올레드 루트
All-Red Route올레드 루트는 원래 대영제국 전성기 때 로얄 메일 선박이 이용하는 기선 노선이었다. 그 이름은 정치 지도에서 대영제국의 영토를 빨강이나 분홍색으로 색칠하는 일반적인 관행에서 유래되었다. 그것은 모든 통화항구가 영국의 영토나 식민지에 있는 장거리 항로를 나타내며, 영국 메트로폴과 세계 제국을 연결하는 수단으로서의 항로의 유용성뿐만 아니라 지구 반대편에 있는 소유물과 (그리고 이동)할 수 있는 전략적 안전성을 강조하였다.다른 나라의 영토에 들르거나 통과하는데 의존할 필요가 없다.
처음에 이 용어는 증기선 경로에만 적용되도록 사용되었다(이것이 영국과 나머지 제국 사이의 통신을 운반하는 유일한 실용적인 방법이었기 때문에), 특히 수에즈 운하를 경유하는 인도에 적용되었는데, 이것은 때때로 영국 제국 라이프라인이라고 불리는 노선이다.[1] 프랑스와 이탈리아를 가로질러 지중해까지 철도 수송이 이용되었다. 1868년부터 1871년까지 몽세니스 고개 위의 임시 산악 철도 노선인 몽세니스 고개 철도가 우편으로 사용되었다.
기선의 사용이 바다에 널리 보급된 후, 민항과 해군 함대의 기동성을 보장하기 위해 전략적으로 배치된 코일링 스테이션이 확보되었다.
1880년대에는 제국의 여러 지역을 연결하는 전신망(올레드 라인 참조)을 포함하도록 "올레드 루트"라는 용어가 확장되었고, 1920년대에 이르러서는 영국과 제국의 나머지 지역 사이의 제안된 비행 경로인 비행선과 그 후 비행 보트를 참고로 사용되기도 하였다.
수에즈 운하 노선은 영국과 영국이 아시아(주로 인도)에 소유하고 있는 바다길을 극적으로 단축시켰다. 영국은 그 중요성을 의식해 1882년 영-이집트 전쟁 때 운하를 장악하기 위해 군대를 파견했다. 1936년 영-이집트 조약에 따라 영국군이 이집트의 나머지 지역에서 철수된 이후에도 영국은 운하를 계속 통제하고 운하구역에 주둔하고 있는 병력을 유지했다.[2] 1956년 가말 압델 나세르 이집트 대통령이 운하를 국유화해 수에즈 사태를 촉발시킨 뒤 앤서니 에덴 영국 총리는 수에즈를 '위대한 제국주의 생명선'[4]이라고 표현하며 "이집트인이 우리 풍관에 엄지손가락을 들이대고 있다"[3]고 선언했다.
주요 「올레드 루트」는 다음과 같이 운행했다.
남부 영국 → 지브롤터 → 몰타 → 알렉산드리아 → 포트사이드 (운하 건설 후) → 수에즈 → 아덴 → 무스카트 (그리고 페르시아만 접근) → 인도 → 스리랑카 → 버마 → 말라야 → 싱가포르 (홍콩, 호주, 뉴질랜드 등 영국 식민지를 향해 태평양으로 진출)
1886년 캐나다 태평양 철도의 완공은 당시 캐나다의 도미니언이었던 대서양과 태평양을 연결했다. 심폐소생술은 캐나다 서해안과 동아시아 사이를 빠르게 증기선을 운항하기 시작했고, 1899년 대서양 횡단 여객선 무역에 들어갔다. 이것은 심폐소생술의 서비스에 의해 영국에서 서쪽으로 (일본과 중국뿐만 아니라) 여행할 수 있게 했으며, 영국이 등록한 배나 영국 제국 영토를 떠나지 않아도 되었다. 심폐소생술은 이것을 '올레드 루트'라고 광고했고 1920년대에 이르러서는 호주와 뉴질랜드를 태평양 횡단 서비스에 추가해 그 영역을 네트워크에 추가했다. 태평양과 극동 지역에서 운항하는 다른 영국 선박들은 싱가포르로 가는 것을 가능하게 했다. 심폐소생술을 통한 영국령 말라야와 인도. 1912년에 캐나다 북부 철도의 대륙횡단 구간이 완공되고 1917년에 그랜드 트렁크 태평양 철도가 개통됨으로써 이 "올레드 루트"의 일부로 캐나다 전역의 대체 노선이 제공되었다.
19세기 후반 내내 아프리카에 있는 영국 식민지를 연결하는 케이프-카이로 철도에 대한 계획과 야망이 있었다. 남아공과 이집트 사이에 영국 영토가 계속되지 않았기 때문에 진정한 '올레드 루트'가 없다는 것은 이 프로젝트가 성공하는 데 큰 걸림돌이었다. 영국은 제1차 세계 대전 이후 독일로부터 탕가니카 영토를 주장하여 아프리카의 길이인 "전적 노선"의 잠재력을 만들었지만 철도의 필요한 구간은 건설되지 않았다.
대영제국의 말기와 항공 여행의 보급이 증가하면서, "올레드 루트"와 "영국 제국 라이프라인"이라는 용어는 사용이 중단되었고, 현재는 대체로 대영제국 시기에 사용 중인 루트를 참고로 하여 역사적 맥락에서 존재한다.
참고 항목
참조
- ^ 아유브 1980, 페이지 107.
- ^ 1996년 네덜란드, 페이지 엑스
- ^ 헤링 2008 페이지 675.
- ^ Unattributed (2006-07-29). "Special Report: An affair to remember - The Suez crisis". The Economist. 380 (8488): 23.
참고 문헌 목록
- Reese, Trevor (1973). The All-Red Routes (The British Empire). London (UK): BBC TV/Time-Life Books.
- Ayoob, Mohammed (1980). Conflict and Intervention in the Third World. Taylor & Francis. ISBN 978-0-7099-0063-4.
- Herring, George C. (2008). From Colony to Superpower: U.S. Foreign Relations Since 1776. US: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-507822-0.
- Holland, Matthew F. (1996). America and Egypt: from Roosevelt to Eisenhower. Greenwood. ISBN 978-0-275-95474-1.
- Hopwood, Derek (1991). Egypt: Politics and Society 1945-1990. Taylor & Francis. ISBN 978-0-00-302028-1.
- Varble, Derek (2003). The Suez Crisis 1956: Essential Histories. Osprey. ISBN 978-1-84176-418-4.
