707 운영
707 Operations
707 작전은 오스트레일리아 멜버른에 본부를 둔 철도 보존 단체다.자원 봉사 기구는 R급 기관차 R707을 복원하기 위해 1980년에 설립되었다.이 회사는 뉴포트 워크샵의 자체 섹션을 가지고 있는데, 여행에 사용하지 않을 때 마차와 기관차를 보관하는 데 사용된다.그들은 뉴포트 웨스트 블록 워크샵의 7번 도로와 8번 도로에 위치해 있다.
707 운영진은 빅토리아주 광궤철도망을 정기적으로 횡단하며 열차를 전세화한다.
역사
1980년 뉴포트 워크샵에서 6명의 남성들로 구성된 위원회가 철수된 증기 기관차 R707을 점검하기 위해 모였다.이 기관차는 1974년에 운행이 중단되었다.일부 파손된 기관차를 정밀 검사한 결과 1981년부터 공사를 시작하여 복구를 위한 제안이 빅레일에 제출되었다.복원된 기관차는 1985년 7월 박카스늪으로 귀성길에 올랐다.[1]
운영
오늘날 707 작전은 빅토리아에서 전통 특별 열차를 운행한다.[2]2020년에는 대부분의 여행이 COVID 제한으로 취소되었지만 2021년 707 사업부는 많은 인기 있는 메인 라인 잠자는 자동차 여행을 빅토리아 주위로 운영하고 있다.퀀텀북과 사일로 아트 트레일, 토쿰왈, 스완 힐 / 에추카, 세이모어[3] 등이 목적지다.
플리트
R707이 복원된 후, 조직은 R753을 구입하고 디젤 기관차 F204, T413, Y127을 구입하면서 그들의 함대를 더욱 확장했다.이 기관은 특별 여행에 사용하기 위해 옛 서해안 철도 S와 Z형 객차뿐만 아니라 남호주 철도 708호도 소유하고 있다.707 작전에 모든 S형 및 Z형 차량이 빨간색으로 재도장된 채 서해안 철도의 간선 차량은 남아 있지 않다.롤링 스톡 전체 비행대 목록은 아래와 같다.
- R707, R753
- W241, W244
- F202, F204, F208
- T413[4]
- Y108, Y127
- H3, H5
- A62년
- 파워밴: PCP294, D318[5][6]
- S 및 Z 마차:ACZ255, BS205/212/215, BRS224, BZ270[7][8][9][10]
- Overland와 Vinelander 마차:SJ284,[11] JTA6 (쿨달라이)[12] 빅토리아[citation needed]
- Northern Rivers Railway에서[13] 구매한 708호 남호주 철도 차량
- E 침실 객차:완도, 부찬
- 커먼웰스 철도 스테인리스강 캐리지 재고: DF935(작동 불가)[14]
기관차
숫자 | 이미지 | 연도별 | 빌더 | 상태 | 메모들 | 리베리 |
---|---|---|---|---|---|---|
R707 | ![]() | 1951[1] | 글래스고 북브리티 기관차 회사 | 운영 | 블랙 앤 레드 | |
R753 | 1952 | 저장된 | 블랙 앤 레드 | |||
T413 | ![]() | 1968 | 그랜빌 주 클라이드 엔지니어링 | Out of Traffic, 재도장 | Fyansford Sement Works D1로 배송 | VR 블루 앤 골드 |
H3 | 1969 | 운영 | T415로 제공된 지역 연결에서 대여 시 | FA 그린 옐로 | ||
H5 | T417로 제공된 지역 연결에서 대여 시 | FA 그린 옐로 | ||||
Y108년 | 1963 | 저장된 | 주황색과 회색 V/라인 | |||
Y127년 | 1965 | 운영 | 보존 중인 V/Line Orange 및 Gray로 도색된 최초의 기관차 | 주황색과 회색 V/라인 | ||
F202년 | 1951 | 딕, 커 & 주식회사 | 복원 중.707 운영 체제에서 사용 초과로 간주된 후 VicTrack에 반환 | VR 블루 앤 골드 | ||
F204 | 저장됨. 707 운영 체제에서 사용 초과로 간주된 후 VicTrack으로 반환됨 | VR 블루 앤 골드 | ||||
F208년 | 운영 | VR 레드 앤 골드 | ||||
A62(ex B62) | 1952년 (1983년) | 클라이드 엔지니어링, 그랜빌(로즈워터, 클라이드 엔지니어링 새로 건설) | 현재 재활성화 중 | V/라인 조수석 Mk2 |
작전용 객차
마차 | 이미지 | 유형 | 게이지 | 상태 | 연도별 | 리베리 | 메모들 |
PCP294 | 파워 밴 | 넓은 | 운영 | 1957년 6월 | 빈티지 레일 트래블 Mk3 - 빨간색 및 흰색 줄무늬 2개 | PCP294는 빅토리아 철도와 V/Line을 6CP(이후 뉴딜(철도)로 인해 6VVCP)로 운영되었다.1994년 서부해안철도에 이 마차가 판매되자 경비용 승합차에서 객차용 헤드엔드 동력을 제공하는 동력승합차로 전환했다.2005년, 이 수송기는 707 작전에 판매되었다가 나중에 복원되었다.PCP294는 현재 관측 캐리지와 헤드엔드 파워 밴으로 모두 운용되고 있다.[15] | |
ACZ255 | 객차 | 넓은 | 운영 | 1957년 12월 | 빈티지 레일 트래블 Mk3 - 빨간색 및 흰색 줄무늬 2개 | ACZ255는 1957년 뉴포트 워크샵에 의해 건설되었을 때 이전부터 퍼스트 클래스 좌석카 AZ5였다.이 마차는 1984년에 경비실까지 포함하도록 ACZ255로 개조되었다.이 마차는 1994년 서해안철도에 판매됐으며 2004년 8월 서해안철도가 폐선된 뒤 707운항에 판매됐다.ACZ255는 이후 작동을 위해 복원되었다.[16] | |
BRS224 | 객차 | 넓은 | 운영 | 1940년 9월 | 빈티지 레일 트래블 Mk3 - 빨간색 및 흰색 줄무늬 2개 | BRS224는 BS7에 번호가 매겨진 2등급 객실 캐리지로 제작되었다.뉴딜(철도)의 일환으로 BS7은 다과를 제공하는 소형 키오스크(BRN 마차와 유사함)를 포함하도록 개조된 10대의 마차 중 하나였으며, 1983년 BRS 마차로 재건되었다.[17] | |
BS205 | 객차 | 넓은 | 운영 | 1950년 5월 | 빈티지 레일 트래블 Mk2 - 빨간색, 검은색 및 2개의 흰색 줄무늬 | BS205는 1950년 5월 AS14 1등급 좌석칸 마차로 건설되었다.이 마차는 1983년에 개조되어 이코노미 클래스 칸인 BS205로 개조되었다.BS205는 707 작전에 의해 복원되었고 2014년에 원래의 적색 리리로 반환되었다.[18] | |
BS212 | 객차 | 넓은 | 운영 | 1949년 5월 | VR 블루 앤 골드 | BS205와 마찬가지로 BS212도 역사적으로 일등석 좌석칸 마차였다.마차의 원래 번호는 AS13이었고 1949년 5월 뉴포트 워크샵에 의해 만들어졌다.이 마차는 1953년에 개조되어 ABS2라는 번호의 좌석 칸(일등석 4개, 2등석 4개)이 되었다.ABS 마차는 올랜드 열차에서 스타웰과 호스햄 사이를 오가는 승객들을 수송하기 위해 사용되었다.1972년에 1등석 숙소가 철거되었고, 이코노미석 칸으로 교체되어, 마차의 번호를 BS15로 변경하였다.BS15는 1983년에 BS12로 개칭되었고 1년 후 BS212로 번호를 변경하였다.[19] | |
BS215 | 객차 | 넓은 | 복원 중. | 1955년 7월 | VR 블루 앤 골드 | BS215는 1955년 7월 뉴포트 워크샵에서 9BS로 제작되었다.1962년에 표준 게이지로 변환되어 4VFS 번호를 다시 매겼다.80년대 후반 보드 게이지로 복귀해 BS215 번호를 다시 매겼다.2010년 운행에서 철수했고, 2017년 4월 V/Line에서 707운전에 배정됐다.2021년에 그것은 이전의 VR 블루와 골드 리리로 복원되었다. | |
BZ270 | 객차 | 넓은 | 운영 | 1959년 2월 | 빈티지 레일 트래블 Mk3 - 빨간색 및 흰색 줄무늬 2개 | BZ270은 1959년 2월 BZ7로 건조된 이코노미 클래스 살롱 마차다.BZ7은 이전에는 흡연실과 금연칸으로 분리되었지만 1983년 8월에 전체 마차가 금연석으로 만들어졌다.이러한 변화와 함께 이전 파티션 대신 좌석이 추가되었고 BZ7은 BZ270으로 번호를 다시 매겼다.이 마차는 1994년에 서해안 철도에 팔렸고 이후 707 작전에 팔렸다.[20] | |
SJ284 | 객차 | 넓은 | 운영 | 1950년 12월 | 오버랜드 마룬 | SJ284는 10개 칸에 20명이 탑승할 수 있도록 코르텐강으로 제작된 에어컨 트윈펫 수면카다.원래 SJ284는 도라이(Dorai)라는 이름으로 멜버른과 애들레이드 사이의 오버랜드(The Overland)에서 작업했다.1955년과 1970년 경미한 개조 작업을 거쳐 1972년 6월 빅토리아 철도에 이 마차가 팔렸다.이 마차는 14번 슬리핑카로 번호를 변경하고 VR 블루와 골드 색상으로 다시 도색했다.이 마차는 1972년 11월 멜버른과 밀두라 사이의 비넬란데르 열차에 다시 취항했다.1983년 빅토리아 철도가 폐지되자 마차는 SJ284번으로 번호를 다시 매겨 V/Line Orange와 Gray 색상으로 칠해졌다.1993년 9월 비넬란더가 도축되었을 때, 이 마차는 2011년 VicTrack이 SJ284를 707 오퍼레이션에 매각할 때까지 보관되었다.그 마차는 현재 운행 중이다.[21] | |
BK708 | ![]() | 객차 | 넓은 | 운영 | 1941년 6월 24일 | 빈티지 레일 트래블 Mk3 - 빨간색 및 흰색 줄무늬 2개 | 708호는 이전에는 시골 지선에서 사용되는 2등석 세단 마차로 분류되었다.708호는 1941년에 서비스를 시작했으며 1981년에 사용을 중단했다.철수 직후, 이 마차는 전통 좌석차로 사용하기 위해 스팀지 오스트레일리아에 팔렸다.스팀지가 쓰러지자 1987년 호주 빈티지 트래블에 마차가 팔려 라운지카로 개조됐다.1987년과 1989년 사이에, 이 마차는 웰링턴 클럽 카로서 사우스 크로스 익스프레스에서 운행되었다.1989년 708호가 NSW의 Northern Rivers Rails Trail에 팔렸고 그들은 1999년 머윌룸바와 바이런 베이 사이의 리츠 레일 열차의 케이프 바이런 클럽 카로 마차를 개조했다.캐리지 708은 2012년 1월에 구매되었고 그 이후 운영되었다.[22] |
LAN2354 | 객차 | 넓은 | 운영 | 1961년 8월 20일 | 스테인리스강 | LAN2354는 1987년 시드니/멜본 익스프레스를 위해 새롭게 단장되었다.1994년 마차가 철수하자 스팀레일에 팔렸다.LAN2354를 표준 게이지에서 넓은 게이지로 변환하기 위해 해리스 모터 보그를 캐리지에 장착했다.이 마차는 2018년 중반 707작전을 대신해 민간인에게 판매됐다.[23] | |
NAM2336 | 객차 | 넓은 | 운영 | 1961년 9월 29일 | 스테인리스강 | NAM2336은 이전에는 로스베리의 헌터밸리 철도 신탁이 소유했으며 2003년부터 2005년까지 짧은 기간 동안 오즈백 익스플로러에 임대되어 OAM으로 분류되었다.이 마차는 707 오퍼레이션이 2018년 중반에 슬리핑카로 구매한 뒤 광궤에 실었다.[24] | |
쿨달라이 (JTA6) | 객차 | 넓은 | 운영 | 1957년 10월 11일 | 오버랜드 마룬 | 1970년 10월, 마차는 독립형(마차 밑에 달린 발전기)에서 헤드엔드 파워로 전환되었다.1995년, 이 마차는 철회되었고 폐기된 것으로 잘못 기록되었다.실제로, 그것은 국제 개발국에 팔렸고, 그는 정적 전시회를 위해 탈봇 빅토리아에 있는 빈스 씨에게 마차를 팔았다.[25]JTA6는 이후 사우스 다이논에서 2011년 707 오퍼레이션으로 이전하기 위해 촬영되었으며 K&AB 레일이 소유하고 있다.[26]JTA6는 현재 707 작전으로[citation needed] 운영 중이다. | |
빅토리아 (클럽 카 1) | 객차 | 넓은 | 운영 | 1970년 10월 26일 | 오버랜드 마룬 | 1995년, 이 마차는 V/Line 소유로 이전되어 빅토리아로 개명되었다.[27]이 수송기는 현재 707 작전으로 운영된다.[citation needed] | |
완도 | 객차 | 넓은 | 운영 | 1923년 9월 14일 | VR 캐리지 빨간색 | 1939년, 완도는 수면용 자동차 5로 기록되었다.1953년에는 전동차에 오토커플러가 장착되었고 1971년에는 브레이크밴 설비가 장착되었다.기차가 지식의 기차에 오르자 마차는 원래 이름으로 되돌아갔다.1990년, 이 마차는 철수되어 세이모어 철도 헤리티지 센터에 할당되었고, 그 후 세이모어 로코 그룹이라고 불렸다.이 마차는 요구조건에 따라 잉여로 간주되어 2017년 707운항에 판매되었다.완도는 현재 목조 수면마차로 운행하고 있다.[28] | |
DT318 | 객차 | 넓은 | 운영 | 1959년 6월 3일 | 빈티지 레일 트래블 블랙 | 그 마차가 빅토리아 철도와 함께 운항에 들어갔을 때, 그것은 BP91 박스 마차로 번호가 매겨졌다.마차는 1963년에 플레인 베어링을 장착하고 BB91번으로 번호를 다시 매겼다.그 마차는 1974년에 원래의 구성으로 되돌아갔다.BP91은 캐리지가 더 빠른 속도로 작동할 수 있도록 하기 위해 1980년에 VBPY91로 번호를 변경되었다.1983년 빅토리아 철도가 폐지된 후 모든 VBPY 승합차가 D 승합차로 전환되었다.1984년에 VBPY91은 D318로 번호를 다시 매겼다.승합차는 DT318로 도색되었는데, 이는 캐리지 밑에 달린 발전기 대신 헤드엔드 전원이 캐리지에 공급될 수 있다는 것을 의미했다.그럼에도 불구하고 DT는 결코 공식적인 분류가 아니었다.DT318은 1994년에 707 오퍼레이션에 매각되었다.[29] |
참조
- ^ a b R707 멜버른 복구 707 작전
- ^ 주요 노선 운행 횟수 707회 운영
- ^ "TrainReview's guide to 707 Operations". Archived from the original on 29 July 2021.
- ^ T413 서비스 기록 707 운영
- ^ PCP294 707 작동
- ^ DT318 707 운영
- ^ ACZ255 707 운영
- ^ BS205 & BS212 707 작동
- ^ BRS224 707 운영
- ^ BZ270 707 운영
- ^ SJ 비넬란더 슬리퍼 캐리지 707 작동
- ^ "- 707 Operations Inc - Mainline Steam Train Trips in Victoria". www.707operations.com.au. Retrieved 11 January 2020.
- ^ 라운지 카 708 히스토리 707 운영
- ^ "- 707 Operations Inc - Mainline Steam Train Trips in Victoria". www.707operations.com.au. Retrieved 11 January 2020.
- ^ "- 707 Operations Inc - Mainline Steam Train Trips in Victoria". www.707operations.com.au. Retrieved 14 January 2020.
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- ^ "Hudson News Winter 2018" (PDF). Archived (PDF) from the original on 12 August 2018.
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- ^ ""Kuldalai" - V&SAR Joint Stock Steel Sleeping Car". www.comrails.com. Retrieved 17 January 2020.
- ^ "Photographs - Steel V&SAR Joint Stock Carriages". www.comrails.com. Retrieved 17 January 2020.
- ^ "First Class Club Cars - V&SAR Joint Stock". www.comrails.com. Retrieved 17 January 2020.
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