2021년 콜라 제로 슈가 400
2021 Coke Zero Sugar 400| 레이스 디테일[1][2][3][4][5][6] | |||
|---|---|---|---|
| 2021년 NASCAR 컵 시리즈 36종 경기 26종목 | |||
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| 날짜 | 2021년 8월 28일 ( | ||
| 위치 | 플로리다 데이토나 해변의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 | ||
| 코스 | 영구경마시설 2.5mi(4km) | ||
| 거리 | 165바퀴, 412.5mi(663.9km) | ||
| 스케줄링된 거리 | 160바퀴, 400mi (160km) | ||
| 평균 속도 | 시속 142.102마일(시속 152km/시) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 헨드릭 모터스포츠 | ||
| 경쟁 기반 공식에 의해 설정된 그리드 위치 | |||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | |
| 랩스 | 37 | ||
| 위너 | |||
| 12번 | 라이언 블래니 | 팀 펜스케 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | NBC | ||
| 아나운서 | Rick Allen, Jeff Burton, Steve Letarte, Dale Earnhardt Jr. | ||
| 미국의 라디오 | |||
| 라디오 | MRN | ||
| 부스 아나운서 | 알렉스 헤이든과 제프 스트리글 | ||
| 턴 아나운서 | 데이브 무디스(1&2)와 마이크 배글리(백스트렛치), 카일 리키(3&4) | ||
2021년 코카콜라 제로 슈가 400은 2021년 8월 28일 플로리다 데이토나 해변의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 NASCAR 컵 시리즈 레이스였다.연장전 종료로 160바퀴를 연장한 165바퀴가 넘는 연장전 끝에 2021년 NASCAR 컵 시리즈 시즌 26번째 레이스, 플레이오프 전 정규시즌 마지막 레이스였다.
연장전에서 라이언 블래니가 사건투성이의 레이스를 펼쳤고, 5위로 마친 타일러 레드딕이 플레이오프 최종 자리를 지켰다.
보고하다
배경
이 경주는 미국 플로리다 주 데이토나 비치에 위치한 경주 트랙인 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열렸다.이 트랙은 1959년 오픈한 이래 나스카에서 가장 권위 있는 레이스인 데이토나 500의 본고장이다.이 트랙은 NASCAR 외에도 ARCA, AMA Superbike, USCC, SCCA, Motocross 등의 경주가 열린다.그것은 기본 2.5마일(4.0km) 고속 트라이오발, 3.56마일(5.73km) 스포츠카 코스, 2.95마일(4.75km) 오토바이 코스, 0.25마일(0.40km) 카팅과 오토바이 플랫 트랙을 포함한 다중 배치를 특징으로 한다.이 트랙의 180에이커(73ha) 내야에는 파워보트 레이싱을 진행해온 29에이커(12ha) 레이크 로이드 등이 포함돼 있다.스피드웨이는 국제 스피드웨이 주식회사가 소유하고 운영한다.
이 트랙은 NASCAR의 설립자 윌리엄 "빌" 프랑스 시니어가 1959년 옛 데이토나 비치 로드 코스에서 열린 경주를 주최하기 위해 만들었다.그의 뱅킹 디자인은 더 빠른 속도를 허용했고 팬들에게 더 나은 자동차 시야를 제공했다.1998년 선로 주변에 조명이 설치됐고 현재는 단일 조명 야외 스포츠 시설로는 세 번째로 크다.스피드웨이는 2004년에 내야를 리노베이션하고 트랙을 1978년과 2010년에 두 번 리노베이션하는 등 세 번 리노베이션했다.
2013년 1월 22일, 이 트랙은 개조된 스피드웨이의 예술가 묘사를 공개했다.그해 7월 5일, 뒤쪽 좌석을 제거하고 전면 좌석을 완전히 재개발하는 프로젝트의 지반이 깨졌다.스피드웨이로의 개조 작업은 로세티 건축가에 의해 진행되고 있다.'데이토나 라이징'으로 명명된 이 프로젝트는 2016년 1월 완공됐으며, 4억 달러가 투입돼 5개의 확대·재설계된 팬 출입구('인젝터'라 불리는)는 물론 화장실과 매점이 더 많은 넓고 편안한 좌석으로 팬체험 개선에 중점을 뒀다.개축 후, 이 트랙의 관중석은 영구 좌석을 12만 5천 명으로 늘릴 수 있는 10만 1천 개의 영구 좌석을 포함한다.[7][8]프로젝트는 Speedweeks가 시작되기 전에 완료되었다.
엔트리 리스트
- (R)은 신참 운전자를 의미한다.
- (i) 직렬 드라이버 포인트에 적합하지 않은 드라이버를 의미한다.
자격 부여
카일 라슨은 경쟁 공식에 의해 결정되는 경주에 대한 상을 받았다.[4]
출발 라인업
인종
카일 라슨은 그 경주에서 상을 받았다.체이스 엘리엇이 1단계를, 조이 로가노가 2단계를 석권했다.로가노가 경주에서 가장 많이 선두를 달렸다.여러 차례 리드 변화가 일어났고 레이스 후반 다중선 난파 사고로 인해 레이스가 빨간불이 켜졌다.연장전에서는 마지막 바퀴에서 3번 교대로 9중 추돌사고가 발생하면서 라이언 블래니가 선두로 나서 우승을 차지했다.블래니는 시즌 2연승과 3승째를 기록했다.라르손은 정규시즌 우승을 차지했고 타일러 레드딕은 플레이오프에서 결승점을 차지했고, B.J. 맥리크와 조쉬 빌리키는 이번 경기에서 첫 톱10 성적을 거뒀다.
스테이지 결과
1단계 랩: 50개
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 10 |
| 2 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 9 |
| 3 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 8 |
| 4 | 42 | 로스 채스테인 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 7 |
| 5 | 19 | 마틴 트루크스 주니어 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 6 |
| 6 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 5 |
| 7 | 7 | 코리 라조이 | 스피어 모터스포츠 | 쉐보레 | 4 |
| 8 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 3 |
| 9 | 37 | 라이언 프리스 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 | 2 |
| 10 | 20 | 크리스토퍼 벨 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 1 |
| 공식 1단계 결과 | |||||
2단계 랩: 50
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 10 |
| 2 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 9 |
| 3 | 24 | 윌리엄 바이런 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 8 |
| 4 | 8 | 타일러 레드딕 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 7 |
| 5 | 5 | 카일 라슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 6 |
| 6 | 12 | 라이언 블래니 | 팀 펜스케 | 포드 | 5 |
| 7 | 47 | 리키 스텐하우스 주니어 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 | 4 |
| 8 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 3 |
| 9 | 23 | 부바 월리스 | 23XI 레이싱 | 토요타 | 2 |
| 10 | 20 | 크리스토퍼 벨 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 1 |
| 공식 2단계 결과 | |||||
최종 단계 결과
3단계 랩: 60
| 포스 | 격자무늬 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 12 | 라이언 블래니 | 팀 펜스케 | 포드 | 165 | 45 |
| 2 | 20 | 23 | 부바 월리스 | 23XI 레이싱 | 토요타 | 165 | 37 |
| 3 | 23 | 6 | 라이언 뉴먼 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 165 | 34 |
| 4 | 24 | 37 | 라이언 프리스 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 | 165 | 35 |
| 5 | 17 | 8 | 타일러 레드딕 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 165 | 39 |
| 6 | 28 | 77 | 저스틴 헤일리 (i) | 스피어 모터스포츠 | 쉐보레 | 165 | 0 |
| 7 | 15 | 48 | 알렉스 보우먼 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 165 | 30 |
| 8 | 5 | 9 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 165 | 39 |
| 9 | 30 | 78 | B. J. McLeod (i) | 라이브 패스트 모터스포츠 | 포드 | 165 | 0 |
| 10 | 36 | 52 | 조시 빌리키 | 릭 웨어 레이싱 | 포드 | 165 | 27 |
| 11 | 21 | 43 | 에릭 존스 | 리처드 페티 모터스포츠 | 쉐보레 | 165 | 26 |
| 12 | 8 | 1 | 쿠르트 부슈 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 165 | 25 |
| 13 | 3 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 165 | 33 |
| 14 | 19 | 10 | 아리크 알미롤라 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 165 | 23 |
| 15 | 11 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 165 | 22 |
| 16 | 33 | 7 | 코리 라조이 | 스피어 모터스포츠 | 쉐보레 | 164 | 25 |
| 17 | 27 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 164 | 34 |
| 18 | 29 | 42 | 로스 채스테인 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 164 | 26 |
| 19 | 26 | 99 | 다니엘 수아레스 | 트랙하우스 레이싱팀 | 쉐보레 | 164 | 18 |
| 20 | 1 | 5 | 카일 라슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 164 | 23 |
| 21 | 16 | 14 | 체이스 브리스코(R) | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 164 | 16 |
| 22 | 12 | 47 | 리키 스텐하우스 주니어 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 | 164 | 19 |
| 23 | 22 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 164 | 27 |
| 24 | 25 | 41 | 콜 커스터 | 스튜어트-하스 레이싱 | 포드 | 164 | 13 |
| 25 | 9 | 21 | 맷 디베네데토 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 164 | 12 |
| 26 | 32 | 38 | 앤서니 알프레도(R) | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 163 | 11 |
| 27 | 40 | 66 | 데이비드 스타 (i) | MBM 모터스포츠 | 포드 | 163 | 0 |
| 28 | 31 | 51 | 코디 웨어 (i) | 페티 웨어 레이싱 | 쉐보레 | 163 | 0 |
| 29 | 7 | 19 | 마틴 트루크스 주니어 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 163 | 14 |
| 30 | 34 | 53 | 개럿 스미스리 (i) | 릭 웨어 레이싱 | 쉐보레 | 163 | 0 |
| 31 | 37 | 15 | 조이 가세 (i) | 릭 웨어 레이싱 | 포드 | 162 | 0 |
| 32 | 14 | 20 | 크리스토퍼 벨 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 157 | 7 |
| 33 | 10 | 2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 | 156 | 4 |
| 34 | 4 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 156 | 14 |
| 35 | 38 | 16 | 카즈 그랄라 (i) | 카울릭 레이싱 | 쉐보레 | 156 | 0 |
| 36 | 39 | 96 | 랜던 카실 (i) | 건트 브라더스 레이싱 | 토요타 | 146 | 0 |
| 37 | 2 | 24 | 윌리엄 바이런 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 146 | 9 |
| 38 | 35 | 00 | 퀸 후프 | 스타컴 레이싱 | 쉐보레 | 136 | 1 |
| 39 | 18 | 34 | 마이클 맥도웰 | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 23 | 1 |
| DSQ | 13 | 17 | 크리스 버셔 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 165 | 1 |
| 공식 레이스 결과 | |||||||
인종통계
- 리드 변경: 15개 드라이버 중 45개
- 주의사항/랩: 8/31
- 빨간색 플래그: 1 ~ 14분 51초
- 경기 시간: 2시간 54분 3초
- 평균 속도: 시속 142.201마일(228.850km/h)
미디어
텔레비전
NBC 스포츠는 텔레비전 쪽에서 그 경주를 취재했다.릭 앨런, 2000년 코카콜라 제로 400 우승자 제프 버튼, 스티브 레타르트, 그리고 두 번 코카인 제로 400 우승자 데일 어니하르트 주니어가 방송 부스에서 경주를 알렸다.데이브 번즈, 파커 클라이거먼, 마티 스나이더는 핏 레인에서 핏 로드 업무를 처리했다.
| NBC | ||
|---|---|---|
| 부스 아나운서 | 핏 기자 | |
| 랩 바이 랩: 릭 앨런 색상 조정기: 제프 버튼 색상 조정기: 스티브 레타르트 색상 조정기: 데일 어니하르트 주니어 | 데이브 번즈 파커 클라이거먼 마티 스나이더 | |
라디오
MRN은 시리우스 XM NASCAR 라디오에서 방송되기도 했다.
| MRN 라디오 | ||
|---|---|---|
| 부스 아나운서 | 턴 아나운서 | 핏 기자 |
| 수석 아나운서:앨릭스 헤이든 아나운서: 제프 스트리플 | 방향 전환 1 & 2:데이브 무디스 백스트레치:마이크 배글리 3 & 4: 카일 리키 | 스티브 포스트 한나 뉴하우스 |
경기 후 순위 지정
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메모들
참조
- ^ "2021 schedule". Jayski.com. Jayski's Silly Season Site. Retrieved July 14, 2021.
- ^ "Daytona International Speedway". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. Archived from the original on July 4, 2015. Retrieved July 14, 2021.
- ^ "Entry List" (PDF). Jayski.com. Jayski's Silly Season Site. August 23, 2021. Retrieved August 23, 2021.
- ^ a b "Starting Lineup". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. August 25, 2021. Retrieved August 25, 2021.
- ^ "Coke Zero Sugar 400 Results". NASCAR.com. NASCAR. August 28, 2021. Retrieved August 28, 2021.
- ^ "Points standings" (PDF). Jayski.com. Jayski's Silly Season Site. August 28, 2021. Retrieved August 28, 2021.
- ^ Reed, Steve (January 22, 2013). "Daytona International unveils plans for upgrade". sports.yahoo.com. Yahoo! Sports. Archived from the original on January 25, 2013. Retrieved June 12, 2017.
- ^ "Daytona Rising". Daytona International Speedway. December 5, 2013. Archived from the original on December 5, 2013. Retrieved June 12, 2017.
- ^ "After Daytona near-win, NASCAR disqualifies Chris Buescher". Motorsport.com. August 29, 2021. Retrieved August 29, 2021.
