This is a good article. Click here for more information.

아구스타웨스트랜드 AW101

AgustaWestland AW101
AW101 (EH101)
멀린
Italy - Navy EHI EH-101 (cropped).jpg
이탈리아 해군 AW101
역할 대잠수함전, 중수송, 수색구조 및 실용헬기
국기원 영국/이탈리아
제조사 아구스타
웨스트랜드 헬리콥터
아구스타웨스트랜드
핀메카니카
레오나르도 S.P.A.[1]
제1편 1987년 10월 9일
소개 1999[2]
상태 가동중
기본 사용자 로열 네이비
영국 공군 (역사학)
이탈리아 해군
덴마크 왕립 공군
생산됨 1990년대-현재
변형 아구스타웨스트랜드 CH-149 코모란트
록히드 마틴 VH-71 케스트렐

아구스타웨스트랜드 AW101은 군사용과 민간용 중형 헬기다.1987년에 처음 비행한 이 헬리콥터는 영국의 웨스트랜드 헬리콥터와 이탈리아의 아구스타의 합작법인에 의해 현대 해군 유틸리티 헬리콥터의 국가적 요구에 대응하여 개발되었다.영국, 덴마크, 포르투갈의 군대를 포함한 몇몇 운영자들은 그들의 AW101 항공기에 멀린이라는 이름을 사용한다.[3][4]영국 여빌과 이탈리아 베르기아테의 공장에서 제조되며, 일본과 미국에서도 허가된 조립 작업이 이루어지고 있다.

2007년 이전에 이 항공기는 EH101이라는 명칭으로 시판되었다.원래 명칭은 영-이탈리아 합작법인인 유럽 헬리콥터 산업에 부여된 명칭에서 EHI 01이었으나, 전사 오류로 인해 EH101로 변경되었다.[5]2000년에 웨스트랜드 헬리콥터와 아구스타가 합병하여 아구스타웨스트랜드를 형성하여 현재 타입으로 지정되었다.

AW101은 1999년 취역했으며 이후 시코르스키 해왕 등 여러 구식 헬리콥터를 대체해 중형 수송, 대잠전, 수색 및 구조, 선박 기반 유틸리티 작전 등의 역할을 수행하고 있다.캐나다 왕립공군(RCAF)은 CH-149 코모란트 변종(CH-149 Cormorant)을 항공해상 구조용으로 운용하고 있다.또 다른 변종인 록히드 마틴 VH-71 Kestrel은 프로그램이 취소되고 항공기가 팔리기 전에 미국 대통령 전용 수송함대에서 복무하기 위해 제작되었다.민간 사업자는 AW101을 여객 및 VIP 수송에 사용한다.이 유형은 이라크 전쟁과 아프가니스탄 전쟁 중 연합군을 지원하는 등 활동적인 전투 극장에 배치되었다.

개발

오리진스

1977년 영국 국방부는 소련 잠수함 기술의 진보에 직면해 불충분해지고 있던 영국 해군의 웨스트랜드 시 킹스를 대체하기 위해 대잠수함전(ASW) 헬기 요건을 발표했다.Westland 헬리콥터들은 Sea King과 비슷한 크기의 3인조 헬리콥터에 대해 WG.34로 지정된 제안서를 한데 모았다; WG.34는 이전보다 더 많은 자율성과 더 넓은 범위를 특징으로 하는 것이었다.[6]이와 함께 이탈리아 해군(마리나 민병대)도 이탈리아 기업 아구스타(Agusta), 웨스트랜드(Westland)와 아구스타(Agusta)가 구축해 온 시 킹스(Sea Kings) 함대의 교체를 검토하고 있었다.[7]

아구스타와 웨스트랜드는 이 프로젝트를 함께 진행하기로 협약을 체결하고 공동 소유의 신규기업인 EHI(Endustries Limited)를 설립해 잠재적 사업자를 대상으로 신형 헬기의 개발과 마케팅을 추진했다.1981년 6월 12일, 영국 정부는 프로젝트 참여를 확인했고, 9개의 사전 시리즈 예시를 개발하기 위해 2천만 파운드의 초기 예산을 할당했다.[8]EH101의 개발 프로그램의 대다수를 위한 자금을 확보한 주요 협정은 1984년 영국과 이탈리아 정부 양쪽에서 서명했다.[9]1985년 파리 에어쇼에서 아구스타는 신형 헬리콥터의 실용화 버전을 실물 크기로 모형화하여 다양한 민간 또는 군 고객들의 요구에 맞게 맞춤 제작할 수 있는 보다 일반화된 디자인을 선보였다.최초의 시제품은 1987년 10월 9일에 비행했다.[10]

1987년 캐나다는 대잠수함전과 수색구조 역할에서 그들의 시 킹스를 대체할 EH101을 선정했다.EH101의 세 번째 엔진과 사거리가 시코르스키 시호크 등 경쟁 항공기에 비해 양호한 편이었다.사정거리와 제빙 능력도 북대서양 작전에 필수적인 것으로 여겨졌다.[11]캐나다 국군의 CAF(시 킹스)를 대체하기 위해 50명에 이르는 신생 EH101은 보수당과 자유당 사이의 더 넓은 정치적 싸움의 대상이 되고 있으며, 후자는 항공기를 너무 비싸다고 보고 있다.[12]비평가들은 1990년대 초 냉전이 종식된 이후 EH101 구매가 과도하고 불필요하다고 공격했다.[13]광범위한 비용 추정치는 EH101 조달 찬성론자와 반대론자 모두가 제시했으며, 반대론자들은 시코르스키 CH-124 Sea King과 보잉 Vertol CH-113 Labrador 헬리콥터 기종의 수명 연장을 지지했다.[14][15]EH101 논란은 1993년 캐나다 연방 선거의 한 요인으로 여겨졌다.[16]이 주문은 1993년 자유당 새 정부에 의해 취소되어 4억 7천만 달러의 취소 수수료가 발생하였다.[17][18]

생산으로

1980년대 후반과 1990년대 초반에 여러 대의 사전 생산 항공기가 조립되었다.최초의 사전 생산 항공기는 1987년 10월 9일 제너럴 일렉트릭 CT7-2A 엔진에 의해 구동되는 첫 비행을 했다.[19]1993년 1월 21일 두 번째 사전 생산 항공기가 추락한 이후 6개월 동안 비행 시험이 중단되었다.1993년 6월 6일, 최초의 EH101은 롤스로이스 터보메카 RTM322 터보샤프트 엔진을 탑재한 처녀 비행을 했다.[20]9개의 프로토타입이 "헬리너" 구성을 포함하여 군사 및 민간 애플리케이션을 탐색하기 위해 제작되었다.[21][22]1995년 2월, 영국은 공식적으로 총 22대의 EH101을 처음으로 주문했고,[23] 이것은 이탈리아가 1995년 10월에 16대의 EH101을 주문한 직후에 이루어졌다.[24]EH101의 주문은 논란이 없는 것이 아니라 RAF는 전 치누크 기종에 대한 선호를 선언했으며 보잉사는 치누크 기종에 대해 더 저렴한 조건을 제시한 것으로 알려졌다.[25]RAF 배달은 1997년에 시작되었고, RN 배달은 이듬해에 시작되었다.[26][27]

2000년 웨스트랜드와 아구스타가 합병하여 아구스타웨스트랜드를 형성한 후,[28][29] 별도의 EHI 실체가 필요없었고, EH101은 2007년 AW101로 공식적으로 재브랜드되었다.[30]2009년 4월까지, 180대 이상의 AW101이 전세계적으로 판매되었고, 연합 작전함대는 또한 총 17만 시간의 비행시간을 축적했다.[31]

추가 개발

2007년 11월 알제리는 AW101 헬기 6대에 대한 계약을 체결했다.[32]2012년 8월 알제리는 아구스타웨스트랜드와 최대 80대의 헬리콥터 제공을 위한 협약을 체결한 것으로 알려졌으며, 이 중 42대는 AW101대였다.이 협정 조건에 따라 초기 항공기는 아구스타웨스트랜드에 의해 제조되고 알제리는 이후 일부 AW101의 조립을 개시하게 되었다.[33]

2013년 9월까지 아구스타웨스트랜드는 AW101에 대한 시민 인증을 취득하는 과정에 있었으며, 예비 고객으로는 해상 석유 플랫폼 사업자와 VIP 고객 등이 있다.[34]2014년 2월 현재, 아구스타웨스트랜드는 AW101을 중량형 무인기로 개조하는 것을 고려하고 있었는데, 이 구성에서 AW101을 선택적으로 유인할 수 있다는 제안이 있다.[35]

2010년 6월 7일, 보잉 101로 지정된 현지화된 AW101 변종의 미국 생산을 위해 보잉이 아구스타웨스트랜드로부터 제조 면허와 권리를 취득했다고 발표되었다.[36]2012년 10월, AW101은 HH-60 Pavage Hawk를 대체하기 위한 미국 공군 대회에서 제출되었지만, 3개월 후에 입찰이 취소되었다.[37]

디자인

개요

AW101 기체 다이어그램

AW101 Merlin은 기존의 설계 배치를 따르지만 로터 블레이드의 설계, 항전 시스템, 복합 재료의 광범위한 사용과 같은 첨단 기술을 사용한다.[38]동체 구조는 모듈식이며 알루미늄-리튬 합금으로 구성되며 가볍고 손상되지 않도록 설계된다.[39]AW101은 극한 기후 조건에서 작동하도록 설계되었으며, 제빙 시스템을 갖추고 있으며 -45 ~ +50 °C의 온도에서 작동하도록 정격이 지정되어 있다.[40]항공기의 제어 시스템은 AW101이 74km/h(40kn)의 횡방향 바람으로 안정적인 공기압을 유지할 수 있도록 한다.[2]

구조 응답 시스템의 능동 제어로 알려진 능동 진동 제어 시스템은 기체 진동을 최대 80%까지 감소시켜 승무원의 편안함을 높이고 기체에 가해지는 응력 축적을 최소화한다.[41]조종석에는 승무원을 위한 장갑 시트가 장착되어 있으며, 10m/s 이상의 충격 속도를 견딜 수 있다.AW101은 한 사람이 비행할 수 있지만 이중 비행 제어는 제공된다.[40]조종사의 계기 디스플레이에는 6개의 풀컬러 고화질 화면과 옵션인 미션 디스플레이가 포함되며, 디지털 지도 또는 FLIR(전방 적외선) 디스플레이도 설치할 수 있다.[42]

발전소

공중 재급유용 프로브

AW101은 3개의 터보샤프트 엔진에 의해 구동된다.초기에는 롤스로이스 터보메카 RTM322와 제너럴 일렉트릭 CT7이 두 종류의 엔진이었지만 2020년까지 신형 항공기는 CT7-8E와 함께만 판매되고 있었다.[43]RTM322 발전소는 AW101용으로 특별히 개발되었다.[44] 이후 아구스타웨스트랜드 WAH-64 Apache와 NHNDustries NH90 헬리콥터에 채택되었다.[45]롤스로이스에 따르면 AW101의 약 80%가 RTM322를 사용한다.[46]

엔진은 직경 18.59m(61.0ft)의 5개 블레이드 메인 로터에 동력을 공급한다.로터 블레이드는 노멕스 벌집과 로하셀 폼이 있는 탄소/유리로 제작되며, 샌드위치 구조에서 티타늄 합금으로 가장자리를 맞춘다.메인 로터 블레이드의 형성은 웨스트랜드 링스에서 처음 사용된 BERP 로터 블레이드에서 유래되었다.이 블레이드 디자인은 블레이드 팁의 공기역학적 효율성을 향상시키고 음향 신호를 감소시킨다.[47][page needed]이후 개선된 BERP IV 로터가 개발되었다. 설치되면 AW101의 최대 이륙 중량이 증가한다.[31]

각 엔진은 이중 부스터 펌프를 사용하여 별도의 1,074리터(276 US 갤런, 230 갤런) 연료 탱크에 의해 공급된다.옵션인 4차 및 5차 탱크를 추가하여 저장장치 공급의 역할을 할 수 있으며, 비행 중 주 탱크를 가득 채워서 비행거리 또는 내구성을 높일 수 있다.[48]또한 AW101에는 공중 재급유를 위한 프로브가 장착될 수 있다.[48]셀프 밀봉 연료 탱크는 고객이 선택할 수 있는 선택 품목이다.[49]모래 환경에서 작동할 때 엔진을 보호하는 흡입구 입자 분리기를 설치할 수 있다.[50]

무장 및 방어 시스템

스팅 레이 어뢰를 장착한 멀린 HM1

AW101의 대부분의 변종에는 채프 및 플레어 디스펜서, 유도 적외선 대응책(적외선 재머), ESM(RF 헤드 형태의 전자 지원 대책), 레이저 감지 및 경고 시스템 등 자기방어 시스템이 탑재되어 있다.[51]영국 머린스는 소형 화기에 대한 보호용 무장을 갖추고 있다.[52]측면 장착 전방 적외선(FLIR) 이미징 센서가 일부 모델에 장착되었다.[53]

HM1 모델이 4개의 Sting Ray 어뢰 또는 Mk 11 Mod 3 깊이 전하를 운반할 수 있는 기체 하부에 2개의 하드포인트가 있다.[citation needed]일부 고객들은 Marte 대함 미사일을 AW101에 배치하기로 선택했다.[54] 2011년 현재 영국 해군은 멀린 함대에 지대함 미사일을 장착하는 것을 고려하고 있다.[55]Mk1, Mk3 및 Mk3A 변형은 일반용 기관총을 문과 창문의 개구부를 모두 벗어나 겨냥하여 메인 캐빈 내 최대 5개 위치에 장착할 수 있다.아구스타웨스트랜드는 로켓과 추가 지상 공격 무기의 통합을 검토했다.[31]

항전학

웨스트랜드와 IBM은 1991년에 헬리콥터의 복잡한 시스템 통합을 수행하기 위해 컨소시엄을 구성했다.[56]AW101은 조종사 작업량을 줄이고 헬리콥터가 다양한 임무를 수행할 수 있도록 설계된 헬리콥터 관리 및 임무 시스템의 네트워크를 특징으로 한다.AW101은 디지털 자동 비행 제어 시스템(AFCS)을 사용한다.AFCS는 4축(피치, 롤, 요, 집단) 자동 조종 및 자동 안정화 시스템의 작동을 허용하며, 항공기의 비행 관리 시스템과 연계된다.[57]스미스 에어로스페이스가 제조한 AFCS는 이중화 시스템으로 이중화 및 내결함성을 제공하기 위해 2대의 비행 컴퓨터를 사용한다.[58]

AW101의 내비게이션 시스템에는 GPS 수신기와 관성 항법 시스템, VOR(ViHF 전방향 무선 레인지), 계기 착륙 시스템(ILS), TACAN, 자동 방향 파악 등이 있다.Mk1과 Mk3에는 상대적인 지상 속도를 제공하는 도플러 속도계통(DVS)이 장착되어 있으며,[59] DVS는 자동 안정화 시스템의 일부로 AFS에 연결된다.[60]항공기에는 안전을 위해 장애물 및 지형 회피 경고 시스템, 교통 충돌 방지 시스템(TCAS), 음성 및 비행 데이터 레코더를 모두 갖추고 있다.[58]

AW101에는 360도 스캐닝이 가능하고 25해리까지의 작은 표적을 탐지할 수 있는 블루 케스트렐 검색·탐지 레이더가 탑재됐다.[40][61]영국 해군의 Merlin HM2 업그레이드 프로그램의 일환으로, 록히드 마틴은 레이더에 대한 일련의 개선책을 시행했는데, 특히 레이더가 이전에 할 수 있었던 목표물의 40배를 추적할 수 있게 되었다.[62]덴마크 EH101에는 RDR-1600 검색 및 기상 레이더가 장착된다.[58]Mk 2 로열 네이비 멀린스는 AQS901 대잠수함 시스템을 탑재해 소노부이의 소노그래픽 데이터를 처리해 잠수함을 탐지하고 목표물을 잡았다.AQS901은 이전의 호커 시들리 님로드 해상 초계기의 시스템에서 유래되었다.[63]

승무원 및 화물

AW101의 램프 및 내부

AW101은 일반적으로 조종사, 관찰자, 승무원/운영자 등 3명의 승무원에 의해 운영된다.조종사는 정교한 오토파일럿에 의해 작동되는 핸드 오프 모드로 임무의 대부분을 비행할 수 있다.모든 승무원은 관리 컴퓨터와 전술 정보에 개별적으로 접근할 수 있다.[64]

동체의 부피는 31.91 입방미터(1,127 cu ft)이고 화물칸의 길이는 6.5m(21ft), 폭은 2.3m(7ft 7인치), 높이는 1.91m(6ft 3in)이다.AW101의 군사 버전은 최대 24명 또는 45명의 상비군 및 장비를 수용할 수 있다.대체 하중에는 의료진과 16개의 들것, 그리고 화물 팔레트가 포함된다.[65][66]

가로 세로 1.91m, 세로 2.3m(6ft 3 in × 7ft 7 in)의 이 램프는 3,050kg(6,720lb)의 하중을 견딜 수 있어 랜드로버와 같은 차량을 실을 수 있다.[67]경사로와 객실 바닥에는 수직으로 된 고정 지점이 설치되어 있다.기체 아래 화물고리는 반자동 화물해제장치(SACRU)를 이용해 5440kg(1만1990lb)의 외부 하중을 실을 수 있다.[68]카고 도어에는 구조 호이스트와 호버 트림 컨트롤러가 장착된다.리어 램프 근처에 옵션 화물 윈치를 설치할 수 있다.[49][69]

운영이력

로열 네이비

Merlin HM2 on HMS Illustrious
Crowsnest가 장착된 Merlin HM2
Merlin HC4 of 845 NAS of the BVI, 2020

영국 왕실 해군의 최종 주문은 당초 멀린 HAS.1(헬리콥터, 대잠수함 마크 1)으로 지정된 44대의 ASW 항공기였으나 곧 멀린 HM1(헬리콥터, 해상 마크 1)로 변경되었다.최초의 완전 가동 멀린은 2000년 6월 2일에 서비스를 개시하면서 1997년 5월 17일에 인도되었다.모든 항공기는 2002년 말까지 제공되었으며, 814 NAS, 820 NAS, 824 NAS 및 829 NAS(현재 814 NAS와 병합)의 3개 플리트 에어 암 비행단에 의해 운영되며, 모두 콘월 소재 RNAS Culdrose에 기반을 두고 있다.700 NAS는 2000년부터 2008년까지 Merlin Operational Evaluation Unit이었습니다.[70]2004년 3월 RNAS Culdrose에서 제조상의 결함으로 테일 로터가 고장 난 사건을 계기로 네이비 멀린은 임시로 접지되었다.[71]개선된 테일 로터가 대부분의 AW101에 설계 및 채택되어 관련 유지보수가 크게 감소하였다.[72]

1995년, 해군의 웨스트랜드 링스 헬리콥터는 모든 머린 함대를 위해 퇴역할 것이라고 발표되었다.[73]그러나 후속 전략방위안보검토 2010에서는 향후 해군 헬기가 링스호(Lynx)의 파생품인 멀린호와 와일드캣이 될 것이라고 명시했다.[74]영국 해군 멀린스는 카리브해에서 항정신병 약물 및 허리케인 지원 임무와 페르시아만의 해상보안 임무에 대한 조치를 취했다.멀린스는 또한 이라크에 주둔하고 있는 영국군과 연합군에 대한 지원을 제공하면서 이라크에서 활동적인 임무를 수행하고 있다.[75]

멀린 HM1은 영국 해군의 항공모함, 수륙양용 공격함, 23식 호위함, 45식 구축함, 그리고 빅토리아 요새를 포함한 여러척의 영국 함대 보조함(RFA)함으로부터 작전 허가를 받았다.30대의 항공기가 7억 5천만 파운드의 Merlin Capability Sustainment Program에 따라 Merlin HM2 표준으로 업그레이드되었으며, 2016년 7월 11일 영국 록히드 마틴사가 최종 HM2를 납품했다.[76][77]HM2는 새로운 임무 시스템, 디지털 조종석, 전자 광학 카메라, 다중 정전기 음파 탐지 처리 기능을 갖추고 있다.[78]HM2는 2014년 6월 30일 IOC를 달성한 뒤 이달 초 연습 딥 블루에서 480시간을 비행했다.또 재정적인 이유로 업그레이드가 예정되지 않은 에어프레임 8개 중 일부가 업데이트될 가능성도 있는 것으로 알려졌다.[76][79]한 번에 5대의 HM2가 정비 중이어서 25대가 남아 있고, 이 중 14대는 이론적으로 퀸 엘리자베스급 항공모함에 배속될 예정이었다.[76]그러나, 실제로 30대의 Merlin HM2s만 운항하는 상황에서, 14대의 항공기를 하나의 운용 항모에 상시 배치하는 것은 불가능할 수 있다.[80]예를 들어, 2021년 항공 파업 그룹 태평양 배치 기간 동안 7명의 멀린이 태스크 그룹과 함께 출범했다.[81][82]

ASW 역할 외에도, HM2는 Crowsnest로 알려진 공중조기경보(AEW) 팟을 탑재할 수 있게 되어 Sa King ASaC7을 대체하게 될 것이다.[83]2011년 9월 탈레스 UK는 멀린호에 서치워터 2000과 같은 Sea King ASaC7 장비를 재사용할 것을 제안했고, 록히드 마틴은 AW101과 다른 항공기 모두를 위한 새로운 다기능 센서를 개발할 것을 제안했다.[84]록히드사는 당초 F-35의 APG-81 레이더 파생기를 사용할 계획이었으나 2014년 경쟁사인 엘타 시스템과 탈레스 시스템 모두 비행시험을 시작했다.[76][85]그러나 개정안은 2021년 9월 크라우스네스트가 초기 운영능력을, 2023년 5월 완전한 운영능력을 달성하는 것을 목표로 하고 있다.[86]2015년 5월 22일, MOD와 주요 계약업체인 록히드 마틴 UK는 탈레스를 선정하여 크라우스네스트호의 레이더와 임무 시스템을 제공하였다.[87]

2009년 12월 15일, 은퇴하는 Sea King HC4 헬리콥터를 대체하기 위해 RAF Merlin HC3s와 HC3A를 영국 해군의 특공대 헬리콥터 부대로 이전하는 계획이 발표되었다.[88]씨킹은 2016년 퇴역할 예정으로 해군이 와일드캣과 멀린을 결합해 운용하게 됐다.[88]2014년 9월 30일 846개의 NAS가 이전 RAF Merlin HC3s로 개편되었으며,[89] 2015년 7월 9일에 이어 845개의 NAS가 그 뒤를 이었다.[90]2018년 5월 25일, 25명의 개종된 영국 해병대 사령부 Merlin Mk4/4A 중 첫 번째가 영국 해군 공군기지(RNAS) Yeovilton에 인도되었다.[91][92]2020년 7월에는 멀린 HM2와 HC4/4A 헬기가 각각 2029년과 2030년까지 운행될 예정이었다.[93]2021년 6월 11일, 그들의 서비스 중단 날짜(OSD)가 2040년으로 옮겨진 것이 확인되었다.[94]

영국 공군

이라크의 Merlin HC3

RAF는 22개의 Merlin HC3를 수송임무에 명령했는데, 그 중 첫 번째 임무는 2001년 1월에 RAF 벤슨에 본거지를 둔 28개 중대의 RAF와 함께 운항에 들어갔다.이 타입은 연장형 연료 탱크가 장착되어 있으며 공대공기 연료 재급유가 가능하다.멀린은 병력 수송 임무와 차량 및 포병을 포함한 내부 또는 하부 물체 수송에 자주 사용된다.[95]RNAS Culdrose의 Merlin 깊이 유지관리 시설은 Merlin HC3에서 대부분의 작업을 수행했다.[96]

멀린의 첫 작전 배치는 2003년 발칸 지역에 있었다.[97]RAF 멀린스는 2004년 텔릭 작전의 일환으로 이라크에 처음 배치되어 연합군을 지원했으며 이라크 남부에서 주요 의료 자산으로 운용되었다. 케브 해리스 공군 중위와 미쉘 굿맨 중위는 이 기간 동안 DFC 상을 받았다.[98]멀린스는 2009년 6월 영국의 철군 때까지 바스라 주변에서 일상적으로 활동했다.[99]

2002년에 웨스트랜드는 영국 국방부에 요청하지 않은 제안을 했고, 추가적인 리프트 용량에 대한 수요를 충족시키기 위한 향상된 멀린 변형을 제안했다.[100]대안으로 2007년 덴마크로부터 AW101 6대를 인수했는데, Merlin HC3A로 지정된 Merlin HC3A는 RAF에 배정되어 Merlins가 아프가니스탄에 배치될 수 있게 되었다.[101]HC3A는 다양한 구성 차이로 인한 전방 운영이 아닌 훈련용으로 사용된다.[102]2007년 12월, 제2의 멀린 편대인 78번 편대가 RAF 벤슨에 편성되었다.[103]

RAF Merlin HC3A, 2008년

2009년에는 아프가니스탄에서 5대의 Merlin Mk3s가 작전하면서 병력과 물자를 수송하고 있었다.아프가니스탄에 배치된 항공기는 보호용 케블라 기갑이 부족한 것으로 알려져 비난을 받았다.[104]2010년 7월까지 멀린 함대는 탄도 무장을 완전히 갖추게 되었다.[52]멀린스의 아프가니스탄 배치로 2011년 10월 이 지역에서 시 킹스 분대가 철수할 수 있었다.[105]2013년 6월 멀린스는 아프가니스탄에서 영국의 몰락의 일환으로 극장에서 철수했다.[106]

2012년 공군 멀린 HC3/3A 함대가 특공대 헬기부대에 의해 사용하기 위해 영국 해군으로 이양되기 시작했다.영국 해군 요원들은 벤슨에서 RAF 대원과 함께 이직 기간 동안 경험을 쌓기 위해 일했다.[107]454백만 파운드의 Merlin Life Sustainment Program은 25개의 HC3/3A 에어프레임에 HM2의 조종석 전자장치, 접히는 꼬리와 메인 로터 헤드, 강화된 착륙 기어, 갑판 밧줄 장착 지점, 노후화된 업데이트, 빠른 로핑 지점 및 공통 비상 대피 시스템을 장착하는 결과를 낳았다.[102]첫 번째 HC4는 2018년 중반 IOC와 함께 2017년 9월에 비행시험을 시작할 예정이다.[102] HC4 업그레이드에 앞서 선박을 이용한 작업을 위해 중간 접이식 메인 로터 헤드가 일부 HC3에 장착될 것이다.[102]

영국 멀린 HC3/3A 함대의 사령부는 2014년 9월 30일 RAF 벤슨에서 열린 기념식에서 정식으로 RAF에서 영국 해군으로 이관되었다.같은 의식의 일환으로 RAF 78 sqn이 해체되고 영국 해군의 846 해군항공대대가 멀린호와 맞섰다.[108]RAF의 28(AC)은 28(AC) Sqn이 물러나고 845 해군항공대대가 버티던 2015년 7월까지 사령부 헬기부대의 일부로 계속 운용됐다. 846 NAS는 2015년 3월 RAF 벤슨에서 RNAS 요빌턴으로 이전했고 2016년 6월에 이어 845 NAS가 배치됐다.[109]

이탈리아 해군

2007년 루니-사르자나에서 이탈리아 해군 공중조기경보(AEW) 변종

1997년, 이탈리아 정부는 이탈리아 해군에 16대의 AW101 헬리콥터를 주문했고, 4대의 추가 선택권이 있었다.이 AW101에는 항지상/잠수함(ASUW/ASW) 버전 8개, 공중조기경보(AEW), 수륙지원헬기(ASH) 4개 등이 포함됐다.[110]그 후 정부는 2006년까지 추가로 인도된 4대의 ASH 헬리콥터에 대한 선택권을 행사했다.[110]같은 해 정부는 AW101 ASH 헬리콥터 2대를 약간 수정된 버전으로 더 주문하였다.[110]

최초의 이탈리아 해군 생산 헬리콥터(MM81480)는 1999년 10월 4일 비행했으며, 1999년 12월 6일 언론에 공식 발표되었다.이탈리아는 2009년 8월 4일 대잠전용으로 구성된 제21차 AW101호의 인도 수락을 받아들였다.[111]총 22대의 AW101 헬기가 이탈리아 해군에 인도되었다.[110]

이탈리아 AW101은 다양한 선박에서 운항해 해외에서 서비스를 받아왔다. 2009년 이탈리아 해군은 제35차 G8 정상회의 기간 동안 AW101 함대를 방문 각국 정상과 관계자들을 위한 간부 수송수단으로 사용했다.[111]2010년, 이탈리아 해군은 아프가니스탄에 3대의 AW101을 배치했고, 그곳에서 그들은 수송과 유틸리티 역할로 비행했다.[112]2011년, AW101s로 구성된 아프가니스탄 주재 이탈리아 파견단이 아프가니스탄의 넓은 지역에 대한 취재활동을 해왔다고 보도되었다.[113]

이탈리아 공군

2011년 6월 AW101은 이탈리아 공군에 의해 전투 수색 및 구조 임무에서 노후화된 Sea King HH-3F 헬리콥터를 대체하기 위해 선택되었다.2016~2020년 HH-101A 변종 헬기를 총 15대 주문해 납품했다.[114][115]

캐나다 공군

주요 기사:아구스타웨스트랜드 CH-149 코모란트
RCAF CH-149 코모란트

1997년, 캐나다는 헬리콥터 함대의 쇠퇴 상태를 고려하여 캐나다 수색 구조 헬리콥터 대회를 시작했다.캐나다 서비스에서 CH-149 코모란트로 지정된 EH101이 우승했다.[116]

2004년, EH101은 선상 Sea King 함대를 대체하기 위한 캐나다 대회에 참가했지만, 시코르스키 CH-148 사이클론이 선정되었다.[117]2013년 캐나다 왕립공군(RCAF)은 CH-148 조달에 어려움을 겪으면서 시코르스키와 계약을 해지하는 방안을 심각하게 검토하고 있는 것으로 알려졌으며 대신 AW101 조달 가능성을 조사하고 있다.[118][119]그러나 2015년 6월에 초기 6개의 사이클로인이 RCAF에 납품되었다.[120]

덴마크 왕립 공군

2001년, 덴마크 왕립공군(RDAF)은 SAR 임무용 EH101 8대와 722개 중대의 전술군 수송기 6대를 구입했다고 발표했다.[121]2007년 3월에 14대의 AW101 중 마지막이 배달되었고, 2007년 4월에 최초의 SAR AW101이 카루프 공항 밖으로 운용되었다.2007년, 6대의 병력 수송용 AW101은 영국 MOD로 이관되었다. 그 대가로 영국 정부는 RDAF의 대체품으로 6대의 신형 AW101을 명령했다.[122]

RDAF AW101, 2007

덴마크 AW101은 15,600 kg의 더 높은 총 중량 용량을 가지며, 배송된 대로 항공기의 적외선 서명을 줄이기 위해 설계된 페인트로 코팅되었다.SAR 역할에서 RDAF AW101은 6명의 승무원을 두고 있으며 처음에는 군사 임무에 할당된 AW101과 구별하기 위해 노란색으로 칠해져 있었으나,[122] 나중에 녹색으로 칠해져 14개의 AW101은 모두 SAR과 병력 수송에 사용된다.[123][124]

2008년 1월 28일, 덴마크 AW101의 구동축이 파손되어 빌런드 공항에 비상 착륙하게 되었다.이 사건을 계기로 덴마크 함대는 예방 차원에서 근거지를 마련했고 AW101의 장래가 공론화됐다.[125]2008년 첫 6개월 동안 RDAF는 운영 가용성이 약 50%로 목표치인 80%를 훨씬 밑돌았다고 보고했는데, 이는 부분적으로 부적절한 유지보수 조직과 인력 부족 때문이다.[126]

2011년 1월 덴마크 국방부는 AW101 함대를 아프가니스탄 작전에 개조할 여력이 없었던 것으로 알려졌다.[127][128]2013년 2월, Aviation Week는 이전의 신뢰성 문제가 해결되었고 덴마크 AW101s에 완전한 업그레이드 패키지가 적용될 것이라고 보고했다. 이러한 패키지에는 2014년 아프가니스탄에 배치되기 전에 전자전 포드와 새로운 전자 광학 시스템이 추가되었다.[123]2013년 9월, 덴마크 AW101은 L-3 Wescam MX-15 전기 광학/적외선(EO/IR) 센서를 수신할 예정이었다. SAR 항공기는 이미 FLIR 시스템 스타 사파이어 II EO/IR 센서를 탑재하고 있다.[129]

노르웨이 왕립 공군

노르웨이의 레오나르도 AW101 SAR 퀸 헬기, 2017년

2007년 10월 25일, 2020년까지 모든 웨스트랜드해 킹 수색 구조 헬기를 새로운 구조 헬기로 교체하려는 목적을 가진 프로젝트가 시작되었다.2013년 12월 19일, AW101 헬기 16대를 구매하는 계약을 아구스타웨스트랜드와 정부 간에 체결하였다.이 합의는 노르웨이의 요구사항을 충족시키기 위해 서로 다른 제조사들간의 치열한 경쟁 끝에 이루어졌다.참가자는 아구스타웨스트랜드, 유로콥터, NHNDustries, 시코르스키 항공기, 보잉이었다.정부는 아구스타웨스트랜드 AW101이 가장 좋은 방법으로 요건과 사양을 충족시켰다고 판단했다.[130]

2017년 6월 12일 페르-윌리 아문센 법무·공안부 장관은 스타방거 솔라 역에 레오나르도 AW101 노르웨이 훈련센터를 개소했다고 발표했다.훈련 센터에는 레오나르도와 CAE가 공동 개발한 AW101 풀 플라이트 시뮬레이터(FFS)와 함께 CAE 시리즈 3000 장치인 레벨 D까지, FFS와 연계한 AW101 SAR 콘솔 훈련 시스템이 포함되어 있어 후방 승무원 훈련을 제공한다.첫 번째 로터크래프트가 도착하기 전에 센터의 첫 번째 훈련 코스가 시작되었다.교육장은 노르웨이와 외국계 AW101 고객 모두가 이용할 예정이다.[131]

첫 AW101은 2017년 11월에 인도되었다.[132][133]노르웨이 AW101은 2020년 9월 1일 구조 역할에서 공식적으로 운영을 시작했다.[134]씨킹스호는 47년간의 복무기간을 거쳐 2023년 중반까지 단계적으로 폐지된다.[135]AW101은 노르웨이 서비스에서 SAR 퀸으로 명명되었다.[136]

포르투갈 공군

포르투갈 공군 멀린, 2007년

포르투갈 공군은 4억 4천 6백만 유로의 계약으로 12개의 머린을 구입했고, 그 중 첫 번째 것은 2004년 12월 22일에 인도되었다.이 유형은 운송, 수색, 구조, 해양 감시 임무를 수행하는 데 사용되어 왔으며, 이전에 이 임무를 맡았던 Aérospatiale Puma를 점진적으로 대체하고 있다.[137]포르투갈 AW101의 주요 역할은 포르투갈 해양수역 내에서 수색과 구조 임무를 수행하는 것이다.751개 중대에 의해 운용되며, 다음 3개 기지에서 상시 경계 태세를 유지하고 있다.리스본 근처의 몬티호, 아조레스의 라제스 들판, 포르토 산토 섬.[138]

일본 해상자위대

일본 MCH-101

일본 해상자위대(JMSDF)는 2003년 14대의 항공기에 대해 공중지뢰대책(항공 기뢰 방해책)과 수송 역할 모두에 사용하라고 지시했다.AW101은 가와사키중공업이 수정한 것으로 일본 방위청이 모델 MCH-101을 지정했으며, 로터와 꼬리의 자동 접힘이 특징이다.[139]지뢰 채굴 역할의 경우, MCH-101은 노스럽 그루먼의 AQS-24A 공중 지뢰 채굴[140] 시스템과 AN/AES-1 공중 레이저 지뢰 탐지 시스템(ALMDS)을 탑재하여 Mk-104 음향 지뢰를 쓸 수 있다.[141]

2002년, 아구스타웨스트랜드, 가와사키, 마루베니는 협력을 위한 일반협정에 들어갔고, 가와사키는 2003년에 CH-101과 MCH-101의 조립을 시작했다.가와사키도 2005년에 RTM322 엔진의 라이센스 생산을 시작했다.[142]마루베니와 아구스타웨스트랜드의 별도 협정으로, 일본에 보급창고가 설치되어 MCH-101과 CH-101 함대를 지원하였다.[143]최초의 MCH-101은 2006년 3월 3일에 JMSDF에 전달되었다.[139]

MCH-101은 AMCM 역할의 MH-53E(S-80-M-1)를 대체한다.CH-101은 시코르스키 S-61A를 대체하는 남극 탐험의 수송/지원 역할로 운용되며, 교육, 문화, 체육, 과학기술부와 협력할 예정이다.[144]

한 고발자가 MSDF의 선호도가 부적절하게 변경되었다고 주장하자 조사가 시작되었다.2016년 12월 16일 일본 방위성(국방부가 2007년 부처로 격상)은 로비 노력을 확인하지 않았다고 밝혔으나, 방위성은 조달 과정에서 MCH-101을 부하직원에게 명목상으로 언급한 데 대해 타케 도모히사 JMSDF 참모총장에게 훈계했다.이는 MSDF 관계자들이 미쓰비시 사가 만든 SH 헬리콥터가 최고일 수도 있다고 보고한 이후 나온 것이다.[145][146]

VIP 및 기타 사용법

AW101 (VH-71) 뉴욕 시료고에서 테스트 진행 중

아구스타웨스트랜드는 비즈니스 및 VIP 고객을 목표로 AW101 VVIP(즉, 국가 원수)라는 전문 럭셔리 모델을 개발했다.[147]2009년 4월 현재 판매된 AW101의 15%는 VIP용이다.[31]2013년 9월까지 VIP 변종을 운영하는 고객은 사우디아라비아, 알제리, 나이지리아, 투르크메니스탄 등이다.[34]

AW101은 VXX 프로그램 하에서 미국 해병대에 의해 대통령 해병대 1 헬기의 대체품으로 인수되고 있었다.VH-71 Kestrel로 지정된 이 변종은 크게 맞춤화되었으며 다양한 자기 방어 시스템을 갖추고 있었다.[148]그러나 이 프로그램은 상당한 비용 초과와 정치적 반대에 부딪혀 2009년 6월 조달이 백지화되었다.[149]인도된 헬기는 취소 후 1억6400만 달러에 캐나다에 팔렸고, 그곳에서 아구스타 웨스트랜드 CH-149 코모란트 수색구조 헬기의 예비 부품 공급원으로 사용되었다.이와는 별도로 해병대는 1990년대 벨보잉 V-22 오스프리 틸트로터의 예비 옵션으로 EH101을 채택하는 연구도 실시했었다.[20]

2009년 4월, 인도는 12대의 AW101을 인도 대통령과 수상의 수송 헬리콥터 역할을 하도록 명령했다.[150]이번 선정은 2008년 열린 AW101과 시코르스키 S-92 사이의 현장 시험 평가에 이은 것이다.[151]그러나 아구스타웨스트랜드의 모기업인 핀메카니카가 뇌물로 계약을 따낸 혐의로 2013년 인도 헬기 뇌물 사건으로 조달이 보류됐다가 결국 취소됐다.[152][153]계약의 일부로 인도된 3대의 헬리콥터는 중재 절차의 일부로 제조자에게 반환될 수 있다.[154]

변형

사전제작
  • PP1 – Westland에서 제작한 기본 항공 차량 프로토타입, 1987년 10월 9일 첫 비행.[155]
  • PP2 – 아구스타가 제작한 이탈리아 기본 항공기의 프로토타입은 1987년 11월 26일에 처음 비행하여 갑판 시험에 사용되었으나 로터 브레이크 오작동으로 1993년 1월 21일에 파괴되었다.[155][156]
  • PP3 – Westland에서 제작되었으며 캐나다에서 엔진 진동 테스트 및 아이싱 테스트에 사용되는 최초의 민간 구성 헬릴리너.[155]
  • PP4 – Westland에서 제작한 영국 해군 프로토타입, 1995년 4월 7일 드라이브 트레인 제어봉 고장 후 사고로 분실.[157]
  • PP5 – Westland에서 제작한 멀린 개발 항공기에 멀린 항전기가 탑재되었다.[158]
  • PP6 – 이탈리아 해군 변종용 아구스타 개발 항공기가 1989년 4월 26일 처음 비행했다.[158]
  • PP7 – 후방 적재 램프가 장착된 아구스타(Agusta)[158] 기반 군용 유틸리티 항공기
  • PP8 – Westland에서 제작한 토목 시제품.[158]
  • PP9 – 후방 적재 램프가 장착된 Agusta 기반 군사 유틸리티 프로토타입.[158]
모델 110
이탈리아 해군 ASW/ASUW 변종, 8개 제작T-700-GE-T6A1 엔진에 의해 구동된다.Eliradar APS-784 레이더와 Honeywell HELRAS 디핑 소나를 장착한다.어뢰나 마르테 대함 미사일로 무장했다.[158]
플레어를 전개하는 RAF 멀린의 합성 이미지
모델 111
Royal Navy ASW/ASUW 변종, 고객에 의해 Merlin HM1로 지정.RTM322 엔진으로 구동되고 블루 케스트렐 레이더가 장착된 톰슨 마르코니 플래시 디핑 소나와 오렌지 리퍼 ESM 44가 제작되었다.[159]
모델 112
이탈리아 해군은 110 모델과 기체는 같지만 대형 언더퓨젤 라돔에 Eliadar HEW-784 레이더를 탑재한 조기 경보 변종이다.4개 짜리.[160]
시리즈 200
후방 적재 램프가 없는 제안된 군사 유틸리티 버전.[160]
시리즈 300 헬릴리너
경사로가 없는 제안된 시민 교통.[161]2000년에 영국 국제 헬리콥터는 PP8을 이용한 서비스 시험을 실시했지만, 이는 상용 서비스로 이어지지 않았다.[22]
시리즈로310번길
석유 플랫폼에서 운용할 수 있도록 전체 항공사 항전기를 갖춘 헬릴리너 버전 제안.생산량 없음.[162]
모델 410
접이식 로터와 꼬리 붐이 있는 이탈리아 해군 수송기.4개 짜리.[162]
모델 411
고객에 의해 Merlin HC3로 지정된 22대의 영국 공군 수송기 변형.[163]
모델 413
이탈리아 해군 특수부대와 수륙양용 공격수송은 항전력이 더 발달했다.[164]
모델 500
리어 램프가 장착된 제안된 민간 유틸리티 변형 모델.[164]
모델 510
리어 램프가 장착된 공공 시설 변형 모델, 2개 제작하나는 도쿄 경찰청에 사용되었고 다른 하나는 US101 입찰에 지원했다.[164]
모델 511
고객에 의해 CH-149 코모란트로 지정된 캐나다군 수색 및 구조 변형.[165]
모델 512
Merlin의 덴마크 공군 공동 서포터즈.수색 구조용으로 8명(512 SAR)과 전술 병력 수송용으로 6명(512 TTT)을 획득했다.6대의 수송수단은 RAF(Merlin HC3As)에 판매되었고, 6대의 신형 Merlins로 대체되었다.[166]
모델 514
포르투갈 공군의 수색 구조 변형, 6개 구축.[167]
모델 515
포르투갈 공군 어업 보호 변종,[167] 2개 구축
모델 516
포르투갈 공군 전투 수색 구조 변형,[167] 4개 구축
모델 518
일본해상자위대는 대응책과 수송변형, 2개 구축함.
모델 519
VH-71 Kestrel로 미국 해병대를 위한 대통령 교통 변종, 4대의 시험 차량, 5대의 조종사 생산 항공기.[148]
모델 610
알제리 해군 변종.6개 배달됨.[168]
모델 611
CT7-8E 엔진으로 구동되는 이태리 공군 전투 수색 및 구조 변종.[169] 15번 주문.
모델 612
공군이 운용하는 노르웨이의 수색 및 구조 변종.16개 주문 시 옵션 6개 추가.[170]
모델 640
사우디 아라비아 VVIP 변종, 공군이 운용함 2호 인도함.[168]
모델 641
인도 VVIP 변종.(2013년 인도 헬기 뇌물 사건 참조).나중에 나이지리아와 아제르바이잔 공군에 인도되었다.[168]
모델 642
알제리 VVIP 변종,[168] 2명 인도
모델 643
투르크메니스타니 VVIP 변종, 공군이 운용하는 2호 인도.[168]
멀린 HM1
111 모델의 영국 해군 명칭.[70]
멀린 HM2
영국 해군을 위해 30 HM1s의 항전 개조.[79]
L118 105 mm 호이처를 실은 RAF 멀린.
멀린 HC3
모델 411의 영국 공군 명칭.[95]
멀린 HC3a
영국 표준으로 수정된 6개의 이전 덴마크 공군 모델 512에 대한 영국 공군 지정.[122]
멀린 HC3i
영국 해군은 HC4 전면 업그레이드가 가능할 때까지 임시(3i) 조치로 접이식 로터 헤드를 갖춘 7개의 HC3를 장착할 예정이다.[102]
멀린 HC4/4a
2016년 11월에 첫 비행이 이루어짐에 따라 RN 사용을 위한 25 RAF HC3/3A의 전환이 이루어졌다.[171]HM2 조종석, 접이식 꼬리/날개 및 기타 해군용 개조품.[102]
CH-148 페트렐
캐나다로 가는 선박 기반 대잠 헬기.당초 캐나다군이 명령한 35명은 28명으로 축소됐다가 1993년 취소됐다.[160]
CH-149 치모
캐나다로 향하는 수색구조헬기. 캐나다군이 명령한 15대. 그러나 나중에 취소했다.[160]
CH-149 코모란트
캐나다로 향하는 수색구조헬기, 15대가 주문해 인도했다.[116]
록히드 마틴 VH-71 케스트렐
미 대통령 전용 헬기로 사용하려던 USMC [148]변종 취소
SH-101A
MP 변종에는 이탈리아 해군의 명칭이 붙었다.[172]
이탈리아 공군 HH-101A
EH-101A
AEW 변종에는 이탈리아 해군의 명칭이탈리아 해군 명칭.[172]
MH-101A
이탈리아 해군이 수륙양용지원헬기(ASH) 변종으로 지정했다.[172]
HH-101A
이탈리아 공군의 CSAR 변종 명칭.[173]
카와사키 중공업 MCH-101[139]
일본 방위청 모델 518 지정

연산자

정부

현재 AW101 연산자 지도
포르투갈의 멀린이 몬테레알 공군기지에서 이륙하다
알제리
캐나다
덴마크
인도네시아
이탈리아
이탈리아 해군 AW101이 캐버호 위를 날다
일본.
나이지리아
노르웨이
폴란드
포르투갈
사우디아라비아
도쿄 경시청 AW101
투르크메니스탄
영국

이전 연산자

영국

주목할 만한 사고

참고 항목:Agusta Westland CH-149 Cormorant § 주목할 만한 사건 및 사고

사양(Merlin HM1)

Views of the AW101
RAF Merlin HC3의 삽 모양의 BERP 로터 블레이드 팁

제인의 항공기 2003-2004,[184] 아구스타웨스트랜드의[185] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 3-4
  • 용량:
  • Merlin HM1을 위해 26명의 병력(38명의 승객) 또는 5톤의 적재물 또는 4개의 들것([160]음파탐지 어레이 제거)
  • 30명의 착석 병력 또는 45명의 완전 장비를 갖춘 전투 병력 또는 3,050kg(6,724lb), 5,520kg(12,169lb)의 외부 탑재 병력 또는 AW101용[185] 16개의 들것
  • 길이: 19.53m(64ft 1인치) 동체
  • 높이: 6.62m(21ft 9인치)
  • 빈 중량: 10,500kg(23,149lb)
  • 최대 이륙 중량: 14,600kg(32,187lb)
  • 발전소: 3 × 롤스로이스 터보메카 RTM322-01 터보샤프트 엔진, 각각 1,566 kW(2,100 hp) (이륙 동력)
  • 메인 로터 직경: 18.59m(61ft 0인치)
  • 메인 로터 면적: 271.51m2(2,922.5 sq ft) 루트: RAE 9651 ; 팁: RAE 9645/RAE 9634[186]

퍼포먼스

  • 크루즈 속도: 278km/h(173mph, 150kn)
  • 절대 속도 초과 금지: 309km/h(192mph, 167kn)
  • 범위: 833km(518mi, 450nmi)
  • 지구력: 5시간
  • 서비스 천장: 4,575m(15,010ft)

무장을

항전학

미디어에서의 주목할 만한 등장

주요 기사:픽션의 항공기 § 아구스타웨스트랜드 AW101

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

인용구
  1. ^ "Finmeccanica Approves Merger And Spin-Off Operations For The Implementation of The Divisionalisation Process". Archived from the original on 8 August 2016. Retrieved 16 June 2016.
  2. ^ a b 아구스타웨스트랜드 2008 페이지 1
  3. ^ "EH-101 Merlin factsheet". Portuguese Air Force. Archived from the original on 20 June 2009. Retrieved 5 February 2010.
  4. ^ "Danish Airforce factsheet". Danish Airforce. Archived from the original on 18 June 2008. Retrieved 5 February 2010.
  5. ^ Brown, D. K.; Moore, George (2012). Rebuilding the Royal Navy: Warship Design Since 1945. Seaforth Publishing. p. 110. ISBN 978-1-84832-150-2.
  6. ^ "Royal Navy keeps its wings". Flight International. 25 November 1978. pp. 1926–1927. Archived from the original on 6 December 2008. Retrieved 26 January 2008.
  7. ^ Briganti, Giovanni de. "Agusta, Westland and Europe". defense-aerospace.com. Archived from the original on 29 September 2011. Retrieved 5 February 2010.
  8. ^ 1987년 12월 14일자 Airaiica & Difesa, 페이지 34.
  9. ^ "Go-ahead for Anglo-Italian EH101 Helicopter". Aircraft Engineering and Aerospace Technology. 56 (3): 11–12. 1984. doi:10.1108/eb035956. Archived from the original on 30 July 2012.
  10. ^ Twigge, Stephen (August 1992). "The EH101 helicopter: A fully integrated international collaborative program". Defense & Security Analysis. 8 (2): 133–146. doi:10.1080/07430179208405535.
  11. ^ 마틴 1996 페이지 137.
  12. ^ McLaughlin, Audrey (28 July 1992). "Cold War 'copters a waste of money". Toronto Star. Archived from the original on 8 November 2012. Retrieved 5 July 2017.
  13. ^ 마틴 1996, 페이지 108-109.
  14. ^ Dobbin 1993, 페이지 108–109.
  15. ^ 마틴 1996년 124-125쪽
  16. ^ 마틴 1996, 페이지 131.
  17. ^ "Canada settles claim on Canceled Helicopters". The New York Times. 24 January 1996. Archived from the original on 29 November 2014. Retrieved 14 February 2017.
  18. ^ "Sea Kings' possible replacement familiar to Canadians". cbc.ca. 6 September 2013. Archived from the original on 10 July 2015. Retrieved 23 July 2015.
  19. ^ "First flight of the prototype (PP1) of the EH Industries EH101 Type Series". Vertipedia. 19 October 1987. Retrieved 29 June 2020.
  20. ^ a b "AgustaWestland AW101". Jane's All the World's Aircraft. 13 June 2011. Archived from the original on 18 April 2011. Retrieved 4 January 2012.
  21. ^ 2007년 호 122-125쪽.
  22. ^ a b "Individual History: EH Industries EH101 PP8/G-OIOI/ZJ116" (PDF). RAF Museum. Archived from the original (PDF) on 2 May 2012. Retrieved 17 January 2012.
  23. ^ Hotten, Russell (23 February 1995). "Westland tipped for MoD order". The Independent. London. Archived from the original on 29 August 2016. Retrieved 23 August 2017.
  24. ^ "Italian navy orders 16 EH-101 helicopters". Defense Daily. 10 October 1995.
  25. ^ 쿠퍼 1997, 페이지 69, 72
  26. ^ Ford, Terry (1997). "Advances in rotorcraft". Aircraft Engineering and Aerospace Technology. 69 (5): 447–452. doi:10.1108/00022669710367434.
  27. ^ 에반스 2004, 페이지 24.
  28. ^ "Westland merger confirmed". BBC News. 26 July 2000. Archived from the original on 22 July 2004. Retrieved 6 February 2010.
  29. ^ Hope, Christopher (27 May 2004). "Italians take controls at UK helicopter maker". The Daily Telegraph. London. Archived from the original on 18 November 2018. Retrieved 2 April 2018.
  30. ^ "Rotorcraft Report: AgustaWestland". Rotor & Wing. Access Intelligence, LLC. 1 August 2007. Archived from the original on 8 August 2007. Retrieved 11 August 2007. The company re-branded its medium-lift EH101 transport the AW101 to reflect ... the full integration of its Agusta and Westland ...
  31. ^ a b c d Kington, Tom (27 April 2009). "As U.S. Sales Slip Away, AW101 Closes On Italian CSAR Order". Defense News.[데드링크]
  32. ^ "AgustaWestland, 400 million Euro contract in Algeria". Avionews. 20 November 2007. Archived from the original on 7 July 2011. Retrieved 25 November 2007.
  33. ^ "Algeria orders six Super Lynx helicopters". defenceweb.co.za. 8 August 2012. Archived from the original on 26 August 2012. Retrieved 13 August 2012.
  34. ^ a b 페리, 도미니크"AgustaWestland는 새로운 AW101 판매 수단을 추구한다." 2013년 9월 20일 웨이백 머신에 보관.국제항공기, 2013년 9월 17일액세스: 2013년 9월 17일
  35. ^ 드위가, 앤드류"이탈리아의 상자 밖에서 생각하는 것" 2014년 3월 4일 웨이백 기계 로터&윙에 보관됨, 2014년 2월 28일.
  36. ^ "보잉은 미국 해군 VXX 대통령 헬리콥터 프로그램을 위해 아구스타웨스트랜드 AW101에 모든 권리를 확보한다."2014년 3월 4일 Wayback Machine Boeing, 2010년 6월 7일에 보관.
  37. ^ USAF의 전투 구조 헬리콥터 전투에 참가한 시코르스키의 마지막 입찰자가 2013년 3월 22일 웨이백 머신에 보관되었다.국제항공, 2012년 12월 12일
  38. ^ 건스턴과 스파이크 1986 페이지 112.
  39. ^ Marks, N.G. (August 1989). "Polymer Composites for Helicopter Structures". 5 (8). Met. Mater.: 456–459. {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)
  40. ^ a b c 크로포드 2003, 페이지 27.
  41. ^ 잭슨 2009, 페이지 274.
  42. ^ Prince, J. Colin; James F. Farrell; H. Woo; P. Yu; Ray Leerentveld (5 June 1995). "Color AMLCD displays for the EH-101 helicopter". Cockpit Displays Ii. SPIE. 2462: 234–240. Bibcode:1995SPIE.2462..234P. doi:10.1117/12.210962. S2CID 111311180. Archived from the original on 4 July 2013. Retrieved 6 February 2010.
  43. ^ "AW101 brochure" (PDF). www.leonardocompany.com. Retrieved 5 January 2021.
  44. ^ Witt, Mike (Spring 1990). "Rolls-Royce—a fount of military power". 135 (1). RUSI Journal: 39–45. {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)
  45. ^ "RTM322". Rolls-Royce plc. Archived from the original on 4 March 2009. Retrieved 16 March 2009.
  46. ^ "RTM322 터보샤프트" 롤스로이스 plc.2012년 4월 21일 회수2012년 6월 9일 웨이백 머신에 보관
  47. ^ 프루티, 레이헬리콥터 공기역학, 2003년 헬로북스
  48. ^ a b 잭슨 2003 페이지 236.
  49. ^ a b 아구스타웨스트랜드 2008 페이지 4
  50. ^ 아구스타웨스트랜드 2008, 페이지 12.
  51. ^ Rivers, Brendan P (1 November 2001). "Nordic Helo paths diverge". Journal of Electronic Defense. The first had no specific requirements other than that it needed to include an EW controller, a radar-warning receiver, a missile-warning system, a laser-warning system, and a chaff/flare dispenser, with an optional RF jammer
  52. ^ a b "Permali Gloucester protects RAF Merlins". Flight International. 22 July 2010.
  53. ^ "FLIR Systems awarded contract to provide Thermal Imaging Systems for Royal Danish and Portuguese Air Forces; Contract valued at more than $10 million". Business Wire. 2 October 2002.
  54. ^ "Airbus Military C295 carries Marte Mk2/S anti-ship missile for first time". Airbus Military. 17 July 2012. Archived from the original on 19 October 2015. Retrieved 13 August 2012.
  55. ^ "The Market for Anti-Ship Missiles" (PDF). Forecast International. August 2011. p. 4. Archived (PDF) from the original on 25 April 2012. Retrieved 7 January 2012.
  56. ^ 메튜 1992 페이지 82.
  57. ^ Moir와 Seabridge 2008, 페이지 343–345.
  58. ^ a b c "Agusta Westland's EH101". Avionics Today. 1 February 2005. Archived from the original on 8 April 2014. Retrieved 6 January 2012.
  59. ^ "Doppler Velocity Sensor ANV-353" (PDF). Selex Communications. Archived from the original (PDF) on 2 May 2012. Retrieved 30 January 2012.
  60. ^ "AW101: Avionics". AgustaWestland. Archived from the original on 19 January 2012. Retrieved 6 January 2012.
  61. ^ 프리드먼 1997, 페이지 202.
  62. ^ "$2 Bn for British EH101 Merlin Multi-Role Upgrades". Defense Industry Daily. 19 April 2011. Archived from the original on 18 October 2011. Retrieved 5 January 2012.
  63. ^ 래빙턴 2011, 페이지 428.
  64. ^ 에반스 2004, 23페이지.
  65. ^ Cox, Bob (1 November 2001). "Lockheed Martin teams with European firm to market new All-Weather Helicopter". Fort Worth Star. As a transport, the EH-101 could be configured to carry 24 to 30 troops, up to five tons of cargo or up to 16 stretchers to carry wounded
  66. ^ 아구스타 웨스트랜드 2008, 페이지 2-3.
  67. ^ Smith, Alan F (1 October 1997). "Aluminum-lithium alloys in helicopters". Advanced Materials & Processes. Archived from the original on 2 June 2013.
  68. ^ "Heavy Lift Cargo Hook". onboardsystems.com. Archived from the original on 24 May 2013. Retrieved 28 January 2012.
  69. ^ Scott, Richard (9 December 2003). "Sea change". Flight International.
  70. ^ a b "Merlin MK1". Royal Navy. Archived from the original on 31 December 2011. Retrieved 5 January 2012.
  71. ^ "Probe continues into Merlin crash". BBC News. 31 March 2004. Archived from the original on 21 June 2004. Retrieved 21 November 2006.
  72. ^ "새로운 헬리콥터 날개는 조종사의 꿈이다."오타와 시티즌, 2012년 7월 21일
  73. ^ Cobbold, Richard (April 1994). "The Maritime helicopter". Chief of the Defence Staff. 139 (2): 56–63. doi:10.1080/03071849408445805.
  74. ^ "page 21" (PDF). Archived from the original (PDF) on 22 December 2010.
  75. ^ "Merlin HM1 Helicopter On The 'Front Line' For 10 Years". HM Forces. 3 October 2011.
  76. ^ a b c d Osborne, Tony (15 July 2014). "U.K. Considering Bringing Orphaned Merlins Into Service". Archived from the original on 29 July 2014. Retrieved 16 July 2014.
  77. ^ Scott, Richard (19 July 2016). "Lockheed Martin completes Merlin HM2 deliveries". IHS Jane's 360. Archived from the original on 20 July 2016. Retrieved 20 July 2016.
  78. ^ Osborne, Tony (28 September 2012). "Merlin Mk2 puts to sea for the first time". Shephard Media. Archived from the original on 16 October 2012.
  79. ^ a b Jane's Defense Weekly, 2009년 7월 8일. 페이지 14.
  80. ^ "The Royal Navy's Merlin helicopter fleet – bearing a heavy load Navy Lookout".
  81. ^ "The UK Carrier Strike Group sets sail Navy Lookout".
  82. ^ "Almost 200 Helston navy crew leave for prestigious new role for rest of the year".
  83. ^ "UK's Crowsnest surveillance programme takes off". Flight International. 17 January 2017. Archived from the original on 6 April 2019.
  84. ^ Hoyle, Craig (15 September 2011). "Thales outlines Sea King 7 replacement proposal". Flight International. Archived from the original on 11 December 2011.
  85. ^ Scott, Richard (7 May 2014). "UK extends Sea King ASaC.7 life out to 2018". IHS Jane's Defence Weekly. Archived from the original on 29 May 2014.
  86. ^ 국방 민스트리, (2020년 6월 26일)캐리어 스트라이크 – 배치 준비, 2021년 1월 4일 회수
  87. ^ "New surveillance system for future Royal Navy aircraft carriers revealed". gov.uk. Archived from the original on 17 July 2015.
  88. ^ a b "Ships and aircraft axed to pay for war against Taleban". Navy News. 16 December 2009. Archived from the original on 11 June 2011.
  89. ^ "Navy takes delivery of Merlin fleet". Navy News. 1 October 2014. Archived from the original on 6 October 2014. Retrieved 1 November 2014.
  90. ^ "845 thrive as famous naval squadron takes charge of battlefield Merlins". Royal News. 10 July 2015. Archived from the original on 12 July 2015. Retrieved 16 August 2015.
  91. ^ "Royal Navy receives first Commando Merlin – Jane's 360". www.janes.com. Archived from the original on 27 May 2018. Retrieved 28 May 2018.
  92. ^ "Defence minister welcomes first of new carrier-ready helicopter fleet – Royal Navy". royalnavy.mod.uk. Archived from the original on 29 May 2018. Retrieved 28 May 2018.
  93. ^ Quin, Jeremy (7 July 2020). "Merlin Helicopters:Written question - 65947". UK Parliament. Retrieved 8 July 2020.
  94. ^ "UK extends Merlin operations until 2040".
  95. ^ a b "Merlin HC3". Royal Air Force. Archived from the original on 23 February 2007. Retrieved 16 January 2012.
  96. ^ "Integrated Merlin Operational Support". Serco. Archived from the original on 8 April 2010. Retrieved 5 February 2010.
  97. ^ "Merlin HC3". Royal Air Force. Archived from the original on 7 December 2011. Retrieved 5 January 2012.
  98. ^ "Top Operational Honour for Pilot". mod.uk. Archived from the original on 23 July 2015. Retrieved 23 July 2015.
  99. ^ "Merlin Helicopter Operations in Iraq by Wing Commander Jeff Lindsay". Royal Institute of Navigation. 1 December 2011. Archived from the original on 6 April 2012. Retrieved 5 January 2012.
  100. ^ Barrie, D (23 December 2002). "Westland pushes additional Merlins for U.K. lift needs". Aviation Week & Space Technology. 157 (26): 29.
  101. ^ Burchell, Bill (6 August 2009). "U.K. Puma Upgrade Approved". Aviation Week.
  102. ^ a b c d e f Osborne, Anthony (27 January 2014). "U.K. To Spend £454m on Merlin Modernization Program". Aviation Week. Archived from the original on 3 February 2014. Retrieved 30 May 2019.
  103. ^ "78 Squadron Operational". Royal Air Force. 3 December 2007. Archived from the original on 5 December 2007. Retrieved 10 December 2007.
  104. ^ "MoD denies Merlin 'unsafe' claims". BBC News. 4 August 2009.
  105. ^ Hoyle, Craig (25 October 2011). "UK withdraws Sea King transports from Afghanistan". Flight International. Archived from the original on 29 December 2011. Retrieved 5 January 2012.
  106. ^ Inglis, Will. "Final Flight for Merlins". British Forces News. Archived from the original on 17 July 2013.
  107. ^ "Navy News – Reporting from the Fleet". navynews.co.uk. Archived from the original on 23 July 2015. Retrieved 23 July 2015.
  108. ^ "Prince Michael of Kent attends service at RAF Benson". BBC News. 10 July 2015. Archived from the original on 14 July 2015. Retrieved 23 July 2015.
  109. ^ Ballance, Theo (2016). The Squadrons and Units of the Fleet Air Arm. Air-Britain. p. 211. ISBN 978-0-85130-489-2.
  110. ^ a b c d "EH - 101". Italian Ministry of Defense. Retrieved 29 May 2020.
  111. ^ a b "Italian Navy Takes Delivery of Its 21st AW101 Helicopter". AgustaWestland. 4 August 2009. Archived from the original on 5 June 2013.
  112. ^ Peruzzi, Luca (15 November 2010). "Italian Navy deploys first AW101s to Afghanistan". Flight International. Archived from the original on 8 March 2012. Retrieved 4 January 2011.
  113. ^ "Allies Absent in Afghanistan – Helicopters Hired". Defense Industry Daily. 7 November 2011. Archived from the original on 4 February 2012. Retrieved 5 January 2012.
  114. ^ "First Italian Air Force HH-101A "CAESAR" enters service". Leonardo. Retrieved 29 May 2020.
  115. ^ Peruzzi, Luca (17 June 2011). "Italian air force chief details Libyan operations". Flight International. Archived from the original on 20 December 2011. Retrieved 4 January 2012.
  116. ^ a b Plamondon 2009, 페이지 151-152.
  117. ^ Plamondon 2009, 페이지 184–186.
  118. ^ "'Other options' sought for Sea King helicopter replacements". CBC.CA. 5 September 2013. Archived from the original on 6 September 2013. Retrieved 6 September 2013.
  119. ^ Chase, Steven (5 September 2013). "Helicopter purchase's fate in doubt as Ottawa examines other models". The Globe and Mail. Archived from the original on 7 September 2013. Retrieved 6 September 2013.
  120. ^ "CH-148 Cyclones delivered to Halifax airbase". cbc.ca. 19 June 2015. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 22 September 2015.
  121. ^ "AgustaWestland received a UKPd250 mil contract to supply 14 helicopters to Denmark". The Engineer. 21 September 2001. Archived from the original on 24 June 2013. Retrieved 6 February 2010.
  122. ^ a b c Hoyle, Craig (12 December 2006). "Nordic special: Great Danes". Flight International. Archived from the original on 8 March 2012. Retrieved 6 January 2012.
  123. ^ a b Osborne, Anthony (4 February 2013). "Denmark Plans AW101 Deployment To Afghanistan". Aviation Week. Archived from the original on 2 June 2013. Retrieved 30 May 2019.
  124. ^ "EH-101 Merlin Archived 2013년 12월 21일 웨이백 머신에 보관" 덴마크 왕립 공군.액세스: 2013년 12월 19일
  125. ^ "Forsvarets fejlindkøb står i kø". Berlingske Tidende. 4 February 2008. Archived from the original on 7 February 2008. Retrieved 5 February 2008.
  126. ^ "Extract from the report to the Public Accounts Committee on the Danish Defence's EH-101 helicopters" (PDF). Rigsrevisionen. September 2008.[데드링크]
  127. ^ "Danske soldater får helikoptere for sent". Berlingske Tidende. 3 January 2011. Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 11 January 2012.
  128. ^ "Ingen helikopter til udsendte soldater". Berlingske Tidende. 25 October 2011. Archived from the original on 6 January 2016. Retrieved 12 November 2016.
  129. ^ Hoyle, Craig (2 September 2013). "Danish AW101s to get MX-15 sensor fit". Flight International. Archived from the original on 27 September 2013. Retrieved 7 September 2013.
  130. ^ AgustaWestland till sluttforcherer om nye redning shelikoptre. (노르웨이 정부, 공식 사이트) (노르웨이어)
  131. ^ "Leonardo's AW101 Norway training centre opens". Leonardocompany.com. 13 June 2017. Archived from the original on 19 June 2017.
  132. ^ Perry, Dominic (20 November 2017). "Norway takes first SAR-roled AW101". Flight Global. Archived from the original on 20 November 2017. Retrieved 20 November 2017.
  133. ^ Jennings, Gareth (19 November 2017). "Norway receives first AW101 SAR helicopter". IHS Jane's 360. Archived from the original on 20 November 2017. Retrieved 20 November 2017.
  134. ^ Dalløkken, Per Erlien; Urke, Eirik Helland (2 September 2020). "En Tesla eller Playstation 5 med rotorer? Redningstjenesten forsøker å forklare hva Sar Queen betyr". Tu.no.
  135. ^ "Norway to start operating "world's best" rescue helicopters on Tuesday". The Norwegian Standard. 27 August 2020.
  136. ^ Dalløkken, Per Erlien (1 September 2020). "Overtar for Sea King: Nytt redningshelikopter har fått nytt navn". Tu.no.
  137. ^ 하딩 에어 인터내셔널 2010년 7월, 페이지 70–72.
  138. ^ "Portuguese Air Force's AW101 Fleet Achieves 10,000 Flying Hours". AgustaWestland. 12 July 2010. Archived from the original on 30 September 2010.
  139. ^ a b c "First MCH-101 Helicopter Goes to Japan Defense Agency". KHI. Archived from the original on 19 September 2015. Retrieved 13 July 2009.
  140. ^ Waldron, Greg (25 October 2011). "Japan selects Northrop mine-hunting gear for MCH101 fleet". Flight International. Archived from the original on 10 November 2011. Retrieved 5 January 2012.
  141. ^ 가와사키중공업, 웨이백머신 – Navyrecognition.com, 2017년 6월 14일에 2017년 6월 18일에 보관된 MCH-101 지뢰전 헬리콥터 전시
  142. ^ "Milestone RTM322 Engine goes to Japan Defense Agency". KHI. Archived from the original on 27 September 2011. Retrieved 21 December 2009.
  143. ^ "Marubeni And AgustaWestland Sign Spares Support Agreement". AgustaWestland. Archived from the original on 25 June 2009. Retrieved 1 April 2010.
  144. ^ "Kawasaki Aircraft". KHI. Archived from the original on 23 September 2010. Retrieved 5 February 2010.
  145. ^ 2016년 12월 17일 웨이백 머신 재팬 타임즈에 헬리콥터 조달 프로세스에 개입하도록 권고된 MSDF 최고 책임자 2017년 9월 3일 기록
  146. ^ ヘリ選定で海幕長を訓戒 特定機種例示、公正さ欠く Archived 4 September 2017 at the Wayback Machine 共同通信2016年12月16日 (in Japanese)
  147. ^ "EBACE 2008: Agusta Westland targets VVIPs with luxury AW101". Flight Daily News. 19 May 2008. Archived from the original on 17 September 2010. Retrieved 6 February 2010.
  148. ^ a b c Page, Lewis (9 January 2009). "Could the Airbus A380 be the new Air Force One? – Obama's chopper is European". The Register. Archived from the original on 10 August 2017. Retrieved 10 August 2017.
  149. ^ "미 해군 VH-71 대통령 헬기 계약 종료"2009년 6월 5일 웨이백 머신 플라이트 인터내셔널(Wayback Machine Flight International, 2009년 6월 2일)에 보관.
  150. ^ Rao, Radhakrishna (10 August 2009). "India approves deals for Ka-31, AW101 helicopters". Flight International. Archived from the original on 13 August 2009.
  151. ^ Pandit, Rajat (30 July 2009). "PM, President to get swanky copters". The Times of India. Archived from the original on 2 August 2009.
  152. ^ "2013년 10월 4일 웨이백 머신에 보관된 "PM, 대통령, 멋진 복사기"The Times of India, 2009년 7월 30일.
  153. ^ "India scraps $753m Finmeccanica helicopter deal". BBC News. 1 January 2014. Archived from the original on 4 February 2019. Retrieved 20 June 2018.
  154. ^ "India to encash 228 m euros bank guarantees of Agusta". Indian Express. 26 May 2014. Archived from the original on 11 July 2014. Retrieved 24 July 2014.
  155. ^ a b c 2007년 호수, 페이지 122.
  156. ^ "EH101 crash caused by rotor brake". Flight International. No. 19–25 May 1995. p. 5. Archived from the original on 8 March 2012. Retrieved 3 January 2012.
  157. ^ 2007년 호 122-123쪽.
  158. ^ a b c d e f 2007년 호수, 페이지 123.
  159. ^ 2007년 호수 124페이지
  160. ^ a b c d e 2007년 호수, 페이지 125.
  161. ^ 2007년 호수, 페이지 125-126.
  162. ^ a b 2007년 호수, 페이지 126.
  163. ^ 2007년 호수, 페이지 126-127.
  164. ^ a b c 2007년 호수, 페이지 128.
  165. ^ 2007년 호 128-129페이지.
  166. ^ 2007년 호수, 페이지 129-131.
  167. ^ a b c Parsons, Gary (13 July 2010). "Portugal's AW101 passes 10,000 hours". Key Aero. Archived from the original on 8 April 2014.
  168. ^ a b c d e "Construction List – AW101". Planelogger. Archived from the original on 10 April 2019. Retrieved 13 July 2009.
  169. ^ "AW101 611". www.helis.com. Archived from the original on 18 January 2015. Retrieved 18 January 2015.
  170. ^ "AgustaWestland to final negotiations". Royal Norwegian Ministry of Justice and the Police. 8 November 2013. Archived from the original on 10 November 2013. Retrieved 8 November 2013.
  171. ^ Jennings, Gareth. "Upgraded Merlin HC4/4A for Royal Marines makes maiden flight". IHS Jane's 360. Archived from the original on 7 November 2016. Retrieved 7 November 2016.
  172. ^ a b c "Utilizzo Della Nomenclatura 'Mission Design Series' (MDS) Neele Pubblicazioni Tecniche (PPTT) Di Competenza Della Daa" (PDF). Ministero Della Defesa. June 2011. Archived (PDF) from the original on 20 December 2013. Retrieved 15 July 2012.
  173. ^ Reed Business Information Limited. "PICTURES: First Italian air force HH-101A breaks cover". flightglobal.com. Archived from the original on 23 July 2015. Retrieved 23 July 2015.
  174. ^ Allport, Dave (July 2013). "First Algerian VIP AW 101 Flight Testing". Air Forces Monthly.
  175. ^ a b c d e f g h i j "World Air Forces 2018". Flightglobal Insight. 2018. Archived from the original on 6 February 2018. Retrieved 25 August 2018.
  176. ^ "HH-101A". Aeronautica Militare. Retrieved 4 June 2019.
  177. ^ "MH-101A". Marina Militare. Retrieved 4 June 2019.
  178. ^ "Tokyo Metropolitan Police Department EH -101". Archived from the original on 19 June 2013. Retrieved 17 February 2013.
  179. ^ Reed Business Information Limited. "Nigerian AW101 makes debut flight". flightglobal.com. Archived from the original on 23 July 2015. Retrieved 23 July 2015.
  180. ^ Guy Martin. "First Nigerian VIP AW101 delivered". defenceweb.co.za. Archived from the original on 23 July 2015. Retrieved 23 July 2015.
  181. ^ Perry, Donald (26 April 2019). "Poland orders four AW101 helicopters for navy". Flightglobal. Archived from the original on 26 April 2019. Retrieved 26 April 2019.
  182. ^ "French President flies on (made in Italy) VVIP chopper in Saudi Arabia". theaviationist.com. 22 January 2014. Archived from the original on 28 August 2018. Retrieved 25 August 2018.
  183. ^ "World Air Forces 2015". Flightglobal Insight. 2015. Archived from the original on 24 March 2015. Retrieved 4 January 2015.
  184. ^ 잭슨 2003, 페이지 233–238.
  185. ^ a b "AW101." 2012년 1월 6일 웨이백 머신 아구스타웨스트랜드에 보관됨: 2014년 7월 4일
  186. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
  187. ^ "Merlin Mk1". Royal Navy. Archived from the original on 31 December 2011. Retrieved 4 January 2012.
  188. ^ Kulshrestha, Sanatan (2015). Naval Strategic Insight. IndraStra Global. p. 11.
참고 문헌 목록
  • 아구스타웨스트랜드AW101 유틸리티.[permanent dead link]2008년 6월 아구스타웨스트랜드.
  • 쿠퍼, 닐죽음의 사업: 영국의 국내외 무기 거래.I.B.Tauris, 1997.ISBN 1-85043-953-2.
  • 크로포드, 스티븐21세기 군용헬기: 오늘날의 전투포함.2003년 제니스 잉킨트ISBN 0-7603-1504-3
  • 도빈, 머레이.킴 캠벨의 정치: 학교 수탁자에서 수상까지.제임스 로리머 & 컴퍼니, 1993년ISBN 1-55028-413-4.
  • 도널드, 데이비드 에드전 세계 항공기 백과사전.뉴욕: 반스 앤 노블 북스, 1997.ISBN 0-7607-0592-5.
  • 이든, 폴, 에드현대 군용기 백과사전런던:앰버 북스, 2004년ISBN 1-904687-84-9
  • 에반스, 니콜라스 D군사 장비: 오늘날의 전장과 미래의 전장을 얼마나 발전된 기술로 변화시키고 있는가.FT 프레스, 2004.ISBN 0-13-144021-7
  • 프롤리, 제럴드.국제 군용기 등록부, 2002/2003.오스트레일리아 ACT의 피식:항공우주 출판사, 2002.ISBN 1-875671-55-2.
  • 프리드먼, 노먼세계 해군 무기 시스템에 대한 해군 연구소 가이드, 1997-1998.미국 메릴랜드 주 아나폴리스: Naval Institute Press, 1997.ISBN 1-55750-268-4.
  • 건스턴, 빌, 마이크 스픽.현대 전투 헬리콥터.랜덤 하우스 가치 출판, 1986.ISBN 0-517-61349-2.
  • 하딩, 이안 "원거리 마법사"에어 인터내셔널, 제79권, 제1호, 2010년 7월. 페이지 70-75.ISSN 0306-5634.
  • 잭슨, 폴.Jane's All The Worlds 2003–2004. 2003, Jane's Information Group.영국의 콜스돈.ISBN 0-7106-2537-5
  • 잭슨, 폴, 먼슨, 케네스, 피콕, 린제이.Jane's All The Worlds 2009-2010. 2009, Jane's Information Group.영국의 콜스돈.ISBN 0-7106-2880-3
  • 레이크, 존. "변수 파일: 아구스타웨스트랜드 EH101/AW101"국제 항공 전력 리뷰.제22권.미국 코네티컷 주 웨스트포트: AIR타임 출판, 2007. 페이지 116–135.ISBN 1-88058-879-X.ISSN 1473-9917.
  • 래빙턴, 사이먼이동 대상: 엘리엇-자동화와 영국 컴퓨터 시대의 여명, 1947-67년스프링거 2011, ISBN 1-84882-932-9.
  • 마틴, 스티븐상쇄의 경제: 국방 조달과 무역 거래.루틀리지, 1996년ISBN 3-7186-5782-1
  • 매튜스, 론유럽 군비 협력: 정책, 문제 및 전망.1992년 루트리지.ISBN 3-7186-5244-7
  • 모이어, 이안, 앨런 G. 시브리지.항공기 시스템: 기계, 전기 및 항전 하위 시스템 통합.2008년 존 와일리 앤 선즈ISBN 0-470-05996-6.
  • 플레몬던, 애런조달의 정치: 캐나다에서의 군사 획득과 Sea King 헬리콥터.UBC Press, 2009.ISBN 0-7748-1714-3

외부 링크