B68 (뉴욕시내버스)

B68 (New York City bus)
b68년
코니 아일랜드 애비뉴 선
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켄싱턴의 윈저 테라스로 향하는 B68 버스.
개요
시스템MTA 뉴욕시내버스
연산자뉴욕시 교통국
차고재키 글리슨 디포
차량새 플라이어 C40LF CNG
새 플라이어 엑스셀시오르 XN40
서비스 시작1862
경로
로캘브루클린
서비스된 커뮤니티윈저 테라스, 켄싱턴, 미드우드, 홈레스트, 썸스헤드 베이, 브라이튼 비치, 코니 아일랜드
시작공원 경사 – 바텔 프리처드 광장 / 15번가 – 전망공원역
비아프로스펙트 파크 사우스웨스트, 코니 아일랜드 애비뉴, 브라이튼 비치 애비뉴[1]
끝코니 아일랜드 – 스틸웰 애비뉴와 인어 버스 루프 / 스틸웰 애비뉴 역
길이7.6마일(12.2km)
서비스
작동하다역대급[1]
연차후원1,578,702 (2020)[2]
전송네
시간표B68년
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B68은 뉴욕시 브루클린에서 운행하는 대중교통 노선을 구성하는 버스 노선이다. B68은 뉴욕시 교통국에 의해 운영된다. 그것의 전구선은 1862년 6월에 운행을 시작한 전차 노선으로, 코니 아일랜드 애비뉴 선으로 알려져 있었다. 이 노선은 1955년에 버스 노선이 되었다.

경로 설명

B68의 북쪽 종착역은 파크 슬로프에 있는 15번가-예비공원 역 근처에 있는 프로스펙트파크 남서쪽과 프리처드 광장에 있다. 서비스는 프로스펙트 파크 사우스웨스트와 코니 아일랜드 애버뉴를 거쳐 브라이튼 비치 애버뉴까지 남쪽으로 향한다. 그리고 나서 서비스는 웨스트 브라이튼 애비뉴까지 그 길을 통해 서쪽으로 향하다가 웨스트 5번가로 우회전한다. 그런 다음 버스는 코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴 역의 인어 버스 루프에서 종점하기 전에 넵튠 애비뉴와 스틸웰 애비뉴에서 좌회전한다.[1]

역사

호르세카 선으로

원래 노선은 프로스펙트 파크(파크 서클)의 대로 입구에서 코니 아일랜드(Coney Island)와 브루클린 철도(CI&B)가 운행했다. 그것은 코니 아일랜드에 도착한 최초의 철도였다. CI&B는 브루클린(당시 도시)과 뉴욕(당시 맨해튼을 의미)에서 코니 아일랜드로 서비스를 제공하기 위해 다른 라인에 연결되었다. 1862년 6월 스미스 스트리트 라인을 따라 풀턴 페리까지 운행하기 시작하여 이 노선이 흔히 "스미스 스트리트 라인"이라고 불리게 되었다.[3] 남북전쟁 장군이자 뉴욕 하원의원인 헨리 워너 슬로쿰 대통령의 뒤를 이어 '슬로쿰 로드'로도 알려졌다. 슬로쿰의 이름은 증기선 슬로쿰 장군과도 연관되어 있으며, 이스트 강에서 일어난 참혹한 화재에 연루되어 있다. 대부분의 노선은 코니 아일랜드 플랑크로드, 현재 코니 아일랜드 애비뉴를 따라 운행되었다.

트롤리 선으로

1890년, 1864년부터 코니 아일랜드에 개통된 증기 철도와 더 잘 경쟁하기 위해, CI&B는 전차선을 이용하여 킹스 카운티에서 최초로 전기화를 한 호르세카 노선이 되었다.

CI&B는 1890년대 초 그랜드 스트리트, 프로스펙트 파크, 플랫부시 철도(프랭클린 애비뉴 라인)를 인수했고, 1897년 브루클린 시티와 뉴타운 레일 로드(데칼브 애비뉴 라인)를 임대했다.

브루클린 고속철도 회사 자회사인 코니 아일랜드와 그레이브센드 철도는 1913년 또는 1914년에 CI&B 주식의 대부분을 매입했다.[4] 1940년 뉴욕시에서 BMT를 매입할 때까지 BRT(Brooklyn-Manhattan Transit Corporation 1923년 이후) 시스템의 일부였다.

버스 노선으로

1955년, 이 노선은 버스로 전환된 세 번째에서 마지막 브루클린 전차 노선이었고, 뉴욕주에서 네 번째로 마지막 노선이 되었다. B68번 버스로 운행 번호가 변경되었다. 2001년 7월, 웨스트 5번가에서 코니 아일랜드 지하철역까지 연장 운행되었다.[5]

참조

  1. ^ a b c MTA Regional Bus Operations. "B68 bus schedule" (PDF).
  2. ^ "Facts and Figures". mta.info. August 28, 2011. Retrieved January 3, 2020.
  3. ^ "Brooklyn News". The New York Times. June 23, 1862. Archived from the original on July 17, 2012.
  4. ^ "1914 Moody's Manual: Brooklyn Rapid Transit Company" (PDF). Archived from the original (PDF) on September 27, 2007. (696KiB)
  5. ^ http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/ci_pubtrans.pdf 페이지 17