4-4-2+2-4-4
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4-4-2+2-4-4는 휠 배열에 따른 증기기관차 분류를 위한 Whyte 표기법에 따라 Garratt 관절형 기관차입니다. 바퀴 배열은 효과적으로 2대의 4-4-2 기관차가 연속으로 작동하며, 각 동력 장치는 선행 대차에서 2개의 차축에 4개의 선행 바퀴가 있고, 2개의 차축에 4개의 동력 및 결합 구동 바퀴가 있으며, 후행 트럭에서 1개의 차축에 2개의 후행 바퀴가 있습니다. 일반적으로 4-4-2형은 대서양으로 알려져 있기 때문에 해당 가랫형은 종종 더블 애틀랜틱이라고 불립니다.
개요
4-4-2+2-4-4는 일반적인 가랫 휠 배열이 아니었습니다. 개럿 특허의 소유자인 Beyer, Peacock & Company에 의해 단지 10개만 지어졌습니다.[1]
| 게이지 | 철도 | 학급 | 안 돼요. | 단위 | 연도 | 빌더 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3피트 6인치 | 태즈메이니아 관영 철도 | M | 5523–5524 | 2 | 1912 | 베이어, 피콕 & 컴퍼니 |
| 4 ft 8+1⁄2 in | 아르헨티나 엔트레리오스 철도 | 6360–6364 | 5 | 1927 | 베이어, 피콕 & 컴퍼니 | |
| 4 ft 8+1⁄2 in | 아르헨티나 북동부 철도 | 6645–6647 | 3 | 1930 | 베이어, 피콕 & 컴퍼니 |
사용.
아르헨티나
8량의 기관차는 아르헨티나가 4피트 8+1 ⁄2로 1,435mm의 표준궤로 운행할 수 있도록 제작되었습니다.
- 1927년에 엔트레리오스 철도를 위해 5개가 건설되었습니다.[1]
- 또 다른 3개는 1930년 아르헨티나 북동부 철도를 위해 지어졌습니다.[1]
1948년 국유화 이후, 이 모든 기관차들은 일반 우르키자 철도에 등록되었습니다.[1]
호주.
4-4-2+2-4-4-4 바퀴 배열의 최초의 가랫 기관차는 1912년 호주의 태즈메이니아 정부 철도의 3피트 6인치(1,067mm) 게이지용 M 클래스 승객 기관차였습니다. 그들은 Launceston과 Hobart 사이의 급행 여객 열차를 끌기 위해 인수되었습니다.[1][2]
2개의 M급 엔진은 세계에서 유일한 8기통 개럿 기관차였습니다. 그들은 유지하기 어려웠고, 운송 능력과 속도에도 불구하고, 둘 다 1924년 R 클래스가 도착한 후 얼마 지나지 않아 서비스를 중단하고 1940년대 후반에 폐기되었습니다.[2]
참고문헌
외부 링크
Wikimedia Commons의 4-4-2+2-4-4 기관차 관련 매체
