비터 라인

Bittern Line
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Roughton Road Railway station 10 Nov 2007 (6).JPG
A train has arrived at Worstead Station - geograph.org.uk - 1047310.jpg
2008년 Worstead 156호 열차
개요
상황동작중
주인네트워크 레일
로캘노퍽, 영국
테르미니
스테이션10
서비스
유형헤비 레일
시스템.내셔널 레일
오퍼레이터대앵글리아
차량클래스 755
역사
열린1874–77
테크니컬
회선 길이30마일 22체인(48.7km)
트랙 수1-2
성격지방선
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
루트 맵
Bittern Line.png
(클릭하여 펼칩니다)
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범례
셰링엄
(NNR 보존 스테이션)
 셰링엄
 웨스트런턴
크로머 비치
크로머 하이
로튼 로드
미들랜드 & 그레이트 노던 조인트 철도
먼들리 온 씨(Mundesley-on-Sea)를 경유하여 야머스 해변으로 가다
건톤
먼들리 온 씨(Mundesley-on-Sea)를 경유하여 크로머 해변까지
야머스 해변으로
Melton Constable 앞으로
 노스월섬
 워스트스테드
구 카운티 스쿨 라인
호베톤 & 브록샴
살롱하우스
야레 강
노리치

그리터 선은 노퍽에 있는 노리치와 [1]셰링엄을 연결하는 철도 지선이다.그것은 북부 노퍽 [2]해안의 뛰어난 자연 미의 지역으로 가는 경로로 브로드스를 통과합니다.그것은 노퍽의 갈대 같은 습지에서 발견되는 희귀한 새인 쓴새의 이름을 따서 붙여졌다.

이 노선은 길이가 48.7km인 30마일 22개 체인으로 10개의 역이 있다.이 노선은 네트워크 철도 전략 루트 7, SRS 07.11의 일부이며, 시골 [3]노선으로 분류됩니다.

승객 서비스는 모든 역을 관리하는 그레이터 앵글리아에 의해 운영된다.

역사

이 노선은 1864년에 허가를[4] 받았고, 1874년에 이스트 노퍽 철도에 의해 노리치와 노스 월섬 사이의 첫 번째 구간이 개통되었다.이것은 1877년에 크로머까지 연장되었고, 1877년에 미들랜드와 그레이트 노던 조인트 철도의 한 구간을 이용하여 쉐링엄까지 연장되었다.20세기 초반부터 증기 서비스가 끝날 때까지 1962년 그레이트 이스트 철도는 노퍽 코스트 익스프레스 및 [4]브로드스만과 같은 이름으로 런던 리버풀 스트리트에서 해안 휴가 서비스를 운영했습니다.

미드랜드와 그레이트 노던의 대부분의 네트워크가 폐쇄된 후,[5] 노선은 1964년 셰링엄과 멜튼 컨스터블 사이의 구간이 폐쇄되기 전에 노리치와 멜튼 컨스터블 사이의 단일 지선으로 운영되었다.나머지 노선은 1967년[6] 폐쇄될 예정이었으나 [7]운수부 장관으로부터 거절당한 후 제안에서 살아남았다.

Griter Line Partnership은 1997년 Norpok County Council에 의해 설립되었으며, 2007년 9월 교통부에 의해 지역 철도 노선으로 지정되었다.

1960년대에 폐쇄된 셰링엄-홀트 간 노선은 노스노퍽 철도로 운영되는 유산 철도 노선으로 여전히 사용되고 있다.36년의 기간이 흐른 후, 2010년 쉐링엄에 새로운 수평 교차로가 개통되면서 그리터 선과 노스 노퍽 철도의 연결이 복원되었다.

스테이션

다음 표는 노선의 10개 역, 노리치 역으로부터의 거리 및 2018/19년 예상 승객 진입/출구 수를 요약한 것입니다.

역. 위치 지방 당국 마일리지 후원.
노리치 노리치 노리치 시 03/04 4,250,834
살롱하우스 살롱하우스 브로드랜드 63×4 11,778
호베톤 & 브록샴 호베톤/브록샴 노스노퍽 주 8+3×4 136,414
워스트스테드 Worstead/Sloley 노스노퍽 주 13+1×4 25,650
노스월섬 노스월섬 노스노퍽 주 163×4 265,400
건톤 소프 시장/로어 스트리트 노스노퍽 주 19+3×4 19,188
로튼 로드 크로머/루튼 노스노퍽 주 243×4 21,766
크로머 크로머 노스노퍽 주 26+3×4 219,244
웨스트런턴 웨스트런턴 노스노퍽 주 28+3×4 27,212
셰링엄 셰링엄 노스노퍽 주 30+1×4 225,894

서비스

2005년 노리치 역

승객 서비스는 대 앵글리아에 의해 운영된다.노리치와 셰링엄 사이의 각 방향은 한 시간에 한 대씩 운행하는 것이 일반적입니다.통화 패턴은 다양하며, 일부 열차는 모든 역에 정차하는 반면, 다른 열차는 Salhouse, Gunton, Rougton Road와 같이 노선에서 덜 사용되는 일부 역을 생략합니다.

2019년, 새로운 755급 바이 모드 열차가 등급 153, 등급 156 및 등급 170 디젤 복수 [8]유닛의 이전 혼합을 대체하기 시작했습니다.

이 노선은 GB 레일프레임에 의해 운영되는 화물 열차에서도 사용됩니다.일부 열차는 North Walsham 터미널에서 Harwich International Port로 가스 응축수를 운반합니다.

사회 기반 시설

2010년에 사용 중인 쉐링엄 준위 건널목

노리치에서 Hoveton & Wroxham으로 가는 복선전철이며, 여기서 North Walsham에서 통과 루프를 가진 단선전철이 되고, Cromer에서 2개의 플랫폼도 통과가 가능합니다.노선은 전기가 통하지 않는다; 노리치와 로튼 로드 사이에 8원, 로튼 로드에서 쉐링엄까지 6원의 적재 게이지가 있다.최대 속도는 시간당 75마일(121km/[3]h)입니다.

이 노선은 2000년에 재신호되었고, 이로 인해 다수의 기계 신호 박스와 제어 장치가 트로스 스윙 브릿지 제어실의 패널로 이동하게 되었다.이로써 [citation needed]토큰에 의해 제어되는 몇 안 되는 싱글 트랙 간선 섹션 중 하나가 종료되었습니다.크로머 신호 상자가 보존되었습니다.

제안된 개발

랙히스 역

Rackheath 에코타운의 [9]일부로서 새로운 역이 제안되고 있습니다.이 마을의 건설은 또한 현장의 발전소를 화재시키기 위한 연료를 수송하기 위해 짧은 화물용 기둥을 건설하는 것을 의미할 수도 있다.이 합의안은 2009년에 [10]정부로부터 승인을 받았다.

레퍼런스

  1. ^ "Home". Bittern Line.
  2. ^ OS 탐색기 맵 252 – Norfok Coast East.ISBN 978-0-319-23815-8
  3. ^ a b "Route 7 - Great Eastern" (PDF). Network Rail. Archived from the original (PDF) on 7 June 2011. Retrieved 20 May 2009.
  4. ^ a b Holland, Julian; Spaven, David (2012). Britain's Scenic Railways. Fulham Palace Road, London: Times Books Group Ltd. pp. 78–81. ISBN 978-0-00-792671-8.
  5. ^ Melton Constable - Sheringham 간의 여객 서비스 철회를 제안합니다.1963-1964
  6. ^ Norwich - Sheringham 사이의 여객 서비스 철수를 제안. 1967년.
  7. ^ 폐쇄 철도 세계호 1969년 11월 354호 472쪽
  8. ^ Anderson, Stuart (13 November 2019). "Greater Anglia's new bi-mode trains roll into service on Bittern Line". North Norfolk News. Eastern Daily Press. Archived from the original on 13 November 2019. Retrieved 14 November 2019.
  9. ^ "Transport". Rackheath eco-community. Archived from the original on 15 July 2009. Retrieved 16 July 2009.
  10. ^ "Airfield eco-town plan selected". BBC News. 16 July 2009. Retrieved 19 July 2009.

외부 링크

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