826 해군 항공대

826 Naval Air Squadron
826 해군 항공대
Westland Sea KJing HAS.1 XV664 E-142 826 Sq Lossie 180770 edited-2.jpg
826 편대 웨스트랜드 시 킹 HAS.1은 1970년 HMS 이글을 기반으로 한다.
활동적인1940년 3월 ~ 1943년 8월
1943년 12월 - 1944년 10월
1945년 8월 ~ 1946년 2월
? – 1955년 11월
1966년 3월~1970년 3월
1970년 6월~1993년 7월
나라영국
분점영국 해군
유형항공모함 기지의 비행대
역할.어뢰 탐지기 정찰(TSR)
일부함대 공군기
전투명예던케르크 1940, 영국 해협 1940-44, 대서양 1940, 마타판 1941, 크레타 1941, 지중해 1941-43, 리비아 1941-2, 포클랜드 1982, 쿠웨이트 1991

제2차 세계대전 중 창설된 826해군비행대는 이후 1993년 해체될 때까지 여러 차례 개편됐다.

역사

제2차 세계 대전

826번 비행대는 12대의 페어리 알바코어 [1]복엽기를 장착한 어뢰 폭격기 편대로 서섹스에 있는 RNAS 포드에 편성되었다.초기 훈련 후, 그것은 1940년 5월 31일 벨기에 니우푸르트 도로 교차로에 대한 첫 번째 임무인 주간 폭격 임무를 수행하면서 RAF 해안 사령부의 작전 통제 하에 놓였다.1940년 7월 3일 알바코어호가 브리스톨 토러스 엔진의 신뢰성으로 좌초될 때까지 이 비행대는 호송 임무, 독일 육상과 해상 표적에 대한 주간 공격, 독일 E-보트에 대한 야간 순찰을 계속 비행했다.이로 인해 앨버코어가 [1]8월에 다시 사용될 때까지 비행대는 일시적으로 구형 페어리 소드피쉬를 다시 장착하게 되었다.1940년 8월부터 10월까지, 그 편대는 더 많은 호송 호위 순찰을 실시했고, 씰리온 작전에 대비하여 해협 항구에서 독일군에 의해 집결된 바지선에 대해 급습했다.10월 7일, 그 비행대는 항모 기반 [2]작전을 준비하기 위해 해안 사령부 통제부를 떠났다.5월부터 10월까지 함대는 100여 대의 호송대를 호위하며 55.5톤의 폭탄과 7톤의 기뢰를 투하했다.그것은 2대의 Messerschmitt Bf 109 전투기가 5대의 알바코어를 [3]잃었기 때문에 격추되었다고 주장했다.

1940년 11월 새로 취역한 항공모함 HMS 포머블에 승선해 남아프리카공화국 홍해를 거쳐 지중해로 향하자 [4]이탈리아령 에리트레아의 마사와에 대한 공격도 이어졌다.1941년 3월 손실을 대체하기 위해 2개의 소드피쉬로 편대의 전력이 보충되었다.826 비행대는 1941년 3월 28일 마타판 곶 전투에 참가하여 이탈리아 전함 비토리오 베네토를 [4][5]손상시켰다.1941년 5월 26일, 카르파토스의 비행장에 대한 공격 이후, 포머블은 독일 폭격기에 의해 심각한 피해를 입었고, 수리를 위해 826개 비행대가 지상 작전을 [4]위해 철수했다.

그 후 제8군단을 지원하기 위해 서부 사막 상공의 야간 폭격에 투입되었다가 1941년 6월 28일 시리아-레바논 작전 기간 동안 비시 프랑스 해군 부대에 대한 작전을 위해 키프로스의 니코시아로 이송되었다.7월 15일 북아프리카로 돌아온 이 비행대는 1942년 초까지 야간 폭격 작전을 계속했고, 그 후 리비아 베르카에서 이탈리아 [6]호송선을 공격하기 위해 어뢰 폭격기 역할로 복귀했다.이 비행대는 1942년의 나머지 기간 동안 육군을 지원하기 위해 반(反) 비행과 폭격 임무를 수행했으며, 제1차 엘 알라민 전투와 제2차 엘 알라민 전투에 참여한 비커스 웰링턴 폭격기의 목표물을 밝히기 위해 조명탄을 투하하는 역할을 추가했다.영국군이 엘 알라메인에서 승리한 후,[7] 함대는 1943년 8월 25일 해산할 때까지 비행 및 호송 임무를 계속했다.

1943년 12월 1일 제9어뢰폭격기(TBR)[8]의 일부로 페어리 Barracuda 어뢰폭격기를 장착한 RNAS 리온솔런트에서 해군 항공대 826기를 개편했다.함대는 1944년 7월 노르웨이 북부 카피요르드에서 독일 전함 티르피츠(작전 마스코트)에 대한 공습에 참가했으나 실패했고, 1944년 8월 29일과 8월 29일 굿우드 작전 티르피츠에 대한 또 다른 일련의 공격에 HMS 어버서블에 배치되었다.그 [9]비행대는 1944년 10월 13일에 다시 해체되었다.

전후

캐나다

1945년 8월 15일, 이 함대는 다시 바라쿠다를 갖추고 캐나다 해군의 항공모함 건물인 HMCS Magnificent의 항공 날개의 일부를 구성할 목적으로 개편되었다.1946년 1월 페어리 파이어플라이 전투 폭격기를 다시 장착했지만,[10] 매그니펜트의 완성이 지연되면서 1946년 2월 26일 해체되었다.1947년 6월 1일 페어리 파이어플라이스를 갖춘 캐나다 왕립 해군의 일부로 개편되었으며, 매그니피티와 HMCS 워리어 모두에서 운용되었다.1950년 6월 그루만 TBM 어벤저 대잠수함 항공기를 재장착했다.1951년 5월 1일, 이 비행대는 881 비행대(RCN)[10]로 개명되었고, 후에 VS 881로 개명되었다.

리폼

Commander Jeffrey Powell, Commanding Officer of 826 Naval Air Squadron 1954, aboard HMS Glory
제프리 파월 중령, 1954년 826 해군 항공 비행대 지휘관, HMS 글로리에 탑승

826 비행대는 1951년 5월 반딧불 Mk 5(곧 반딧불 AS로 대체됨)를 장착하고 함대 항공군의 일부로 개편되었다.대잠수함 역할의 Mk.6).이 비행대는 1955년 1월 새로운 페어리 가넷 대잠수함 항공기를 재장전하기 전에 HMS 인더마블, 테세우스, 글로리 항공모함에서 파이어플라이를 비행하여 가넷을 운용하는 첫 비행대가 되었다.HMS 이글에 승선했지만 1955년 [10]11월에 해산했다.

헬리콥터

이후 1966년 RNAS Culdrose에서 8대의 Westland Wesex HAS.1 헬리콥터를 탑재하고 1966-1967년 지중해와 극동 순방 중 HMS Hermes에 추가되었다.그 후 1969년 HMS Eagle에 배치되기 전에 보충유선 RFA 올메다와 RFA 올나에 파견대를 배치했다.이 [11]비행대는 1970년 3월 25일 RNAS Culdrose에서 해산했다.

1970년 6월 2일 웨스트랜드 시 [12]킹스와 함께 6번째 개조를 하여 1972년 1월 항모가 해체될 때까지 HMS 이글에서 근무하였다.그 후 이 비행대는 헬리콥터 훈련선 RFA Engadine에서 1972년 12월부터 순양함 HMS Tiger에서 작전을 수행했다.1978년까지 타이거호에서 시킹스호를 계속 운영하다가 1981년 3월 항모 불룩호로 옮겨 그해 [13]9월 에르메스에 승선했다.[14]

1982년 4월 아르헨티나의 포클랜드 제도 침공 이후, 9척의 시 킹 HAS.5를 갖춘 함대는 이 섬을 탈환하기 위해 파견된 작전 기업 태스크 포스의 일부로 에르메스에 배치되었다.이 비행대는 대잠수함 및 해상수색 순찰을 기동대 주변에서 실시해 5월 2일 밤 아르헨티나 잠수함으로 의심되는 잠수함을 공격했으나 실패했으며, 또한 HMS 셰필드, HMS 코번트리, 애틀랜틱 컨베이어에서 생존자들을 구출했다.5월 17일 에르메스호의 공간을 확보하기 위해 4명의 시킹이 가게 배인 RFA 포트 오스틴으로 이송되었다.포클랜드 전쟁 중에 비행대는 두 대의 헬리콥터를 잃었지만, 두 번 모두 승무원들은 [15]다치지 않고 탈출했다.

종전 후, 이 비행대는 왕립 함대 보조 함정에서 운용되는 다수의 독립 비행으로 분할되어 남대서양으로 차례로 배치되었고, 이러한 작전은 1986년까지 계속되었다.그 후,[16] 비행대는 필요에 따라 22형 프리깃함, RFA, 항공모함에서 각각 2대의 시킹으로 4회 비행으로 나뉘었다.

제1차 걸프전이 시작되기 직전인 1990년 12월, 케빈 윌리엄슨 RN 중위가 지휘하는 826 C 비행은 중동에 배치되어 이 지역에 이미 주둔하고 있는 두 대의 D 비행 시 킹 헬리콥터를 인수하였다. 이 헬리콥터는 RNAS Culdose에서 걸프만에 배치된 유일한 헬리콥터이자 승무원이었다.일반적으로 장착된 ASW 장비(SONAR 및 LAPADS 장비)는 제거되었고 대신 얕은 계류된 기뢰를 탐지하도록 설계된 시제품 장비가 장착되었습니다.'데몬 카메라'라고 불리는 이 장비는 걸프 해역에서는 거의 효과가 없었고 선원들은 약 500피트 상공에서 육안으로 계류되어 떠다니는 기뢰를 발견하는 것으로 되돌아갔다.그 후 기뢰는 낮은 호버로 헬리콥터에서 직접 배치된 RN EOD 다이버들에 의해 파괴되었고 윈치로 회수되었다.걸프 C 비행에 배치된 시간 동안 HNLMS Zuiderkruis와 RFAs Fort Grange, Argus 및 Sir Galahad에서 운용되었다.C 비행 승무원들은 1991년 4월 그들의 바다 킹을 방글라데시 앞바다에서 홍수 구호 활동에 참여한 826명의 D 비행 요원에게 돌려준 후 RNAS Culdrose로 돌아왔다.이 기간 동안 해상왕 XZ577(측면번호 '138')은 RFA 포트 그랜지와의 충돌로 목숨을 잃었다. 선원들과 승객들은 [17]살아남았다.

이 비행대의 항공기가 810 해군 항공 편대와 819 해군 항공 편대로 재배치된 후,[18] 이 비행대는 1993년 7월에 다시 해체되었다.

항공기 운영

페어리 알바코어 1940년경
웨스트랜드 시 킹 HAS.1 헬기
826 해군 항공 [18]비행대가 운용하는 항공기:
부터 로. 항공기 버전 메모들
1940년 3월 1943년 8월 페어리 알바코어 I
1940년 7월
1941년 3월		 1940년 8월
1941년 9월		 페어리 소드피쉬 I
1943년 12월 1944년 10월 페어리 Barracuda II
1945년 8월 1946년 1월 페어리 Barracuda II(ASH) 공대지 H 레이더 장착
1946년 1월
1947년 5월		 1946년 2월
1950년 10월		 페어리 파이어플라이 FR.1
1948년 12월 1949년 1월 페어리 파이어플라이 T.1
1950년 10월 1951년 5월 그루먼 어벤저 TBM-3E
1951년 5월 1955년 1월 페어리 파이어플라이 AS.6
1955년 1월 1955년 11월 페어리 가넷 AS.1
1966년 3월 1968년 10월 웨스트랜드 웨식스 HAS.1
1968년 10월 1970년 3월 웨스트랜드 웨식스 HAS.3
1970년 6월 1976년 12월 웨스트랜드 시 킹 HAS.1
1976년 12월 1981년 3월 웨스트랜드 시 킹 HAS.2/2a
1981년 3월 1993년 5월 웨스트랜드 시 킹 HAS.5
1988년 4월 1993년 7월 웨스트랜드 시 킹 HAS.6

레퍼런스

인용문

  1. ^ a b 1972년 브라운, 48페이지
  2. ^ 브라운 1972, 페이지 49-50
  3. ^ 브라운 1972, 페이지 48-50
  4. ^ a b c 1972년 브라운, 50페이지
  5. ^ "Fleet Air Arm 826 squadron profile". fleetairarmarchive.net. Archived from the original on 10 March 2012. Retrieved 6 April 2012.{{cite web}}: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크)
  6. ^ 브라운 1972, 페이지 50-51
  7. ^ 브라운 1972, 페이지 51-53
  8. ^ 브라운 1972, 페이지 53~54
  9. ^ 브라운 1972, 페이지 53-58
  10. ^ a b c 1972년 브라운, 58페이지
  11. ^ 1972년 브라운, 페이지 58, 61
  12. ^ 1972년 브라운, 페이지 61
  13. ^ Sturtivant and Balance 1994, 페이지 222–224.
  14. ^ 체스노 1998, 페이지 146
  15. ^ 부담 등 1986, 페이지 247–250.
  16. ^ Sturtivant and Balance 1994, 페이지 223, 225–227.
  17. ^ Howard et al. 2011, 페이지 255
  18. ^ a b Sturtivant and Ballance 1994, 223페이지

참고 문헌

  • 브라운, 데이비드Carrier Air Groups, 제1권: HMS Eagle, Windsor, 영국: Hylton Lacy Ltd, 1972.ISBN 0-85064-103-9.
  • 부담, 로드니 A. 마이클 A.드레이퍼, 더글라스 A러프, 콜린 A 스미스와 데이비드 윌튼입니다.포클랜드: 공중전.영국, Twickenham: British Air Review Group, 1986.ISBN 0 906339 057.
  • 체스노, 로저세계의 항공모함, 1914년부터 현재까지: 일러스트레이티드 백과사전.런던: Bloomsbury Press, 1998.ISBN 1-86019-875-9.
  • 하워드, 리, 버로우, 믹과 마이올, 에릭1943년 이래 함대 공중팔 헬리콥터.Tonbridge:Air-Britain (Historians) Ltd, 2011.ISBN 978-0-85130-304-8.
  • Sturtivant, Ray, 그리고 Balance, Theo.함대 공군 중대입니다영국 켄트주 톤브릿지: 에어브리튼(이력) 주식회사, 1994.ISBN 0-85130-223-8.


외부 링크