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퀸 엘리자베스급 항공모함

Queen Elizabeth-class aircraft carrier
2021년 5월 19일 HMS 프린스 오브 웨일즈(전경) 및 HMS 퀸 엘리자베스(전경)
수업개요
이름.퀸엘리자베스급
빌더즈항공모함동맹
연산자 영국 해군
앞에무적급
비용.2대에 76억 파운드(2019년)[1]
지었다.2009–2017
취역중2017년~현재[2]
계획된2
완료된2
활동적인2
일반특성
유형항공모함
변위65,000톤(장톤 64,000, 단톤 72,000)[3]
길이284m (932ft)[5]
대들보들
  • 39m (128ft) 물선
  • 전체[7][8] 73m (240ft)
드라우트11m (36ft)
데크16,000m2(170,000평방피트) 9개의 갑판 아래에 격납고가 있는 2개의 갑판(섬 없음)
설치전원
추진력
스피드25노트(46km/h/29mph)를 초과할 경우 32노트(59km/h/37mph)[14]로 테스트합니다.
범위10,000 해리(19,000 km, 12,000 mi)
부대250[9] ~ 900[10]
보배679명의 승무원(공기 요소 제외), 총 1,600석까지 수용 가능
센서와
처리 시스템
무장
항공기 운반
항공설비
  • 12 º 스키 점프가 있는 대형 비행갑판
  • 격납고갑판
  • - 155m x 34m x 7m
  • 항공기 리프트 2대
  • - 27m x 15m
  • - 최대하중[4] 54,500kg
HMS 퀸 엘리자베스, 2014년 7월

영국 해군의 퀸 엘리자베스급 항공모함은 2척으로 구성돼 있습니다.2014년[15] 7월 4일에 엘리자베스 1세를[16] 기리기 위해 함명되었으며, 2017년 12월 7일에 취역했습니다.[2]2017년 12월 21일에 진수되었고, 2019년 12월 10일에 취역했습니다.[17]그들은 영국 항공모함 파업 그룹의 중심 구성 요소를 형성합니다.[18]

2007년 7월 이 선박에 대한 계약이 발표되어 비용 문제와 영국 해군의 조선 구조 조정에 대한 몇 년간의 지연이 종료되었습니다.1년 후인 2008년 7월 3일, Babcock International, Thales Group, A&P Group, 영국 국방부, BAE Systems와 제휴를 맺은 항공모함 얼라이언스와 계약을 체결했습니다.2014년 영국 정부는 두 번째 항공모함이 취항할 것이라고 발표하여 미래를 둘러싼 수년간의 불확실성을 종식시켰습니다.이는 2015년 전략적 방위 및 안보 검토를 통해 확인되었으며, 항모는 언제든지 이용 가능합니다.[19][20]

배수량은 약 65,000톤(장톤 64,000, 단톤 72,000)이며, 길이는 284미터(932피트)이고 영국 해군을 위해 건조된 군함 중 가장 큽니다.[3]캐리어 에어 윙(Carrier Air Wing, CVW)은 배치 유형과 위치에 따라 다르나, 정상적인 상황에서는 최대 24대의 F-35B로 구성되며(극단의 경우 36대), 유틸리티 및 공중 조기 경보 역할을 모두 수행하는 멀린 헬리콥터로 구성됩니다.[6]이 프로그램의 예상 비용은 62억 파운드입니다.[21]

2010년 전략 방위 및 보안 검토에서는 록히드 마틴 F-35C를 구매하고 캐터펄트 보조 이륙 장벽 구속 복구(CATOBAR) 구성으로 프린스 오브 웨일즈를 만들 계획을 발표했습니다.그러나 2012년 CATOB의 예상 비용 이후AR 시스템은 원래 예상치의 약 두 배로 증가했고, 정부는 STOVL(Short Take-Off and Vertical Landing) 구성 항공모함에서 F-35B를 배치한 원래 설계로 되돌리겠다고 발표했습니다.

배경

1997년 5월 토니 블레어가 이끄는 노동당 정부는 유로파이터 타이푼과 뱅가드급 탄도미사일 잠수함을 제외한 모든 무기체계를 재검토하는 전략적 방어 검토를 시작했습니다.1998년 7월에 발간된 보고서에 따르면 항공모함은 다음을 제공합니다.[22]

  • 분쟁 초기에 외국 기지를 이용할 수 없을 때 해외에서 공격용 항공기를 운용할 수 있는 능력
  • 필요한 모든 공간과 인프라, 심지어 해외 거점이 있는 경우에도 인프라가 부족한 경우가 많습니다.
  • 문제가 발생한 지점에 전개될 경우 강압적이고 억제적인 효과가 발생합니다.

보고서는 다음과 같이 결론지었습니다."이제는 공격용 공력의 증가와 가능한 한 광범위한 역할을 수행할 수 있는 최대 범위의 항공기를 운용하는 능력에 중점을 두고 있습니다.현재 항모력이 계획된 수명이 다하면, 우리는 그것을 더 큰 두 척의 선박으로 대체할 계획입니다.이제 우리의 요구 사항을 개선하기 위한 작업이 시작될 것이지만 현재의 생각으로는 30,000톤에서 40,000톤 정도이며 헬리콥터를 포함하여 최대 50대의 항공기를 배치할 수 있습니다."[22]

디자인 스터디

1990년대 중반에 무적급 대체물에 대한 초기 국방부(MoD) 설계 연구가 수행되었습니다.[23]이 초기 단계에서 고려된 옵션으로는 선체를 연장하고 기존 무적급 선박의 수명을 연장하는 것, 상업용 선박을 운반선으로 전환하는 것, 그리고 목적에 따라 제작된 새로운 항공모함의 건조 가능성이 포함되었습니다.[23][24]

1999년 1월 25일, 보잉, 브리티시 에어로스페이스(BAE), 록히드 마틴, 마르코니 전자 시스템, 레이시온, 톰슨-CSF 등 6개 회사가 프로젝트의 평가 단계에 입찰하도록 초청되었습니다.[25]1999년 11월 23일, 국방부는 BAe(1999년 11월 30일 BAE Systems로 개명)와 Thomson-CSF(2000년 Thales Group으로 개명)가 이끄는 두 개의 컨소시엄에 세부 평가 연구를 수여했습니다.이 브리핑은 30대에서 40대의 미래 연합 전투기(FJCA)로 구성된 항공 그룹으로 구성된 각 컨소시엄에서 최대 6개의 설계를 요구했습니다.계약은 단계별로 나뉘었습니다. 첫 번째 590만 파운드는 항공기 선택의 일부를 구성하는 설계 평가를 위한 것이었고, 두 번째 2350만 파운드는 "우선적인 항공사 설계 옵션에 대한 위험 감소"를 포함했습니다.[26]

2005년 BMT는 4가지 CVF 선체 형태 모델을 테스트하고 추진 효율성, 기동성, 침지 및 소음 특징을 평가했다고 발표했습니다.또한 스케그 길이, 방향타 크기, 경면 플랩 및 구근 활 디자인도 조사했습니다.기본적인 델타 개념은 여러 번의 추가적인 반복과 개발을 거쳐 2006년 말까지 설계가 충분히 성숙된 것으로 간주되어 긴 리드 품목을 주문하기 전에 세부적인 비용 견적을 작성할 수 있게 되었습니다.[27]

능력요구사항 및 선박크기

언론과 국회의원들, 그리고 때로는 영국 해군에 의해 "슈퍼캐리어"로 묘사되는 이 배들은 각각 약 65,000톤 (64,000 롱톤; 72,000 쇼트톤)[3]의 배수량을 가지고 있는데,[28] 이는 이전의 무적급의 배수량의 거의 3배에 해당합니다.이 군함들은 영국에서 건조된 군함들 중 가장 큽니다.[29]영국 해군을 위해 제안된 마지막 대형 항공모함인 CVA-01 프로그램은 1966년 국방백서에서 노동당 정부에 의해 취소되었습니다.[30]2004년 11월, 제독 앨런 웨스트 경은 항공모함의 크기와 항공모함의 날개 구성을 결정하는 요인으로 미국 해군과의 상호 운용 가능성을 설명했습니다.

우리가 도달한 것에 도달한 것은 최초의 타격 패키지, 그 딥 스트라이크 패키지를 하기 위해서는 굉장히 세부적인 계산을 했고 36명의 합동타격대원이라는 수치가 나왔고 그것이 그 규모를 추동했기 때문입니다.이를 통해 향후 계획하고 있는 이러한 작업에 필요한 노력을 수행할 수 있게 됩니다.그것이 우리가 그 정도 크기의 갑판과 그 정도 크기의 배에 도착할 수 있게 해준 것입니다.5일 동안 하루에 75번 정도의 소트라고 생각해요. 아니면 그런 것도...저는 미국에 있는 CNO(Chief of Naval Operations)와 이야기를 나눈 적이 있습니다.그는 우리가 그의 통신사 단체들과 함께 시간을 보내는 것을 보기 때문에 우리가 이것들을 얻기를 매우 원합니다.예를 들어, 작년에 아프가니스탄에서 그들은 프랑스인들에게 그들의 항공모함으로 그들을 구제해달라고 요청해야만 했습니다.그는 정말로 우리가 이것들을 가지기를 원하지만, 그는 우리가 그들의 통신사 중 하나와 같은 종류의 영향력을 갖기를 원하는데, 이것은 36에 해당하는 수치입니다.그는 그것이 매우 유용하다고 생각할 것이고, 실제로 우리는 그것과 섞이고 일치할 것입니다.

— Admiral Sir Alan West, evidence to the Select Committee on Defence, 24 November 2004[31]

항공기 및 항공모함 형식 선택

2001년 1월 17일, 영국은 합동 타격 전투기(JSF) 프로그램에 전적으로 참여하기 위해 미국 국방부와 양해각서(MoU)를 체결하고 JSF를 FJCA로 확정했습니다.[32]이로 인해 영국은 항공기 설계에 투입되었고 록히드 마틴 X-35와 보잉 X-32 중 하나를 선택할 수 있게 되었습니다.2001년 10월 26일, 국방부는 록히드 마틴이 JSF 계약을 따냈다고 발표했습니다.[33]

2002년 9월 30일, 국방부는 영국 해군과 영국 공군이 STOVL F-35B 변종을 운용할 것이며, 항공모함은 STOVL 작전에 처음으로 적응된 대형 재래식 항공모함의 형태를 취할 것이라고 발표했습니다.50년간 사용될 것으로 예상되는 이 운반선은 캐터펄트와 피격선을 장착하기 위해 설계되었지만 설계되지는 않았습니다.따라서 항공모함은 F-35를 넘어 CATOBAR 항공기를 운용할 수 있도록 "미래의 증거"가 될 계획이었습니다.[34]계약서에는 모든 개조는 미국 니미츠급 항공모함에서 사용하는 C-13 증기 캐터펄트와 마크 7 리스팅 장비를 사용한다고 명시되어 있었습니다.[35]4개월 후인 2003년 1월 30일, 국방부 장관 제프 훈은 탈레스 그룹 디자인이 경쟁에서 이겼지만 BAE 시스템즈가 원청업체로 운영될 것이라고 발표했습니다.[34]

국방부 장관은 2007년 7월에 항공모함의 구매를 진행하겠다는 의사를 발표했습니다.[36]계약은 1년 후인 2008년 7월 3일 BAE Systems Surface Fleet Solutions와 영국 정부의 요구 사항이었던 VT Group의 VT Shipbuilding의 합병을 통해 BVT Surface Fleet이 만들어진 후 공식적으로 체결되었습니다.[37]

2010년 전략방위안보리고찰

주요 기사:2010년 전략방위안보리고찰

2010년 10월 19일, 정부는 전략 방위 및 안보 검토(SDSR) 결과를 발표했습니다.검토 결과, 한 항공사만 취항이 확실시되고, 다른 항공사의 운명은 미정으로 남겨졌습니다.동급의 두 번째 선박은 다른 선박이 수리 중일 때 단일 항모의 연속적인 타격 능력을 제공하거나 두 항모의 타격 능력으로 더 빠르게 재생할 수 있는 옵션을 제공하기 위해 "확장된 준비 상태"에 놓일 수 있습니다.또는 "지속적인 항공모함 타격 능력을 제공하기 위해 가까운 동맹국과 협력"하여 두 번째 선박을 판매할 수도 있습니다.[38]

또한 F-35의 캐리어 변형을 수용하기 위해 짧은 이륙 및 수직 착륙이 아닌 캐터펄트 및 구속기(CATOBAR)를 장착할 것이라고 발표했습니다.[39][40]설계가 원래 호환되도록 지정된 기존 시스템 대신 차세대 전자기 항공기 발사 시스템(EMALS) 캐터펄트와 첨단 구속 기어(AAG)를 사용하기로 결정했습니다.[41]

Prince of Wales를 CATOBAR로 전환하기로 한 결정은 예상 비용이 당초 예상치의 약 두 배로 증가한 후 검토되었습니다.2012년 5월 10일, 필립 해먼드 국방장관은 의회에서 정부가 F-35C 대신 F-35B를 구매하고 STOVL 구성에 스키 점프를 장착한 항공모함을 완성하기로 결정했다고 발표했습니다.[42]MoD 자료에 따르면 프린스 오브 웨일즈에 EMALS와 AAG를 설치하는 비용은 20억 파운드로 증가했으며, 그 중 약 4억 5천만 파운드가 장비 비용이었고 나머지는 설치 비용이었다고 합니다.[41]Philip Hammond는 CATOBAR 구성으로 변환하고 설계를 원래의 STOVL 구성으로 되돌리기 위해 수행한 총 작업 비용을 "1억 파운드 정도"로 추정했습니다.[43]이후 의회 위원회에 제출된 증언에서 국방부 장관 버나드 그레이는 항공모함이 적응력이 뛰어나고 쉽게 CATOBAR로 전환할 수 있도록 판매되었음에도 불구하고 2002년 이후로 이러한 방향으로 진지한 노력이 이루어지지 않았다고 밝혔습니다.[44]

2015년 전략방위안보리고찰

주요 기사:2015년 전략방위안보리고찰

2015년 11월 23일, 정부는 2015년 SDSR을 발표하여 [45]퀸 엘리자베스급 항공모함을 항시 취항시킬 계획을 확정했습니다.그 검토는 또한 그 항공모함들 중 한 척이 향상된 수륙 양용 능력을 가졌다는 것을 확인했습니다.정부는 또한 구체적인 변형이 언급되지는 않았지만 138대의 F-35 라이트닝 II를 주문하겠다는 약속을 재확인했습니다.검토 결과, 2023년까지 이 항공기 중 24대를 항공모함이 사용할 수 있게 되었습니다.[45]

미래해양항공대

2023년 5월 24일 판버러 '프로젝트 아크 로얄'에서 열린 '합동 해군 이벤트 2023' 컨퍼런스에서 발표되었습니다.이 프로젝트는 "지상 함대 전체에 걸쳐 무인 항공기의 광범위한 배치를 탐구할 것입니다.미래 항공모함 항공에 초점을 맞추어"[46] 프로젝트의 목적은 항공기 발사 및 회수 장비를 단계적으로 도입하여 고성능 무인 타격 및 지원 시스템과 잠재적인 고정익 항공기의 운용을 가능하게 하는 것이었습니다.[47][48]영국 해군의 항공모함 타격 및 해상 항공 책임자인 필 켈리 대령은 이 단계적 시행을 "STOVL(짧은 이륙 수직 착륙)에서 STOL(짧은 이륙 및 착륙)로 이동한 다음 STOBAR(짧은 이륙이지만 회복은 구속됨)로 이동한 다음 CATOBAR(캐터펄트 보조 이륙 및 회복은 구속됨)로 이동하는 것"이라고 설명했습니다.[46]이러한 변경을 위해서는 이전에 2010년 전략 방위 및 보안 검토에서 구상한 대로 캐터펄트, 피격 장치 및 각진 비행갑판을 궁극적으로 설치해야 하지만 이 기능은 탑재되지 않았습니다.[34][39][49]

일반특성

퀸 엘리자베스급 항공모함은 니미츠급 항공모함(왼쪽)에 더 가깝지만 배수량은 3분의 2 수준에 불과합니다.하지만 이들이 대체하는 무적급 배들의 배수량은 3배나 됩니다(오른쪽).

그 배들의 회사는 679명으로 항공 승무원이 추가되면 1,600명으로 늘어납니다.[50]2015년 4월, 의회의 답변에 따르면 평균 승무원 규모는 672명이 될 것이라고 합니다.[51]이 배들은 인도 시 배수량이 65,000톤이지만[3], 설계를 통해 이 배들이 일생 동안 업그레이드됨에 따라 70,000톤 이상에 이를 수 있습니다.[52][53]총 길이는 280미터(920피트), 갑판 높이는 70미터(230피트), 높이는 56미터(184피트), 가력은 11미터(36피트), 항속거리는 10,000해리(12,000마일, 19,000km)입니다.[54]Rolls-Royce Marine Trent MT30 36 MW (48,000 hp) 가스 터빈 발전기 유닛 2개와 Värtsilä 디젤 발전기 세트 4개(9 MW 또는 12,000 hp 2개와 11 MW 또는 15,000 hp 2개)로 구성된 통합 전기 추진에 필요한 높은 비용과 인력 때문에 원자력 추진이 거부되었습니다.[55][52]트렌트와 디젤은 영국 해군에 공급된 것 중 가장 큰 규모이며, 저전압 전기 시스템과 트윈 고정 피치 프로펠러를 구동하는 GE Power Conversion의 20 MW 전기 추진 모터 4개를 함께 공급합니다.[56]

선박의 항해 다리와 비행 통제 센터를 모두 포함하는 하나의 섬 상부 구조 대신, 선박은 항해를 위한 전방 섬과 비행 통제를 위한 후방 섬으로 두 구조물 사이에 이러한 작업을 구분합니다.[56]쌍둥이 섬을 갖게 된 가장 큰 이유는 선박이 "두 섬 각각에서 독립적인 상승과 하강이 있는 두 개의 단지에서 중복된 주 및 보조 기계"로 설계되었기 때문에 깔때기를 띄우기 위한 것이었습니다.반면에 모든 배기 트렁크를 통합하는 대안은 격납고 공간을 줄이고 홍수에 대한 취약성을 증가시킬 것입니다.시공이 용이하고 바람의 난기류가 줄어들며 갑판 공간이 여유로워지는 등의 이점도 있습니다.두 구조를 사용하면 항공 감시 레이더(전방)에 별도의 장착이 가능하므로 중거리 레이더(후방)에 간섭하지 않습니다. 또한 항법 및 착륙 작업 모두에서 가시성이 향상됩니다.[57]

비행갑판 아래에는 9개의 갑판이 더 있습니다.[58]격납고 갑판은 155 x 33.5 미터(509 x 110 ft), 높이 6.7 ~ 10 미터(22 ~ 33 ft)로 최대 20 대의 고정 및 회전 날개 항공기를 수용할 수 있는 크기입니다.[56]격납고에서 비행갑판으로 항공기를 이송하기 위해, 이 배들은 두 대의 대형 리프트를 가지고 있는데, 각각의 리프트는 F-35 크기의 항공기 두 대 또는 CH-47 치누크 한 대를 격납고에서 비행갑판으로 60초 만에 들어올릴 수 있습니다.[59]현재 이 배들이 발표한 유일한 자체 방어 무기는 공중 위협용 팔랑크스 CIWS이며, 2021년 현재 장착되지는 않았지만 장착되지 않은 해상 위협에 대응하기 위한 미니건과 30mm 대포가 장착되어 있습니다.[12]2023년 현재, 기존에 배치된 미니건은 퇴역할 계획이며, 브라우닝 .50구경 중기관총으로 대체될 예정입니다.[60]

시스템들

이 선박의 레이더는 장거리 광역 탐색을 위한 BAE Systems/Thales S1850M,[61] BAE Systems Artisan 3D Type 997 해상 중거리 능동형 전자 스캔 어레이 레이더, 그리고 항법 레이더가 될 것입니다.[62]BAE는 S1850M이 약 400km(250mi) 범위에서 최대 1,000개의 공중 목표물을 추적할 수 있는 완전 자동 감지 및 트랙 개시를 가지고 있다고 주장합니다.[63]장인은 최대 사거리 200km의 "20km(12mi) 이상 떨어진 스누커 볼 크기의 목표물을 추적"[64]할 수 있습니다.또한 울트라 일렉트로닉스 시리즈 2500 EOS(Electro Optical System)와 글라이드 경로 카메라(GPC)가 장착됩니다.[65]

군수품 및 탄약 처리는 고도로 기계화된 무기 처리 시스템(HMWHS)으로 설계된 밥콕(Babcock)을 사용하여 이루어집니다.[66]이는 해군이 일반적인 육상 창고 시스템을 적용한 첫 사례입니다.HMWHS는 탄창과 무기 준비 구역에서 트랙웨이를 따라 그리고 전방 및 후방, 우현으로 여러 리프트를 통해 팔레트화된 군수품을 이동합니다.그 선로는 팔레트를 잡지, 격납고, 무기 준비 구역, 그리고 비행 갑판으로 운반할 수 있습니다.일반적인 절차에서 잡지는 무인화되고, 팔레트의 이동은 중앙 위치에서 통제되며, 초기에 군수품을 보관하거나 사용할 준비가 되어 있을 때만 인력이 필요합니다.이 시스템은 자동화를 통해 배송 속도를 높이고 승무원의 규모를 줄입니다.[67]

승무원설비

승무원 시설로는 영화관, 5개의 체력 단련 공간([68]체육관), 예배당[68](승선한 해군목사 포함),[69] 67명의 급식 직원이 상주하는 4대의 갤리선이 있습니다.4개의 큰 식당이 있는데, 한 시간에 960끼의 식사를 제공할 수 있는 가장 큰 식당이 있습니다.수술실과 치과를 포함한 8병상 규모의 의료시설에는 11명의 의료진이 있습니다.[50]470개의 객실에 1,600개의 침대가 있으며, 250명의 영국 해병대 중대가 비행갑판까지 접근할 수 있는 넓은 통로를 가지고 있습니다.[9]

캐리어 에어 그룹

정상적인 상황에서는 최대 24대의 F-35B가 각 항공모함에서 운용될 것이며, 극단적인 상황에서는 36대를 운용할 수 있습니다.[6]이 배들은 하루에 최대 110척의 출격률을 보이고 있습니다.[70]14대의 멀린 HM2는 일반적으로 대잠수함 구성으로 9대, 공중 조기 경보를 위해 4대 또는 5대의 크라우네스트와 함께 사용할 수 있습니다.[citation needed] 또는 "소규모 기동" 패키지에는 영국 해군 특공대 헬리콥터군 멀린 HC4, 와일드캣 AH1, RAF 치누크 수송기 및 육군 항공대 아파치 공격 헬리콥터가 혼합되어 포함될 수 있습니다.[71]2013년 9월 현재 6개의 착륙 지점이 계획되어 있지만, 갑판은 10대의 중형 헬리콥터를 한 번에 운용할 수 있도록 표시할 수 있어 250명의 중대를 인양할 수 있습니다.[71]격납고는 블레이드 폴딩 없이 치누크를 작동할 수 있도록 설계되었으며, Bell Boeing V-22 Osprey 틸트로터가 장착되어 있으며, 두 개의 항공기 리프트는 각각 블레이드가 펼쳐진 치누크를 수용할 수 있습니다.[72]

영국 해군은 항공모함을 교대로 운용할 계획이어서 어떤 항공모함을 투입하든 단일 항모 항공단만 구성할 예정입니다.하지만 드론은 영국 해군이 두 번째 항공모함 항공 그룹을 형성할 수 있는 기회를 허락할지도 모릅니다.[73]

고정익 항공기

퀸 엘리자베스급의 크기는 대부분의 현재 및 투영된 항공모함 기반의 고정익 항공기를 수용할 수 있지만, 구속장치가 없다는 것은 처음에 완성된 것처럼 F-35B 라이트닝과 같은 STOVL 항공기, 오스프리와 같은 틸트로터,또는 캐터펄트 보조 이륙이나 구속된 회수가 필요하지 않은 항공기.

F-35 라이트닝 II

주요 기사: 합동 전투 항공기와 록히드 마틴 F-35 라이트닝 II
2020년 항모 해상훈련 중 617편대 F-35B 이륙

2010년 해리어 GR7과 GR9가 퇴역하면서 영국 해군과 영국 공군이 사용할 수 있는 항모를 장착할 수 있는 고정익 항공기가 없었습니다.[74]그들의 대체품은 록히드 마틴 F-35 라이트닝 II 입니다.[75]

2010년 SDSR 검토 후 정부는 F-35C 캐리어 변형을 구매하고 CATOB를 사용하기 위해 한 개의 캐리어를 수정하려고 했습니다.이러한 항공기를 발사하고 회수하기 위한 AR 시스템.가격이 저렴한 F-35C형은 F-35B형보다 사거리가 크고 탑재량도 다양하기 때문입니다.[40][76]2012년 5월 10일 필립 해먼드 국방부 장관은 의회에서 정부가 F-35C 대신 F-35B를 구매하고 CATOBAR 구성으로 프린스 오브 웨일스의 완성을 포기하는 것을 전임자의 계획으로 되돌리기로 결정했다고 발표했습니다.[42]"'고양이와 덫'으로의 전환에는 당초 예상했던 것의 약 두 배의 비용이 소요될 것이며, 빠르면 2023년까지는 배송되지 않을 것"이라는 이유가 제시되었습니다.F-35B는 수직 착륙을 완전히 수행할 수 있지만, 해리어와 Sea Harrier의 작동 방식과 유사한 방식으로, 이 작동 방식은 항공기가 배로 돌아올 수 있는 하중에 제한을 둡니다.이에 따라 영국 해군은 연료와 군수품 모두 해상에서 비용이 많이 드는 폐기를 피하기 위해 라이트닝 II 작전을 위한 SRVL(Shipborne Rolling Vertical Landing) 기법을 개발하고 있습니다. SRVL은 라이트닝의 벡터드러스트 능력을 사용하여 전진 속도를 약 70노트로 늦추는 하이브리드 착륙 기법입니다.디스크 브레이크를 사용하여 정지선이나 와이어 없이 구르는 착륙을 할 수 있습니다.[77]제트 노즐 주변의 온도를 최대 1,500°C까지 견딜 수 있는 특수 유형의 금속 '열 페인트'가 개발되고 있습니다.[78]

2012년 7월 19일, 해먼드는 미국에서 한 연설에서 영국이 48대의 F-35B 항공기를 영국 공군과 플리트 에어 암이 공동으로 운용하도록 명령할 것이라고 말했습니다.[79][80]2015년 11월, 정부는 138대의 F-35 항공기를 주문하고 2023년까지 24대의 항공모함 임무를 수행할 것이라고 발표했습니다.[45]2021년 국방백서는 예상되는 총 구매 항공기 수를 "48대 이상"으로 대폭 줄였습니다.그 후, 제1해군 사령관은 새로운 항공기 수는 처음에는 60대가 될 것이고, "그 후에는 더 많을 것"이며, 희망적으로 4개의 "전개 가능한 비행대대"를 갖추기 위해 최대 80대가 될 것이라고 말했습니다.[81]2022년 4월, 국방부 참모차장 리처드 나이튼은 하원 국방위원회에서 국방부가 F-35B 전투기 26대의 두 번째 트랜치를 구매하기 위해 논의 중이라고 말했습니다.후속 보고서에 따르면 이 두 번째 트랑슈 주문은 2033년에 완료될 것이라고 합니다.[82]

F-35B의 최전방 비행대대 계획은 수정되었고, 현재는 각각 12대에서 16대의 항공기를 배치하는 총 3개의 비행대대를 계획하고 있습니다.급상승 조건에서는 항공모함에 24대의 F-35가 배치될 수도 있지만, 통상적인 배치에는 12대의 항공기가 투입될 가능성이 높습니다.[83]

2016년 12월, 영국 정부는 미국 해군의 선박에서 운용되는 RAF와 FAA 항공기를 상호 협정에 따라 엘리자베스 여왕으로부터 USMC F-35의 배치를 허용하기로 미국과 합의했다고 발표했습니다.[84]

헬리콥터

멀린

주요 기사:아구스타웨스트랜드 AW101

아구스타 웨스트랜드 AW101은 중형 3엔진 다역 헬리콥터입니다.두 가지 버전이 영국군과 함께 사용되고 있으며, 멀린으로 알려져 있습니다.유틸리티 버전은 최대 24명의 병력을 앉히거나 16명의 들것 환자를 운반할 수 있으며, HM2 대잠수함전 변종에는 침지 음파 탐지기와 음파 탐지기 부표, 그리고 완전한 전자전 세트가 있습니다.[85]

두 버전 모두 공통 기체를 사용합니다.두 개의 엔진 크루즈 옵션만 사용할 경우 사거리와 내구성은 750해리(1,390km), 즉 6시간입니다.그러나 5개의 지하 연료 탱크가 객실에 장착된 보조 연료 탱크로 보충되면 범위가 더 확장될 수 있습니다.무장은 임무에 따라 다르지만 대함 미사일, 어뢰, 문에 장착된 기관총, 다목적 로켓, 포탑, 공대공 미사일, 공대지 미사일 등이 포함됩니다.[85]처음에는 최소 14대의 멀린 HM2가 항공모함에 배정될 것으로 예상했습니다.[86]그러나 실제로는 30대의 멀린 HM2만 운용 중이므로, 14대의 항공기를 단일 운용 항공모함에 상시 배치하는 것이 불가능할 수도 있습니다.[87]예를 들어 2021년 항공사 파업 그룹의 태평양 배치 동안 14명 미만의 멀린이 태스크 그룹에 참여했습니다.[88][89]

와일드캣

주요 기사:아구스타웨스트랜드 AW159

2015년 3월 23일, 영국 해군 최초의 와일드캣 HMA2가 취역했습니다.[90]Wildcat에는 레이더, 능동형 디핑 음파 탐지기, 전자 광학 이미징, 전자 감시 조치 및 통합 자기 방어 세트 등 여러 가지 임무 센서가 장착될 수 있습니다.HM2 해상 버전은 공대지 미사일, 어뢰, 깊이 충전물, 대포, 중기관총 등으로 무장할 수 있습니다.이 항공기의 최대 사거리는 520해리(960km)이고 4시간 30분의 지구력을 가지고 있습니다.[91]

공중조기경보통제

1982년 포클랜드 전쟁은 공중조기경보통제의 중요성을 분명히 하였고 씨킹 AEW2의 개발로 이어졌으며 씨킹 ASaC7이 뒤를 이었습니다.이것은[92] 2018년 하반기에 퇴역할 예정이었고, 교체 계획은 차세대 항공모함의 필수 부품으로 초기 단계에 확인되었습니다.[93]이 프로그램은 "미래 유기 공중 조기 경보"(FOAEW)로 알려지게 되었고, 2001년 4월 BAE/노스롭 그루먼 및 탈레스와 계약이 체결되었습니다.[94]2002년 4월, BAE와 Northrop Grumman은 프로젝트의 2단계에 대한 후속 연구 계약을 받았으며, 그 후 MASC(Maritime Airbraft Surveillance and Control)로 이름이 변경되었습니다.[95]MASC 평가 단계는 2005년 9월에 시작되었고 2006년 5월까지 MASC 플랫폼 및 임무 시스템 옵션에 대한 세 가지 연구 계약이 수여되었습니다: 하나는 AEW 임무 시스템이 장착된 멀린 헬리콥터를 위해 영국 록히드 마틴에게 수여되었습니다.현재의 Sea King ASaC7을 유지하기 위해 아구스타 웨스트랜드로, 마지막으로 Sea King의 임무 시스템을 업그레이드하기 위해 탈레스 영국으로 이동합니다.[56]

2010년 SDSR은 프로젝트를 지연시켰는데, 이 프로젝트는 탈레스와 록히드 사이에 Merlin HM2가 운반할 수 있는 볼트 온 센서 패키지인 Crownest를 공급하기 위한 경쟁이 되었습니다.[92]탈레스 포드는 Sea King's Searchwater 2000을 기반으로 합니다; 록히드는 F-35의 APG-81 레이더의 파생형을 사용하려고 했지만, 현재 엘타 시스템을 사용하고 있는 것으로 추정됩니다.두 시스템 모두 2016년 정문에 앞서 2014년[86] 여름 비행 시험을 시작할 예정이었습니다.2019년에 IOC와 10개의 포드를 계획했지만, 이후 2021년 말,[96] 그리고 (이후) 2023년 2분기로 변경되었습니다.시킹 ASaC.7 헬리콥터의 소규모 병력은 영국 해군의 시킹스의 나머지가 최종 철수한 후 849개의 해군 항공 편대에서 계속 운용되었지만, [92]이 항공기들은 2018년 9월에 사용이 중단되었습니다.[97]시스템이 초기 작동 능력에 도달하는 과정의 일환으로 2021년 3월 첫 번째 멀린 헬리콥터에 크라우네스트가 배치되었습니다.[98]그러나 시스템은 운영상의 어려움을 겪었습니다.[99][100]시스템의 초기 운영 능력은 2023년 7월에 달성되었으며 완전한 운영 능력은 2024/25년에 기대됩니다.처음에는 5대의 멀린이 크라우네스트를 장착할 것으로 알려졌으며, 이 중 3대는 보통 "고도의 준비태세" 항공모함에 배치됩니다.[101][102]2023년 "Operation FIREDRAKE" 배치 동안 엘리자베스 여왕에 탑승한 멀린 5명 중 2명은 AEW 구성에 있었습니다.[103]

기타 항공기

2021년 3월, 영국 해군은 퀸 엘리자베스급 항공모함에 전자기 캐터펄트와 체포 케이블을 장착하여 비 STOVL 항공기를 발사하고 회수하는 것을 고려하고 있다고 밝혔습니다.MOD가 발행한 정보 요청서(RFI)에는 최대 무게 24,948kg(55,001lb)을 출시하고 3-5년 내에 설치를 위해 최대 무게 21,319kg(47,000lb)을 회수할 수 있는 시스템의 필요성이 명시되어 있습니다.[104][105]이러한 중량 제한은 F-35C와 같은 대형 재래식 항공기를 발사 및 회수할 수 없음을 의미하지만, 이 시스템은 무인 전투기(UCAV)를 발사 및 회수할 수 있습니다.[105]같은 달, 영국 해군은 빅센 계획에 따라 항모 수송용 무인 항공기에 대한 개념적인 작업을 수행하고 있는 것으로 나타났습니다.[106]영국 해군은 멜린 크라우네스트를 포함한 일부 헬리콥터 기반 플랫폼을 대체하여 이러한 무인 항공기를 공격, 전자전, 공대공 급유 및 공중 조기 경보 역할로 운용할 계획입니다.[107]2023년 5월 영국은 프린스 오브 웨일즈에 제너럴 아토믹스 모하비 단거리 이착륙 무인기를 시험 운행하는 계약을 발표했습니다.[108]

시공

Fourth 건너편에서 바라본 로이스의 조선소 크레인.
로이스에 있는 HMS 퀸 엘리자베스의 하부 블록 1 (통형 활) 하부 부분

2004년 7월 21일 연설에서 Geoff Hoon은 계약 및 비용 문제가 해결될 수 있도록 1년 연기를 발표했습니다.항공모함의 건조는 2005년 12월에 확정되었습니다.이 건물은 7개 조선소에 걸쳐 4개 회사가 인수했으며, 최종 블록 통합 및 조립은 로시스(Royth)에서 이루어졌습니다.

2007년 12월, 8대의 디젤 엔진과 전기 발전기가 각 선박당 4대씩 발주되었습니다.[109]2008년 3월 4일, 80,000톤의 철강 공급 계약이 코러스 그룹에 체결되었고,[56] 추정 가치는 6,500만 파운드였습니다.기타 계약에는 광섬유 케이블의 경우 300만 파운드, 역삼투압 장비의 경우 매일 500톤 이상의 담수를 공급하는 100만 파운드 이상, 항공 연료 시스템의 경우 400만 파운드 이상이 포함되었습니다.[110]2008년 4월 3일, 스코틀랜드 론헤드의 맥태거트 스콧(MacTaggart Scott)이 항공기 리프트 제조 계약(1,300만 파운드 상당)을 체결했습니다.[111]

2008년 5월 중순, 재무부는 정기 국방 예산 외에 추가 자금을 사용할 수 있도록 할 것이라고 발표했고, 보도에 따르면 항공모함의 건조가 시작될 수 있도록 허용했습니다.[112]2008년 5월 20일, 정부는 BAE 시스템즈와 VT 그룹 간의 조선 합작 회사 설립이 이루어지면 완전한 생산을 위한 계약을 체결할 준비가 되었다고 말하면서 퀸 엘리자베스 클래스의 건조를 위한 청신호를 켰다.[113]이 합작 사업인 BVT 서피스 플리트는 2008년 7월 1일에 운영되기 시작했습니다.[114]VT 그룹은 나중에 BAE 시스템즈에 지분을 매각하여 BAE 시스템즈 서피스 쉽(Surface Ships)으로 이름을 변경했습니다.프로젝트 작업량의 약 40%를 담당했습니다.[56]

2008년 9월 1일, 국방부는 두 선박에 대한 고도로 기계화된 무기 처리 시스템에 대한 3,400만 파운드, 두 선박에 대한 800만 파운드, 항공 교통 관제 소프트웨어에 대한 500만 파운드, 펌프 및 관련 시스템 엔진에 대한 300만 파운드의 중요한 장비 계약을 발표했습니다.그리고 비상 디젤 발전기에 100만 파운드를 지불해야 합니다.[115]2008년 10월 6일, 항공사의 롤스로이스 가스 터빈, 발전기, 모터, 배전 장비, 플랫폼 관리 시스템, 프로펠러, 샤프트, 조향 장치, 방향타 및 스태빌라이저에 대한 계약이 체결되었다고 발표되었습니다.[116]

두 척의 항모 건조에는 90개 회사 만여 명의 인력이 투입되는데, 이들 중 7천여 명은 선박의 단면을 건조하는 6개 조선소에서 근무하고 있습니다.[117]

선박들

이름. 페넌트 빌더즈 주문된 눕혀짐 시작(부동) 커미티드 상황
엘리자베스 여왕 R08 로이스조선 항공모함 얼라이언스 2008년5월20일 2009년7월7일 2014년7월17일 2017년12월7일 액티브서비스중
프린스 오브 웨일즈 R09 2011년5월26일 2017년12월21일 2019년12월10일 액티브서비스중

엘리자베스 여왕

주요 기사 : HMS 퀸 엘리자베스 (R08)
2014년 12월 피팅 아웃 중 엘리자베스 여왕

2009년 7월 프로젝트의 첫 번째 강재 절단은 2010년 1월에 하부 블록 4의 생산이 시작된 BAE Systems Clyde에서 하부 블록 3의 건설 시작을 알렸습니다.[118]한편, 보 로어 블록 1 공사는 노스 데본주 애플도어에서 수행되어 2010년 3월에 완공되었습니다.[119]

2010년 1월 25일, 카멜 레어드 조선소가 4천 4백만 파운드의 계약을 체결했다고 발표했습니다.[120]같은 날, 엘리자베스 여왕을 위해 6,000톤짜리 로워 블록 2의 포츠머스에서 공사가 시작되었습니다.[121]2011년 8월 16일, 퀸 엘리자베스의 8,000톤급 하부 블록 03호는 글래스고에 있는 BAE 시스템즈 서피스 선박의 고반 조선소를 출항했습니다.스코틀랜드 북부 해안을 600마일(970km) 여행한 이 블록은 2011년 8월 20일 저녁에 로지스에 도착했습니다.[122]그녀의 전진 섬은 BAE 포츠머스에 건설되어 2013년 3월 14일에 부착되었고, 후진 섬은 2013년 6월에, 스키 점프는 2013년 11월에 부착되었습니다.[9]

엘리자베스 여왕은 2014년 7월 4일에 세례를 받았고,[9] 2014년 7월 17일에 추방되었습니다.[123]2017년 6월 26일, 새로운 항공모함은 처음으로 해상 시험을 시작하기 위해 로지스를 떠났습니다.2017년 7월 헬리콥터를 이용한 비행시험이 시작되었고 2018년 말에는 F-35B 비행시험이 있을 것으로 예상됩니다.[123]2021년 1월 4일에 최초의 작전 능력이 공표되었습니다.[124]

프린스 오브 웨일즈

주요 기사 : HMS 프린스 오브 웨일즈 (R09)
프린스 오브 웨일즈는 2019년 9월 처음으로 로이스에 있는 분지에서 빠져나왔습니다.

2010년 SDSR은 영국은 항공모함 한 척만 필요하다고 선언했지만, 계약서의 위약금 조항은 두 번째 선박을 취소하는 것이 실제 건조하는 것보다 더 많은 비용이 든다는 것을 의미했습니다.따라서 SDSR은 두 번째 항공모함인 프린스 오브 웨일즈를 건조하되 완성되면 모조품을 만들거나 판매해야 한다고 지시했습니다.[125]또한 SDSR은 선박을 CATOBAR 구성으로 전환할 것을 지시하였으나, 전환과 관련된 비용은 20억 파운드로 증가하였고, 이로 인해 정부는 결정을 번복하고 선박을 원래의 STOVL 구성으로 건조하게 되었습니다.[126]2011년 5월 26일, 리암 폭스 국방장관은 프린스 오브 웨일즈의 첫 강철을 절단했습니다.[127]영국 해군의 2012/13년 연감에는 "두 항공모함 모두 취역할 가능성이 높으며 심지어 함께 작전을 수행할 수도 있다"[128]고 명시되어 있습니다.2014년 데이비드 캐머런 총리는 프린스 오브 웨일즈가 서비스를 시작할 것이라고 발표했습니다.[129]

2016년 4월 20일 현재 프린스 오브 웨일즈의 건설은 80% 완료된 것으로 발표되었습니다.[130]2019년 12월 10일 영국 해군에 인도되었고 2023년부터 완전한 작전 수행이 가능하도록 설정되었습니다.[131][132][133]

프린스 오브 웨일즈는 엘리자베스 여왕이 예정된 정비 기간 동안 건조장에 진입한 2019년 F-35B의 계속된 항공모함 시험에 대한 책임을 지고 있습니다.[134]

2020년 2월 리버풀 피어 헤드에서 본 웨일즈의 왕자.

프린스 오브 웨일스는 2020년 2월 28일부터 3월 3일까지 리버풀을 처음 방문했습니다.그녀가 그 도시에 머무는 동안, 그 배는 승선한 수천 명의 시민들을 환영했습니다.엘리자베스 여왕급 항공모함이 일반에 공개된 것은 이번이 처음입니다.[citation needed]

비용.

국방부 장관이 선박에 대한 계약을 발표했을 때, 그 비용은 처음에 39억 파운드로 추정되었습니다.[36][135]승인 당시 첫 번째 항공모함은 2015년 7월에 취항할 것으로 예상되었으며, 예산은 2척의 선박에 41억 파운드였습니다.[136]금융위기로 2008년 12월 생산을 늦추기로 결정하면서 2016년 5월까지 첫 배를, 두 번째 배를 2년 늦췄습니다.이 결정만으로 16억 파운드의 비용이 추가되었습니다.[136]2010년 3월까지 예산은 59억 파운드로 추산되었습니다.[136]2010년 SDSR에서 캐리어를 폐기했다면 MoD는 엘리자베스 여왕에 대한 계획된 지출 중 15억 파운드와 프린스 오브 웨일즈에 대한 계획된 지출 중 13억 파운드를 취소할 [137]수 있었지만, 부가세 면제의 손실로 인해 캐리어 1개 또는 2개를 취소하면 각각 9억 8,900만 파운드와 2,098만 파운드를 절감할 수 있었습니다.[137]이러한 장기적인 절약은 단기적인 비용보다 덜 중요했고, 취소 비용으로 거의 10억 파운드가 추가로 지출되었을 것입니다.[137]2013년 11월, 62억 파운드의 예산으로 계약이 재협상되었고 BAE는 이전과 같이 10%가 아닌 50%의 비용을 지불하기로 합의했습니다.[21]

2018년 공공회계위원회는 두 항공사의 건조 비용이 62억 1200만 파운드라고 결정했으며 2021년 3월까지의 운영 비용은 60억 파운드로 추산했습니다.2021년 3월까지 항공기 비용은 초기 F-35의 경우 58억 파운드, 멀린 헬리콥터의 경우 크라운스네스트 레이더 시스템의 경우 3억[138] 파운드로 추산되었습니다. (2017년 10월 파운드당 1.55달러 환율 기준)F-35를 위한 통신 장비와 관련 소프트웨어와 같은 중요한 추가 장비들은 아직 자금이 지원되지 않았습니다.첫 48대의 F-35의 총 수명 비용은 대략 130억 파운드, 즉 F-35 당 2억 7천만 파운드 이상으로 추산되었습니다.[6]

참고 항목

인용문

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참고문헌

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외부 링크

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