윌리엄 바이런(레이싱 드라이버)
William Byron (racing driver)윌리엄 맥코마스 바이런 주니어(William McComas Byron Jr.,[1] 1997년 11월 29일 ~ )는 미국의 자동차 경주 선수입니다. 그는 헨드릭 모터스포츠에서 24번 쉐보레 카마로 ZL1을 운전하며 나스카 컵 시리즈에 풀타임으로 출전합니다. 2015 NASCAR K&N Pro Series East Championship, 2016 NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈 시즌에서 수노코 신인상을 수상했습니다. 그 다음 시즌에 그는 2017 NASCAR Xfinity Series Championship과 2017 Sunoco 신인상을 모두 수상했습니다. 바이런은 또한 2018 MENCS 수노코 신인상을 수상했습니다.[2] 그는 2024 데이토나 500 우승자입니다.
레이싱 경력
시작
바이런은 6살 때 텔레비전에서 주식 자동차 경주를 본 후 경주에 관심을 갖게 되었고, 이후 2006년 마틴스빌 스피드웨이에서 열린 경주에 참석했습니다. 그는 10대 때부터 아이레이싱 시뮬레이터에서 100번 이상의 우승과 온라인 대회에서 298번의 상위 5위를 차지하며 경주를 시작했습니다.
2012년, 그와 그의 아버지는 바이런이 오프라인, 실제 자동차 경주를 시작할 수 있는 방법을 탐구했습니다. 그는 현대 운전자들에게 비교적 늦은 15살의 나이에 그 해에 전설들을 경주하기 시작했습니다. 그 해에 그는 33번의 경주에서 우승했고 전설적인 카 영 라이온스 디비전 챔피언이 되었습니다.[3][4][5][6]
2014년 바이런은 JR 모터스포츠의 후기 모델 프로그램과 계약을 맺었으며, 레전드 경쟁을 이어갔습니다. Byron은 North Carolina의 Hicory Motor Speedway에서 열린 9번 Liberty University Chevrolet에 JRM을 위해 출전했습니다.[3][4][7] 바이런은 단독 우승과 11번의 5위 이내의 성적을 기록했고, 히코리에서 팀 동료 조시 베리에 이어 2위를 차지했습니다.[7]
K&N 프로 시리즈

바이런은 리버티 대학의 후원을 받아 2015년에 HScott Motorsports에서 Justin Marks와 함께 NASCAR K&N Pro Series East에서 운전하기로 계약했습니다.[8] 바이런은 JR 모터스포츠의 후기 모델 경주도 계속했습니다.[3] 바이런은 지난 2월 뉴 스미르나 스피드웨이에서 데뷔한 K&N East에서 7위를 차지했습니다.[9] 바이런은 그린빌-피킨스 스피드웨이에서 열린 시즌 두 번째 레이스에서 2위로 출발해 152바퀴(예정된 거리보다 2바퀴)를 모두 선두로 달린 뒤 우승했습니다.[3] 바이런은 지난 7월 루카스 오일 레이스웨이에서 55번 리버티 대학 도요타 캠리를 몰고 벤추리니 모터스포츠에서 ARCA 레이싱 시리즈에 데뷔했습니다. 바이런은 120바퀴를 선두로 달린 뒤 2위를 차지했습니다. 그는 시리즈 우승을 향해 가는 과정에서 K&N East 4승을 기록했습니다.[10] 바이런과 그의 팀은 또한 소노마와 피닉스에서 열린 2015 K&N Pro Series West 레이스에 참가하여 각각 5위와 2위를 차지했습니다.[11]
장인 트럭 시리즈
2015년 10월 29일, 카일 부시 모터스포츠는 바이런이 2016 시즌 동안 나스카 캠핑 월드 트럭 시리즈에서 팀의 9번 도요타 툰드라에서 풀타임 일정을 운영할 것이라고 발표했습니다.[12] 그에게 달리기를 준비시키기 위해, KBM은 피닉스 인터내셔널 레이스웨이에서 열린 2015 루카스 오일 150에서 그를 위해 9번을 출전시켰습니다.[13][14] 바이런은 2016년 시즌을 데이토나에서 마지막 랩에서 저조한 성적으로 시작하여 13위를 차지했고, 애틀랜타에서 엔진을 불고 32위를 차지했습니다. 후에, 바이런은 마틴스빌에서 강력한 3위를 차지한 후 트럭 시리즈에서 그의 첫 번째 상위 3위와 10위를 차지했습니다. 바이런은 5월 캔자스에서 열린 트럭 시리즈 첫 경주에서 벤 로즈와 조니 사우터의 마지막 바퀴 충돌을 피한 후 우승했고, 6월 텍사스에서 열린 두 번째 경주에서 우승했습니다. 그는 아이오와에서 열린 다음 경주에서 우승했고 게이트웨이에서 충돌로 인해 17위를 차지했으며 켄터키에서 다시 우승하여 포인트 1위로 올라섰습니다. 그는 포코노 레이스웨이에서 시즌 5승째를 거두며 신인 최다승 캠핑 월드 트럭 시리즈 기록을 깼습니다. 종전 기록은 커트 부시가 2000년 시즌 4승으로 보유하고 있었습니다.[15]
플레이오프 기간 동안 바이런은 뉴햄프셔에서 열린 8강 첫 번째 경주에서 우승했지만 피닉스에서 열린 6강 마지막 경주에서 엔진 고장을 겪었고, 이로 인해 챔피언십 4에 참가할 기회를 잃게 되었습니다. 홈스테드에서 열린 최종 레이스에서 우승하면서, 그는 23번의 레이스에서 총 7번의 우승, 11번의 상위 5위, 16번의 상위 10위로 종합 순위에서 5위를 차지했습니다. 바이런은 9위 팀을 위한 구단주 챔피언십을 획득한 것 외에도 올해의 신인 선수로 선정되었습니다.[16]
바이런은 2021년 6월 내슈빌 슈퍼스피드웨이에서 래클리 워의 27번을 운전하며 트럭 시리즈에 복귀했습니다.[17]
2022년 4월 7일, 바이런은 스파이어 모터스포츠로 차를 몰았고, 마틴스빌에서 트럭 시리즈 첫 우승을 차지했습니다.[18]
엑스피니티 시리즈

2016년 8월 18일, 바이런과 헨드릭 모터스포츠는 바이런이 2017년 JR 모터스포츠용 9번 쉐보레 카마로 SS를 운전하는 나스카 엑스피니티 시리즈에서 풀타임으로 운전하는 다년간의 운전자 계약을 체결했다고 발표했습니다.[19] 바이런은 미시건에서 데니 햄린에게 밀려 2위를 차지했습니다.[20] 일주일 후, 바이런은 아이오와에서[21] 열린 첫 번째 경주에서 크리스토퍼 벨이 레이스 후반에 난파한 후 결국 2위를 차지한 라이언 시그와 우승을 다투며 우승을 차지했습니다.[22] 그는 일주일 후 데이토나에서 열린 연장전에서 다시 우승을 차지했습니다.[23] 바이런은 또한 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 자신의 경력 중 세 번째 X피니티 우승을 차지했습니다.[24] 그는 시리즈가 피닉스를 방문하여 시즌 두 번째 레이스를 펼칠 때 네 번째 우승을 추가했습니다.[25] 피닉스의 우승으로 바이런은 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 열리는 시리즈 챔피언십에 출전할 자격이 있는 4명의 드라이버 중 한 명이 되었습니다.[26] 홈스테드에서 열린 마지막 레이스에서 바이런은 챔피언십 4 팀 동료 엘리엇 새들러를 마지막 바퀴에서 밀어내고 2017 NASCAR Xfinity Series Championship에서 우승했습니다.[27]
2022년, 바이런은 2017년 이후 처음으로 Xfinity 시리즈에 복귀했습니다. 그는 JR 모터스포츠 88번을 텍사스에서 2위, 뉴햄프셔에서 26위로 마쳤습니다. 왓킨스 글렌에서 헨드릭 모터스포츠 17번을 운전한 바이런은 타이 깁스와 마지막 재시동 중 코스를 벗어나 25위로 경기를 마칠 때까지 대부분의 경주에서 치열하게 선두를 다투었습니다.[28]
컵 시리즈

2018년 : 신인왕
2017년 8월 9일, 헨드릭 모터스포츠는 바이런이 액살타 코팅 시스템 및 리버티 대학과 함께 현재 후원을 [29]계속하면서 2018년 5위 자동차의 케이시 칸을 대체할 새로운 인물이 될 것이라고 발표했습니다.[30] 그러나 20일 후 HMS는 바이런이 24번 차량을 운전할 것이라고 발표했고, 체이스 엘리엇은 9번 차량으로 브랜드를 바꿨습니다. 바이런은 승무원장 다리안 그루브를 포함한 카네의 5번 팀을 물려받았습니다.[31] 2018년 10월 10일, 헨드릭 모터스포츠는 2019년 차드 크나우스가 바이런과 24번의 승무원 최고 책임자를 맡는 동안 그루브가 기술 이사직으로 이동할 것이라고 발표했습니다.[32] Byron은 ISM Raceway에서 열린 올해의 두 번째 레이스에서 신인상을 수상하여 Erik Jones 다음으로 연속으로 세 개의 내셔널 시리즈에서[2] 신인상을 수상한 두 번째 드라이버가 되었습니다.
2019: 플레이오프 데뷔
바이런은 데이토나 500 폴에서 우승하면서 2019 시즌을 강력하게 시작했고, 처음 두 줄의 헨드릭 록아웃을 이끌었습니다.[33] 정규시즌에서의 꾸준함이 그를 생애 처음으로 플레이오프에 진출시켰습니다. 바이런은 샬럿 로발에서 6위를 차지해 12강에 진출했습니다.[34] 그는 캔자스 경주 후 12강전에서 탈락했습니다.[35]
2020년 : 첫 승
2020 블루그린 바캉스 결투 2에서 바이런은 데이토나 500에서 4위로 출발하는 데 우승을 차지했지만, 궁극적으로 레이스에서 40위를 차지했습니다.[36] 그는 8월 콜라 제로 슈가 400에서 열린 이 트랙에서 자신의 첫 번째 컵 우승을 기록했고, 다양한 난조를 피하고 연장전에서 승리하여 플레이오프에 진출했습니다.[37] 그러나 바이런은 브리스톨에서 열린 1라운드에서 사고로 38위를 기록한 후 탈락했습니다.[38] 2020년 초, 바이런은 2022 시즌까지 헨드릭 모터스포츠와 계약 연장에 서명했습니다.
2021
바이런은 팀 동료 알렉스 보우먼이 폴을 차지하는 동안 2021 데이토나 500에서 2위를 차지하며 2021 시즌을 시작했습니다.[39] 바이런은 데이토나 500에서 26위, 데이토나 인터내셔널 스피드웨이의 내야 도로 코스에서 33위를 차지한 후 홈스테드-마이아미 스피드웨이에서 열린 시즌 세 번째 레이스에서 최종 112바퀴 중 101바퀴를 선두로 우승했습니다. 바이런의 우승은 마틴스빌, 탈라데가, 달링턴, 도버에서 5위 안에 드는 등 11번의 레이스를 시작했습니다. 바이런의 10위권 진입은 서킷 오브 아메리카 로드 코스에서 끝날 것이고, 11위를 차지할 것이기 때문입니다. 바이런은 다음 경주에서 코카콜라 600에서 샬럿에서 5위 안에 들며 4위를 차지하며 반등했습니다. 난파로 소노마 레이스웨이에서 35위를 차지한 바이런은 내슈빌 슈퍼스피드웨이에서 연속 3위, 포코노 레이스웨이에서 더블헤더 1위로 반등했습니다. 바이런은 이후 4번의 레이스에서 톱10 밖에서 고군분투했지만, 2021년 글렌에서 열린 고 볼링에서 6위를 차지했습니다. 플레이오프 기간 동안 바이런은 12강에 진출했지만 라스베가스와 탈라데가에서 저조한 성적으로 고전했습니다. 샬럿 로발 경기에 이어 8강에서 탈락했습니다.[40] 그는 포인트 순위에서 통산 10위로 시즌을 마쳤습니다.[41]
2022

2022년 시즌 동안 바이런은 2022년 데이토나 500과 폰타나에서 두 번의 DNF로 시작했지만 애틀랜타와 마틴스빌에서 우승하며 반등했습니다.[42][43] 2022년 5월 5일, 바이런은 2025년까지 헨드릭 모터스포츠에 남는 계약 연장을 받았습니다.[44] 달링턴에서 바이런은 조이 로가노가 두 바퀴를 남기고 그를 벽으로 때렸을 때 3승을 기록할 뻔했습니다.[45] 2022년 7월 28일, 인디애나폴리스 도로 경주를 3일 앞둔 시점, 24번 홀러의 발전기에 불이 났습니다. 그 차는 화재로 인해 손상되지 않았습니다.[46] 텍사스 플레이오프 레이스에서 바이런은 데니 햄린을 늦게 주의 기간 동안 내야 잔디를 향해 돌려세웠고, 그 후 그는 5만 달러의 벌금을 부과받았고, 24번은 25개의 드라이버와 소유자 포인트를 도킹당했습니다.[47] 2022년 10월 6일, 미국 모터스포츠 항소 패널은 포인트 페널티를 취소하고 대신 벌금 100,000달러로 수정하여 바이런을 플레이오프 순위 7위로 다시 올렸습니다.[48] 바이런은 마틴스빌에서 8위를 차지한 후 8강에서 탈락했습니다.[49] 그는 포인트 순위에서 커리어 베스트 6위로 시즌을 마쳤습니다.[50]
2023년: 브레이크아웃 시즌

바이런은 2023 데이토나 500에서 34위 DNF로 2023 시즌을 시작했습니다. 그는 나중에 라스베가스와 피닉스에서 연속으로 승리를 기록했습니다.[51][52] 2023년 3월 15일, 피닉스에서 경주 전 점검 중에 승인되지 않은 후드 루버가 차에 설치된 것이 발견되어 24번 선수는 L2 페널티를 받았습니다. 그 결과 팀은 드라이버 및 오너 포인트 100점과 플레이오프 포인트 10점을 도킹했습니다. 게다가 승무원장 루디 푸글은 4번의 경주에 출전 정지와 10만 달러의 벌금을 부과받았습니다.[53] 국가 모터스포츠 항소 패널은 3월 29일 벌금과 푸글의 출전 정지를 유지하되 소유자, 드라이버, 플레이오프 포인트를 회복하는 벌칙을 개정했습니다.[54] 4월 6일, 리치먼드 레이스 이후 경주 후 점검에서 차 온실의 변경 사항이 발견되어 24번 선수는 L1 페널티를 받았습니다. 그 결과, 팀은 드라이버 및 오너 포인트 60점과 플레이오프 포인트 5점을 도킹했습니다. 게다가, 임시 승무원 책임자인 브라이언 캠페는 두 경기에 출전 정지와 75,000달러의 벌금을 부과받았습니다.[55] 달링턴에서 바이런은 통산 7번째 우승을 차지했고, 24위로 통산 100번째 우승을 달성했습니다.[56] 비로 경기가 단축된 후, 그는 애틀랜타에서 시즌 4승째를 올렸습니다.[57] 바이런은 왓킨스 글렌에서 5번째 우승을 차지했습니다.[58] 바이런의 시즌 6승째는 텍사스에서 열린 12강전 개막전에서 나왔습니다. 이번 우승은 헨드릭 모터스포츠의 컵 시리즈 300번째 우승이기도 합니다.[59] 피닉스에서의 시즌 피날레에 이어 바이런은 포인트 순위에서 3위로 2023 시즌을 마쳤습니다.[60]
2024: 데이토나 500 챔피언
바이런은 2024 데이토나 500에서 우승하며 2024 시즌을 시작했습니다.[61]
사생활
바이런은 노스캐롤라이나주 샬럿에서 두 자녀 중 막내로 태어났습니다.[9] 그의 부모님은 빌과 다나 바이런이고 그의 여동생은 캐서린입니다. 그는 2016년 5월에 졸업하고, 스폰서인 리버티 대학교를 통해 온라인 수업을 듣는 동안 샬롯 컨트리 데이 스쿨에 다녔습니다. 바이런은 또한 현재 리버티 대학교에서 비즈니스 커뮤니케이션을 전공하는 [62]대학 학위를 취득한 학생입니다.[63] 바이런은 독수리 스카우트입니다.[64]
바이런은 1949년 나스카 컵 시리즈 챔피언 레드 바이런과 관련이 없습니다.
바이런은 기독교인이며, "저는 경주에 참여하는 것이 저에게 신의 계획이었던 것 같아요. 그래서 저는 경주 차고를 통해 그리고 경주 팬들과 함께 저의 믿음을 퍼뜨릴 수 있어요. 그래서 그것은 매우 특별했습니다."라고 말했습니다.[65]
그는 동료 컵 시리즈 드라이버이자 친구인 라이언 블라니의 여동생인 에린 블라니와 사귀고 있습니다.[66]
2021년 5월 4일, 바이런은 트위터를 통해 어머니 다나가 뇌의 왼쪽에 있는 MALT 림프종 종양으로 치료를 받고 있다고 발표했습니다.[67] 그는 7월 27일 다나가 병으로부터 치유될 수 있었다고 밝혔습니다.[68]
모터스포츠 경력 결과
나스카
(키) (볼드 – 예선 시간에 따라 폴 포지션이 수여됩니다. 이탤릭체 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 포지션.* – 대부분 랩.)
컵 시리즈
| NASCAR 컵 시리즈 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 팀. | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NCSC | Pts | 참조 | ||
| 2018 | 헨드릭 모터스포츠 | 24 | 체비 | 데이 23 | ATL 18 | LVS 27 | PHO 12 | CAL 15 | MAR 20 | 텍스 10 | BRI 18 | RCH 12 | 탈 29 | DOV 14 | 간 33 | CLT 39 | POC 18 | MCH 13 | 아들. 25 | CHI 20 | 데이 32 | 켄 20 | NHA 14 | POC 6 | GLN 8 | MCH 36 | BRI 23 | DAR 35 | IND 19 | LVS 37 | RCH 20 | ROV 34 | DOV 19 | 탈 20 | 간 38 | MAR 39 | 텍스 16 | PHO 9 | 홈 24 | 23일 | 587 | [69] | ||
| 2019 | 데이 21 | ATL 17 | LVS 16 | PHO 24 | CAL 15 | MAR 22 | 텍스 6 | BRI 16 | RCH 13 | 탈 21 | DOV 8 | 간 20 | CLT 9 | POC 9 | MCH 18 | 아들. 19 | CHI 8 | 데이 2 | 켄 18 | NHA 12 | POC 4 | GLN 21 | MCH 8 | BRI 21 | DAR 21 | IND 4 | LVS 7 | RCH 24 | ROV 6 | DOV 13 | 탈 33 | 간 5 | MAR 2 | 텍스 17 | PHO 17 | 홈 39 | 11일 | 2275 | [70] | |||||
| 2020 | 데이 40 | LVS 22 | CAL 15 | PHO 10 | DAR 35 | DAR 12 | CLT 20 | CLT 12 | BRI 8 | ATL 33 | MAR 8 | 홈 9 | 탈 11 | POC 14 | POC 7 | IND 27 | 켄 11 | 텍스 37 | 간 10 | NHA 11 | MCH 14 | MCH 12 | DRC 8 | DOV 28 | DOV 4 | 데이 1 | DAR 5 | RCH 21 | BRI 38 | LVS 25 | 탈 4 | ROV 6* | 간 8 | 텍스 13 | MAR 35 | PHO 9 | 14일 | 2247 | [71] | |||||
| 2021 | 데이 26 | DRC 33 | 홈 1* | LVS 8 | PHO 8 | ATL 8 | BRD 6 | MAR 4 | RCH 7 | 탈 2 | 간 9 | DAR 4 | DOV 4 | COA 11 | CLT 4 | 아들. 35 | NSH 3 | POC 3 | POC 12 | ROA 33 | ATL 20 | NHA 21 | GLN 6 | IRC 33 | MCH 2 | 데이 37 | DAR 34 | RCH 19 | BRI 3 | LVS 18 | 탈 36 | ROV 11* | 텍스 2 | 간 6 | MAR 5 | PHO 17 | 10일 | 2306 | [41] | |||||
| 2022 | 데이 38 | CAL 34 | LVS 5 | PHO 18 | ATL 1* | COA 12 | RCH 3 | MAR 1* | BRD 18 | 탈 15* | DOV 22 | DAR 13 | 간 16 | CLT 32 | GTW 19 | 아들. 9 | NSH 35 | ROA 16 | ATL 30 | NHA 11 | POC 12 | IRC 31 | MCH 12 | RCH 11 | GLN 22 | 데이 34 | DAR 8 | 간 6 | BRI 3 | 텍스 7 | 탈 12 | ROV 16 | LVS 13 | 홈 12 | MAR 7 | PHO 6 | 6일 | 2378 | [72] | |||||
| 2023 | 데이 34 | CAL 25 | LVS 1* | PHO 1 | ATL 32 | COA 5 | RCH 24* | BRD 13 | MAR 23 | 탈 7 | DOV 4* | 간 3 | DAR 1 | CLT 2 | GTW 8 | 아들. 14 | NSH 6 | CSC 13 | ATL 1 | NHA 24 | POC 14* | RCH 21 | MCH 35 | IRC 14 | GLN 1* | 데이 8 | DAR 4 | 간 15 | BRI 9 | 텍스 1 | 탈 2 | ROV 2 | LVS 7 | 홈 4 | MAR 13 | PHO 4 | 세번째 | 5033 | [73] | |||||
| 2024 | 데이 1 | ATL | LVS | PHO | BRI | COA | RCH | MAR | 텍스 | 탈 | DOV | 간 | DAR | CLT | GTW | 아들. | IOW | NHA | NSH | CSC | POC | IND | RCH | MCH | 데이 | DAR | ATL | GLN | BRI | 간 | 탈 | ROV | LVS | 홈 | MAR | PHO | -* | -* | [74] | |||||
데이토나 500
| 연도 | 팀. | 제조사 | 시작 | 끝내라. |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 33 | 23 |
| 2019 | 1 | 21 | ||
| 2020 | 4 | 40 | ||
| 2021 | 2 | 26 | ||
| 2022 | 23 | 38 | ||
| 2023 | 21 | 34 | ||
| 2024 | 18 | 1 |
엑스피니티 시리즈
| NASCAR Xfinity Series 결과 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 팀. | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | NXSC | Pts | 참조 | ||
| 2017 | JR 모터스포츠 | 9 | 체비 | 데이 9 | ATL 7 | LVS 14 | PHO 4 | CAL 5 | 텍스 7 | BRI 12 | RCH 30 | 탈 36 | CLT 14 | DOV 6 | POC 12 | MCH 2 | IOW 1 | 데이 1* | 켄 7 | NHA 3 | IND 1 | IOW 9 | GLN 10 | MOH 25 | BRI 22 | ROA 6 | DAR 5 | RCH 7 | CHI 33 | 켄 18 | DOV 3 | CLT 16 | 간 4 | 텍스 9 | PHO 1 | 홈 3 | 첫 번째 | 4034 | [75] | ||
| 2022 | JR 모터스포츠 | 88 | 체비 | 데이 | CAL | LVS | PHO | ATL | COA | RCH | MAR | 탈 | DOV | DAR | 텍스 2 | CLT | PIR | NSH | ROA | ATL | NHA 26 | POC | IRC | MCH | 제79회 | 01 | [76] | ||||||||||||||
| 헨드릭 모터스포츠 | 17 | 체비 | GLN 25* | 데이 | DAR | 간 | BRI | 텍스 | 탈 | ROV | LVS | 홈 | MAR | PHO | |||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 데이 | CAL | LVS | PHO | ATL | COA 2 | RCH | MAR | 탈 | DOV | DAR | CLT | PIR | 아들. | NSH | CSC | ATL | NHA | POC | ROA | MCH | IRC | GLN | 데이 | DAR | 간 | BRI | 텍스 | ROV | LVS | 홈 | MAR | PHO | 제78회 | 01 | [77] | |||||
장인 트럭 시리즈
| NASCAR 장인 트럭 시리즈 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 팀. | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | NCTC | Pts | 참조 | |||||||||||||||
| 2015 | 카일 부시 모터스포츠 | 9 | 토요타 | 데이 | ATL | MAR | 간 | CLT | DOV | 텍스 | GTW | IOW | 켄 | ELD | POC | MCH | BRI | MSP | CHI | NHA | LVS | 탈 | MAR | 텍스 | PHO 31 | 홈 | 제78회 | 13 | [78] | |||||||||||||||
| 2016 | 데이 13 | ATL 32 | MAR 3 | 간 1 | DOV 11* | CLT 10 | 텍스 1 | IOW 1* | GTW 17* | 켄 1* | ELD 14 | POC 1* | BRI 4 | MCH 4 | MSP 10 | CHI 30 | NHA 1* | LVS 5 | 탈 10 | MAR 8 | 텍스 6 | PHO 27* | 홈 1 | 5일 | 2199 | [79] | ||||||||||||||||||
| 2021 | 래클리 워 | 27 | 체비 | 데이 | DRC | LVS | ATL | BRD | RCH | 간 | DAR | COA | CLT | 텍스 | NSH 36 | POC | KNX | GLN | GTW | DAR | BRI | LVS | 탈 | MAR | PHO | 116번째 | 01 | [80] | ||||||||||||||||
| 2022 | 스파이어 모터스포츠 | 7 | 체비 | 데이 | LVS | ATL | COA | MAR 1* | BRD | DAR | 간 | 텍스 | CLT | GTW | 아들. | KNX | NSH | MOH | POC | IRP | RCH | 간 | BRI | 탈 | 홈 | PHO | 88회 | 01 | [81] | |||||||||||||||
| 2023 | 카일 부시 모터스포츠 | 51 | 체비 | 데이 | LVS | ATL | COA | 텍스 | BRD 3 | MAR | 간 | DAR 4 | NWS 11 | CLT | GTW | NSH | MOH | POC | RCH | IRP | MLW | 간 | BRI | 탈 | 홈 | PHO | 88회 | 01 | [82] | |||||||||||||||
* 시즌이 아직 진행중입니다.
1 시리즈 포인트 부적격
K&N 프로 시리즈 이스트
| NASCAR K&N Pro Series East 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 팀. | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NKNPSEC | Pts | 참조 | ||||||||||||||||||||||||
| 2015 | 저스틴 마크스가 포함된 HScott 모터스포츠 | 9 | 체비 | NSM 7 | GRE 1* | BRI 2 | IOW 1* | BGS 15 | LGY 1* | COL 14 | NHA 1 | IOW 13 | GLN 7 | MOT 8* | VIR 10 | RCH 6 | DOV 9 | 첫 번째 | 546 | [83] | ||||||||||||||||||||||||
K&N 프로 시리즈 웨스트
| NASCAR K&N Pro Series West 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 팀. | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NKNPSWC | Pts | 참조 | ||||||||||||||||||||||||
| 2015 | 저스틴 마크스가 포함된 HScott 모터스포츠 | 91 | 체비 | KCR | IRW | TUS | IOW | SHA | 아들. 5 | SLS | IOW | EVG | CNS | MER | AAS | PHO 2 | 35일 | 70 | [84] | |||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 제퍼슨피츠 레이싱 | 27 | 체비 | KCR | TUS | TUS | OSS | CNS | 아들. 3 | DCS | IOW | EVG | GTW | LVS | MER | AAS | KCR | 제32회 | 41 | [85] | ||||||||||||||||||||||||
ARCA 레이싱 시리즈
(키) (볼드 – 예선 시간에 따라 폴 포지션이 수여됩니다. 이탤릭체 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 포지션.* – 대부분 랩.)
| ARCA 레이싱 시리즈 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 팀. | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ARSC | Pts | 참조 | ||||||||||||||||||
| 2015 | 벤추리니 모터스포츠 | 55 | 토요타 | 데이 | MOB | NSH | SLM | 탈 | TOL | NJE | POC | MCH | CHI | 윈 | IOW | IRP 2* | POC | BLN | ISF | DSF | SLM | 켄 32 | 간 | 76회 | 305 | [86] | ||||||||||||||||||
| 2016 | 데이 2 | NSH | SLM | 탈 | TOL | NJE | 58일 | 415 | [87] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | POC 8 | MCH | 미친 | 윈 | IOW | IRP | POC | BLN | ISF | DSF | SLM | CHI | 켄 | 간 | ||||||||||||||||||||||||||||||
참고문헌
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But I think what impressed me [Hendrick] probably more than anything about William, his last year as a senior at Country Day, he won the K&N Series, he was an honor student and was taking college courses and he became an Eagle Scout.
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외부 링크
- 공식 홈페이지
- 헨드릭 모터스포츠 공식 프로필
- William Byron 운전자 통계(Racing-Reference)