브레클랜드 선

Breckland line
브레클랜드 선
Train approaching Shippea Hill station - geograph.org.uk - 1519343.jpg
평탄한 펜스의 십페아 언덕
개요
상황동작중
주인네트워크 레일
로캘잉글랜드 동부
테르미니노리치
케임브리지
스테이션12
서비스
유형헤비 레일
시스템.내셔널 레일
오퍼레이터대앵글리아
크로스컨트리
이스트 미들랜즈 철도
그레이트 노던
차량클래스 156
클래스 158
클래스 755
역사
열린1845
테크니컬
트랙 길이51마일 8체인(82.2km)
트랙 수2
성격세컨더리[1]
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
로딩 게이지W10
전화25kV AC(캠브리지와 Ely 사이 및 Norwich 주변)
동작 속도75~90mph
루트 맵
Breckland line.png
(클릭하여 펼칩니다)
2010년 헤더셋 근처에서 노스노퍽 철도로 가는 특별 열차를 운반하는 영국 철도 표준 7MT 70013 올리버 크롬웰.

브레클랜드 선은 서쪽의 캠브리지와 동쪽의 노리치를 연결하는 영국 동부의 보조 철도 노선이다.이 노선은 다음 3개의 카운티를 통과합니다.캠브리지셔, 서퍽, 노퍽입니다이름은 노퍽의 브레클랜드 지역에서 따온 것이며, 테트포드 숲을 지나갑니다.

이 노선은 엘리 북쪽 펜 선에서 노리치 남쪽 그레이트이스턴 본선과 합류하는 지점까지 길이가 51마일 8체인(82.2km)이다.이 노선은 터미널을 포함해 12개의 역이 있습니다.

이 노선은 네트워크 레일 전략 경로 5, SRS 05.09의 일부이며 SRS 05.05의 일부입니다.런던과 남동부 통근 [1]노선으로 분류되는 캠브리지와 엘리 사이를 제외하고 2차 노선으로 분류된다.Breeckland 노선의 승객 서비스는 Greater Anglia(모든 역을 관리하는), CrossCountry, East Midlands 철도 및 Great Northern에 의해 운영됩니다.

역사

야무스와 노리치 철도가 성공적으로 개통된 후, 노리치 & 브랜든 철도는 1844년에 두 지점 사이에 노선을 건설하기 위해 설립되었다.동시에 Eastern Counties 철도는 Essex의 Newport에서 Ely를 거쳐 Cambridge를 거쳐 Brandon으로 가는 노선을 건설하고 있었습니다.이 노선은 노리치와 런던을 잇는 첫 번째 노선이 될 것이다.

야무스와 노리치 철도가 개통되기 한 달 전에 노리치 & 브랜든 철도가 합병하여 [2]노퍽 철도가 되었다.

두 노선은 1845년 7월 30일 같은 날 개통되었지만, 1845년 12월에 달성된 트로스 스윙 브릿지가 완공될 때까지 웬섬의 임시역까지만 개통되었다.쇼디치(나중에 비숍게이트로 알려짐)에서 노리치 소프 역까지의 운행은 1845년 12월 [3][4]15일에 시작되었다.

기관실이 건설된 브랜든의 두 회사 간에 기관차가 변경될 것으로 예상되었지만, 노퍽 철도는 실제로 엘리까지 열차를 운행했습니다.ECR과 경쟁사인 Eastern Union Railway (EUR)는 모두 철도 제국을 인수하고 확장하기 위해 NR의 규모를 조정하고 있었습니다.ECR은 NR을 인수함으로써 EUR을 능가했고 1848년 [5]5월 8일부터 서비스 운영을 담당하게 되었습니다.

1860년대까지 이스트 앵글리아의 철도는 재정난에 빠졌고, 대부분은 이스턴 카운티 철도에 임대되었습니다.이 철도는 공식적으로 합병하기를 원했지만, 1862년 8월 7일 의회법([6]GER)이 합병에 의해 형성될 때까지 이에 대한 정부의 동의를 얻지 못했습니다.

이 제도는 1차 세계대전의 혼란을 제외하고 이후 60년 동안 안정되었다.전쟁 후 어려운 경제 상황은 정부가 1921년 철도법을 통과시켜 4대 철도 회사를 설립하게 했다.1923년 1월 1일 GER는 다른 철도와 합병하여 런던 및 북동부 철도 (LNER)를 만들었습니다.

1948년에 그 노선은 영국 동부 철도 지역에 속하게 되었다.

사고 및 사고

Norwich Thorpe와 Trowse, 그리고 Ely, Waterbeach, Cambridge North 및 Cambridge에서의 사고는 이 대분류에서 다루지 않는다.
  • 1847년 1월 9일, 두 명의 밸러스트맨이 타고 가던 마차가 라켄히스 근처에서 [7]부서지면서 사망했다.
  • 1854년 1월 5일, 두 열차가 Thettford [8]근처에서 충돌했다.
  • 1865년 7월 1일, 노퍽주 레이켄햄에서 그레이트 이스트 본선을 운반하는 고가교 아래를 지나던 여객 열차가 탈선했다.세 사람이 [9]경상을 입었다.
  • 1870년 10월 12일,[10] Brandon에서 우편 열차가 화물 열차와 충돌했다.
  • 1875년 1월 9일, 우편열차가 싯포드에서 화물열차의 뒷부분을 들이받았다.최소 5명이 [11]부상을 입었다.
  • 1875년 6월 1일, 할링 로드([12]Harling Road)에서 소 열차가 탈선했다.
  • 1879년 1월 13일, Wymondham에서 화물열차가 여객열차의 뒷부분을 들이받았다.승객 몇 명이 [13]다쳤다.
  • 1880년 1월 19일,[14] 브랜든에서 화물열차가 다른 화물열차와 충돌했다.
  • 1881년 7월 6일, 라이트 엔진이 와이몬덤 노스 분기점에서 여객 열차와 충돌했다.13명이 [15]다쳤다.
  • 1906년 4월 7일, 스패아 구릉에서 여객열차가 과속으로 탈선했다.승객 8명이 다쳤고, 2명은 [16]중경상을 입었다.
  • 1926년 6월 4일, 모터 버스가 싯포드에 있는 육교 난간을 뚫고 정지해 있는 [17]열차 위에 착륙했다.
  • 1926년 10월 27일, 노퍽주 루덤 히스에서 화물 열차가 건널목 관리인의 실수로 트럭과 충돌했다.그 트럭 운전사는 [18]살해되었다.
  • 1976년 12월 3일, 스패아 구릉에서 여객열차가 무인 건널목에서 트럭과 충돌했다.기관사가 숨지고 승객 8명이 [19]다쳤다.
  • 2006년 9월 12일, 170 디젤 복수 유닛 170 206이 노퍽 크록스턴에서 수평 건널목을 건너다 탈선했다.건널목의 일부를 이루는 패널이 벗겨져 철도와 도로가 [20]모두 오염되었다.
2016년 4월 10일 사고 현장인 Roudham Hall 단지의 개인 층 횡단.
  • 2016년 4월 10일, 170 204호기가 노퍽주 라우덤에서 민간 횡단보도에서 농업용 트랙터와 충돌했다.트랙터 기관사는 중상을 입었고 열차 기관사와 승객 6명은 [21][22]경상을 입었다.예비 조사 결과 그 트랙터 운전자는 [23]월선 허가를 받은 것으로 드러났다.

사회 기반 시설

이 노선은 복선전철이지만 케임브리지와 엘리 사이, 그리고 25kV AC에서 노리치와 트로스 분기점 사이에만 전기가 공급된다.Ipswich-Ely 선과 Ely-Peterborough 선, 즉 W10을 연결하는 구간을 제외하고, W8의 부하 게이지가 있습니다.회선 속도는 40~[1]90mph입니다.

2012년까지 노선은 잘 보존된 역, 세마포 신호 전달, 그리고 2009년 봄까지 선로 측 전신주, 나무 침목판 연결 레일 구간과 함께 역사적 특성을 유지했다.그러나 2012년 8월과 12월에 실시된 2단계 엘리-노리치 재신호 프로그램에는 9개의 국소 기계 신호 박스가 폐쇄되고 수평 교차로에서 수동으로 작동되는 나무 게이트 7세트가 제거되었다.이제 캠브리지 신호 상자는 경량 LED 신호를 작동하는 최신 전자 인터락을 제어하고, 수평 교차로는 장벽과 경고등으로 완전히 자동화되었습니다.

경로

와이먼덤 역 표지판

이 노선이 제공하는 장소는 아래에 나열되어 있으며, 역에 대한 Ordnance Survey 그리드 참조가 포함되어 있습니다.

장소 측점 및 그리드 참조
노리치 Norwich: TG239083
와이먼덤 Wymondham: TG114009
스푸너 행 스푸너 열: TM094974
애틀버러 Attleborough:TM051950
에클레스와 퀴덴햄 에클스 로드:TM018900
이스트할링 할링 로드:TL977879
테트포드 Tetford : TL867836
브랜든 브랜든:TL784872
라켄히스 라켄히스: TL723863
불탄 펜 지역 십페아 힐: TL641841
엘리 Ely: TL543793
케임브리지 노스 케임브리지 노스: TL475606
케임브리지 케임브리지: TL461572

열차는 일리와 캠브리지 노스 사이를 정차하지 않고 워터비치 역을 통과한다.

엘리 역과 쉬페아 힐 역 사이에 있는 프릭윌로 역은 1850년에 폐쇄되었다.

서비스

브레클랜드 선의 일부 역에서는 아침에는 노리치 방향, 오후나 저녁에는 케임브리지 방향의 열차가 하루에 한 대씩만 정차하는 것을 볼 수 있습니다.스푸너 로우, 라켄히스, 시페아 힐의 3개 역은 요청 정차역입니다.Harling Road와 Eccles Road는 월요일부터 토요일까지 매일 2회씩 '피크 아워'만 운행합니다(아침에 2회 노리치행, 저녁에 2회 서행, 그 중 하나는 평일에만 East Midlands 철도에 의해 운영됩니다).

여객 서비스는 다음과 같은 여러 회사에서 운영하고 있습니다.

  • Abellio Greater Anglia는 스탠스테드 공항과 노리치 간 전형적으로 시간당 서비스를 운영하고 있으며, 2019년에 등급 170s를 대체한 등급 755 bi-mode 복수 유닛을 사용한다.
  • East Midlands 철도는 리버풀-노리치 노선의 일부로 엘리-노리치 간 다양한 서비스를 운영하고 있으며, 보통 클래스 158 디젤 유닛을 사용하지만 클래스 156 유닛을 사용할 수도 있습니다.
  • CrossCountry는 버밍엄-스탠스테드 공항 노선의 일부로 캠브리지와 엘리 사이의 다양한 서비스를 운영하고 있으며, 보통 170등급 디젤 유닛을 사용한다.
  • 템즈링크와 그레이트 노던은 킹스린으로 가는 펜 라인의 일부로 케임브리지와 엘리 사이의 다양한 서비스를 운영하고 있으며, 보통 365, 387 및 700 클래스 열차를 이용한다.

레퍼런스

  1. ^ a b c "Route 5 – West Anglia" (PDF). Network Rail. Archived from the original (PDF) on 7 June 2011. Retrieved 22 May 2009.
  2. ^ Allen, Cecil J. (1975). Great Eastern Railway (3rd ed.). Shepparton, UK: Ian Allan Limited. p. 24. ISBN 0-7110-0659-8.
  3. ^ "Station history". Wymondham Station. Archived from the original on 11 May 2006. Retrieved 4 May 2009.
  4. ^ Allen, Cecil J. (1975). Great Eastern Railway (3rd ed.). Shepparton, UK: Ian Allan Limited. p. 234. ISBN 0-7110-0659-8.
  5. ^ Allen, Cecil J. (1975). Great Eastern Railway (3rd ed.). Shepparton, UK: Ian Allan Limited. p. 30. ISBN 0-7110-0659-8.
  6. ^ Vaughan, Adrian (1997). Railwaymen, Politics and Money. London: John Murray. pp. 134, 135. ISBN 0 7195 5150 1.
  7. ^ "Fatal Accidents on the Eastern Counties Railway". The Morning Chronicle. No. 24093. 12 January 1847. p. 3.
  8. ^ Capt. Douglas Galton / Board of Trade (2 March 1854). "Eastern Counties Railway" (PDF). Railways Archive. Retrieved 10 April 2016.
  9. ^ Colonel W Yolland / Board of Trade (31 July 1865). "Great Eastern Railway" (PDF). Railways Archive. Retrieved 10 April 2016.
  10. ^ "News of the Day". Birmingham Daily Post. No. 3819. 14 October 1870. p. 4.
  11. ^ "Railway Accidents". The Glasgow Herald. No. 10933. p. 5.
  12. ^ "Railway Accidents". The Bradford Observer. No. 3877. 2 June 1875. p. 3.
  13. ^ "Wymondham". The Ipswich Journal. No. 7702. 18 January 1879. p. 5.
  14. ^ "General News". Jackson's Oxford Journal. No. 6619. 24 January 1880. p. 7.
  15. ^ "Accident on the Great Eastern Railway". Liverpool Mercury. No. 10449. 7 July 1881. p. 5.
  16. ^ Lt. Col. P G von Donop / Board of Trade (7 May 1906). "Great Eastern Railway" (PDF). Railways Archive. Retrieved 10 April 2016.
  17. ^ "Fall of an Omnibus onto a Railway". The Times. No. 44291. London. 7 June 1926. col C, p. 16.
  18. ^ Lt. Col A H Mount / Board of Trade (7 January 1927). "London and North Eastern Railway" (PDF). Retrieved 10 April 2016.
  19. ^ "Report on the Accident that occurred on 3rd December 1976 at Chivers Occupation Level Crossing (No. 1) between Lakenheath and Shippea Hill in the Eastern Region British Railways". The Railways Archive. 4 February 2014. Retrieved 9 December 2016.
  20. ^ "Derailment of a train at Croxton Level Crossing 2 September 2006" (PDF). Rail Accidents Investigation Board. May 2008. Retrieved 10 April 2016.
  21. ^ Bishop, Donna-Louise (10 April 2016). "Tractor driver suffers serious injuries following collision between train and tractor at Roudham, near Thetford". Eastern Daily Press. Archant Media Ltd.[영구 데드링크]
  22. ^ "Train carrying 135 passengers crashes at level crossing". ITV News Anglia. Retrieved 10 April 2016.
  23. ^ "Collision near Thetford". Rail Accidents Investigation Branch. Retrieved 22 April 2016.