CP 클래스 2500

CP 클래스 2500
유형 및 기원 전력형 전기 빌더 그뤼프 데투데 데렉트리피케이션 모노파세 50Hz 헨셸 알스톰 소르페임 제조일자 1956-1957 총생산액 15
사양 구성: • Whyte 보-보 • UIC 보우보우 게이지 1,668 mm (5ft 5+2132인치) 이베리아 게이지 휠 직경 1300mm(51.18인치) 길이 15.38m(50ft 5.5인치) 폭 3.00m(9피트 10.11인치) 높이 4.45m(14피트 7.2인치) 로코 중량 72.0 t (길이 70.9 t, 단거리 79.4 t) 전기 시스템/s 25 kV 50 Hz AC 카트리니얼 현재 픽업 팬터그래프 트랙션 모터 709 hp (529 kW) Alstom TAO-645 A1, 4 OFF 열차난방 없음 로코 브레이크 공기 트레인 브레이크 공기 안전시스템 콘벨
실적 수치 최대 속도 120km/h(75mph) 출력 2,790 hp (2,080 kW) 견인력 191 kN(43,000 lbf)
경력 연산자 포르투갈의 콤보리오스 숫자 2501-2515 은퇴한 2009 처분 하나는 보존되고 나머지는 폐기됨

세리 2500은 포르투갈 철도(CP)를 위해 건설된 최초의 15대의 전기 기관차였다.그들은 1956년에 리스본에서 북쪽으로 운행되는 새로 전기화된 25 kV 노선에 대한 서비스를 시작했다.그들의 최고 속도는 시속 120km였다.그들은 2009년에 서비스에서 철수했다; 한 곳을 제외한 모든 것이 폐기물로 팔렸다.^[1]

참조