장갑인용운반차

Armoured personnel carrier
베트남 전쟁 당시 가장 흔하게 추적된 APC 중 하나인 M113
독일군의 ARTEC 복서(Boxer of the German Army)는 여러 나라가 주문하는 현대식 APC이다.

APC(Ambared Human Carrier, APC)는 전투 지역에서 인력과 장비를 수송하기 위해 고안된 광범위한 종류의 장갑 군용 차량이다.그것들은 구어적으로 "배틀택시" 또는 "배틀버스"라고 불리기도 한다.제1차 세계대전 이후, APC는 전세계에서 매우 흔한 군사장비가 되었다.

유럽 재래식 군사 조약의 정의에 따르면, APC는 "전투 보병 분대를 수송할 수 있도록 설계되고 장비된 장갑 전투 차량이며, 원칙적으로 20 밀리미터 미만의 필수 무기 또는 유기 무기로 무장되어 있다"[1]고 되어 있다.APC는 보병을 전투에 옮기는 데 쓰이기도 하는 보병전투차량(IFV)에 비해 무장이 적고 전투에서 직접 화력을 지원하도록 설계되지 않았다.

역사

영국의 마크 IX 전차는 최초의 특수 장갑 수송기였다.
체코슬로바키아 및 폴란드 OT-64 SKOT

장갑 수송기의 창조는 제1차 세계대전의 서부전선에 있었다. 전쟁의 후반기에 연합군 전차는 적의 참호를 뚫을 수 있었지만, 획득한 영토를 공고히 하기 위해 필요한, 뒤따르는 보병들은 여전히 작은 무기와 포격에 직면했다.보병 지원 없이 탱크는 고립됐고 더 쉽게 파괴됐다.이에 영국은 마크 브이* 전차에 기관총 승무원을 실어 나르는 실험을 했지만, 탱크 내부의 조건이 이 남성들을 전투에 부적합하게 만든 것으로 밝혀졌다.따라서 영국은 최초로 목적에 맞게 구축된 장갑차 수송수단인 마크 9를 설계했지만, 전쟁은 사용되기 전에 끝났다.

제2차 세계대전 중에는 미국의 M3나 독일의 Sd.Kfz. 251과 같은 반쪽 트랙이 전후 APC와 비슷한 역할을 했다.영국 영연방군은 완전한 궤적을 가진 유니버셜 캐리어에 의존했다.전쟁이 진행되는 동안 APC는 수송 능력을 갖춘 단순한 장갑차에서 특수 제작된 차량으로 진화했다.M7 프리스트 자주포와 처칠, M3 스튜어트, 램 탱크에서 개조한 다양한 '캥거루'와 같은 구형 장갑차도 APC로 용도 변경되었다.

냉전시대에는 보다 전문화된 APC가 개발되었다.미국은 전시 상륙작전의 후속작들을 포함한 일련의 군사작전을 도입했지만, 가장 많이 생산되는 것은 M113 장갑 수송기로, 이 중 8만 대 이상이 생산되었다.[2]서방 국가들은 그 후 대부분의 M113s를 퇴역시켰고, M113s를 새로운 APC로 대체했으며, 이들 중 다수가 바퀴 달린 새로운 APC로 대체했다.소련은 BTR-40, BTR-152, BTR-60, BTR-70, BTR-80을 대량 생산했다.[vague]체코슬로바키아와 폴란드는 함께 범용 수륙양용 OT-64 SKOT를 개발했다.냉전시대 '캥거루'의 예로는 포획된 T-55s 전차에서 개조된 중무장한 이스라엘 아차릿이 있다.

디자인

관례에 따르면, 장갑 수송기는 직접 사격 전투에 참가하려는 것이 아니라, 파편과 소형 무기 발사로부터 보호하기 위해 방어용과 장갑용으로 무장되어 있다.

이동성

APC는 하프 트랙에서와 같이 바퀴가 돌거나 추적되거나 또는 때때로 둘의 조합이 된다.

바퀴 달린 차량은 일반적으로 도로에서 더 빠르고 비용이 덜 들지만 지압은 더 높아서 오프로드에서 이동성이 떨어지고 진흙, 눈 또는 모래와 같은 부드러운 지형에 갇힐 가능성이 더 높다.[3]

추적된 차량은 일반적으로 지압이 낮고 오프로드에서 더 기동성이 높다.트레드의 제한된 사용 수명, 그리고 트레드가 도로에서 발생하는 마모 때문에, 추적된 차량은 일반적으로 철도나 트럭을 통해 장거리로 운송된다.[3]

많은 APC들은 수륙양용인데, 이것은 그들이 물체를 횡단할 수 있다는 것을 의미한다.물 속에서 움직이기 위해 그들은 종종 프로펠러나 워터젯을 가지고 있거나, 그들의 궤도에 의해 추진되거나, 강바닥에서 운전할 것이다.APC가 수륙양용적으로 작동하도록 준비하는 것은 대개 선체의 무결성을 점검하고 전방에서 트림 베인을 접는 것으로 구성된다.물 건너기 속도는 차량마다 크게 다르며 지상 속도보다 훨씬 적다.M113의 최대 수영 속도는 5.8km/h(3.6mph)[4]로 주행속도의 약 10%이며, AAVP-7은 13.2km/h(8.2mph)로 수영할 수 있다.

보호

LVTP-5 수륙양용 장갑차, 1966년

장갑 수송기는 일반적으로 소형 무기와 포격으로부터 보호하도록 설계된다.어떤 디자인은 더 많은 보호를 받는다; 이스라엘 IDF 나머는 메르카바 주요 전투 탱크만큼 많은 갑옷을 가지고 있다.갑옷은 보통 강철이나 알루미늄으로 구성된다.그들은 또한 방탄유리를 사용할 것이다.

많은 APC는 CBRN 보호장치를 갖추고 있는데, 이는 독가스나 방사능/핵무기 같은 대량살상무기로부터 보호해 주기 위한 것이다.

일반적으로 APC는 탱크나 IFV에 비해 가볍고 장갑이 약하며, 프랑스 VAB에서 볼 수 있듯이, 종종 상판을 열고 문과 창문을 특징으로 한다.

무기

장갑 수송기는 주로 수송을 위해 설계되었으며 가벼운 무장을 하고 있다.그들은 무장하지 않았거나, 가벼운, 중간, 무거운 기관총 또는 자동 수류탄 발사대의 어떤 조합으로 무장되어 있을 수 있다.

서구 국가에서는 APC가 .50 calibre M2 Browning 기관총, 7.62mm FN MAG 또는 40mm Mk 19 수류탄 발사기로 자주 무장하고 있다.구 동구권 국가에서는 KPV, PKT, NSV 기관총이 일반적인 선택이다.

"개방형 상단" 마운트에서 건너는 차량 밖으로 튀어나와 핀틀이나 링 마운트에 총을 작동시킨다.링 마운트는 총이 360도 회전을 할 수 있게 하고, 핀틀 마운트는 제한된 화재 영역을 가지고 있다.함성과 손 신호를 이용해 시야와 소통의 장을 넓힐 수 있기 때문에 밀폐된 포병보다 선호할 수 있다.그러나 포병은 보호가 허술하고 차량 전복 시 부상 위험이 있다.베트남전 당시 M113 포병들은 종종 큰 인명피해를 입었다.

밀폐된 차량에는 승무원이 차량의 갑옷으로 보호하면서 무기체계를 운용할 수 있는 포탑이 장착돼 있다.소련 BTR-60에는 KPV 중기관총과 함께 PKT 동축 기관총이 탑재된 밀폐형 터렛이 있다.미국의 돌격 수륙양용차, 인사(AAVP7) 기관총(M2, .50구경 MG, Mk 19 수류탄 발사기)은 완전 밀폐된 포탑(터렛은 일반적으로 광학장치를 가지고 있어 정확도가 높다.

더 최근에, APC는 원격 무기 시스템을 갖추고 있다.기준선인 Stryker는 프로텍터 원격 무기 시스템에 M2를 탑재하고 있다.

의료용

프랑스 의료 기구

APC는 부상자의 대피를 위해 장갑 구급차로 사용될 수 있다.이들 차량에는 들것과 의료용품이 갖춰져 있다.

제네바 협약 제19조에 따르면,[5] "의료원의 이동 의료부대는 어떠한 경우에도 공격을 받을 수 없지만, 분쟁 당사자의 존중과 보호를 항상 받아야 한다"고 되어 있다.비록 22조는 방어 무기를 휴대할 수 있도록 허용하지만, 그들은 전형적으로 비무장 상태에 있다.제39조에 따라 의료서비스의 표장은 ...을 표시하여야 한다.의료 서비스에 고용된 모든 장비에 대해."이와 같이 장갑 구급차에는 국제 적십자위원회(ICRC) 공인 기호가 표시되어 있다.

변형

보병전투차

바퀴 달린 IFV의 일종인 뉴질랜드 LAB III
주요 기사:보병전투차

보병 전투 차량(IFV)은 APC의 파생품이다.다양한 종류의 보병 전투 차량이 장갑차와 기계화 부대에 탱크와 APC와 나란히 배치될 수 있다.APC와 IFV의 근본적인 차이점은 그들이 서비스하도록 설계된 역할이다.CFE 조약은 보병 전투 차량이 20mm가 넘는 대포를 가진 APC라고 규정하고 있으며, 이 추가 화력으로 차량이 전투에 더 많이 관여하게 되어, 하산된 보병에게 화력을 지원하게 된다.

보병 이동수단

주요 기사:보병 이동수단
분데스웨어ATF 딩고(Unimog 섀시 위)는 여러 유럽 군대에서 사용하는 IMV이다.

'유아 이동성 차량'(IMV)은 기뢰 저항성을 강조하면서 구형 장갑차의 새로운 명칭이다[vague].그들은 주로 관습에 얽매이지 않는 전쟁 극장에서 승객들을 보호하는 데 사용된다.

남아공 카스피르는 1970년대 후반에 처음 만들어졌다.21세기에 그들은 냉전 이후의 지정학적 풍토에서 인기를 얻었다.설계 및 기능 면에서 이전의 HMWV(High Mobility Multi-Mobility Wheeld Vehicle)와 동일하며, 상향식 M1114 HMMWV는 명확한 예다.갑옷의 추가는 승객들에게 보호를 제공한다.M1114는 주로 특수 제작된 지뢰 저항 매복 보호(MRAP) 차량으로 대체되었다.

IMV는 일반적으로 지뢰 폭발을 바깥쪽으로 꺾도록 설계된 v자형 언더벨로 설계되었으며, 4점식 안전벨트 및 차량의 지붕이나 측면에 매달려 있는 좌석과 같은 추가 승무원 보호 기능을 갖추고 있다.많은 것들이 원격 무기 시스템을 특징으로 한다.일반적으로 4륜 구동인 이 IMV는 8륜, 6륜, 4륜 APC(VAB 등)와는 구별되며, 외관상 민간 장갑 돈 운반체에 더 가깝다.

참고 항목

참조

  1. ^ Treaty on conventional armed forces in Europe. Organization for Security and Co-operation in Europe. 1989. p. 3. Retrieved 4 April 2013.
  2. ^ "M113A1 Armored Personnel Carrier". Federation of American Scientists. 5 February 2000. Retrieved 19 April 2019.
  3. ^ a b 스카읍, 해롤드 A. "아이언사이드: 캐나다 장갑 전투 차량 박물관과 기념물"구글 북스.2011년 N.P.웹. 2014년 4월 4일 페이지 140
  4. ^ "M113 Armoured Personnel Carrier". Army Technology. Retrieved 19 April 2019.
  5. ^ "THE GENEVA CONVENTIONS OF 12 AUGUST 1949" (PDF). Icrc.org. Retrieved 21 September 2018.

참고 문헌 목록

  • 비숍, 크리스(2006)탱크 및 장갑차 백과사전: 제1차 세계 대전부터 오늘까지.그란지 북.ISBN 978-1-59223-626-8
  • 오말리, 티제이, 허친스, 레이(1996)전투 차량: 장갑 병력 수송기와 보병 전투 차량.그린힐 북스.ISBN 1-85367-211-4