안토노프 A-9
Antonov A-9| 안토노프 A-9 | |
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| 역할. | 싱글 시트 세일플레인 |
| 디자이너 | OK.K. 안토노프 |
| 첫 비행 | 1948 |
| 구축수 | 스물일곱[1] 살 |
안토노프 A-9은 1940년대에 소련에서 설계되고 제작된 단좌식 범선 비행기였으며, 이는 기록적인 기록인 붉은 전선 7의 발전이다.
설계 및 개발
올레그 안토노프는 1930년대 초부터 범선을 설계했는데, 가장 기억에 남는 것은 올가 클레피코바가 비행한 레드 프론트 7호기로 1939년부터 1951년까지 749km(466mi)의 세계 거리 기록을 세웠다.A-9은 그 항공기의 개발로 간주되지만, 소련의 이 항공기의 세부 정보는 종종 제한적이다.두 항공기의 동체와 꼬리 부분은 매우 비슷했지만 날개는 상당히 [2]달랐다.
A-9은 캔틸레버, 어깨 날개 단발기였다.계획에서, 날개는 짧고 일정한 현 중앙 섹션과 길고 직선적인 테이퍼 형태의 외부 패널을 가지고 있었으며, 양쪽 모서리에 스위프가 있고, 둥근 날개 끝과 아래로 구부러진 날개 끝으로 끝이 났다.패널은 운송을 위해 중앙 섹션에서 분리할 수 있었습니다. 이례적으로 중앙 섹션은 동체 구조의 필수적인 부분이었고 3.2m(10피트 6인치) 섹션에 걸친 단일 박스 스파가 파손되지 않았습니다.스파는 중앙 섹션-외부 패널 조인트를 넘어 계속되었으며, 날개 전체는 스파 앞에 합판 덮개가 있고 항공기 천이 후방을 덮었습니다.장경간, 테이퍼형, 패브릭 커버형 및 질량 밸런스형 보조기(Aileron)는 외부 패널의 트레일링 가장자리의 약 †를 차지했습니다.이 패널은 스파 바로 뒤에 배치되어 패널 마운트 조인트에서 끝내는 젬프-하스형 에어브레이크도 운반했습니다.날개 부분은 후면을 향해 약간 반사되어 두껍고, 최대 깊이는 약 20% 현에서 멀리 전방으로 떨어져 있어 프로파일이 [2]가파르게 되었다.
플라이로 덮인 A-9의 동체는 단면이 타원형이고 날개 앞쪽이 깊고 뒤쪽이 거의 원형이어서 마치 깍지처럼 생겼다.고정된 꼬리 표면도 플라이로 덮여 있었고 지느러미는 좁았지만 작은 동체 필릿이 있었다.제어 표면은 천으로 덮여 있었다.계획상 수평 꼬리는 양쪽 가장자리에서 스위프로 테이퍼링되었다. 넓고 곡선적이며 균형 잡힌 방향타는 용골에 도달했으며 간격과 모멘트를 위해 엘리베이터 후행 가장자리와 거의 일직선으로 경첩으로 연결되었다.위 동체 라인은 앞유리가 코 쪽으로 급격히 굽어지긴 했지만, 긴 두 조각 캐노피의 뒷부분까지 거의 평평했다.미끄럼틀이나 바퀴가 달린 언더캐리지는 없었습니다.대신 A-9은 바퀴 달린 드롭오프 돌리에서 발사되어 테일 [2]범퍼의 도움을 받아 내부 강화 동체 하부에 착륙했습니다.
A-9의 구조는 전체적으로 무거웠기 때문에 날개 하중이 30.5 kg/m2(6.2 lb/ft2)[2]로 높았고, 예를 들어 날개 하중이 22.3 kg/m2(4.6 lb/ft2)[3]인 현대식 글라이더인 슬링비 T.25 Gull 4와 비교된다.날개 하중이 높을수록 속도가 빨라지고 열간 활공 각도가 개선되지만 약한 [4]리프트에서는 상승이 어렵습니다.레드프런트7은 기록[4] 비행에 워터밸러스트를 사용한 것으로 알려졌지만 A-9은 [1]장착되지 않았다.
운용 이력
속도 때문에 A-9은 주로 비행과 기록 [1]수립에 집중했다.
변종
세일플레인 1945-1965년[2] 데이터
- 16.24 m (53 피트 3 인치)스팬
- 표준 버전
- 16.50 m (53 피트 11 인치)확장 스팬
- 무게는 10kg(22lb) 증가했지만, 사용 하중 100kg(220lb)은 표준으로, 날개 면적은 12.2m2(131ft2), 날개 하중은 34.5kg/m2(7.0lb/ft2)로 감소했습니다.이 버전은 안토노프 A-10으로 명명될 수 있지만, 다른 출처는 이 명칭을 [1]A-9의 2인승 변형과 연관짓는다.
사양
세일플레인 1945-1965년[2] 데이터
일반적인 특징
- 용량: 1
- 길이: 6.40 m (21 피트 0 인치)
- 날개 폭: 16.24 m (53 피트 3 인치)
- 날개 면적: 13.46m2(144.9평방피트)
- 석면비: 19.6
- 날개: TSAGI R-II
- 빈 중량: 310 kg (683파운드)
- 총중량: 410kg (904파운드)
성능
- 싱크 레이트: 0.8 m/s (160 피트/분)
- 리프트 투 드래그: 최대 30:1
- 날개 하중: 30.5 kg/m2 (6.2 lb/sq 피트)
- 착륙 속도: 70km/h; 38kn(44mph)
