독일 전함 티르피츠

German battleship Tirpitz
Tirpitz-2.jpg
미 해군이 작성한 티르피츠 인식도면
역사
독일.
네임스케이크알프레드 폰 티르피츠
빌더크리그스마린베르프트 빌헬름스하벤
눕다1936년 11월 2일
시작됨1939년 4월 1일
커미셔닝됨1941년 2월 25일
운명1944년 11월 12일 영국 공군 폭격기에 의해 침몰됨
일반적 특성
클래스 및 유형 비스마르크급 전함
변위
  • 4만2900t(4만2200t) 규격)
  • 5만2600t(장기 5만1800t) 최대 하중
길이
빔36m(제곱 피트 1인치)
초안9.30m(30ft 6인치) 표준[b]
설치된 전원
추진
속도30노트(56km/h; 35mph)[1]
범위19노트(35km/h; 22mph)[1]에서 8,870nmi(16,670km, 10,106mi)
보완
  • 장교 103명
  • 사병 1,962명[a]
센서 및
가공 시스템		푸모 23
무장을
갑옷
운반된 항공기4 × 아라도 아르 196 플로트플레인[1]
항공시설양단 포획기[1] 1대

티르피츠는 제2차 세계대전을 전후해 나치 독일의 크리그스마린(해군)을 위해 건조된 비스마르크급 전함 2척 중 두 번째였다.카이세를리히 해병(임페리알 해군)의 건축가인 알프레드 폰 티르피츠 대장의 이름을 딴 이 배는 1936년 11월 크릭스마린베르프트 빌헬름샤븐호에 하역됐고 2년 반 만에 선체가 발사됐다.1941년 2월 그녀가 독일 함대로 임관되면서 작업이 완료되었다.티르피츠는 자매선인 비스마르크와 마찬가지로 트윈 터렛 4대에 38센티미터(15인치)의 총 8발의 주 배터리로 무장하고 있었다.일련의 전시 개조 후에 그녀는 비스마르크보다 2000톤이나 무거워졌고, 그녀는 유럽 해군이 만든 가장 무거운 전함이 되었다.[3]

1941년 초 해상 재판을 마친 티르피츠는 잠시 발트함대의 중심축 역할을 했는데, 이는 소련 발트함대의 돌발 시도를 막기 위한 것이었다.1942년 초, 그 배는 연합군의 침략에 대한 억제책의 역할을 하기 위해 노르웨이로 항해했다.노르웨이에 주둔하는 동안 티르피츠는 소련으로 가는 연합군 호송차들을 요격하는 데도 이용될 예정이었는데 1942년에 그런 임무 두 개가 시도되었다.세인트 나사이어 급습으로 인해 대서양 호송차선에 대한 작전이 너무 위험해졌기 때문에, 이 일은 그녀에게 유일하게 실현 가능한 역할이었다.티르피츠는 현존하는 동안 함대 역할을 하여 영국 왕실 해군이 이 지역에 중요한 해군력을 보유하도록 강요했다.[4]

1943년 9월, 티르피츠는 전함 샤르노르스트와 함께 스피츠베르겐의 연합군 진지를 폭격했는데, 이 함정이 유일하게 그녀의 주 배터리를 공격적 역할에 사용했다.직후 영국 미니하마의 공격으로 배가 파손됐고 이후 대규모 공습이 잇따랐다.1944년 11월 12일, 1만 2천 파운드(5,400 kg)의 "Tallboy" 폭탄을 장착한 영국 랭커스터 폭격기가 두 번의 직격탄을 맞았고, 하마터면 배가 급격히 전복될 뻔 했다.주 배터리 포탑 중 한 개 탄약지에 갑판 화재가 번져 대형 폭발이 일어났다.그 공격에서 죽은 사람의 수는 950명에서 1,204명까지이다.1948년에서 1957년 사이에 노르웨이와 독일의 공동 인양 작업에 의해 난파선이 해체되었다.

디자인

주요 기사:비스마르크급 전함

비스마르크급 2척의 전함은 1930년대 중반 독일 크리그스마린호가 프랑스 해군 확장에 대한 대응책으로 설계한 것으로, 특히 프랑스 리슐리외급 2척의 전함이 1935년에 시작되었다.1935년 영독해군협정이 체결된 후 내려진 티르피츠와 그녀의 여동생 비스마르크는 명목상 전쟁 기간 동안 전함 건설을 지배했던 워싱턴 정권이 부과한 3만5000t(3만6000t)의 한도 내에 있었다.이들 선박은 한 척의 선박이 완공되기 전인 1937년 일본의 철수로 국제조약체계가 산산조각이 나 최대 4만5000t(4만6000t)의 변위를 허용하는 '에스칼레이터 조항'을 발동할 수 있게 됐다.[5]

미 해군이 작성한 인식도면

티르피츠는 빌드된 4만2900t(4만2200t)과 적재된 5만1600t(5만1800t)을 교체했으며, 길이 251m(823ft 6in), 빔 36m(118ft 1in), 최대 드래프트는 10.60m(34ft 9in)로 대체했다.[c]그녀의 표준 승무원은 103명의 장교와 1,962명의 사병이었다. 전쟁 중에는 108명의 장교와 2,500명의 군인으로 늘어났다.그녀는 3개의 브라운, 보베리, 시게드 증기 터빈이 각각 나사 프로펠러를 작동시켰고, 12개의 석유 화력 바그너 과열 수관 보일러가 제공하는 증기를 탑재했다.그녀의 추진 시스템은 총 163,023 PS (160,793 shp; 119,903 kW)를 개발했고, 속도 시험에서 최대 속도는 30.8노트 (57.0 km/h; 35.4 mph)이었다.[7]

그녀는 앤턴과 브루노, 그리고 뒤쪽에 세사르와 도라라는 두 개의 슈퍼발화 터렛과 같은 네 개의 트윈 건 포탑에 배열된 38cm의 SK C/34 L/52 8개의 총으로 무장하고 있었다.[d]그녀의 2차 무장은 12개의 15cm L/55포, 16개의 10.5cm L/65와 16개의 3.7cm(1.5인치) L/83 그리고 처음에는 12개의 2cm (0.79인치) C/30 대공포로 구성되어 있었다.2cm 포의 수는 결국 58개로 늘어났다.1942년 이후 선박 양쪽에 각각 1개씩 4중 마운트 2개에 53.3cm(21인치) 이상의 어뢰관 8개가 설치됐다.[2]

티르피츠는 구축된 대로 전방, 전방, 후방 레인지파이터에 장착된 모델 23 검색 레이더를[e] 장착했다.이것들은 나중에 모델 27과 모델 26 레이더로 대체되었는데, 이것은 더 큰 안테나 어레이를 가지고 있었다.호엔트위엘로 알려진 모델 30 레이더는 1944년 탑마스트에 탑재됐고, 모델 213 위르츠부르크 화력제어 레이더는 그녀의 선미 10.5cm(4.1인치) 플라크 레인지 파인더에 추가됐다.[10]

배의 주벨트는 두께가 320mm(13인치)로, 각각 50mm(2인치)와 100~120mm(3.9~4.7인치)의 상갑판과 주갑판으로 덮여 있었다.38cm 터렛은 360mm(14인치) 두께의 면과 220mm(8.7인치) 두께의 면으로 보호되었다.[1]

서비스 이력

티르피츠는 발사 때 미끄러지듯 미끄러져 미끄러져 내려간다.

티르피츠는 계약명 'G'[1]에 따라, 구(舊)의 슈레즈비히홀슈타인의 대체자로 어사츠 슐레스비히홀슈타인으로 발령이 났다.빌헬름스하벤에 있는 크리그스마린워프트 조선소는 1936년 10월 20일에 킬이 놓여진 계약서를 받았다.[11]선체는 1939년 4월 1일에 발사되었다. 정교한 의식 동안, 배의 이름인 알프레드 폰 티르피츠 제독의 딸인 일세 폰 하셀에 의해 선체가 세례되었다.[12]독일 제국 해군 제독 출신인 아돌프 폰 트로타는 아돌프 히틀러도 참석한 [13]이 배의 진수식에서 연설했다피팅 아웃 작업은 1941년 2월까지 완료되었다.[12]영국 폭격기들은 배가 건조되고 있는 항구를 반복해서 공격했다; 티르피츠에는 폭탄이 없었으나, 그 공격으로 인해 건설 작업이 지연되었다.[14]티르피츠는 2월 25일 발트해에서 실시된 해상 재판을 위해 함대에 임관되었다.[2][12]

해상 시험이 끝난 뒤 티르피츠는 키엘에 주둔하고 발트해에서 강도 높은 훈련을 했다.배가 키엘에 있는 동안 독일은 소련을 침공했다.레닌그라드에 근거지를 둔 소련 함대의 이탈을 막기 위해 임시 발트함대가 창설되었다.티르피츠는 잠시 중 순양함 셰어 제독, 경순양함 쾰른, 누른베르크, 라이프치히, 엠덴으로 구성된 함대의 기함, 여러 척의 구축함, 지뢰제거기의 플로티야 2척으로 구성되었다.[14]발트함대는 오토 실리아스 제독의 지휘를 받아 1941년 9월 26일까지 일란드를 순찰했고,[13] 이후 부대가 해체되고 티르피츠가 훈련을 재개했다.[15]훈련 기간 동안 티르피츠는 무선조종 대상선으로 전환된 낡은 프리드사운드 전함 헤센에 1차, 2차 포를 시험했다.[16][17]영국 공군(RAF)은 그녀가 키엘에 주둔하고 있는 동안 티르피츠에 대한 폭격 공격을 계속하여 성공하지 못했다.[18]

노르웨이에 배치

노르웨이의 Furtenfjord에서 위장한 티르피츠

크릭스마린 사령관인 에리히 레이더 대제독은 11월 13일 티르피츠를 노르웨이에 배치할 것을 제안했다.이 배는 소련으로 향하는 호위함을 공격할 수 있을 것이며, 영국 해군 자산을 묶고 연합군의 노르웨이 침공을 저지하기 위한 함대 역할을 할 수 있을 것이다.비스마르크의 패배 이후 대서양 출항을 금지했던 히틀러는 그 제안에 동의했다.그 배는 배치 변경을 위해 부두에 접안했다.함정의 대공 배터리가 강화되었고, 포탄 옆에 있는 상부 구조물에 있는 10.5 cm의 포를 바깥쪽으로 이동시켜 화전지를 늘렸다.이번 재장착 과정에서도 쿼드러플 53.3cm 어뢰관 마운트 2개가 설치됐다.[19]이 배의 지휘관인 카피텐 주르 시(KzS-Captain quar See,[20] KzS-Captain at Sea) 칼 토프는 1942년 1월 10일 이 배가 전투 작전을 수행할 준비가 되었다고 선언했다.[18]다음 날, 티르피츠는 자신의 실제 목적지를 감추기 위해 고안된 움직임인 빌헬름스하벤으로 떠났다.[19]

이 배는 1월 14일 23시에 빌헬름스헤이븐을 떠나 트론드하임으로 향했다.[19]독일 해군이 보낸 에니그마 메시지를 해독할 수 있었던 영국 군사정보국은 이 함정의 출항을 감지했지만 영국의 악천후로 인해 RAF의 행동을 막을 수 있었다.[21]영국 내무함대 사령관 존 토비 제독은 배가 노르웨이에 도착한 지 한참 지난 1월 17일까지 티르피츠의 활동을 알지 못했다.[22]1월 16일 영국의 공중정찰이 트론하임에 그 배를 위치시켰다.그 후 티르피츠는 트론드하임의 바로 북쪽에 있는 Fætenfjord로 이동했다.[23]이 운동은 폴라나흐트 작전(폴라 나이트)으로 명명되었다. 이 전함은 이 항해를 위해 구축함 Z4 리처드 베이첸, Z5 폴라 자코비, Z8 브루노 하인만, Z29의 호위를 받았다.[24]노르웨이의 저항 운동은 그 장소를 런던으로 전송했다.[25]그녀는 남서쪽에서부터의 공습으로부터 배를 보호하는 절벽 옆에 계류되었다.배의 선원들은 나무를 베어 티르피츠에 올려 그녀를 위장시켰다.[23]선원들은 또 물과 클로로술푸르산을 이용해 만들어진 인공안개 구름 안쪽에 선박 전체를 공중정찰과 공격으로부터 자주 숨겼다.[26][27]피오르드 주변에는 대공용 전지가 추가로 설치되었는데, 이는 앵커리지 입구의 반토르페도 그물과 무거운 붐이었다.[28]티르피츠는 배치되는 일이 매우 드물어 '북부의 외로운 여왕'으로 알려져 있었고,[29] 승무원들을 위한 생활은 매우 단조로운 것이었다.잦은 연료 부족은 훈련을 줄이고 전함과 그녀의 호위함을 보호망 뒤에 계류시켰다.선원들은 주로 선박을 정비하고 지속적으로 대공 방어를 하는 일에 종사했다.스포츠 활동은 승무원들을 집중시키고 신체적으로 건강하게 하기 위해 조직되었다.[30]

연합군 호송차량에 대한 작전

노르웨이에서 티르피츠의 작전 자유를 방해하는 요인은 여러 가지가 있었다.가장 긴박했던 것은 연료 부족과 세르베루스 작전을 지원하기 위한 독일 구축함 병력 철수, 영국 해협을 통한 전함 샤른호르스트와 그나이제나우의 이동, 그리고 중형 순양함 프린츠 유젠의 이동이었다.이 때문에 1월 말 해외 호송차 PQ 8에 대한 계획된 공격은 포기되었다.[31]지난 1월 말 4대의 중폭격기에 의한 영국군의 계획적인 공습이 목표물 상공의 악천후로 차질을 빚었고, 이로 인해 항공기가 선박을 찾을 수 없었다.[32]2월 초, 티르피츠는 세르베루스 작전을 앞두고 영국인들을 산만하게 한 사기에 참여했다.이것들에는 피오르드에서 김을 빼는 것과 북해로 출격하기 위한 준비의 모습이 포함되어 있었다.[33]그 달 말, 그 배는 무거운 순양함인 셰어 제독과 프린츠 유겐과 몇 척의 구축함으로 강화되었다.프린츠 유겐은 Fætenfjord 입구에서 영국 잠수함에 의해 어뢰 공격을 받아 일시적으로 활동을 중단한 상태였다.[34]

티르피츠가 진행중이야, 아마 1941년에.

In March 1942 Tirpitz and Admiral Scheer, along with the destroyers Z14 Friedrich Ihn, Z5 Paul Jakobi, Z7 Hermann Schoemann and Z25 and a pair of torpedo boats,[24] were intended to attack the homebound convoy QP 8 and the outbound Convoy PQ 12 as part of Unternehmen Sportpalast (Operation Sports Palace).[31][35]설계속도가 26노트(48km/h; 30mph)[31]인 셰어 제독은 티르피츠와 함께 운용하기에는 너무 느렸고 구축함 폴 야코비처럼 좌현에 방치됐다.[36][31]어뢰정 2척도 작전에서 풀려났다.[24]3월 5일, 루프트와페 정찰기는 1월 5일 얀마옌 섬 근처에서 PQ 12를 발견했다; 정찰은 4척의 구축함과 함께 호위함을 호위하고 있던 요크 전투함 HMS 공작이나 전투함 HMS 렌운을 주목하지 못했다.[31]

독일군에게는 알려지지 않은 토비 제독은 전함 HMS 킹 조지 5세, 항공모함 HMS 빅토리우스, 중형 순양함 HMS 베르윅, 구축함 6척과 함께 호송대에 원거리 지원을 하고 있었다.에니그마 요격이 다시 영국군의 티르피츠의 공격을 예고해, 호위대의 경로를 변경할 수 있게 했다.토비 제독은 3월 9일 티르피츠를 추격하려 했으나,[31] 독일 함대 지휘관인 오토 실리아스 제독은 전날 저녁 항구로 귀환하기로 결정했었다.지난 9일 새벽 페어리 알바코어 어뢰 폭격기 12대가 3개 조로 나뉘어 함정을 공격했고 티르피츠는 성공적으로 어뢰를 피했다.그 공격으로 3명만이 부상을 입었다.[37]티르피츠의 대공포병들이 영국 항공기 두 대를 격추시켰다.[38]티르피츠는 공격이 끝난 후 베스프요르드를 향해 출격했고, 거기서 트론드하임까지 3월 13일 저녁 도착하였다.[39]3월 30일, 33대의 핼리팩스 폭격기가 그 배를 공격했다. 그들은 무안타, 5대의 항공기가 격추되었다.[40]RAF는 4월 말에 두 차례의 파업을 성공시키지 못했다.4월 27~28일 밤, 31명의 핼리팩스와 12명의 랑캐스터가 공격했다. 폭격기 중 5대가 격추되었다.23명의 할리팩스와 11명의 랜캐스터로 구성된 또 다른 공습이 다음날 밤에 일어났다.폭격기 중 두 대가 독일의 대공 방어에 의해 격추되었다.[41]

지난 3월 티르피츠와 그녀의 호위 구축함들의 행동은 8,230톤(8,100톤)의 연료 기름을 소모해 사용 가능한 연료 공급을 크게 줄였다.독일군은 두 연합군 호송차량을 요격하기 위해 소모한 연료를 보충하는데 3개월이 걸렸다.6월 27일 아이슬란드를 출발해 소련으로 향하던 호송 PQ 17은 운테르네멘 뢰셀스프룽(Operation Knight's Move) 당시 [39]티르피츠와 노르웨이에 주둔한 독일 함대의 다음 호위함이었다.[42]호위함을 호위하는 것은 요크 공작과 USS 워싱턴호와 빅토리호였다.[39]티르피츠, 하이퍼 제독, 그리고 6척의 구축함이 트론드하임에서 분류되었고, 뤼츠우, 셰어 제독, 그리고 6척의 구축함으로 구성된 2차 태스크포스가 나르비크와 보겐프요르드에서 운용되었다.[43]뤼쯔우와 구축함 3척은 랑데부지로 향하던 중 미지의 암초에 부딪혀 항구로 돌아가야 했다.티르피츠호가 노르웨이를 떠난 직후 소련 잠수함 K-21은 함정을 향해 어뢰 2, 4발을 발사했는데 모두 빗나갔다.[44][45]소련군은 그 전함을 두 번 공격했다고 주장했다.[46]한편 스웨덴 정보당국은 독일군이 영국 해군에 출항했다고 보고했으며 영국 해군들은 호송차량을 해산할 것을 명령했다.독일군은 자신들이 발각된 것을 알고 작전을 중단하고 공격을 U보트와 루프트와페에게 넘겼다.흩어진 함정은 더 이상 호위함들의 보호를 받을 수 없었고, 독일군은 고립된 수송선 34대 중 21대를 침몰시켰다.티르피츠는 로포텐 군도를 거쳐 알타피츠로 돌아왔다.[44]

여러 구축함의 호위를 받으며 1942년 10월 보겐피츠호에서 기선을 제압한 티르피츠

뢰셀스프룽에 이어 독일군은 티르피츠를 나르비크 인근의 보겐피치로 이동시켰다.이때쯤이면 배는 대대적인 정비가 필요했다.히틀러는 그 배가 독일로 위험한 귀환을 하는 것을 금지했으므로 트론드하임에서 정비가 실시되었다.10월 23일, 배는 보겐피오르드를 떠나 트론드하임 외곽의 Ftentenfjord로 돌아왔다.고정장치의 방어기능은 더욱 강화되었고, 대공포를 추가로 설치했으며, 선박 주변에는 이중으로 된 항토르페도 그물이 설치되었다.수리는 제한된 단계로 진행되었기 때문에, 티르피츠는 대부분의 정비 작업에서 부분적인 운영을 유지할 것이다.선미 주위로 선미 방향타를 교체할 수 있도록 케이슨(aisson)[44]이 세워졌다.영국군은 수리 과정에서 전차 인간 어뢰 2발을 동원해 전함을 공격하려 했으나 발진하기도 전에 거친 파도로 인해 이들을 견인하던 어선에서 이탈했다.[47]12월 28일까지, 정밀검사가 완료되었고, 티르피츠는 바다 실험을 시작했다.그녀는 1943년 1월 4일 트론드하임 피오르드에서 총기 실험을 했다.[48]2월 21일 토프는 해군 제독으로 진급하고 한스 마이어 대위로 교체되었다. 5일 후, 전함 샤르노르스트는 노르웨이에서 함대를 증강하라는 명령을 받았다.오스카르 쿠메츠 제독은 노르웨이에 주둔하고 있는 군함의 지휘권을 받았다.[49]

1943년 3월 샤르노르스트가 노르웨이에 도착했을 때쯤, 소련으로 가는 연합군 호송대는 일시적으로 중단되었다.1942년 12월 31일 바렌츠해 전투의 여파로 레이더를 대체한 카를 뫼니츠 제독은 이 배들에게 함께 일할 기회를 주기 위해 영국 기상국과 리퓨전 기지를 수용한 스피츠베르겐에 대한 공격을 명령했다.[48]스피츠베르겐은 노르웨이 국군의 152명의 유배지에 의해 방어되었다.[50]10척의 구축함의 호위를 받으며 두 척의 전함은 9월 6일 출항했다; 루즈 드 게레로 티르피츠는 다음날 섬으로 접근하는 백색 함정을 날렸다.[51]티르피츠는 폭격 중 주배터리 포탄 52발과 15cm급 2군단 82발을 발사했다.[52]이 배가 적 표면 목표물을 향해 주 전지를 발사하는 것은 이번이 처음이자 유일한 시간이었다.[48]돌격대가 해안가 시설을 파괴하고 74명의 포로를 붙잡았다.[50][53]11시가 되자 전함들은 목표물을 파괴하고 노르웨이 항구로 돌아갔다.[48]

티르피츠에 대한 영국의 공격

오퍼레이션 소스

참고 항목:독일 전함 티르피츠에 대한 연합군의 공격 목록
주요 기사:오퍼레이션 소스
오포트피츠/보겐피츠의 티르피츠

영국은 티르피츠를 무력화시키고 그녀가 연합군의 북극 호송대에 가한 위협을 제거하기로 결심했다.1942년 10월 거듭된 비효과적인 폭격과 실패한 어뢰 공격에 이어 영국은 새로 설계된 X 크래프트 소형 잠수함으로 방향을 틀었다.[48]계획된 공격인 작전 소스는 티르피츠, 샤르노르스트, 뤼조우에 대한 공격을 포함했다.[54]엑스 크래프트는 대형 잠수함에 의해 목적지까지 예인되었는데, 그곳에서 그들은 반토페도 그물 밑으로 미끄러져 각각 2톤짜리 강력한 지뢰 두 개를 목표물 아래의 해저에 떨어뜨릴 수 있었다.10척의 선박이 1943년 9월 20-25일로 예정된 작전에 투입되었다.이들 중 8명만이 9월 22일 일찍 시작된 공격을 위해 노르웨이의 K infjord에 도착했다.[48]이 중 X5, X6, X7 3척은 티르피츠의 방어를 성공적으로 뚫었고, 이 중 X6과 X7 두 척은 기뢰를 투하하기 위해 운용되었다.X5호는 그물망에서 200m(660ft) 떨어진 곳에서 탐지돼 총성과 깊이 전하를 결합해 침몰했다.[55]

지뢰가 배를 크게 파손시켰다.첫 번째 폭발은 투렛 카이사르와 나란히 있었고, 두 번째 폭발은 좌현 활에서 45~55m(148~180ft) 떨어진 곳에서 발생했다.[56]연료유 탱크가 파열되고, 조개도금이 찢어지고, 배 밑바닥에 큰 움푹 패인 부분이 형성되고, 이중 바닥 버클에 벌크헤드가 생겼다.1430t(길이 1410t)가량의 물이 연료탱크와 좌현 이중 하단의 보이드 스페이스에 선박을 침수시켰고, 이 때문에 우현 쪽에서 역류해 균형을 이룬 1~2도 명단이 나왔다.이번 홍수로 발전기 2호실의 터보제너레이터가 모두 파손됐고, 1호기의 발전기 1대 외에 증기선이 파손되거나 전원 케이블이 끊겨 모두 불능이 됐다.터렛 도라는 베어링에서 튕겨져 나와 회전할 수 없었다. 이는 특히 노르웨이에는 터렛을 들어 올려 베어링 위에 다시 놓을 수 있을 만큼 강력한 중력 크레인이 없기 때문에 의미가 컸다.[57]이 배의 아라도 아르 196 플로트플레인 2대가 완전히 파괴되었다.수리는 수리선 Neumark에 의해 수행되었다; 역사학자 William Garzke와 Robert Dulin은 성공적인 수리 노력은 "2차 세계대전 동안 해군 공학의 가장 주목할 만한 업적 중 하나"[58]라고 말했다.수리는 1944년 4월 2일까지 계속되었다; 알타피오르드에서 다음 날 전속력 시험이 예정되어 있었다.[59]

텅스텐 작전

1944년 4월 3일 영국 항모의 공격을 받은 티르피츠
주요 기사:텅스텐 작전

영국인들은 티르피츠가 거의 가동되고 있음을 암시하는 네우마크와 수리팀이 3월에 떠난 것을 알고 있었다.[59]'[60]텅스텐 작전'은 1944년 4월 4일로 함대 항공모함 빅토리우스와 호위함 황제, 펜서, 추격자, 서셔와 관련이 있지만, 에니그마가 티르피츠호가 해상 재판을 위해 4월 3일 05:29에 출항할 예정임을 밝히자 하루 전에 일정을 다시 잡았다.[59]공격은 500파운드(230㎏), 600파운드(270㎏), 1600파운드(730㎏)의 기갑탄을 실은 Barracuda 다이빙폭탄 40대와 2파전 에스코팅 전투기 40대로 이뤄져 직격탄 15개와 근접 2개를 기록했다.[60][61]이 항공기는 놀라움을 얻었고, 1차 파도에 단 한 대만이 소실되었다; 티르피츠의 모든 대공 배터리가 완전히 유인되기까지 12분에서 14분이 걸렸다.첫 번째 파도는 05:29에 부딪혔는데, 예인선들이 배를 계류장에서 벗어나게 도와줄 준비를 하고 있었다.두 번째 파도는 06:30 직후인 1시간 후에 목표물을 넘어 도착했다.독일 대공포병들의 경계심에도 불구하고 다른 폭격기 한 대만이 격추되었다.[62]

공습을 통해 주 무장을 뚫지는 못했지만, 그럼에도 불구하고 선박 상부 구조에 큰 피해를 입히고 심각한 사상자를 냈다.윌리엄 가즈케와 로버트 더울린은 이번 공격으로 122명이 사망하고 316명이 부상했으며 [62]힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 등은 선박의 지휘관인 KzS 한스 마이어 등 132명이 사망하고 270명이 부상했다고 보고했다.[63]15cm 터렛 중 2대가 폭탄에 파괴됐고, 아르 196 플로트플레인도 모두 파괴됐다.몇 번의 폭탄 공격으로 배에서 심각한 화재가 발생했다.뇌진탕 충격으로 우현 터빈 엔진이 무력화됐고, 화재 진압에 사용된 염수가 보일러에 닿아 사료용수를 오염시켰다.약 2,000 t (길이 2,000 톤)의 물이 배를 침수시켰는데, 주로 근접 사고로 인한 포탄 파편에 의해 만들어진 측면 포탄의 두 개의 구멍을 통해서였다.화재 진압에 사용된 물도 홍수의 원인이 되었다.[64]뒤니츠는 티르피츠호가 전투기 지원이 불충분해 더 이상 지상작전에 이용될 수 없다는 것을 이해했음에도 불구하고 비용에 관계없이 선박 수리를 지시했다.5월 초에 수리 작업이 시작되었다; 구축함들은 3일 동안 키엘에서 알타피오르드로 중요한 장비와 일꾼들을 실어 날랐다.6월 2일이 되자 배는 다시 그녀 자신의 힘으로 증기를 할 수 있었고, 월말 무렵에는 총기난사 재판이 가능했다.수리 과정에서 15cm 포를 개조해 항공기에 사용할 수 있도록 했고, 대공포용 특수 38cm 포탄이 공급됐다.[65]

오퍼레이션 플래닛, 브레인, 호랑이 발톱, 마스코트 및 굿우드

Tirpitz는 Kaafjord에 정박해 있으며, 해안에서 발생한 인공 연기에도 불구하고 영국 항공 정찰 사진에서 보인다.
주요 기사:운영 마스코트 및 운영 굿우드(내발)

향후 3개월 동안 일련의 운송 회사 파업이 계획되었지만, 악천후로 인해 그들의 취소가 불가피했다.코데인으로 명명된 텅스텐 작전의 반복은 4월 24일로 예정되어 있었다.27대의 폭격기와 36명의 전투기가 격분하여 수행하기로 되어 있던 브라이어 작전은 5월 15일에, 호랑이 발톱 작전은 5월 28일로 예정되어 있었다.승리자와 분노는 7월 17일 62명의 폭격기와 30명의 전투기가 수행하기로 되어 있던 작전 마스코트를 위한 인데파티게블과 함께 했다.8월 하순에는 날씨가 좋아져 굿우드의 연쇄 공격이 가능해졌다.굿우드 1호와 2호는 지난 8월 22일 출격했으며, 함대 소속 항공모함인 분노, 인데버타이거블, 만만치 않은 함대와 호위함인 나밥과 트럼펫터 호로 구성된 항모전단은 두 번의 공습 사이에 총 38대의 폭격기와 43대의 호위 전투기를 발사했다.[60]

그 공격은 티르피츠에게 어떠한 피해도 입히지 못했고 공격용 항공기 3대가 격추되었다.[60][65]굿우드 3세는 8월 24일에 이어 함대 소속 항공기로만 구성되었다.폭격기 48대와 전투기 29대가 함정을 공격해 2안타를 터뜨려 경미한 피해를 입혔다.[60]1,600파운드짜리 폭탄인 원은 상·하부 갑판을 관통해 4번 배전반실에서 휴식을 취했다.그것의 연기는 손상되었고 폭탄은 터지지 않았다.두 번째 폭탄은 500파운드(230kg)의 폭탄으로 폭발해 피상적인 손상을 입혔다.그 공격으로 항공기 6대가 격추되었다.[66][67]굿우드 4세는 지난 4월 29일 34대의 폭격기와 25대의 전투기를 동원한 바 있다.짙은 안개로 인해 어떤 안타도 득점할 수 없었다.[60]티르피츠의 포병들이 반딧불 한 마리와 코르세어 한 마리를 격추시켰다.이 전함은 그녀의 주포에서 54발을 발사했고, 15cm 총에서 161발을 발사했으며, 그녀의 가벼운 대공 탄약의 20%까지 발사했다.[68]

파라베인과 제거 작전

Black and white aerial photograph showing a body of water with a large warship near the shore
티르피츠는 1944년 11월 호크로야 섬에서 계류 중이었다.
주요 기사:파라베인 작전과 작전 제거

1944년 중반에 플리트 에어 암이 발사한 파업의 대반대의 비효과적인 부분은 티르피츠가 파괴하는 임무를 RAF 5그룹으로 이양하는 결과를 초래했다.RAF는 랜캐스터 폭격기를 이용해 6t급(5.4t)짜리 타르보이 폭탄을 싣고 함정의 중무장을 관통했다.[69]첫 번째 공격인 파라바인 작전은 1944년 9월 15일에 발생했는데, 러시아 야고드닉의 전진기지에서 23명의 랭커스터(각각 17명, 12개의 JW 지뢰를 탑재한 6명)가 배의 활에 한 번 명씩 명중시켰다.[60]탈보이는 배를 뚫고 들어가 킬을 빠져나와 피오르드 밑바닥에서 폭발했다.활에 800~1000t(790~980t)의 물이 범람해 앞으로 트림량이 크게 늘었다.이 배는 비정기적으로 개조되었고 8~10노트(15~19km/h, 9.2~11.5mph)로 제한되었다.뇌진탕 충격으로 화재 진압 장비에 심각한 손상을 입혔다.이 피해는 해군사령부를 설득해 부유식 총 배터리로만 사용할 수 있도록 함정을 수리했다.수리작업은 9개월이 걸릴 것으로 추정되었으나, 몇 주 안에 구멍의 패치가 효과를 볼 수 있어 티르피츠를 트롬쇠로 더 남쪽으로 옮길 수 있었다.10월 15일, 배는 그녀 자신의 힘으로 200nmi(370km, 230mi)의 트롬쇠로 여행을 떠났는데, 이것은 그녀의 경력의 마지막 항해였다.[70]

RAF는 10월 29일 트롬쇠 외곽의 호크뢰야 섬에서 선박이 계류된 후 두 번째 시도를 했다.32명의 랜캐스터들이 작전 수행 중 탈보이스와 함선을 공격했다.[60]파라바인 작전에 대해서는 9중대와 617중대가 함께 공격을 실시했는데, 그 결과 단 한 차례만 빗나가게 되어 목표물을 넘는 악천후로 인한 결과도 부분적으로 있었다.[70][71]수중 폭발로 좌현 방향타와 축대가 파손되고 일부 침수 피해가 발생했다.티르피츠의 38cm 파편성 포탄은 고준위 폭격기에 대응하는데 효과가 없었으며, 1대의 항공기가 지상 대공포에 의해 손상되었다.[70]공격에 이어 함정의 정박지가 눈에 띄게 개선됐다.배 밑과 주변에 큰 모래톱을 만들어 그녀의 캡슐화를 막았고, 토르페도 방지망이 설치되었다.티르피츠는 이전의 피해로부터 항구로 가는 1도 목록을 유지했고, 이것은 가능한 한 많은 예비 부력을 보유하기 위한 역 플러딩으로는 수정되지 않았다.그 배는 또한 떠다니는 포대로서의 역할에도 대비했다: 연료는 터보 발전기에 필요한 전력으로 제한되었고, 선원들은 1,600명의 장교와 사병들로 축소되었다.[72]

카테키즘 작전

주요 기사:카테키즘 작전
티르피츠 공격에 관한 유니버설 뉴스리엘

티르피츠에 대한 영국의 마지막 공격인 카테치즘 작전은 1944년 11월 12일에 일어났다.[60]이 배는 다시 폭격기에 38cm의 총을 사용했으며, 09:35에 전함에 접근했다; 티르피츠의 주포들은 폭격기들을 일시적으로 흩어지게 만들었지만 공격을 중단시킬 수는 없었다.[73]9번과 617번 비행대대의 32명의 랭커스터 병력은 29명의 탈보이를 배에 떨어뜨려 직격탄 2발과 1발도 놓칠 뻔 했다.[60]여러 개의 다른 폭탄들이 항토프도 그물 장벽 안에 떨어져 해저에 상당한 분화구를 일으켰다; 이로 인해 배가 전복되는 것을 막기 위해 건설된 모래톱의 상당 부분이 제거되었다.폭탄 1개가 안톤과 브루노 사이에 있는 배의 갑판을 관통했지만 폭발하지는 못했다.항공기 투하선과 깔때기 사이에 두 번째 적중으로 큰 피해를 입혔다.배의 측면과 바닥에 매우 큰 구멍이 뚫렸다; 폭탄에 맞은 것과 비슷한 벨트 장갑의 전체 부분이 완전히 파괴되었다.세 번째 폭탄이 터렛 카이사르의 좌현 쪽에 부딪혔을지도 모른다.[73]

선박의 적중으로 인해 상당한 홍수가 발생했고 항구 목록을 15도에서 20도 사이로 빠르게 증가시켰다.10분 만에 명단이 30~40도까지 높아졌고, 선장은 배를 버리라는 명령을 내렸다.그 목록은 09:50까지 60도까지 증가했는데, 이것은 일시적으로 안정되는 것처럼 보였다.8분 후, 큰 폭발이 터렛 카이사르를 뒤흔들었다.포탑 지붕과 회전 구조물의 일부는 공중으로 25m(82ft)나 던져져 해안으로 헤엄치는 한 무리의 남자들 속으로 던져져 그들을 짓눌렀다.티르피츠는 재빨리 몸을 굴려 그녀의 상부구조를 해저에 묻었다.[74]공격의 여파로 위로 올라온 선체에 갇힌 82명의 남성이 노출된 바닥을 절단해 구조됐다.[60]사망자 수는 약 950명에서 1,204명으로 다양하다.[f]약 200명의 침몰 생존자들은 1945년 1월에 중 순양함 뤼조우로 이송되었다.[77]

티르피츠가 뒤집혔다.

티르피츠 수비에서의 루프트와페의 연기는 그녀가 패배한 후 심하게 비난받았다.Ⅲ./jagdgeschwader 5(5전투비행단 제3동) 지휘관 하인리히 에를러 소령은 루프트와페가 영국 폭격기를 요격하지 못한 데 대해 비난을 받았다.그는 오슬로에서 군법회의에 회부되어 사형을 선고받았다.요청 시 그의 부대가 크리그스마린을 돕는데 실패했다는 증거가 제시되었다.징역 3년을 선고받았으나 한 달 만에 풀려나 좌천된 뒤 독일 Me 262 전투기 편대로 재배치됐다.[78]에를러는 크릭스마린과 루프트와프간의 불온한 통신이 이 대실패를 일으켰다고 결론지은 추가 조사에 의해 무죄를 선고 받았다;[79] 항공 승무원들은 티르피츠가 공격 2주 전에 허커야에서 이동되었다는 사실을 통보받지 못했다.[80]티르피츠호의 난파선은 전후 독일-노르웨이 합작회사가 인양 작업에 착수할 때까지 제자리를 지켰다.이 작업은 1948년부터 1957년까지 계속되었다.[2] 그 배의 파편들은 노르웨이 회사에 의해 팔렸다.[20]루도비치 케네디는 이 선박의 역사에 "무효자의 삶을 살았고 불구자의 죽음을 맞이했다"[81]고 썼다.

각주

  1. ^ 승무원은 최대 108명의 장교와 2500명의 사병까지 증원될 수 있다.[2]
  2. ^ 티르피츠가 풀부하로 올린 드래프트는 10.60m(34ft 9인치)이었다.[1]
  3. ^ 해군 역사학자 게르하르트 콥과 클라우스-페터 슈몰케에 따르면 티르피츠는 1944년 5만3500톤(길이 5만2700톤)을 풀부하로 전출했다.[6]
  4. ^ SK는 쉬프스카노네(선박의 총)를, C/34는 건설자르(건설의 해) 1934를, L/52는 칼리브레이션(calibration) 단위로 총의 길이를 표기해 총의 길이가 내경의 52배에 이르는 것을 의미한다.[8]
  5. ^ Funkmessortungsgeret(방사선 방향 탐색 장치)의 이름을 딴 FuMO.[9]
  6. ^ 존 스위트먼은 1900명의 승무원 중 1000명이 사망했다고 밝혔으며,[75] 니클라스 제터링과 마이클 타멜란더는 1000명 가까이 사망했다고 추정했다.[76]지그프리드 브레이어와 에리히 그뢰너는 1,204명의 사망에 동의하고 [2][60]고든 윌리엄슨은 971명의 사망자를 냈다.[20]윌리엄 가즈케와 로버트 더울린은 사망자 수를 "약 950명"[74]으로 보고 있다.

인용구

  1. ^ a b c d e f g h i 그뢰너, 페이지 33.
  2. ^ a b c d e 그뢰너, 페이지 35.
  3. ^ Garzke & Dulin, 페이지 203.
  4. ^ 켐프, 페이지 153.
  5. ^ Garzke & Dulin, 페이지 203–208.
  6. ^ 쿱 & 슈몰케, 18페이지.
  7. ^ 그뢰너, 33페이지, 35페이지
  8. ^ 캠벨, 219페이지
  9. ^ 윌리엄슨, 42쪽
  10. ^ 윌리엄슨, 페이지 43.
  11. ^ 시체, 페이지 44.
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  37. ^ Garzke & Dulin, 페이지 250–251.
  38. ^ 노워 149쪽
  39. ^ a b c 가즈케 & 두린, 페이지 253.
  40. ^ 로워, 156쪽
  41. ^ 로워, 162쪽
  42. ^ 스위트맨 54쪽
  43. ^ Garzke & Dulin, 페이지 253–255.
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  45. ^ 폴마르 & 누트, 페이지 115–116.
  46. ^ 블레어, 644페이지
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  48. ^ a b c d e f 가즈케 & 두린, 페이지 258.
  49. ^ 스위트맨 73-74쪽
  50. ^ a b 토킬슨, 221페이지
  51. ^ 스위트맨, 76페이지
  52. ^ 스위트맨, 77페이지
  53. ^ 스위트맨 76-77쪽
  54. ^ 제터링 & 타멜란더, 195~196쪽.
  55. ^ Garzke & Dulin, 페이지 258–259.
  56. ^ 가즈케 & 두린, 페이지 259.
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  60. ^ a b c d e f g h i j k l 브레이어, 페이지 26.
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추가 읽기

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외부 링크

좌표:69°38′50″N 18°48′30″E/69.64722°N 18.80833°E/ 69.64722; 18.80833