발하고, 이후 리시작을 할 때 브라이언 비커스 피트를 주의에서 재시동한 후 피트를 하도록 했다. 마틴 트루렉스 주니어는 라이언 뉴먼을 상대로 와일드카드 출전권을 따냈으며, 두 번째는 펜스케의 조이 로가노가 제프 고든을 상대로 마지막 출전권을 따낸 담합이었다. 두 상황은 10위와 와일드카드 상황 때문에 서로 얽혀 있었다. 이 스캔들은 스핑게이트로 널리 알려지게 되었다.

엔트리 리스트

자동차 Driver Make Sponsor Team
1 제이미 맥머레이 쉐보레 세스나 에그하르트 가나시 레이싱
2 브래드 케슬로프스키 포드 밀러 라이트 펜스케 레이싱
5 카세이 카인 쉐보레 파머스 인슈어런스 헨드릭 모터스포츠
7 데이브 블래니 쉐보레 토미 볼드윈 레이싱 토미 볼드윈 레이싱
9 마르코스 암브로즈 포드 DeWalt/Stanley 도구 리처드 페티 모터스포츠
10 다니카 패트릭 쉐보레 고대디 스튜어트-하스 레이싱
11 데니 햄린 토요타 페덱스 익스프레스 조 깁스 레이싱
13 케이시 미어스 포드 게이코 저메인 레이싱
14 마크 마틴 쉐보레 베이스 프로 숍/모빌 1 스튜어트-하스 레이싱
15 클린트 보이어 토요타 5시간 에너지 마이클 월트립 레이싱
16 그레그 비플 포드 스카치가드/3M 루스 펜웨이 레이싱
17 리키 스텐하우스 주니어 포드 내셔널 보험 루스 펜웨이 레이싱
18 카일 부쉬 토요타 M&M의 미국 헤리티지 초콜릿 조 깁스 레이싱
19 마이크 블리스 토요타 플링커 전술 험프리 스미스 레이싱
20 맷 켄세스 토요타 허스키 공구 조 깁스 레이싱
22 조이 로가노 포드 셸 펜조일 펜스케 레이싱
24 제프 고든 쉐보레 배고픔/AARP를 끝내기 위한 드라이브 헨드릭 모터스포츠
27 폴 메나드 쉐보레 메나드/피츠버그 페인트 리처드 차일드리스 레이싱
29 케빈 하빅 쉐보레 버드와이저 리처드 차일드리스 레이싱
30 데이비드 스트림 토요타 스완 에너지 스완 레이싱
31 제프 버튼 쉐보레 애벌레 리처드 차일드리스 레이싱
32 켄 슈레이더 포드 자동차 부품 연합 FAS 레인 레이스
33 토니 레인스 쉐보레 서클 스포츠 서클 스포츠
34 데이비드 래건 포드 팜 리치 프론트 로 모터스포츠
35 조시 와이즈 포드 피트 스토어 프론트 로 모터스포츠
36 J.J. 예리 쉐보레 유나이티드 마이닝 장비/피트 라이트 토미 볼드윈 레이싱
38 데이비드 길랜드 포드 롱 존 실버스 프론트 로 모터스포츠
39 라이언 뉴먼 쉐보레 Quicken 대출 스튜어트-하스 레이싱
40 랜던 카실 쉐보레 CRC 브레이클린/문샤인 태도 복장 서클 스포츠
42 후안 파블로 몬토야 쉐보레 대상 에그하르트 가나시 레이싱
43 아리크 알미롤라 포드 그왈트니 리처드 페티 모터스포츠
47 에이제이 올멘더 토요타 부시의 콩 JTG 다우허티 레이싱
48 지미 존슨 쉐보레 로우/코발트 공구 헨드릭 모터스포츠
51 라이언 트룩스 쉐보레 SeaWatch International/1-800-SEA-CLAMS HS코트 모터스포츠
55 브라이언 비커스 토요타 LG/아론즈 마이클 월트립 레이싱
56 마틴 트루크스 주니어 토요타 NAPA 자동차 부품 마이클 월트립 레이싱
78 쿠르트 부슈 쉐보레 가구 행/뷰티레스트 가구 로우 레이싱
83 데이비드 루티만 토요타 버거킹/닥터 후추 BK 레이싱
87 조 네메체크 토요타 AM/FM 에너지 목재 & 펠릿 난로 NEMCO-Jay Robinson Racing
88 데일 어니하르트 주니어 쉐보레 타임 워너 케이블/HendrickCars.com 헨드릭 모터스포츠
93 트래비스 크바필 토요타 버거킹/닥터 후추 BK 레이싱
95 리드 소렌손 포드 크루세이더 스태핑 레빈 패밀리 레이스
98 마이클 맥도웰 포드 필 파슨스 레이싱 필 파슨스 레이싱
99 칼 에드워즈 포드 켈로그의 프로스트 플레이크/치즈-잇 루스 펜웨이 레이싱

결과.

자격 부여

포스 아니요. 드라이버 팀 만들다 속도 시간
1 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 130.599 20.674
2 78 쿠르트 부슈 가구 로우 레이싱 쉐보레 130.334 20.716
3 2 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 포드 130.158 20.744
4 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 130.020 20.766
5 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 129.864 20.791
6 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 129.851 20.793
7 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 129.689 20.819
8 22 조이 로가노 펜스케 레이싱 포드 129.633 20.828
9 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 129.366 20.871
10 48 리건 스미스 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 129.286 20.884
11 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 129.224 20.894
12 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 129.125 20.910
13 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 129.119 20.911
14 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 129.069 20.919
15 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 129.057 20.921
16 14 마크 마틴 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 129.026 20.926
17 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 128.995 20.931
18 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 128.946 20.939
19 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 128.817 20.960
20 55 브라이언 비커스 마이클 월트립 레이싱 토요타 128.743 20.972
21 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 128.584 20.998
22 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 128.559 21.002
23 34 데이비드 래건 프론트 로 모터스포츠 포드 128.486 21.014
24 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 128.382 21.031
25 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 포드 128.351 21.036
26 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 128.290 21.046
27 35 조시 와이즈 프론트 로 모터스포츠 포드 128.272 21.049
28 40 랜던 카실 서클 스포츠 쉐보레 128.254 21.052
29 30 데이비드 스트림 스완 레이싱 토요타 128.077 21.081
30 98 마이클 맥도웰 필 파슨스 레이싱 포드 128.047 21.086
31 87 조 네메체크 NEMCO-Jay Robinson Racing 토요타 127.847 21.119
32 9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 127.799 21.127
33 93 트래비스 크바필 BK 레이싱 토요타 127.690 21.145
34 47 에이제이 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 토요타 127.527 21.172
35 83 데이비드 루티만 BK 레이싱 토요타 127.401 21.193
36 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 127.286 21.212
37 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 127.250 21.218
38 51 라이언 트룩스 HS코트 모터스포츠 쉐보레 127.095 21.244
39 95 리드 소렌손 레빈 패밀리 레이스 포드 126.630 21.322
40 7 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 126.399 21.361
41 33 토니 레인스 서클 스포츠 쉐보레 126.139 21.405
42 32 켄 슈레이더 FAS 레인 레이스 포드 125.874 21.450
43 36 J.J. 예리 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 125.774 21.467
예선 통과 실패
44 19 마이크 블리스 험프리 스미스 레이싱 토요타 127.208 21.225
출처:[3]

1 레건 스미스는 연습과 예선을 위해 48번 차를 몰았다; 짐미 존슨은 육아 휴직 중이었다.

인종

칼 에드워즈가 경주에서 이겼다.
포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 만들다 랩스 레이스 상태 이끌었다 포인트
1 26 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 400 달리기 46 47
2 2 78 쿠르트 부슈 가구 로우 레이싱 쉐보레 400 달리기 73 43
3 24 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 400 달리기 4 42
4 7 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 400 달리기 6 41
5 22 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 400 달리기 3 40
6 5 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 400 달리기 5 39
7 11 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 400 달리기 0 37
8 1 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 400 달리기 49 37
9 16 14 마크 마틴 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 400 달리기 0 35
10 21 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 400 달리기 0 34
11 17 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 400 달리기 0 33
12 9 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 400 달리기 0 32
13 14 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 400 달리기 0 31
14 18 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 400 달리기 0 30
15 34 47 에이제이 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 토요타 400 달리기 0 29
16 12 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 400 달리기 0 28
17 3 2 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 포드 400 달리기 142 29
18 19 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 400 달리기 0 26
19 13 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 400 달리기 0 25
20 15 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 400 달리기 0 24
21 6 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 399 달리기 0 23
22 8 22 조이 로가노 펜스케 레이싱 포드 399 달리기 0 22
23 37 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 399 달리기 0 21
24 20 55 브라이언 비커스 마이클 월트립 레이싱 토요타 399 달리기 0 0
25 4 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 398 달리기 72 20
26 25 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 포드 397 달리기 0 18
27 32 9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 397 달리기 0 17
28 33 93 트래비스 크바필 BK 레이싱 토요타 397 달리기 0 16
29 23 34 데이비드 래건 프론트 로 모터스포츠 포드 397 달리기 0 15
30 36 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 396 달리기 0 14
31 40 7 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 396 달리기 0 13
32 35 83 데이비드 루티만 BK 레이싱 토요타 395 달리기 0 12
33 41 33 토니 레인스 서클 스포츠 쉐보레 395 달리기 0 0
34 28 40 랜던 카실 서클 스포츠 쉐보레 395 달리기 0 0
35 38 51 라이언 트룩스 HS코트 모터스포츠 쉐보레 395 달리기 0 0
36 43 36 J.J. 예리 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 393 달리기 0 8
37 42 32 켄 슈레이더 FAS 레인 레이스 포드 393 달리기 0 7
38 29 30 데이비드 스트림 스완 레이싱 토요타 391 달리기 0 6
39 31 87 조 네메체크 NEMCO-Jay Robinson Racing 토요타 388 달리기 0 0
40 10 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 372 달리기 0 4
41 27 35 조시 와이즈 프론트 로 모터스포츠 포드 142 진동 0 0
42 39 95 리드 소렌손 레빈 패밀리 레이스 포드 126 브레이크 0 0
43 30 98 마이클 맥도웰 필 파슨스 레이싱 포드 76 브레이크 0 1
출처:[4]

컵 통계에 대한 최종 추적

운전 포인트
(경주 후) - 9월 8일 일요일 (펜슬 후) - 9월 13일 금요일
포스 드라이버 포인트 이김. 톱5 톱10 포스 드라이버 포인트 이김. 톱5 톱10
1 맷 켄세스 2015 5 6 13 1 맷 켄세스 2015 5 6 13
2 지미 존슨 2012 4 9 15 2 지미 존슨 2012 4 9 15
3 카일 부쉬 2012 4 11 15 3 카일 부쉬 2012 4 11 15
4 케빈 하빅 2006 2 6 13 4 케빈 하빅 2006 2 6 13
5 칼 에드워즈 2006 2 8 13 5 칼 에드워즈 2006 2 8 13
6 조이 로가노 2003 1 8 14 6 조이 로가노 2003 1 8 14
7 그레그 비플 2003 1 3 10 7 그레그 비플 2003 1 3 10
8 클린트 보이어 2000 0 8 13 8 클린트 보이어 2000 0 8 13
9 데일 어니하르트 주니어 2000 0 5 14 9 데일 어니하르트 주니어 2000 0 5 14
10 쿠르트 부슈 2000 0 8 13 10 쿠르트 부슈 2000 0 8 13
11 카세이 카인 2000 2 8 11 11 카세이 카인 2000 2 8 11
12 마틴 트루크스 주니어 2000 1 6 11 12 라이언 뉴먼 2000 1 6 12
13 13 제프 고든 2000 0 5 12

(아래 참조)

인종 조작 논란

클린트 보우이어는 마틴 트루크스 주니어가 체이스에 오르는 것을 돕기 위해 일부러 차를 돌린 혐의를 받았다.
마틴 트루크스 주니어는 레이스가 끝난 후 드라이버 포인트 50점을 도킹해 라이언 뉴먼에게 체이스 자리를 빼앗겼다. 제프 고든은 후에 체이스에서 13위를 받았다.

경주의 마지막 10바퀴 동안 팀 오더가 이슈가 되었고, 결국 세 팀이 경주의 결승점과 체이스 포지션을 조작하려고 시도한 것으로 판단되었다.

당시 체이스 제도에서는 12명의 드라이버가 체이스: 포인트 상위 10위 안에 들 수 있었으며, 드라이버용 와일드카드 2개 추가 지점이 경주 우승 포인트 11~20위에 올랐다. 카세이 카네는 레이스 초반(3월 브리스톨, 8월 포코노)부터 2승을 거두며 승점 상위 10위 밖 필드에서 유일한 반복 우승자로 이미 와일드카드 1위 자리를 잠궜다. 라이언 뉴먼은 마틴 트루크스 주니어에 이어 마지막 와일드카드를 놓고 레이스에 돌입했다. 체이스 자리를 보장하기 위해서는 뉴먼이 레이스에서 이기거나 트루렉스보다 5점 앞서서 조이 로가노나 그레그 비플이 10위권 밖으로 떨어지지 않게 해야 했다(레이스가 끝날 때 로가노나 비플이 톱10에서 탈락한 것처럼 다른 와일드카드 자리는 그 중 한 곳으로 갈 것). 제프 고든은 포인트 포지션 기준으로 최종 체이스 순위인 로가노를 16점 차로 따라붙었다.

393번 랩에서 고든은 로가노를 2점 차로 리드해 최종 보장된 체이스 포지션에서 고든은 로가노를 2점 차로 앞섰다. 뉴먼은 선두였고, 그 시점에서 경주가 끝났다면 로가노와 트루렉스(각각 1승)를 모두 탈락시켰을 것이다. 트루엑스의 팀 동료 클린트 보우이어가 4번 턴에서 돌진한 것은 바로 그 무릎 위였다. 스핀을 포착한 다양한 각도로 보아, 처음에 보우이어가 데일 어너하르트 주니어에 의해 뒤에서 툭툭 치거나 오른쪽 앞 타이어를 절단한 것으로 나타났다. 이 경기장은 보우이어, 트루엑스의 다른 팀 동료 브라이언 비커스, 뉴먼, 그리고 나머지 경기장을 포함한 주의 깃발 아래 놓여 있었다. 뉴먼을 위한 느린 피트 스톱은 그를 3위로 떨어뜨렸고, 칼 에드워즈, 폴 메나드, 커트 부쉬가 그의 옆에서 출발했다.

핏 스톱의 결과 트루엑스는 여러 포지션을 얻었다. 선두에 두 바퀴 뒤진 로가노(고든이 선두에 선 사이)는 선두에 두 바퀴 뒤진 한 바퀴까지 올라가 다른 차들을 한 바퀴 뒤진 곳에서 더 많은 포지션을 얻고 고든을 재탈환하기에 충분한 점수를 획득하기 위해 다른 차들을 한 바퀴 뒤까지 경주할 수 있는 웨이브를 사용했다. 에드워즈는 비록 논란이 일었지만, 커트 부쉬와 뉴먼이 에드워즈에게 뒤진 채 다시 시작하는 동안 폴 메나드를 뛰어넘었다. 그러나 에드워즈는 (6월 도버에서 짐미 존슨에게 일어난 일처럼) 벌칙을 받지 않았다. NASCAR은 메나드가 타이어를 돌렸고 속도를 내는 것이 느렸다고 판결했기 때문이다.

뉴먼과 트루엑스는 양승 공동 최종 와일드카드 포인트, 첫 번째 타이브레이커 포인트로 공동 선두에 올랐다. 하지만 Truex가 텍사스에서 추가 2위를 했기 때문에 체이스에 들어갔다. 마지막 재시동 때 고든을 추월했던 로가노는 고든을 1점 차로 제치고 최종 비야드 카드 자리를 확정지었다.

경주 직후, 차고의 많은 사람들은 보우이어가 트루엑스가 체이스 자리를 차지하기 위해 경주의 결승점을 조작하기 위해 일부러 스팽글을 돌린 것으로 의심했다. 이 사건은 2008년 싱텔싱가포르 그랑프리 포뮬러 원 레이스와 비교가 되는데, 넬슨 피켓 주니어는 이 레이스에서 우승할 팀 동료 페르난도 알론소에게 일부러 유리하도록 주의를 주었다. 공교롭게도 피켓은 지난 주말 2부 리그인 내셔널 시리즈 레이스에 출전했다. 데일 어너하르트 주니어는 회전 순간 보우이어의 바로 뒤에 있었고, 이후 보우이어의 차가 돌던 방식이 "그가 본 것 중 가장 미친 것 중 하나"라고 말했으며, 4번 회전을 통제하지 못하게 하기 위해 차가 "뒤틀려" 있는 것을 알아차렸다. 보우이어는 타이어가 펑크난 바람에 스핀아웃이 된 것이라고 주장했고, 실제로 우측 전선은 스핀이 끝난 후 내려갔지만, 보우이어의 차의 행동은 타이어를 절단한 차의 정상적인 행동, 즉 자동차가 타이어를 구석에 자르는 정상적인 행동과 모순된다는 것이 주목되었다.외벽은 에어링하여 오른쪽 측면으로 쾅 닫은 다음, 앞치마 위로 회전하지 않고 트랙 위로 다시 내려온다. 게다가, 펑크 난 타이어와 관련된 펑펑거리는 소음은 보통 스핀 후에야 발생했다.

보우어 스푼보다 두 바퀴 앞선 391번 랩에서 보우이어와 제작진 책임자인 브라이언 패티 사이의 라디오 통신은 뉴먼이 체이스에서 우승하고 트루엑스를 제거할 가능성에 대해 공개적으로 우려하고 있음을 보여주었기 때문에 비디오 재생 중에 더 많은 의혹이 제기되었다. 비커즈와 그의 스폿터인 팀 총지배인이자 부사장인 타이 노리스와의 또 다른 수상한 대화가 밝혀졌는데, 노리스는 트루엑스가 뉴먼을 포인트로 묶을 수 있는 또 다른 자리를 주기 위해 398번 랩에서 재시동 후 완전히 망각한 비커즈에게 그린 플레그 핏 스톱을 하라고 명령했다. 이 대화들은 팀 명령을 통해 어떤 종류의 조작이 진행되고 있다는 증거를 제공하는 것 같았다. 이 계획이 효과를 거두기 위해서는 10위였던 고든이 트루렉스에게 와일드카드를 보장받기 위해 로가노에게 추월당해야 했다. 이 스캔들은 보우이어의 레이싱 스핀에서 스핑게이트로 알려지게 되었는데, 이 사건이 2008년 싱가포르 포뮬러 원 사건과 유사하여 경주의 결과를 조작하였기 때문이다.[5]

9월 9일 월요일, NASCAR은 마이클 월트립 레이싱 팀에 67년 역사상 가장 높은 벌금인 30만 달러를 부과함으로써 페널티킥을 주었다. 또 노리스의 무기정학 처분을 내리고, 12월 31일까지 3명의 MWR 승무원 전원에게 집행유예를 선고했으며, 보우이어와 트루렉스 50 드라이버 포인트를 도킹했다(네비전시리즈의 정규 선수인 비커스는 시리즈 선언 규정에 따라 스프린트컵 드라이버 포인트의 자격이 없는 반면, 그는 50점을 도킹해 부정 포인트에 반영되었다). 연말에[6] 합계하다 각 차에도 50명의 주인의 포인트가 도킹되었다(#55와 #56의 월트립, #15의 롭 카우프만, 운전자가 컵 선언 운전자가 아니더라도 차주는 포인트가 적립된다). 체이스 리셋 전 이 페널티가 적용되면서 뉴먼의 손을 들어 트루엑스를 와일드카드 포인트에서 사실상 탈락시켰다. 50점 벌점으로 트루엑스가 승점 17위로 떨어져 와일드카드 자격에서 탈락하고 뉴먼에게 자리를 내줬다. NASCAR은 보우이어가 의도적으로 도망쳤다는 결정적인 증거를 찾을 수 없었지만, 노리스의 명령에 대한 비커스의 구덩이가 불법이라는 결론을 내렸다. 모든 페널티킥이 그의 사전 체인지 포인트 합계에도 영향을 미쳤고, 두 경기 전에 체이스 출전권을 확정했기 때문에, 이 점수 차감은 바우이어의 시딩 이후에는 영향을 미치지 않았다. 한편 고든은 주의 끝에 이어진 재시동에서도 로가노를 추월할 수 있었기 때문에 로가노가 로가노를 한자리 도약에 필요한 포인트가 없어 체이스에서 탈락한 것으로 남아 더욱 큰 논란이 일었다. 로가노는 뉴먼이 우승하지 못하면 트루멕스에게 와일드카드를 주기 위해 10위 안에 머물러야 했다. 만약 주의사항이 발생하지 않았다면, 로가노가 두 바퀴 아래쪽에 머물렀을 것이기 때문에 고든은 체이스의 위치를 확고히 했을 것이다.

레이스를 조작하려 했다는 이유로 마이클 월트립 레이싱에 대한 페널티킥 직후, 로가노가 프런트 로우 모터스포츠의 운전기사 데이비드 길릴랜드로부터 도움을 받았다는 소문이 돌았다. 펜스케와 프론트 로우는 둘 다 포드 자동차와 루스 펜웨이 레이싱 파워트레인을 사용했기 때문에 기술 파트너로 여겨졌다. 라디오 통신은 나스카에 로가노가 체이스에 진출하는 것을 돕기 위해 프런트 라임 관계자들이 길릴랜드에게 속도를 줄이고 로가노에게 자리를 양보해 줄 것을 요청하고, 그 대가로 공개되지 않은 형태의 보상을 받는 것을 제안하는 것 같았다. 로가노는 마지막 재시동 때 길릴랜드를 통과했다.[7]

두 번째 조사 후, NASCAR은 12월 31일까지 펜스케와 앞줄 모두를 보호관찰에 처하게 했으며, 두 번의 관련 승부조작 사건에 비추어, 2013년 GEICO 400에서 열린 토요일 오후 회의에 모든 팀에게 참석하도록 강요했다. 또한, NASCAR의 CEO인 브라이언 프랑스는 고든이 체이스 필드에 추가될 것이라고 발표하여, 이 분야를 13명의 운전자로 확장시켰다. 프랑스는 기자회견에서 고든을 체이스에 추가하기로 한 그의 결정은 "고든의 통제를 벗어난 사건의 총체적 경위에 근거한 것"이며, MWR과 펜스케의 조작 시도가 고든에게 "불공정한 불이익"을 준 경위에 근거한 것이며, 보우이어가 회전하지 않았다면 주의는 393 a 랩 사이 어느 지점에서도 나오지 않았다는 사실을 설명했다.백기를 든다면 고든은 자신의 러닝 포지션에 근거해 체이스에 출전할 자격을 얻었을 것이다.[8]

여파

트루엑스의 5번 자동차에 대한 1차 스폰서인 NAPA 오토 파트는 2013년 9월 19일, 이번 사건의 직접적인 결과로 시즌 말에 5번 팀의 후원을 철회하고, 대신 헨드릭 모터스포츠, 데일 어니하트 주니어와 2014 시즌에 제휴하는 것을 선택한다고 발표했다. 2014년 NPA는 허니하트의 내셔널 시리즈 팀 JR 모터스포츠와 파트너십을 맺고, 유망주 체이스 엘리엇의 2014년 내셔널 시리즈 우승 및 신인왕 스폰서가 되었다. 그들은 또한 2015년 스프린트컵의 파트타임 데뷔를 위해 엘리엇을 후원했는데, 제프 고든이 레이스에서 은퇴한 후, 엘리어트가 24번 풀타임으로 이적하면서 남은 레이스를 액살타가 커버하고, 결국 엘리엇은 첫 컵 시리즈 우승(NAPA 후원)을 하게 된다.2020년. NAPA 협찬의 손실로 MWR은 2014년 56위 팀을 파트타임 팀으로 축소해야 했고, 트루엑스와 그의 핏 크루에 있던 모든 사람들은 결국 가구 로 레이싱의 계약을 받아 떠나는 커트 부쉬를 대신하게 되었다. 트루엑스는 2017년 몬스터에너지 NASCAR 컵 시리즈 챔피언십에서 가구 행을 위한 우승을 차지하게 된다.

마이클 월트립 레이싱은 2014년과 2015년 2중대 운행을 이어갔지만 다시는 우승 차선을 보지 못했다. Rob Kauffman 팀장은 2015년에 Chip Ganassi Racing의 지분을 구입하고 시즌 말에 MWR이 종료되었다고 발표했다; 팀의 헌장은 (레이스 팀 얼라이언스의 창립 멤버로서) Stewart Has Racing과 토요타 팀 동료 Joe Gibbs Racing에게 주어졌고 두 팀 모두 당시 새로운 차용 시스템 하에서 1대의 차를 추가로 받을 수 있게 되었다. Bowyer는 2016년 HScott Motorsports에 5시간 에너지를 가지고 갈 것이다. 2017년 보우이어는 은퇴한 구단주 토니 스튜어트를 대신해 2017년 스튜어트 하스 레이싱을 위해 14대를 운전했다.

나스카는 6년 후 또 다른 경기 조작 스캔들로 들썩이게 되는데, 그 해 시즌 피날레인 2019 포드 에코부스트 400에서 레이싱팀 얼라이언스 헌장(2016년 도입된 제도)이 없는 최고의 팀을 위한 보너스를 그 해의 오너 포인트 순위에 포함시켰다.

참조

  1. ^ "2013 Sprint Cup Series Schedule". ESPN. Retrieved 7 September 2013.
  2. ^ "2013 Federated Auto Parts 400 weather information". The Old Farmers' Almanac. Retrieved October 9, 2013.
  3. ^ "Richmond Qualifying and Starting Lineup". ESPN. Jayski's Silly Season Site. September 6, 2013. Archived from the original on September 9, 2013. Retrieved September 7, 2013.
  4. ^ "Unofficial Race Results for the 56Th Annual Federated Auto Parts 400" (PDF). Jayski. September 7, 2013. Archived from the original (PDF) on February 4, 2014. Retrieved January 24, 2014.
  5. ^ Fryer, Jenna (September 16, 2013). "SpinGate: NASCAR Credibility Crisis Began After Clint Bowyer Spun Out At Richmond". HuffPost Sports. Associated Press. Retrieved February 1, 2015.
  6. ^ "NASCAR Standings: NASCAR Drivers, Race Standings And News". NASCAR.com. November 17, 2013. Retrieved November 26, 2015.
  7. ^ Fox Sports. "NASCAR probing Gilliland-Logano teams' improper communications". FOX Sports.
  8. ^ "Gordon added to postseason picture". NASCAR.com. September 13, 2013. Archived from the original on December 8, 2015. Retrieved January 24, 2014.


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