CP 클래스 4700

CP Class 4700
CP 클래스 4700
Flickr - nmorao - Contentores, Alcácer, 2009.03.11.jpg
유형 및 기원
전력형전기
빌더지멘스
모델ES46B1
제조일자2007-2009
총생산액25
사양
구성:
• UIC보우보우
게이지1,668 mm (5ft 5+2183인치)
길이19,580mm(64ft 2+7⁄8 인치)
축하중21.75 t
(21.41톤, 23.98톤)
로코 중량87 t
(85.63톤, 95.90톤)
전기 시스템/s25 kV 50 Hz AC 카트리니얼
현재 픽업팬터그래프
실적 수치
최대 속도140km/h(87mph)
출력4,600 kW(6,200 hp)
견인력300kN(67,000lbf)
경력
현재 소유자메드웨이

4700 등급은 지멘스가 포르투갈의 국영 철도 회사인 콤보리오스 드 포르투갈을 위해 건설한 일련의 중전동 기관차다.그것들은 1960년대 초반부터 만들어진 CP 클래스 2550 기관차를 대체하기 위해 만들어졌다.지멘스는 1990년대에 5600대의 오래된 기관차를 만들었기 때문에 2006년에 배치된 15대의 기계의 원래 주문에 대한 자연스러운 선택이었다.10대의 추가 기관차에 대한 옵션이 제공되었고, 이는 2007년에 취했으며, 원래의 배치에서 후속 운송이 이루어졌다.[1]

유로스프린터 가문

4700대의 기관차는 유럽 철도 회사를 위해 지멘스가 건설한 모듈형 기관차 유로스프린터 계열의 일부다.이 4700Kw 엔진은 ES64U4(4700Kw)의 다운그레이드 버전이다.

이 엔진들은 보다 안전한 택시를 특징으로 하는 마지막 유로스프린터 세대에 속한다.

캡 디자인

이 기계들은 최신 EU 안전 지침을 준수하는 새로운 택시 설계를 특징으로,[2] 벨기에 국영 철도 회사를 위해 건설된 18등급 기관차로 계속되었다.[1]

새로운 지멘스 벡트론도 이 성공적인 택시를 이용한다.

참조

  1. ^ a b "CP LE 4700 Series". Railcolor.net. Retrieved 9 June 2010.
  2. ^ "SNCB/NMBS 18 Series". Railcolor.net. Retrieved 9 June 2010.