영국 철도 306호
British Rail Class 306| 영국 철도 306호 | |
|---|---|
 1975년 리버풀 가에서 306022년 | |
| 가동중 | 1949 - 1981 |
| 제조사 | 메트로 캠멜과 BRCW |
| 순서 |
|
| 건설된 | 1949[2] |
| 리퍼브 | 1959-1961년[3] 재건 |
| 숫자 빌드 | 92개의 기차 세트 |
| 폐기된 번호 | 91 |
| 포메이션 | 열차 한 대에 3대씩이요 |
| 도표 | BR TOPS 코드 재건된 부대
|
| 설계코드 | AM6 |
| 함대 수 |
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| 역량 |
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| 연산자 | 브리티시 레일 |
| 디포 | 일포드[2] |
| 제공된 라인 | 리버풀 스트리트 - 동부 교외[7] 선필드 |
| 사양 | |
| 차체 시공 | 강철 |
| 열차 길이 | 177피트 7인치(54.13m)[3] |
| 차 길이 | |
| 폭 | 9피트 3인치(2.82m)[4] |
| 높이 | 13ft 1인치(3.99m)[3] |
| 문 | 바이파팅 슬라이딩[3] |
| 연결 단면 | 3 |
| 최대 속도 | 시속 75마일로 [3]주행 |
| 무게 |
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| 트랙션 모터 | 크롬톤 파킨슨[4] 4 × |
| 출력 | 4 × 157 hp(117 kW)[4] |
| 전기 시스템 |
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| 현재수집방법 | 팬터그래프 |
| UIC 분류 | 보'Bo'+2'+2'2'2'' |
| 보기스 | 톰슨[10] / LNER ED6 / ET6[11] |
| 브레이크 시스템 | 공기(EP/자동)[3] |
| 안전 시스템 | AWS |
| 커플링 시스템 | 나사[2] |
| 다중작업 | 수업중 |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) |
영국철도 306호기는 1949년 도입된 전기다중장치(EMU)의 일종이다.그것은 선필드와 런던 리버풀 거리 사이의 그레이트 이스턴 본선의 새로 전기화된 교외에서 사용된 92대의 3량 열차로 구성되었다.
개요
306급 전동차는 버밍엄 철도 마차 및 왜건회사(드라이빙 트레일러)와 메트로 캠멜(드라이빙 모터 브레이크 및 트레일러)이 세계 2차 대전 전 설계에 맞춰 제작했으며, 메트로빅 견인 장비 크롬튼 파킨슨 견인 모터가 장착됐다.각 캐리지에는 2세트의 트윈 공압 슬라이딩 승객용 도어가 설치되어 있으며, 이 도어는 보호자나 승객이 열 수 있으며, 도어의 내외부에 장착된 버튼을 사용할 수 있다.이 주문은 1938년 LNER에 의해 이루어졌지만, 공식적인 배송은 1949년 2월에야 시작되었다.[12]
제작 시 열차는 모터 브레이크 세컨드 오픈(MBSO) 차량의 택시 위에 위치한 다이아몬드 팬터그래프에 의해 오버헤드 와이어에서 수집된 1,500V 직류(DC)로 통전되었다.
1959년부터 1961년까지 오버헤드 와이어는 25 kV 교류(ac)에서 다시 전원이 공급되었고(및 오버헤드 와이어를 위한 헤드룸이 축소된 런던 내부의 6.25 kV ac) 열차는 이러한 다른 전기 시스템을 사용하기 위해 다시 건설되었다.중간 트레일러 브레이크 세컨드(TBS)의 보그와 팬터그래프 사이의 언더프레임에 변압기와 정류기 장치가 장착되었고, 현재는 보다 현대적인 스톤 페이벌리 AMBR 설계가 이 마차의 지붕으로 옮겨졌다.이로 인해 열차 내부의 헤드룸이 줄어들었기 때문에, 경비실의 칸은 팬터그래프 바로 아래에 위치하도록 재배치되었다.그런 다음 열차의 번호가 001-092로 매겨졌고, 각 캐리지 번호의 마지막 두 자리(LNER 코칭 시리즈 번호 사용)는 단위 번호와 동일했다.
작전
3개 코치로 구성된 유닛은 2개(코치 6개)로 구성된 오프피크 열차를 볼 수 있었지만 최대 3개 유닛(코치 9개)[12]까지 열차를 구성했다.이것은 표준 편성이 좌석 승객 528명을 태우고 다른 696명이 서 있을 수 있다는 것을 의미했는데, 이들이 대체한 증기 기관차의 승객 1,000명과 비교해 볼 때, 1,224명이 탑승할 수 있다.[12]
런던 리버풀 스트리트에서 노리치 급행으로 가는 기관차가 고장 난 후, 3개 코치의 단일 부대가 클래스 47을 운반하고 첼름스포드로 훈련했다는 기록이 있다.[13]
형성
이 92대는 원래 01부터 92까지 번호가 매겨져, AC 작동을 위한 변환에 따라 001부터 092까지 되었다.코치 번호:
- DMSO: 65201 ~ 65292
- TBSO: 65401 ~ 65492
- DTSO: 65601 ~ 65692
모든 경우에 유닛 번호의 마지막 두 자리는 코치 번호의 숫자와 일치한다.전 함대는 일포드 기지에 배치되었다.
철수 및 보존
클래스 306 열차는 1980년대 초에 철수되었고, 306017은 일포드 창고에서 보존되었다.당시 안전 수칙을 준수하기 위해 전면에는 노란색 경고판이 있었지만, 거의 원래의 녹색 장으로 다시 칠해져 있었다.2000년대 초 제1대동부에 의해 작전 상태로 복구되었다.[14]
그 부대는 석면 오염과 같은 문제들의 해결을 기다리며 MoD Kineton에 보관되어 있었다.오염은 이스트레이 작업장에서 제거되었으며, 2011년 6월 국립 철도 박물관의 4년 대출 계약에 따라 이 유닛은 전시용으로 이스트 앵글리안 철도 박물관으로 철도를 통해 이전되었다.2018년 10월 실돈 국립철도박물관 로코모션으로 옮겨 복원 전 평가가 가능하도록 했다.[15]공간이 확보되면 요크로 이동할 예정이다.[14][16]
참고 항목
- 클래스 506 EMU - 클래스 306 EMU와 유사하지만 맨체스터-셰필드-와트 전기 철도용으로 제작됨
참조
- ^ Harris, Michael (1973). Gresleys Coaches. Newton Abbot, Devon, UK: David & Charles. p. 154. ISBN 0715359355.
- ^ a b c d e f 폭스 1987, 페이지 52
- ^ a b c d e f "Class 306". The Railway Centre. Archived from the original on 15 June 2011.
- ^ a b c d e f 롱워스 2015, 페이지 349
- ^ Fox, Peter. British Railways Locomotive & Coaching Stock 2002. Sheffield: Patform 5. p. 246. ISBN 9781902336251.
- ^ Longworth 2015, 페이지 22
- ^ Longworth 2015, 페이지 21
- ^ Fox, Peter. British Railways Locomotive & Coaching Stock 2002. Sheffield: Patform 5. p. 246. ISBN 9781902336251.
- ^ Longworth 2015, 페이지
- ^ Longworth 2015, 페이지 349-350
- ^ Fox, Peter. British Railways Locomotive & Coaching Stock 2002. Sheffield: Patform 5. p. 246. ISBN 9781902336251.
- ^ a b c Glover, John (2003). Eastern Electric. Hersham: Ian Allen. pp. 38–40. ISBN 0-7110-2934-2.
- ^ "Motive power miscellany". Railway World. Vol. 30, no. 345. Shepperton: Ian Allen. February 1969. p. 93.
- ^ a b "지난 306년의 미래는 무엇인가?" 레일 익스프레스호는 2016년 12월 247페이지 16-19페이지에 게재되었다.
- ^ Locomotion (18 October 2018). "Class 306 Electric Multiple Unit set number 306 017 has recently arrived at Locomotion - for assessment and initial conservation in advance of a restoration programme.pic.twitter.com/WlVAJbmeXp". @LocomotionSHD. Retrieved 6 May 2019.
- ^ 306급 과학관 그룹
원천
- Fox, Peter (1987). Multiple Unit Pocket Book. British Railways Pocket Book No.2 (Summer/Autumn 1987 ed.). Platform 5 Publishing Ltd. ISBN 0906579740. OCLC 613347580.
- Longworth, Hugh (2015). British Railways Electric Multiple Units to 1975. Oxford Publishing Co. ISBN 9780860936688. OCLC 923205678.
- Swan, Alec (1990). British Railway Fleet Survey, 11 Overhead Line Electric Multiple Units. Ian Allen. ISBN 9780711019027.
- British Railway Combined Volume 1978. Ian Allen. 1978. ISBN 0711008515.
- Mallaband, P. (1974). The Coaching Stock of British Railways 1974. RCTS.
- Harris, Michael (1973). Gresley's Coaches. David & Charles. ISBN 0715359355.
추가 읽기
 | 위키미디어 커먼즈에는 영국 철도 클래스 306과 관련된 미디어가 있다. |
- Johnston, Howard (February–March 1982). "Last of the Shenfield rattlers". Rail Enthusiast. EMAP National Publications. pp. 44–46. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.
