애들레이드 500
Adelaide 500![]() | |
레이스 정보 | |
장소 | 애들레이드 스트리트 서킷 |
보유 횟수 | 22 |
최초 보유 | 1999 |
마지막 보유 | 2020 |
레이스 포맷 | |
레이스 1 | |
랩스 | 78 |
거리 | 250km |
레이스 2 | |
랩스 | 78 |
거리 | 250km |
마지막 이벤트(2020) | |
종합우승자 | |
![]() | DJR 팀 펜스케 |
레이스 위너스 | |
![]() | 트리플 8 레이스 엔지니어링 |
![]() | DJR 팀 펜스케 |
애들레이드 500은 1999년부터 2020년까지 사우스 오스트레일리아 애들레이드 동쪽 끝 거리에서 열린 슈퍼카들의 연례 자동차 경주 행사였다. 클립팔 500으로, 그리고 슈퍼루프 아델라이드 500으로 후원하는 이유로 알려져 있다. 이 행사는 전 호주 그랑프리 트랙인 애들레이드 스트리트 서킷의 단축된 형식을 사용했다.
일반적으로 2월과[1] 3월에 개최되어 애들레이드 페스티벌, 애들레이드 프린지, WOMADelaide, 애들레이드 작가 주간에 현지인들이 말하는 '미친 행진곡'에 기여했다.[2][3] 2020년 10월, 남호주 관광위원회가 이 행사에 대한 지원을 철회할 것이라고 발표되어, 이 행사의 22년 역사가 막을 내렸다.[4]
형식
4일 간 3월 초에서 열리는"500"자체는 두가지 250km경주에 여러개의 연습과 예선 세션을 구성하였다.[5] 2014년과 2016년 사이에 이 행사는 토요일에 두 125km경주와 일요일에 250킬로미터 경주로 구성되어 있다. 2017년에는 조직 다시 동시에 팬들과 운전자에게서 125km경주의 낮은 인기 때문에 원본 형식을 바꿨다.[6]
비록 모든 인종의 결과가 Supercars 챔피언십을 향해가 세어지고 이 대회 마지막 우승자 보통 관계 없이 첫번째 경주의 결과에 대한 이벤트의 우승자로 선언되었다. 4일 동안 나머지 연습과 예선 그리고 다른 경주 분야의 행사의 역사를 새로 Super2 시리즈 Super5000, SuperUtes 시리즈 투어링 카 마스터스 대회 호주 GT그리고 호주 카레라 컵 포함한 많은 지원 경주 채워져 있었다. 또한 이 행사는 정기적으로, 키스, 머틀리 크루, 키스 어반과 로비 윌리암스 수행하도록 하는 등 예술가들과 저녁 콘서트 나온다.[7]
배경
애들레이드 스트리트 서킷은 1985년부터 1995년까지 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리에 사용되었다. 당시 A조(1985~92년)와 3A조(1993~995년)로 알려진 슈퍼카는 매년 열리는 호주 투어링카 챔피언십(ATCC)에는 포함되지 않았지만 이들 그랑프리 각각에서 서포트 레이스에 출전했다. 사우스오스트레일리아 주도 1963년 말랄라 모터스포츠파크에서 1969년과 1998년, 1972년부터 1988년까지 애들레이드 인터내셔널레이스웨이에서 ATCC 챔피언십 라운드를 개최한 바 있다.
1998년 9월 1일, 남호주 정부는 그랑프리 트랙의 단축된 버전에서 선정적인 아델라이드 500으로 알려진 슈퍼카 경주를 개최하기 위해 호주 Vee Feight Supercar Company (AVESCO)와 성공적인 협상 타결을 발표했다. 그 경주는 달력의 말랄라 라운드를 효과적으로 대체했다. 최초 계약은 5년의 기간 동안이었고, 5년의 선택권은 더 있었다.[8] 1999년 경주가 끝난 후, 클립팔은 이 행사의 주요 스폰서로 발표되었고, 2017년까지 계속되었던 클립팔 500 아델라이드로 알려지게 되었다.[9] 주요 명명권 스폰서 없이 2018년 경주가 열린 후, 향후 3년간 광대역통신사 슈퍼루프가 타이틀 스폰서로 인수한다고 발표되었다.[10] 이 행사는 현재 2021년까지 달력에 출연하기로 합의되어 있다.[11]
역사
1999
1999년 대회에서는 크레이그 로운데스(Craig Lowndes)가 토요일 경주에서 우승했으나 대니 오스본(Danny Osborne)과의 사고에 연루되어 실격 처리되었고, 일요일 2차 레이스에서는 격자 뒤에서 출발했다. 로운데스는 경기장의 모든 차를 통과해 2차 레이스를 우승했고 이로써 아델라이드 500의 첫 우승자가 됐다. 1차 레이스에서의 Lowndes의 실격은 나중에 뒤집혔다.[12] 1999년 경주는 당초 규정대로 250km 구간에서 500km 구간을 1박 2일로 정했기 때문에 논란이 일기도 했다. 유명 자동차의 상당 부분이 1차전에서 은퇴했을 때, 그 자동차들이 일요일 경주를 시작할 수 있도록 하룻밤 사이에 규정이 변경되었다.[13][14] 취임식 행사에서도 폴 라디시치와 존 포크너 모두 탈수증으로 의료적 도움이 필요한 등 운전자들의 체력에도 도전장을 내밀었다.[15]
2000년대
2000년 대회에서는 마크 스카이프가 토요일 DNF로 38위에 오른 후 일요일 레이스에서 우승하는 등 다시 한번 마지막에서 첫 번째 드라이브로 기록되었다.[12] 그럼에도 불구하고, 이벤트 우승은 가스 탠더에게 수여되었는데, 일요일 우승자에게 이벤트 우승 상이 주어지지 않은 유일한 기회였다.[16] 2001년 클립팔 500에서 크레이그 로운데스는 홀든 레이싱팀에서 깁슨모터스포트 포드로 탈선한 이후 처음으로 포드 레이스에서 우승했다. 토요일 경주에서 승리한 후, 그는 전 팀 동료 스카이페와의 사건이 그의 혐의를 끝내기 전까지 일요일 다시 논쟁에 휩싸였다.[12] 2002년, 트랙 레이아웃은 현재까지 유일한 수정을 받았고, 8번 턴은 '더 스위퍼'로 알려지게 된 것을 재프로그래밍했다. 이러한 변화는 브래드 존스가 2000년 이전 버전의 코너에서 다른 사건들 중 하나로 롤오버된 이후에 일어났다. 그 re-profiled 코너가 되었다 호주 모터 스포츠의 첫 해에 Radisich과 글렌 시튼을 포함한 몇가지의 주목을 끄는 피해자들과 가장 수치스러운 구석들.[13]2002년 또한 일주일 행사로에는 Mallala 자동차 스포츠 공원에서 열리는 애들레이드 500e.에서의 용량 및 일정 구속 조건으로 인해pre-qualifying 회의를 열어 보았어.환기를 [17]시키다
홀든은 1999년부터 2003년까지 이 대회를 지배해 왔으며, 스카이프에게는 3승, 브라이트에게는 1승, 탠더에게는 각각 1승을 거뒀다. 2004년에야 포드의 드라이버가 이 대회에서 우승했고, 2005년에는 마르코스 암브로즈가 두 경주에서 모두 우승하며 그 위업을 되풀이했다. 포드의 운명의 전환은 2005년 대회 토요일 경주에서 4위 안에 든 선수들 중 1위를 휩쓸었다는 것을 의미했다.[12] 그 후 제이미 윈컵은 2006년 포드가 트리플 8경주 엔지니어링에서의 첫 등판에서 슈퍼카에서의 첫 번째 대회 우승으로 3연패를 달성했다.[13] 2007년 대회에서는 가장 많은 주말 점수를 획득한 선수가 우승하지 못한 첫 번째 사례가 나왔다. 토드 켈리와 릭 켈리 형제는 주말 내내 각각 한 차례씩 경기에서 이겼지만 릭은 다른 경주에서 더 적은 점수를 얻었음에도 불구하고 일요일 경주 승리로 이 경기의 승리를 인정받았다.[13] Whincup은 2008년, 2009년, 2011년에 다시 우승하여 지금까지 이 대회 역사상 가장 성공적인 드라이버가 되었다. 그러나 2008년 이 대회는 2부 리그인 후지쯔 V8 슈퍼카 시리즈 경주에서 추락한 이후 애슐리 쿠퍼의 죽음으로 얼룩졌다.
2010년대
2002년부터 2009년까지 아델라이드 500은 이 대회의 개막전이었다. 2010년과 2011년 아랍에미리트(UAE)의 야스 V8 400이 시리즈를 오픈하면서 이 자리를 잃었다. 2012년부터 애들레이드는 다시 개막전으로 돌아왔다.[18] 2012 클립팔 500은 와인컵이 토요일 경주 마지막 바퀴에서 윌 데이비슨을 추월하면서 가장 기억에 남는 결승점 중 하나를 제공했다. Whincup은 추가적인 피트스톱을 만들었고 데이비슨의 차에 연료가 떨어지기 시작했을 때 충분히 이용할 수 있는 땅을 얻었다. 데이비슨은 포드 퍼포먼스레이싱에 입단한 이후 첫 승을 거두며 4일(현지시간) 우승을 차지했다. 이번 2013년 행사는 닛산과 메르세데스-벤츠가 1993년 이후 포드·홀덴 외 최초의 제조사로 시리즈에 합류한 '미래차의 차' 규정 중 첫 번째 행사였다. 일요일 경주는 2012년 시즌에 팀을 비시즌에 걸쳐 테크노 오토스포트로 옮기기 전에 은퇴를 선언한 셰인 판 지스베르겐의 결정으로 인해 승리했다.[15]
볼보는 2014년 이 시리즈에 다시 합류해 스콧 맥러플린이 마지막 바퀴에서 Whincup과 싸워 토요일에 새롭게 도입된 두 번째 125km 경주에서 2위를 차지하면서 즉각적인 영향을 주었다.[15] 일요일, 제이슨 브라이트는 세나 치카네에서 브래드 존스의 레이싱카를 굴렸다. 브래드 존스는 팀 대표인 제임스 코트니가 이 대회에서 우승한 지 13년 만에, 2015년에는 스카이프, 앰브로즈, 휘컵에 이어 클립팔 500에서 연속 우승한 네 번째 선수가 되었다. 그러면서 2017년 판 지스베르겐으로 5승을 거둔 트리플 에이트보다 2승 앞선 6회, 7회 대회 신기록도 홀든 레이싱 팀에 제공했다. 2016년 방해행사는 일요일 폭풍우와 폭우로 차질을 빚었으며, 닉 퍼캣은 출발이 지연되고 연료 투하 규정을 둘러싼 혼란과 붉은 깃발 속에서 결국 첫 단독 우승을 차지했고 루카스 덤렐 모터스포트의 유일한 우승이었다.[19]
판 기스베르겐은 2017년과 2018년 판을 휩쓸며 4개의 극과 4개의 경주 승리를 거두며 2개의 가로세로 250km를 달렸다.[20] 2018년 우승은 대회 20회 연속 우승으로 홀든 ZB 코모도르의 데뷔 첫 우승이었다.[21] 2018년 남호주 주에서도 1977년 이후 처음으로 두 차례 챔피언결정전을 치렀고, 태일름 벤드의 벤드 모터스포츠 파크도 달력에 합류했다. 스콧 맥러플린은 2019년 포드 무스탕 명패가 우승에 복귀하면서 밴 기스버그겐과 같은 위업을 달성해 데뷔 첫 우승 레이스와 신차 라운드에서 우승했다. 1972년 오란파크에서 열린 알란 모팻 이후 무스탕 명패의 첫 레이스이자 라운드 우승이기도 했고, 맥러플린의 공동 구단주 딕 존슨도 1985년 포드 무스탕 GT의 애들레이드 스트리트 서킷에서 비챔피언십 레이스에서 우승했다.[22]
2020
제너럴모터스(GM)는 2020년 아델레이드 500으로 앞선 주간에 아델라이드에 설립돼 창사 이래 챔피언결정전 전 판에 경쟁해 온 홀덴 브랜드가 연말까지 은퇴한다고 발표했다.[23] 트리플 에이트레이스엔지니어링이 운영하는 공장 홀든팀은 주말 첫 레이스에서 우승자 제이미 와인컵이 홀든에게 승리를 바쳤다.[24] 윈컵의 팀 동료인 판 지스베르겐은 일요일 경기를 주도하다가 팀 실수로 인해 추가 연료 투입을 위한 피트스톱을 할 수 밖에 없었고 이후 기계적인 고장을 일으켜 끝내지 못했다. 이로써 2019년 우승자 맥러플린이 백 투 백 이벤트 우승을 차지했다.[25]
소멸
2020년 10월에는 남호주 관광위원회가 1년 일찍 계약을 해지하고 재계약을 하지 않겠다고 발표하는 등 행사가 취소됐다.[4] 이번[26] 대회에서의 호주제 포드 팔콘스나 홀든 코모도르의 단종으로 인한 COVID-19 대유행, 비용 증가, 공공 관심 감소 등이 이번 대회 사망의 원인으로 스티븐 마셜 남호주 총리가 꼽은 바 있다.[27]
슈퍼카 부문은 정부가 '재개'를 결정할 경우 아델라이드로 돌아갈 의지와 결정에 '유감'을 밝힌 직후 성명을 발표했다..' 미래의 사건.[28]
이전 대회 우승자인 마크 스카이프와[29] 닉 퍼캣은[30] 이번 대회 취소를 비판하는 전현직 운전자들 중 한 명이었다. 피터 말리나우스카스 남호주 야당 대표는 남호주 노동당 청원 플랫폼을 통해 이 행사를 복원하기 위한 캠페인을 시작했으며,[31] 그의 당이 정권을 잡을 경우 아델라이드 500호를 반환할 의사가 있음을 시사했다.[32]
수상, 인정, 참석, 영향
애들레이드 500은 2003/04년, 2005년, 2007년, 2008년 호주 관광 어워드에서 "주요 축제 & 이벤트" 부문의 수상자로 여러 차례 인정되었다.[33] 이 행사는 1999년부터 2004년까지 매년 최고의 시리즈를 수상했다. 2005년에는 슈퍼카 명예의 전당에 헌액되었고, SA 관광 명예의 전당에 헌액되었다.[33]
2008년 클립팔 500에는 29만1400명이 참가하여 [34]호주[33][35] 국내 모터스포츠 대회 최다 관중과 (2019년[update] 기준) 참가 기록을 세웠다.[36]
2011년 V8 슈퍼카 시상식에서 8번째로 클립팔 500이 올해의 최고 이벤트(14개)로 선정되었다. (2005년 이 스포츠의 명예의 전당에 오른 후, 몇 년 동안 최고의 이벤트 상을 받을 자격이 없었다.) 또한 13년째를 맞는 남호주 최대의 티켓 스포츠 행사였으며, 그 해까지 4개의 호주 관광상과 7개의 SA 관광상을 수상하여 주요 축제나 행사부문 최우수상을 수상하였다.[37]
2017년까지 TV 시청 수치가 강세를 보였지만, 이 행사(2017년 24만4,350명)의 참석률은 계속 떨어지고 있었다. 로비 윌리엄스는 2018년 이벤트 콘서트에 참가했으며,[38] 그 해 27만3,500명이 참석했다. 2017년과 2019년(25만4000명)의 출석률은 2004년(23만7400명) 이후 가장 낮았고, 2020년(20만6000명)에는 크게 떨어졌다.[36][3]
현지인 참석률이 감소했음에도 불구하고, 수치는 이 행사가 남호주에게 기록적인 경제적 영향을 계속 미치고 있고 주간 방문자들의 높은 비율이 계속해서 참석하고 있다는 것을 보여주었다.[39]
위너스
주의:
- ^1 일요 경주의 우승자는 주말 총점에 상관없이 아델라이드 500 우승자로 간주된다. 2000년 대회는 이 규정에서 예외를 보였는데, 당시 가스 탄데르는 마크 스카이프가 일요 레이스에서 우승했음에도 불구하고 승리가 인정되었다.[16]
- ^2 4개 종목을 제외한 모든 종목에서 일요 레이스 우승자는 주말 최다 득점자(토드 켈리 2007년 최다 득점, 크레이그 로운데스 2013년과 2014년 최다 득점, 마이클 카루소 2016년 최다 득점)이기도 했다.
복수 당첨자
운전자별
이김. | 드라이버 | 몇 해 |
---|---|---|
4 | ![]() | 2006, 2008, 2009, 2011 |
3 | ![]() | 2013, 2017, 2018 |
2 | ![]() | 2002, 2003 |
![]() | 2004, 2005 | |
![]() | 2000, 2010 | |
![]() | 2014, 2015 | |
![]() | 2019, 2020 |
팀까지
이김. | 팀 |
---|---|
7 | 홀든 레이싱팀 |
6 | 트리플 8 레이스 엔지니어링 |
2 | 스톤 브라더스 레이싱 |
DJR 팀 펜스케 |
제조 업체에 의함
이김. | 제조사 |
---|---|
14 | 홀든 |
8 | 포드 |
이벤트 이름과 후원자들
- 1999: 센세이셔널 아델라이드 500
- 2000-17: 클립팔 500 애들레이드
- 2018년: 애들레이드 500
- 2019-20: Superloop Adelaide 500
참고 항목
참조
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