알 운서 주니어의 터보 레이싱
Al Unser Jr.'s Turbo Racing| 알 운서 주니어의 터보 레이싱 | |
|---|---|
 북미 커버 아트 | |
| 개발자 | 데이터 이스트 |
| 게시자 | 데이터 이스트 |
| 이사 | 후카키 켄 |
| 제작자 | 도키노리 가네야스 |
| 프로그래머 | 나카무라 요시 |
| 작곡가 | 사카이 쇼고 미우라 다카후미 이와사키 마사아키 스즈키 유지 |
| 플랫폼 | 닌텐도 엔터테인먼트 시스템 |
| 풀어주다 | |
| 장르 | 레이싱 |
| 모드 | 싱글 플레이어 |
알 언서 주니어의 터보 레이싱은 1990년에 출시된 닌텐도 엔터테인먼트 시스템 콘솔용 레이싱 비디오 게임입니다. 1989년 일본 패미컴 게임 월드 그랑프리 - 폴 투 피니쉬(ワールドグランプリ ポールトゥフィニッシュ, 와루도 구란 푸리 포루투 피니슈)를 각색한 것으로, 가장 눈에 띄는 변화는 게임 내 코치로서 언서의 추가, 랩 수, 사운드 및 인터페이스 디자인입니다. 따라서, User는 Formula 1 세계 선수권 대회에 참가한 적이 없지만, 그 경기는 Formula 1 세계 선수권 대회에 기반을 두고 있습니다. 이 게임은 시즌 모드와 두 가지 타임 트라이얼 모드가 특징입니다. 시즌 모드에서 플레이어는 알 언서 주니어 또는 직접 드라이버를 사용합니다.
북미 이외의 지역에서는 CART와 Unser가 상대적으로 모호하기 때문에 단순히 Turbo Racing(터보 레이싱)이라는 제목으로 출시되었으며, Unser에 대한 모든 언급이 제거되었습니다.
게임플레이
이 게임은 레이싱 비디오 게임입니다. 플레이어는 D 패드를 사용하여 차량을 지시하고 A로 가속하고 B로 제동합니다. 게이지, 속도 및 기타 여러 가지를 화면 하단에서 볼 수 있습니다. 터보 부스트는 필요할 때 플레이어가 사용할 수 있지만 비어 있을 때는 주유해야 합니다. 표지판 및 기타 자동차와 같은 위험은 피해야 합니다. 예선은 매 경기에 앞서 진행되지만, 한 바퀴만 주어지기 때문에 어렵습니다.
NES의 한계로 인해 곡선이 갑자기 나오는 것처럼 보여 비정상적으로 방향을 틀기가 어렵습니다.
모드
세계 선수권 대회
세계 챔피언십 시즌을 선택하는 선수들은 알 언서 주니어로 경주하거나 자신의 팀을 시작할 수 있습니다. 언서 역할을 하면서 주니어는 그 선수에게 가능한 최고의 자동차와 즉시 우승할 수 있는 최고의 기회를 주었습니다. 만약 어떤 선수가 자신의 팀을 시작하기로 결정했다면, 그들은 자동차를 개선하면서 순위를 상승시키며 한 시즌을 보내야 할 것입니다. 선수들은 16개의 경주 일정을 모두 소화하며, 여러 경주는 거리에 따라 다릅니다.
어떤 선수가 언서 주니어로 운전하면, 그는 자신의 모습을 하고, 파란색과 흰색의 발볼린 롤라-쉐보레를 운전합니다. 선수가 자신의 팀을 시작하면 이름을 입력하고 개인화된 팀 색상을 선택합니다. Unser, Jr.의 차는 셋업 포인트가 최대가 되고, 새로운 엔트리는 최소한의 셋업 포인트로 시작됩니다. 챔피언십 시즌의 남은 기간은 가상의 운전자들로 채워져 경주당 총 26대의 자동차를 보유하게 됩니다.
각 경주에서 플레이어는 알 운서 주니어에게 코스에 대한 조언을 받고 자격을 얻기 위해 차를 세울 기회를 가집니다. 자격 취득 전에는 무제한 연습도 가능합니다. 예선을 통과하는 동안 선수는 그리드의 출발 위치를 결정하기 위해 가능한 한 빨리 한 바퀴를 완주해야 합니다. 선수가 가장 빨리 예선을 통과하면 폴 포지션에서 출발합니다. 예선에서 은퇴하는 선수는 마지막 날(26일) 선발 출전합니다. 플레이어는 경주를 위해 차를 설치할 수 있는 마지막 기회가 주어지고 경주 중에 재생할 음악을 선택합니다. 그 경주는 서 있는 시작부터 시작해서 특정한 횟수의 랩을 달립니다.
각 경주에서 우승을 향한 포인트는 당시 포뮬러 원에서 사용된 포인트 시스템과 일치하는 상위 6명(9-6-4-3-2-1)에게 수여됩니다. 상위 6명의 피니셔는 또한 자동차를 개선하기 위해 일정 수의 설정 점수를 받습니다. 시즌이 끝나면 가장 많은 포인트를 얻은 드라이버가 월드 챔피언십에서 우승합니다.
각 경주 동안 선수는 다른 차와 부딪히고 표지판에 부딪히는 등의 사고를 피해야 합니다. 사고로 인해 엔진이 손상되거나 타이어가 날릴 수 있으며, 이는 피트로 수리할 수 있습니다. 피트를 하는 동안, 각 경주의 비정상적으로 짧은 길이(약 3~5바퀴) 때문에 선수를 불리하게 만들지 않기 위해 경기는 중단됩니다.
이 게임은 터보 부스트 시스템을 사용하는데, 터보 부스트 시스템은 고갈되면 엔진 손상을 일으키기 전에 다시 채워져야 합니다.
타임 트라이얼 모드
이 게임은 두 가지 타임 트라이얼 모드를 특징으로 했는데, "A" (컴퓨터 상대와 함께)와 "B" (컴퓨터 상대와 함께)입니다. 플레이어들은 16개의 트랙과 랩 횟수(1-9) 중 어느 것이든 선택할 수 있습니다. 게임 플레이는 세계 선수권 대회 시즌과 똑같았습니다. 각 세션에서 가장 빠른 랩이 기록됩니다. 타임 트라이얼을 한 번에 한 명씩, 무려 네 명의 선수가 실행할 수 있었고, 비교를 위해 최고의 랩이 기록되었습니다.
서킷
터보 레이싱은 포뮬러 원 16개 경주 일정으로 1988년과 거의 유사합니다. 트랙 중 몇 개는 정확하게 묘사되지 않았고, 일부는 교체되었습니다. 순서가 포뮬러 원 스케줄의 순서를 따르지 않았습니다. 트랙은 다음과 같습니다.
| 둥글게 | 경주 | 위치 |
|---|---|---|
| 1 |  브라질 | 넬슨 피케 |
| 2 |  스페인 | 제레스 |
| 3 |  헝가리 | 헝가링 |
| 4 |  오스트리아 | 외스터라이히링 |
| 5 |  서독 | 호켄하임 |
| 6 |  모나코 | 모나코 |
| 7 |  멕시코 | 헤르마노스 로드리게스 |
| 8 |  캐나다 | 질 빌뇌브 |
| 9 |  프랑스. | 폴 리카드 |
| 10 |  벨기에 | 스파 프랑코샹 |
| 11 |  이탈리아 | 몬자 |
| 12 |  포르투갈 | 에스토릴 |
| 13 |  일본 | 스즈카 |
| 14 |  호주. | 애들레이드 |
| 15 |  영국. | 실버스톤 |
| 16 |  미국 | 롱비치 |
- 게임 내 오스트리아 서킷은 오스트리아의 젤트베그를 기반으로 합니다. 오스트리아는 경기가 공개될 당시 더 이상 포뮬러 원 일정에 포함되지 않았습니다. 경기가 시작되기 전과 당시 일정의 일부였던 산마리노의 이몰라 서킷은 경기에 불참했습니다.
- USA 서킷은 롱비치 그랑프리 스트리트 서킷을 기반으로 합니다. 이 서킷은 1976년부터 1983년까지 포뮬러 원 일정의 일부였지만 당시에는 약간 다른 레이아웃을 사용했습니다. 1984년부터 시작하여 게임이 출시될 당시 롱비치 서킷은 CART 시리즈의 일부였습니다. 게임의 레이아웃은 그 시기의 회로 구성을 보여줍니다. 자신의 경력에서 언서 주니어는 매우 성공적이었고 코스에서 6번 우승했는데, 이것은 트랙이 왜 경기에 포함되었는지에 대한 추측입니다. 미국 그랑프리는 게임이 출시된 해에 피닉스 스트리트 서킷에서 열렸습니다.
- 게임에 사용된 멕시코 서킷은 게임이 출시될 당시 더 이상 사용되지 않았던 오토드로모 하르마노스 로드리게스의 오래된 레이아웃을 기반으로 했습니다.
- 게임의 모든 트랙은 약 3.3마일이었고 모든 트랙에서 가능한 가장 빠른 랩은 52.6초였습니다. 현실적으로 모든 회로는 거리와 랩 시간이 매우 다양합니다.
참고 항목
메모들
참고문헌
- 알 운서 주니어의 터보 레이싱 게임FAQ
- 모비 게임에서 알 운서 주니어의 터보 레이싱
- "Al Unser Jr.'s Turbo Racing". AllGame. Archived from the original on 2014-01-01.
