CP 클래스 1200

CP Class 1200
클래스 1200
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1999년 4월 툰스 역에서 CP 클래스 1200 기관차 1212
유형 및 기원
전력형디젤전기
빌더브라이슨노 & 로츠, 소르파메
제조일자1961–1964
총생산액25
사양
구성:
• UIC보보'
게이지1,668 mm (5ft 5+2132인치) 이베리아 게이지
길이14,680mm(48ft 2인치)
로코 중량61 t
원동력, 견인차MGO-V-12AHSR
트랙션 모터x4
실린더V12
실적 수치
최대 속도80km/h(50mph)
출력615 kW(825 hp)
견인력157 kN
경력
연산자포르투갈의 콤보리오스
클래스세리로1200번길

세리 1200은 포르투갈 철도(CP)에서 사용하는 디젤-전기 다목적 기관차의 일종이다.1961년부터 1964년까지 총 25대의 기관차가 건설되었다.[1]

기술장비

기관차는 출력 615kW(825hp)의 MGO-V-12AHSR V12 엔진에 의해 구동되며, 이 엔진은 4개의 트랙션 모터에 전기를 공급하는 직류 발전기를 구동한다.[1]그들의 최대 속도는 80km/h(50mph)이다.[2][1]

역사

이전에 프랑스 국영철도 SNCF에 공급된 표준 설계를 바탕으로 브리송노&로츠와 쏘르페메에[3] 의해 총 25대의 기관차가 건설되었다.[1]배달되자마자, 그들은 파란 장갑을 가지고 갔고,[2] 후에 표준 포르투갈 철도 오렌지 장갑을 다시 칠했다.[1]

운영

클래스 1200은 알가르브 지역, 포르토 주변, 베자 북쪽의 여객 및 통근 열차에서 사용되었다.보다 강력한 디젤 기관차와 디젤 복수 유닛이 도입됨에 따라 1200 등급 기관차는 화물 [1]서비스뿐만 아니라 관세도 피하게 되었다.[3]

인출 등급 1200 기관차는 2007년 2700만 유로의 롤링 스톡 판매의 일환으로 아르헨티나에 판매되었다.[4]

  • 2019년 2월 아르헨티나 콤사가 운행한 1200호 기관차

참조

  1. ^ a b c d e f Ross, David (2005). Die internationale Enzyklopädie - Züge und Lokomotiven [The Encyclopedia of Trains and Locomotives] (in German). Translated by Lieb, Ulrich. Transpress Verlag. p. 311. ISBN 3-613-71266-0.
  2. ^ a b "Indústria Nacional" [National Industry] (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro (in Portuguese). Vol. 74, no. 1758. 16 March 1961. pp. 23, 24. Retrieved 7 July 2018.
  3. ^ a b Garratt, Colin (2000). Locomotives of the World. Lorenz Books. p. 55. ISBN 0-7548-0513-1.
  4. ^ Marques, Ana Luísa (5 January 2007). "CP vende material ferroviário retirado de circulação à Argentina por 27 milhões de euros" [CP sells withdrawn railway material to Argentina for 27 million euros]. Jornal de Negócios (in Portuguese). Cofina Media, S.A. Retrieved 1 July 2018.